Ko je Tesla prevzel kategorijo luksuznih vozil od konkurentov na bencinski pogon na donosnih trgih, kot je Kalifornija, BMW vra?a udarec s povsem novimi BMW i3 2018.
I3s z elektri?nim pogonom dobi nekoliko ve? mo?i, višjo kon?no hitrost, širšo držo in svetlejšo zunanjost kot standardni model i3.
Toda ta dodatna oprema prinaša premijo v višini 3200 ameriških dolarjev in sedem milj manjšega dosega, avtomobil pa nima nekaterih aktivnih varnostnih funkcij, ki jih najdemo v precej cenejših vozilih.
Iskreni, objektivni pregledi
Daxdi.com je vodilni tehnološki organ, ki zagotavlja neodvisne preglede najnovejših izdelkov in storitev, ki temeljijo na laboratorijih.
Naše strokovne industrijske analize in prakti?ne rešitve vam pomagajo, da se bolje odlo?ite za nakup in izkoristite ve? od tehnologije.
Cene in oblikovanje
BMW i3s 2018 je na voljo v enem nivoju opreme, z 2-valjnim bencinskim motorjem Range Extender ali brez njega.
Avto je opremljen z elektri?nim motorjem s 37 kilovati / 181 konjskimi mo?mi, ki ga poganja 33,2 kWh litij-ionska baterija s svojimi 199 lb.-ft.
navora, usmerjenega na zadnja kolesa z enosmernim menjalnikom z neposrednim pogonom.
Popolnoma napolnjen akumulator daje i3s doseg EPA do 107 milj, dodatni motor Range Extender pa 180 milj (standardni i3 ima boljši standardni domet pri 114 miljah).
Baterija traja od 12 do 15 ur, da se izprazni s priloženim 120-voltnim kablom za ob?asno uporabo, štiri do šest ur z 240-voltnim polnilnikom za stenske škatle in približno 40 minut do ene ure na postaji za hitro polnjenje.
Za ploš?o na zadnji ?etrtini sovoznikove strani je vti?, ki se priklju?i na vgrajeni polnilnik z mo?jo 11 kW in ima priklju?ek SAE Combo za po?asno in hitro polnjenje.
BMW i3s, ki smo ga preizkusili leta 2018, ima osnovno ceno 51.050 ameriških dolarjev in ima 20-pal?na lita platiš?a z dvojnimi kraki, arhitekturo vozila BMWi LifeDrive, ki uporablja lahke aluminijaste pogonske komponente in potniški prostor, oja?an z ogljikovimi vlakni, športno vzmetenje, ?rno A -stebrne in strešne obloge ter ?rne kape ogledal.
Ima tudi elektri?no zložljiva in ogrevana stranska ogledala, LED žaromete, dnevne lu?i in zadnje lu?i v obliki ?rke U, zadnja vrata kabine, brisalce vetrobranskega stekla z zaznavanjem dežja s samodejnim krmiljenjem žarometov, tempomat, vstop in vžig brez klju?a, notranjost s samodejnim zatemnitvijo zunanja ogledala in vozniška ogledala, avtomatska klimatska naprava, ogrevani sprednji sedeži, zložljivi zadnji sedeži 50/50, univerzalni odpira? garažnih vrat, zadnji parkirni senzorji in nagibni / teleskopski volan.
Standardna tehni?na ponudba vklju?uje 6,5-pal?ni zaslon na armaturni ploš?i s programabilnimi pomnilniškimi gumbi in vzvratno kamero, krmilnik iDrive, AM / FM HD in satelitski radio ter Bluetooth za telefon in zvok.
Na voljo so vam tudi sistem za poslovno navigacijo BMW, možnost BMW Remote App s funkcijami, kot so daljinsko zaklepanje / odklepanje vrat in lokacija vozila, ter telematski sistem BMW Assist s pomo?jo v sili, samodejnim obveš?anjem o trku, obnovitvijo ukradenega vozila in drugimi funkcijami.
Samostojne možnosti našega testnega avtomobila so vklju?evale 300 dolarjev za modre pasove BMWi, 300 dolarjev za Apple CarPlay, 550 dolarjev za rde?o kovinsko barvo Melbourne, 750 dolarjev za parkirne senzorje spredaj in 1800 dolarjev za notranjost usnja in blaga Giga World z lesenimi oblogami iz evkaliptusa.
Priložen je tudi paket z dodatki za tehnologijo in pomo? pri vožnji v višini 2.500 USD, ki vklju?uje prilagodljivi tempomat s popolno zaustavitvijo in potezo, napredne prometne informacije v realnem ?asu in storitve ConnectedDrive, dnevno zaš?ito za pešce, opozorilo pred ?elnim trkom z ublažitvijo trka v mestu in informacije o omejitvi hitrosti.
Z 995 ameriškimi dolarji je kon?na cena nalepke znašala 58.695 USD.
BMW i3 je že prepoznavno vozilo in s svojo zevajo?o sprednjo masko, srebrnimi poudarki in ?rnim strehom z visokim sijajem, A-stebri?ki in kolesnimi oblogami i3s dodaja ve? zunanjih žarometov za obra?anje glave.
Notranjost je presenetljivo prostorna za majhne avtomobile, ima dovolj prostora za tovor zadaj, zunanja vidljivost pa je odli?na.
Možnost Giga World združuje naravno strojeno usnje z naravnim tekstilom na osnovi volne in nebeljenim evkaliptusovim lesom; i3s nosi svojo kabino v svoji kabini in ni obi?ajna luksuzna izkušnja BMW.
Vmesnik in povezljivost
BMW je z leti izboljšal vmesnik iDrive, pri nekaterih modelih pa je pred kratkim dodal zaslon na dotik, ki dopolnjuje tradicionalni vrtljivi krmilnik na sredinski konzoli.
Na žalost i3s ni eden izmed njih, pri 6,5 palca pa je zaslon na majhni strani.
Kljub temu se nam je zdel kombinacija krmilnika zaslona razmeroma enostaven in znakom lahko sledimo na vrhu krmilnika iDrive za vnos ukazov.
Vozniki lahko tudi prilagodijo ploš?ice glavnega menija zaslona, ??da prikažejo funkcije, ki jih najpogosteje uporabljajo.
Tako kot drugi BMW-ji i3s uporablja vgrajeno povezljivost za funkcije v oblaku, kot so vreme v živo, lokalno iskanje, pretakanje glasbe in informacije o parkiranju.
Tako kot BMW 740e PHEV iz leta 2018, ki smo ga nedavno preizkusili, je na voljo tudi Apple CarPlay, ?eprav podpora za Android Auto ni.
Njegovih nekaj asistenc za voznika je tudi stroškovno ugodnih, medtem ko je veliko standardnih pri cenejših avtomobilih.
Naro?nina na BMW Connected Services je v prvih štirih letih lastništva brezpla?na in vklju?uje tradicionalne telematske storitve, kot so samodejno obveš?anje o nesre?i in oddaljena aplikacija, s katero lahko preverite stanje polnjenja, ?as polnjenja in nastavite ?as odhoda, tako da notranjost se ogreva ali hladi.
I3s vklju?uje tudi edinstveno funkcijo ve?modalnega vodenja poti, ki voznikom lahko pove, ali lahko hitreje pridejo do cilja s parkiranjem avtomobila in uporabo javnega prevoza glede na prometne razmere.
Izvedba
Medtem ko je i3s namenjen dosegu in ne hitrosti, je pospešek izboljšan v primerjavi s standardnim i3 zaradi dodatnih 14 konjskih mo?i.
Novi na?in vožnje Sport je ekskluziven za model i3s in doda malce živahnosti in izboljšan ob?utek krmiljenja, avtomobil pa ima tudi na?ina Eco in EcoPro, ki var?ujeta z gorivom, s ?imer vrneta zmogljivost in klimatsko napravo za var?evanje s sokom.
Športno vzmetenje i3s, nižji odmik od tal in širša proga v primerjavi z obi?ajnim i3 mu dajeta stabilnejšo držo in ob?utek zagrinjala.
Ne skrbi nas za neprijetno namestitev kratke prestavne ro?ice za volanom, pa tudi ne ostrost motorja Range Extender, podobna kosilnici, ko zažene.
Zaklju?ki
Poleg tega, da stane 3200 ameriških dolarjev ve? kot i3, dodatno zmogljivost prihaja na ra?un dosega - 107 milj v primerjavi z 114.
Ker prodaja EV zaostaja za ve?ino obi?ajnih proizvajalcev avtomobilov - in Tesla prevzame luksuzno nišo - je pametno, da BMW poskusi prenoviti i3 da se bolj prilega dediš?ini blagovne znamke.
A medtem ko je vožnja zabavna, se v okrožnem stilu zasukajo, Range Extender pa dodaja mir, vendar je BMW i3s 2018 cenovno ugoden EV, ki je malo v dosegu in funkcijah.
