Étant donné que les véhicules hybrides électriques rechargeables (PHEV) doivent compter sur des moteurs à essence, leur point idéal est la conduite électrique courte uniquement.
Soyez très bref quand il s'agit de la nouvelle Mercedes-Benz C350e 2018 -seulement jusqu'à neuf miles.
Cela signifie que vous n'irez pas loin sur les électrons uniquement.
La voiture fait sans aucun doute tourner les têtes, mais compte tenu vient à une prime de 7 650 $ par rapport au modèle à essence uniquement, vous commencez à vous demander pourquoi quelqu'un l'achèterait? Eh bien, si vous voulez un PHEV de luxe compact, le C350e est votre seul choix pour le moment.
Prix ??et design
La Mercedes-Benz C350e 2018 est disponible en un seul niveau de finition, avec un prix de base de 47900 $.
Il combine un moteur 4 cylindres turbocompressé de 2,0 litres développant 208 chevaux et un moteur électrique de 60 kilowatts alimenté par une batterie lithium-ion de 6,4 kWh pour une puissance combinée de 275 chevaux.
Une transmission à double embrayage à sept rapports transmet la puissance aux roues arrière.
Les caractéristiques de performance standard comprennent le système de suspension pneumatique, les réglages de suspension Dynamic Select, le sélecteur de conduite à quatre modes, une pédale d'accélérateur à rétroaction haptique, une fonction de maintien des freins et une assistance au démarrage en côte.
L'extérieur est livré de série avec des roues de 18 pouces à cinq rayons doubles, des rétroviseurs latéraux rabattables électriquement, des phares et antibrouillards à DEL, des feux arrière à DEL, des essuie-glaces à détection de pluie, une entrée sans clé, de la peinture blanc polaire et un toit ouvrant rabattable à commande électrique.
L'intérieur comprend des sièges avant à commande électrique avec mémoire, des sièges arrière rabattables divisés 40/20/40, une climatisation automatique avec réglages de pré-entrée, un contact sans clé et une caméra de recul.
La technologie standard dans la cabine comprend un écran de 7 pouces dans le tableau de bord, un contrôleur de console centrale et un pavé tactile, deux ports USB, un lecteur de carte SD et une radio AM / FM HD et par satellite.
Les aides à la conduite standard comprennent le système télématique Mbrace, l'avertissement de somnolence Attention Assist et l'avertissement de collision avant avec freinage d'urgence automatique.
La voiture est également livré avec un câble de charge de 120 volts et peut charger dans les stations de charge rapide du commerce.
La C350e que nous avons testée était livrée avec des sièges avant chauffants et ventilés de 1300 $, 850 $ Système de son ambiophonique Burmester, éclairage ambiant LED à 310 $ et 350 $ aileron arrière en option.
Les options groupées comprenaient le groupe Premium avec radio satellite SiriusXM, l'entrée sans clé pour 700 $, un ensemble d'éclairage avancé avec phares adaptatifs et feux de route automatiques pour 800 $, et un Ensemble avancé d'aide au stationnement avec capteurs de stationnement, stationnement automatisé et caméra à vue panoramique pour 1 090 $.
Parmi les caractéristiques haut de gamme supplémentaires de notre voiture d'essai, citons le groupe cuir Nappa brun selle de 3800 $ avec des sièges revêtus du cuir du même nom du groupe dans un motif en losange perforé, des garnitures en bois brun foncé, un tableau de bord en simili cuir MB-Tex et des seuils de porte supérieurs avec surpiqûres contrastées, réglages de mémoire pour le siège passager et support de cuisse réglable.
L'ensemble de navigation hybride intelligente et multimédia de 2200 $ ajoute un écran de 8,4 pouces et une navigation avec une optimisation de la batterie basée sur l'itinéraire, trois ans de mises à jour cartographiques et cinq ans d'informations sur le trafic et la météo.
Le groupe d'assistance à la conduite de 2250 $ comprend un avertissement et une assistance d'angle mort, un avertissement et une assistance de sortie de voie, un régulateur de vitesse adaptatif avec arrêt complet et départ et assistance à la direction, un avertissement de trafic transversal, une détection des piétons et une reconnaissance des panneaux de signalisation.
Avec un frais de destination et de livraison de 995 $, le prix final de la vignette est de 62 275 $.
Il n'y a pas grand-chose pour distinguer le PHEV C-Class de son frère à essence uniquement, à l'exception du port enfichable discrètement niché dans le pare-chocs arrière.
Le long capot de la voiture, le pont arrière court et les lignes élégantes en font une berline attrayante, tandis que l'intérieur, en particulier avec le revêtement en cuir en option, est luxueux et accueillant.
Infodivertissement et connectivité
La Mercedes-Benz C350e 2018 est livrée avec le système d'infodivertissement Comand que nous trouvons généralement difficile à utiliser et qui ne dispose que d'une connectivité basée sur un abonnement.
La façon dont le contrôleur rotatif est partiellement couvert par un pavé tactile rend la configuration encore plus difficile à utiliser et une horreur dans la console centrale encombrée.
Le contrôleur fonctionne également en conjonction avec un écran au tableau de bord de 8,4 pouces qui est relativement petit pour le segment.
La connectivité au cloud est fournie de différentes manières, mais le tout via un abonnement après une période d'essai initiale.
Le système Mercedes-Benz Mbrace fourni avec un essai gratuit de trois mois fournit des applications intégrées au tableau de bord pour TuneIn et iHeart Radio pour la musique en streaming, Yelp et Here pour la recherche locale, l'emplacement de la caméra de circulation, les informations sur la station-service et le prix du carburant, un navigateur Web et une application de radio Internet.
Si vous souhaitez ajouter Apple CarPlay et Android Auto, vous devez payer 350 $ pour le Package d'intégration de smartphone.
Le service Mbrace Safety & Security est gratuit pendant les six premiers mois et fournit un crash automatique et notifications d'alarme, capacités d'appel d'urgence, et un unique Fonction Safe Ride qui demande de l'aide si vous ne pouvez pas conduire.
Le forfait voyage et assistance est gratuit pendant trois mois et comprend le service de conciergerie Mercedes-Benz et l'assistance d'itinéraire détaillé, tandis que les capacités de l'application pour smartphone Remote Access sont gratuites pendant cinq ans et fournissent le verrouillage / déverrouillage des portes à distance habituel, un moteur de recherche de voiture.
, et l'activation du klaxon et des lumières ainsi qu'un Page Web Mon véhicule électrique Mercedes pour afficher l'état de charge et l'autonomie du véhicule, localiser les bornes de recharge et préchauffer ou refroidir l'intérieur.
Le système Burmester à 13 haut-parleurs / 590 watts est adapté à la voiture et bénéficie d'une approche FrontBass de marque qui utilise le cadre du véhicule comme enceinte pour un caisson de basses sous le tableau de bord pour fournir des basses à l'avant tout en économisant du poids et en libérant de l'espace dans le des portes.
Alors que les grilles de haut-parleur en aluminium élégantes du système ajoutent un régal pour les yeux à l'intérieur, dans l'ensemble, le système est meilleur qu'il n'y paraît.
Le C350e 2018 est livré avec un ensemble complet d'assistances à la conduite, bien que la plupart fassent partie d'un ensemble d'options.
Deux qui sont spécifiques aux PHEV - et de série - comprennent un accélérateur de rétroaction haptique pour alerter le conducteur que la voiture passe de l'alimentation par batterie à l'alimentation à essence, et un freinage par récupération basé sur un radar qui utilise le capteur radar du régulateur de vitesse pour ralentir automatiquement la voiture et augmenter la régénération du freinage, et donc la charge de la batterie.
Performance et conclusions
Le moteur électrique de 60 kilowatts de la C350e permet à la voiture de se déplacer rapidement et silencieusement à partir d'un arrêt avant que le moteur à essence ne démarre de manière assez transparente.
La puissance combinée de 275 chevaux de la paire offre une accélération impressionnante, et la conduite et la maniabilité sont superbes.
L'environnement de la cabine est tranquille, que la voiture fonctionne sur batterie ou à essence.
La seule raison d'acheter un PHEV - en plus de ne pas pouvoir décider d'opter pour un BEV complet (véhicule électrique à batterie) ou un hybride - est d'obtenir une bonne, sinon une grande autonomie électrique.
Le fait que le C350e ne puisse parcourir qu'un maximum de neuf kilomètres en électricité uniquement avant de passer en mode hybride signifie que vos bons sentiments à propos du passage au vert ne dureront pas longtemps et vous n'économiserez pas beaucoup d'essence si vous conduisez beaucoup.
Mais alors que la Mercedes-Benz C350e 2018 n'est ni poisson ni volaille, c'est vraiment le seul véhicule hybride rechargeable de luxe compact disponible, et cela seul suffira pour certains acheteurs.
