Recite ?rko in številke E30 katerim koli navdušencem BMW, ki sedijo drug ob drugem v kavarni in se naslonite ter opazujte neskon?ni pogovor, kako cveti, tako kot ?e bi navija?a NBA vprašali, kdo je boljši košarkar, Michael Jordan ali LeBron James .
V obeh primerih se noben pogovor ne bo hitro kon?al in se bo najverjetneje zaklju?il v dogovoru, da se ne strinjata oba pokrovitelja kavarne.
Upajmo, da ne bodo odšli, ne da bi pla?ali za njihove latte, ki vas bodo pustili pri jezi?ku.
In ko bo LeBron podiral rekorde in se upokojil ter nadaljeval tako, kot je to storil Michael Jordan, bo naslednji "tisti" nedvomno za?el svojo misijo, da bi ustoli?il podobne MJ in LBJ, in si prizadeval, da se bo ozna?il za KOZO (najve?jo vseh ?asov) ).
BMW je svoje avtomobile že dolgo razglašal za "vrhunske pogonske stroje".
Njihova razli?ica GOAT v avtomobilskem svetu ponuja odli?ne vodljive, zmogljive in vozniško usmerjene avtomobile.
?e se strinjate ali ne, je težko izpodbijati dejstvo, da so avtomobili BMW izjemno priljubljeni in da ima M moniker kult, ki mu sledi, od njegove ustanovitve s kupejem M3 1987.
Zadnji del BMW M4 CS iz leta 2017 v sivo-kovinski barvi Lime Rock (Foto: ljubezen BMW) BMW je pred 30 leti ponudil "posebno" izdajo svoje priljubljene serije 3 in na pokrovu prtljažnika udaril z M, ki predstavlja bolj osredoto?eno in vozniško razli?ico.
iz serije 3, ki jo imenuje M3.
Nih?e ni pri?akoval, da bo to sprožilo konkurenco drugih nemških proizvajalcev avtomobilov, da bodo kmalu razvili lastne visoko zmogljive razli?ice svoje vsakdanje razli?ice limuzine in kupeja, ki bodo v avtomobilski industriji vžgale povsem nov tržni segment, vendar se je to v veliki meri zgodilo.
Hitro naprej do danes, kjer boste lahko dobili ?udovito izhodno mo? in plišaste luksuzne razli?ice svojih najljubših proizvajalcev avtomobilov.
V spomin na dosežek in uspeh serije 3 je BMW izdal posebno dopolnitev ponudbe M3 ob 30-letnici, ki vam jo pošljejo neposredno z njihove montažne linije v Münchnu v Nem?iji.
Od leta 2014 se je BMW odlo?il svoje avtomobile razbiti na neparne številke, ki predstavljajo limuzinske razli?ice njihovih vozil, in sodo številke, ki predstavljajo njihova kupejevska vozila.
Navedite serijo 4.
Tako imenovani kupe serije 3 je zdaj prešel v lastno blagovno znamko, medtem ko je ostal skoraj enak kot serija 3 pri pogonskih sklopih, opcijah, notranjosti in zmogljivostih, vendar z dvema vratoma manj.
Za modelno leto 2017 imate na voljo možnost 430 kupe ali ve?ji motor 440 kupe.
Oba ponujata zadnja ali vsa kolesna pogona.
?e se vam to ne zavrti, se lahko odlo?ite za BMW M4.
Ponuja ve? mo?i, boljšo vodljivost in ve?je odmore kot vrh coupe 440 coupe, ki pa je na voljo le kot pogon na zadnja kolesa.
Sprednja desna stran BMW M4 CS iz leta 2017 v temno sivi kovinski barvi (foto: ljubezen BMW) Še vedno želite ve?? Nato lahko na svoj M dodate še tekmovalni paket, ki doda ve?ja kolesa, ponudbe iz ogljikovih vlaken skozi konstrukcijo in posebno melodijo motorja, ki pove?a konjsko mo? obi?ajnega M s 429 na 444 v tekmovalnem paketu.
A po?akajte, tu se ne ustavi.
?e še vedno niste navdušeni in želite poskrbeti, da se nih?e v vaši bližini v nedeljo popoldan ne bo vozil do vaše hiše z istim avtomobilom kot vi, ko se boste znojili pod soncem in polirali svoj tekmovalni paket M4.
Lahko ciljate zelo visoko in odštejete skoraj dvojno ceno M4 in se odlo?ite za mogo?ni M4 GTS.
V kompletu z ve? materiali za prihranek teže, izjemno delujo?im zadnjim spojlerjem, ki pomaga zadrževati zadnji del vozila med ovinki pri visokih hitrostih, posebno melodijo motorja, ki vam prinese 40 BHP ve? kot zaklju?ni paket M4, masivne kerami?ne lomilke in celo posebej izdelano kolo v vozilu.
Hmm, morda niste pri?akovali, da bo cena dvakrat ve?ja od obi?ajne M.
Torej, kaj naj naredimo zdaj? Zadnja lu? BMW M4 CS iz leta 2017 v sivo-kovinski barvi Lime Rock (Foto: ljubezen BMW) BMW je našel na?in, kako izkoristiti skoraj vsako cenovno vrzel v celotni liniji, od njihovih limuzin do terencev in kupejev, ter ponuditi vozilo preko vsako razpoko in razpoko pri dolo?anju cen.
Na vašo sre?o se ne ustavi pri serijah 4 ali M4.
?e vam je M4 vše? s konkuren?nim paketom, vendar ne želite porabiti še enega M4 in stopiti do izredno omejenega 500HP M4 GTS (700 razprodanih avtomobilov, od katerih bo le 300 v ZDA).
Pozdravi najnovejši dodatek k liniji BMW.
M4 CS.
Še ena razli?ica M, ki jo ponuja BMW, da zapolni vrzel med 135.000 USD vrednim M4 GTS in 72.000 USD M4 tekmovalnim paketom.
Z materiali za var?evanje z energijo in inženiringom je BMW z obi?ajnega M4 obril skoraj 70 lbs in pove?al mo? za dodatnih 10 KM iz tekmovalnega paketa M4, kar pomeni, da zdaj dosega 25 BHP ve? kot standardni M4, ki prihaja s 454 BHP.
Na voljo bo napolnjen z vsemi možnostmi BMW, ki bi vam bile obi?ajno zara?unane v obi?ajnem M-ju, in nudi boljše zmogljivosti in vodljivost kot obi?ajni M, vendar bolj vozniku, ki je vsak dan prijaznejši do udobja za bitja, ki ga GTS ne ponuja, kot je navigacija, stereo, razkošne površine iz usnja in alkantare, uporabni zadnji sedeži, ki se ne blokirajo z nastavljeno ro?ico GTS in celo z ro?aji na vratih.
Da, ekstremni šport GTS nima kljuk na vratih.
Pri cenah bo M4 CS padel na sredino osnovnih M4 in M4 GTS okoli 105.000 USD.
?rna na ?rni notranjosti BMW M4 CS iz leta 2017 v kovinsko sivi barvi Lime Rock (Foto: ljubezen BMW) M4 CS je prvi? nastopil na avtomobilskem salonu v Šanghaju in je na voljo le dve leti.
?e vas zanima, pohitite do lokalnega prodajalca BMW in oddajte naro?ilo po meri, saj BMW upa, da se bo ta model razprodal skoraj tako hitro kot pravi ?evlji GOAT Michael Jordan.
Recite ?rko in številke E30 katerim koli navdušencem BMW, ki sedijo drug ob drugem v kavarni in se naslonite ter opazujte neskon?ni pogovor, kako cveti, tako kot ?e bi navija?a NBA vprašali, kdo je boljši košarkar, Michael Jordan ali LeBron James .
V obeh primerih se noben pogovor ne bo hitro kon?al in se bo najverjetneje zaklju?il v dogovoru, da se ne strinjata oba pokrovitelja kavarne.
Upajmo, da ne bodo odšli, ne da bi pla?ali za njihove latte, ki vas bodo pustili pri jezi?ku.
In ko bo LeBron podiral rekorde in se upokojil ter nadaljeval tako, kot je to storil Michael Jordan, bo naslednji "tisti" nedvomno za?el svojo misijo, da bi ustoli?il podobne MJ in LBJ, in si prizadeval, da se bo ozna?il za KOZO (najve?jo vseh ?asov) ).
BMW je svoje avtomobile že dolgo razglašal za "vrhunske pogonske stroje".
Njihova razli?ica GOAT v avtomobilskem svetu ponuja odli?ne vodljive, zmogljive in vozniško usmerjene avtomobile.
?e se strinjate ali ne, je težko izpodbijati dejstvo, da so avtomobili BMW izjemno priljubljeni in da ima M moniker kult, ki mu sledi, od njegove ustanovitve s kupejem M3 1987.
Zadnji del BMW M4 CS iz leta 2017 v sivo-kovinski barvi Lime Rock (Foto: ljubezen BMW) BMW je pred 30 leti ponudil "posebno" izdajo svoje priljubljene serije 3 in na pokrovu prtljažnika udaril z M, ki predstavlja bolj osredoto?eno in vozniško razli?ico.
iz serije 3, ki jo imenuje M3.
Nih?e ni pri?akoval, da bo to sprožilo konkurenco drugih nemških proizvajalcev avtomobilov, da bodo kmalu razvili lastne visoko zmogljive razli?ice svoje vsakdanje razli?ice limuzine in kupeja, ki bodo v avtomobilski industriji vžgale povsem nov tržni segment, vendar se je to v veliki meri zgodilo.
Hitro naprej do danes, kjer boste lahko dobili ?udovito izhodno mo? in plišaste luksuzne razli?ice svojih najljubših proizvajalcev avtomobilov.
V spomin na dosežek in uspeh serije 3 je BMW izdal posebno dopolnitev ponudbe M3 ob 30-letnici, ki vam jo pošljejo neposredno z njihove montažne linije v Münchnu v Nem?iji.
Od leta 2014 se je BMW odlo?il svoje avtomobile razbiti na neparne številke, ki predstavljajo limuzinske razli?ice njihovih vozil, in sodo številke, ki predstavljajo njihova kupejevska vozila.
Navedite serijo 4.
Tako imenovani kupe serije 3 je zdaj prešel v lastno blagovno znamko, medtem ko je ostal skoraj enak kot serija 3 pri pogonskih sklopih, opcijah, notranjosti in zmogljivostih, vendar z dvema vratoma manj.
Za modelno leto 2017 imate na voljo možnost 430 kupe ali ve?ji motor 440 kupe.
Oba ponujata zadnja ali vsa kolesna pogona.
?e se vam to ne zavrti, se lahko odlo?ite za BMW M4.
Ponuja ve? mo?i, boljšo vodljivost in ve?je odmore kot vrh coupe 440 coupe, ki pa je na voljo le kot pogon na zadnja kolesa.
Sprednja desna stran BMW M4 CS iz leta 2017 v temno sivi kovinski barvi (foto: ljubezen BMW) Še vedno želite ve?? Nato lahko na svoj M dodate še tekmovalni paket, ki doda ve?ja kolesa, ponudbe iz ogljikovih vlaken skozi konstrukcijo in posebno melodijo motorja, ki pove?a konjsko mo? obi?ajnega M s 429 na 444 v tekmovalnem paketu.
A po?akajte, tu se ne ustavi.
?e še vedno niste navdušeni in želite poskrbeti, da se nih?e v vaši bližini v nedeljo popoldan ne bo vozil do vaše hiše z istim avtomobilom kot vi, ko se boste znojili pod soncem in polirali svoj tekmovalni paket M4.
Lahko ciljate zelo visoko in odštejete skoraj dvojno ceno M4 in se odlo?ite za mogo?ni M4 GTS.
V kompletu z ve? materiali za prihranek teže, izjemno delujo?im zadnjim spojlerjem, ki pomaga zadrževati zadnji del vozila med ovinki pri visokih hitrostih, posebno melodijo motorja, ki vam prinese 40 BHP ve? kot zaklju?ni paket M4, masivne kerami?ne lomilke in celo posebej izdelano kolo v vozilu.
Hmm, morda niste pri?akovali, da bo cena dvakrat ve?ja od obi?ajne M.
Torej, kaj naj naredimo zdaj? Zadnja lu? BMW M4 CS iz leta 2017 v sivo-kovinski barvi Lime Rock (Foto: ljubezen BMW) BMW je našel na?in, kako izkoristiti skoraj vsako cenovno vrzel v celotni liniji, od njihovih limuzin do terencev in kupejev, ter ponuditi vozilo preko vsako razpoko in razpoko pri dolo?anju cen.
Na vašo sre?o se ne ustavi pri serijah 4 ali M4.
?e vam je M4 vše? s konkuren?nim paketom, vendar ne želite porabiti še enega M4 in stopiti do izredno omejenega 500HP M4 GTS (700 razprodanih avtomobilov, od katerih bo le 300 v ZDA).
Pozdravi najnovejši dodatek k liniji BMW.
M4 CS.
Še ena razli?ica M, ki jo ponuja BMW, da zapolni vrzel med 135.000 USD vrednim M4 GTS in 72.000 USD M4 tekmovalnim paketom.
Z materiali za var?evanje z energijo in inženiringom je BMW z obi?ajnega M4 obril skoraj 70 lbs in pove?al mo? za dodatnih 10 KM iz tekmovalnega paketa M4, kar pomeni, da zdaj dosega 25 BHP ve? kot standardni M4, ki prihaja s 454 BHP.
Na voljo bo napolnjen z vsemi možnostmi BMW, ki bi vam bile obi?ajno zara?unane v obi?ajnem M-ju, in nudi boljše zmogljivosti in vodljivost kot obi?ajni M, vendar bolj vozniku, ki je vsak dan prijaznejši do udobja za bitja, ki ga GTS ne ponuja, kot je navigacija, stereo, razkošne površine iz usnja in alkantare, uporabni zadnji sedeži, ki se ne blokirajo z nastavljeno ro?ico GTS in celo z ro?aji na vratih.
Da, ekstremni šport GTS nima kljuk na vratih.
Pri cenah bo M4 CS padel na sredino osnovnih M4 in M4 GTS okoli 105.000 USD.
?rna na ?rni notranjosti BMW M4 CS iz leta 2017 v kovinsko sivi barvi Lime Rock (Foto: ljubezen BMW) M4 CS je prvi? nastopil na avtomobilskem salonu v Šanghaju in je na voljo le dve leti.
?e vas zanima, pohitite do lokalnega prodajalca BMW in oddajte naro?ilo po meri, saj BMW upa, da se bo ta model razprodal skoraj tako hitro kot pravi ?evlji GOAT Michael Jordan.
