Un modèle hybride électrique rechargeable (PHEV) pour compléter le RAV4 hybride, leader des ventes, le Toyota RAV4 Prime 2021 offre une conduite électrique uniquement sur des distances de déplacement et une excellente économie de carburant lorsqu'il est propulsé par son moteur à combustion.
Ajoutant à l'attrait de la voiture, elle offre la gamme la plus élevée de tous les multisegments hybrides rechargeables du marché, des performances exceptionnelles et un design extérieur élégant.
C'est assez bon qu'il donne même aux VUS en dehors de son segment une course pour leur argent, ce qui en fait un digne récipiendaire de notre prix Editors 'Choice.
Caractéristiques, garnitures et design
Le RAV4 Prime 2021 hybride rechargeable imite son cousin hybride sous le capot avec un moteur 4 cylindres en ligne de 2,5 litres et 177 chevaux.
Le Prime utilise le système Hybrid Synergy Drive de Toyota ainsi que deux moteurs-générateurs à courant alternatif synchrones à aimant permanent pour 179 chevaux et 199 livres-pied de couple.
Le moteur électrique séparé des roues arrière permet une traction intégrale à la demande, fournissant de la puissance à l'accélération et dans des conditions de traction réduite.
Bien que plus lourd, le Prime mène toujours la concurrence avec un total de 302 chevaux.
À partir de 39220 $, la version SE est livrée de série avec des roues de 18 pouces, des phares à DEL avec feux de route automatiques, des feux de jour et des feux arrière à DEL, une calandre avant noire à motifs de losanges, des rétroviseurs latéraux chauffants à commande électrique avec clignotants et indicateurs d'avertissement d'angle mort, à l'avant poignées de porte avec fonction de verrouillage / déverrouillage par capteur tactile, barres de toit noires, hayon électrique, verre teinté, pare-brise et essuie-glaces arrière à intermittence variable et antenne en aileron de requin montée sur le toit.
Les caractéristiques intérieures de série comprennent des sièges chauffants en tissu pour conducteur et passager avant à commande électrique, un système de climatisation automatique à deux zones et un volant inclinable / télescopique gainé de cuir avec commandes audio intégrées.
Les fonctions Safety Sense 2.0 de Toyota comprennent les feux de route automatiques, l'avertissement de collision avant avec freinage d'urgence automatique, la surveillance des angles morts avec alerte de croisement arrière, le régulateur de vitesse adaptatif, le changement de voie et le suivi de voie et l'assistance à la signalisation routière.
Un levier de vitesses gainé de cuir, une garniture de pavillon en tissu noir, un démarrage par bouton-poussoir et une télécommande sans clé, un hayon électrique et une télécommande lumineuse sont tous de série.
La console centrale contient un compartiment de rangement couvert et un bouton de mode d'entraînement, tandis qu'un plateau de rangement avant abrite deux ports USB et un port multimédia.
Deux ports de charge supplémentaires pour les passagers arrière sont situés à l'arrière de la console centrale.
La technologie du Prime SE comprend Bluetooth pour une utilisation mains libres du téléphone, un écran tactile de 8 pouces, un système audio à six haut-parleurs avec radio AM / FM HD et ports USB, et compatibilité Android Auto, Apple CarPlay et Amazon Alexa.
Vous bénéficiez d'un essai d'un an de Safety Connect de Toyota, ainsi que d'un an de Service Connect, qui comprend une assistance d'urgence, une fonction de localisation de véhicule volé, une assistance routière et une notification automatique de collision.
Vous bénéficiez également d'un essai de trois mois de Sirius XM, ainsi que du Wi-Fi avec jusqu'à 2 Go de données.
La version XSE que nous avons testée commence à 41425 $ et ajoute des touches comme une couleur bicolore avec des contours extérieurs noirs brillants, un toit ouvrant panoramique, des rétroviseurs électriques chauffants avec clignotants et indicateurs d'avertissement d'angle mort, alerte de circulation transversale et aide au stationnement avant et arrière, accent LED éclairage et roues de 19 pouces.
Les améliorations intérieures comprennent des sièges avant en cuir synthétique chauffants et ventilés avec sièges avant à réglage électrique, un volant en cuir chauffant, des essuie-glaces intermittents, un hayon électrique à commande au pied, un coussin de chargement sans fil et des palettes de changement de vitesses.
Notre véhicule d'essai s'est également penché sur des ensembles audio et technologiques haut de gamme, notamment un écran tactile de 9 pouces, un son JBL à 11 haut-parleurs avec un caisson de basses et un amplificateur, et un écran couleur tête haute de 10 pouces.
Une caméra à vol d'oiseau et un rétroviseur numérique avec les services connectés à domicile de Toyota complètent les améliorations.
Après avoir ajouté des articles à la carte, notamment des garde-boue, une barre transversale de toit, de la moquette et des tapis de chargement et un protecteur de seuil de porte, le montant total de l'autocollant s'est élevé à 49 776 $, y compris les frais de livraison et de manutention de 1120 $.
Sur le plan de la conception, les modèles RAV4 de Toyota étaient déjà des chefs de file.
La Prime de cinquième génération continue de voler la vedette avec sa maniabilité sportive et ses lignes extérieures audacieuses.
La vue depuis le véhicule est vaste, mais assis à l'intérieur, un passager plus grand peut se sentir un peu pressé.
Malgré 11% d'espace en moins avec jusqu'à 63,2 pieds cubes d'espace de chargement que les RAV4 à combustion et hybrides, de nombreux espaces de rangement sont disponibles dans plusieurs compartiments.
Nombreuses options d'infodivertissement et de connectivité
L'infodivertissement est identique au RAV4 hybride, avec un écran flanqué de quatre boutons de chaque côté et des boutons rotatifs d'alimentation / volume et de réglage / défilement.
Intégrés dans le tableau de bord sous l'écran, de grands boutons de contrôle de la température sont faciles d'accès pendant la conduite.
Personnalisable selon vos préférences, la disposition de l'écran d'accueil et les icônes de fonctions individuelles sont faciles et intuitives à utiliser.
Bien que l'interface soit datée, elle accède aux dernières fonctionnalités et fonctionnalités, telles qu'un calendrier de charge personnalisable.
Le HUD 10 pouces de Toyota, qui affiche les fonctions du compteur de vitesse, de la navigation, des aides à la conduite et des indicateurs de système hybride, est l'un des meilleurs sur le marché aujourd'hui.
Nous apprécions également le fait que vous puissiez régler la sensibilité des aides à la conduite via le tableau de bord numérique de 7 pouces, qui affiche également le rendement énergétique et d'autres fonctions du véhicule.
Et si les mélodies épiques comptent pour vous, l'impressionnant système audio JBL haut de gamme produit un son excellent et des basses solides.
Le mode Ma chambre sur le cluster, une fonctionnalité très cool et pratique si vous aimez le camping en voiture, vous permet d'utiliser l'audio, la climatisation ou la chaleur, et de surveiller l'épuisement de la batterie lorsque la voiture est éteinte.
Lorsque le mode Ma chambre est activé, la charge restante de la batterie hybride apparaît sur le combiné d'instruments et surveille en permanence l'équilibre de puissance entre l'alimentation et la consommation d'électricité.
Sur une charge complète, My Room peut vous garder au frais et secouer pendant environ neuf heures, et il éteindra tous les tueurs d'énergie lorsque la batterie atteindra un certain niveau d'épuisement.
Performance excellente
Le RAV4 Prime CU performant et sportif est amusant à conduire.
Il offre une autonomie électrique de 42 miles de premier ordre et peut maintenir le mode EV à des vitesses élevées.
Il faut 12 heures pour recharger la batterie sur une prise de 120 volts et délivre un MPGe combiné de 94 MPGe estimé par l'EPA.
Le Prime est livré avec un câble de charge de 3,3 kW, 120 V Niveau 1 qui peut recharger la batterie pendant la nuit depuis la maison.
Les versions XSE offrent une option qui remplit la batterie en 2,5 heures sur un chargeur de niveau 2.
Avec le gaz et l'électricité combinés, l'autonomie totale culmine à 600 miles.
La transmission intégrale du Prime vous permet de choisir entre quatre modes pour améliorer la traction sur différentes surfaces qui peuvent être sélectionnées via le bouton de la console centrale.
Un mode Trail séparé envoie de la puissance à la roue qui a le plus de traction, tandis que le mode EV offre un fonctionnement uniquement électrique qui peut couvrir un trajet quotidien (42 miles électroniques) sans jamais toucher le réservoir de carburant.
Comme avec la plupart des véhicules à carburant alternatif silencieux, le son ambiant ajouté pour vous alerter des piétons et des cyclistes prend un certain temps pour s'y habituer, et les freins à récupération sont un peu cahoteux.
Le Prime s'arrête soudainement ou ne répond pas en appuyant fortement sur les freins.
Un crossover convaincant
Le Toyota RAV4 Prime 2021 est un multisegment formidable et mérite d'être considéré par rapport aux VUS équipés de la même manière.
Par rapport au Tesla Model Y entièrement électrique, par exemple, qui commence à 49900 $, nous débourserions nos dollars pour le Prime fiable, robuste et gratifiant.
Grâce à sa meilleure autonomie et ses meilleures performances électriques, ses accélérations rapides et son design élégant, il se démarque dans la catégorie des multisegments et remporte le prix Editors 'Choice.
Spécifications du Toyota RAV4 Prime 2021
| Type de corps | SUV |
| Transmission | Transmission intégrale |
| Nombre de places | 5 |
| Type de carburant | Hybride rechargeable |
| Moteur | 2,5 L 4 cylindres Hybride rechargeable |
| Transmission | ECVT |
