(Photo via SpaceX / YouTube) SpaceX a terminé avec succès le premier vol d'essai de son prototype de fusée Starship, un système de transport réutilisable conçu pour transporter l'équipage et la cargaison en orbite terrestre et finalement vers la Lune, Mars et au-delà.
Quiconque a repéré le 150 mètres de mardi serait pardonné de penser que SpaceX a lancé un silo à grains géant à la hauteur du ciel.
Loin de la forme finale attendue de la fusée, le prototype SN5 ne comporte qu'un seul moteur Raptor (contre les six qui le mèneront dans l'espace), ainsi qu'un bloc lesté sur sa tête à la place d'un cône de nez approprié.
Pourtant, l'engin d'essai très cylindrique (très peu SpaceX) a marqué une étape majeure pour la société aérospatiale: c'est le premier modèle de vaisseau à grande échelle à survivre au décollage et à l'atterrissage.
L'année dernière, SpaceX a envoyé une version plus petite et plus semblable à un château d'eau de la fusée, surnommée Starhopper, à 500 pieds dans les airs avant d'atterrir à nouveau.
Après un départ difficile, au cours duquel SN5 a eu du mal à voler, la fusée s'élève rapidement au-dessus de son nuage de fumée, s'arrête dans le ciel, puis redescend lentement sur Terre pour un atterrissage satisfaisant.
Debout à 160 pieds de haut et 30 pieds de diamètre, le produit fini aura l'air SpaceX élégant, avec une pointe pointue et des ailettes parallèles; il est conçu pour s'adapter au booster Super Heavy de la société pour créer une capsule de près de 400 pieds de haut, capable de transporter une charge utile de plus d'une tonne.
Le test triomphant de mardi a eu lieu deux jours seulement après que la capsule Crew Dragon de SpaceX ait transporté une paire d'astronautes de la NASA de la Station spatiale internationale vers la Terre.
Bob Behnken et Doug Hurley se sont écrasés dimanche après-midi dans le golfe du Mexique, où le bateau de récupération GO Navigator les attendait pour les récupérer.
(Photo via SpaceX / YouTube) SpaceX a terminé avec succès le premier vol d'essai de son prototype de fusée Starship, un système de transport réutilisable conçu pour transporter l'équipage et la cargaison en orbite terrestre et finalement vers la Lune, Mars et au-delà.
Quiconque a repéré le 150 mètres de mardi serait pardonné de penser que SpaceX a lancé un silo à grains géant à la hauteur du ciel.
Loin de la forme finale attendue de la fusée, le prototype SN5 ne comporte qu'un seul moteur Raptor (contre les six qui le mèneront dans l'espace), ainsi qu'un bloc lesté sur sa tête à la place d'un cône de nez approprié.
Pourtant, l'engin d'essai très cylindrique (très peu SpaceX) a marqué une étape majeure pour la société aérospatiale: c'est le premier modèle de vaisseau à grande échelle à survivre au décollage et à l'atterrissage.
L'année dernière, SpaceX a envoyé une version plus petite et plus semblable à un château d'eau de la fusée, surnommée Starhopper, à 500 pieds dans les airs avant d'atterrir à nouveau.
Après un départ difficile, au cours duquel SN5 a eu du mal à voler, la fusée s'élève rapidement au-dessus de son nuage de fumée, s'arrête dans le ciel, puis redescend lentement sur Terre pour un atterrissage satisfaisant.
Debout à 160 pieds de haut et 30 pieds de diamètre, le produit fini aura l'air SpaceX élégant, avec une pointe pointue et des ailettes parallèles; il est conçu pour s'adapter au booster Super Heavy de la société pour créer une capsule de près de 400 pieds de haut, capable de transporter une charge utile de plus d'une tonne.
Le test triomphant de mardi a eu lieu deux jours seulement après que la capsule Crew Dragon de SpaceX ait transporté une paire d'astronautes de la NASA de la Station spatiale internationale vers la Terre.
Bob Behnken et Doug Hurley se sont écrasés dimanche après-midi dans le golfe du Mexique, où le bateau de récupération GO Navigator les attendait pour les récupérer.
