Si vous recherchez une grande berline de luxe qui peut fonctionner uniquement sur batterie au moins une partie du temps, vous n'avez pas le choix entre une tonne d'options.
Heureusement, la Série 7 de BMW-Plus précisément, la 740e xDrive iPerformance PHEV (hybride électrique rechargeable) 2018 - regorge de caractéristiques de confort et de technologie de pointe, et offre la conduite et les performances de première classe pour lesquelles l'entreprise est connue.
Son autonomie uniquement électrique pourrait être plus longue, mais c'est un choix solide pour les acheteurs aux poches profondes.
Prix ??et design
La BMW 740e 2018 est offerte en un seul niveau de finition qui commence à 90700 $, soit 4600 $ de plus que le modèle équivalent à essence seulement.
C'est aussi la première Série 7 à être livrée avec un moteur 4 cylindres, dans ce cas, le même 4 cylindres turbocompressé de 2,0 litres que l'on trouve dans la BMW 530e xDrive iPerformance 2018 que nous avons testée l'année dernière, mais avec 255 chevaux au lieu de 180.
Un le moteur électrique ajoute 111 chevaux de plus, pour une puissance totale maximale de 322 chevaux.
Le moteur électrique est alimenté par une batterie au lithium-ion de 9,2 kWh qui peut être complètement chargée via un cordon d'alimentation de 120 volts fourni en sept heures environ.
Le chargeur intégré de 3,7 kW fonctionne également avec un câble de 240 volts et des chargeurs rapides commerciaux pour recharger la batterie en environ trois heures.
De plus, la batterie est chargée de manière incrémentielle via la régénération des freins et le 740e dispose de fonctions d'économie de carburant telles que l'arrêt-démarrage automatique, une calandre active et divers modes de conduite à faible consommation de carburant.
La puissance est transmise aux quatre roues via une transmission à huit rapports avec modes sport et manuel et palettes de changement de vitesse au volant.
Les caractéristiques extérieures de série comprennent des jantes en alliage de 18 pouces avec pneus pour roulage à plat, des phares à DEL adaptatifs, des phares antibrouillard à DEL, des rétroviseurs extérieurs chauffants et rabattables électriquement avec lampes de flaque d'eau, des essuie-glaces à détection de pluie avec commande automatique des phares et des garnitures chromées à l'avant prises d'air, bas de caisse et coffre arrière.
Les caractéristiques intérieures de série comprennent des sièges avant chauffants et à réglage électrique en 14 directions, un revêtement en cuir, des garnitures en bois de châtaignier, un volant en cuir, des réglages de mémoire côté conducteur, un pare-soleil arrière à commande électrique, un système d'entrée et d'allumage sans clé et un éclairage d'ambiance.
Il y a aussi un siège arrière rabattable avec un trou pour skis traversant le coffre, une climatisation à quatre zones, des portes automatiques à fermeture douce, un ouvre-porte de garage universel, des capteurs de stationnement avant et arrière et un coffre électrique avec les mains- fonctionnement gratuit.
Les équipements techniques incluent l'interface d'infodivertissement iDrive avec un écran tactile de 10,2 pouces avec commande gestuelle et un contrôleur de console centrale, un tableau de bord configurable à LED de 12,3 pouces et une connexion Wi-Fi dans la cabine.
Vous obtenez également un système audio Harman Kardon 16 haut-parleurs / 600 watts avec radio AM / FM HD et radio par satellite, Bluetooth pour téléphone et audio, un disque dur de 200 Go avec 20 Go de stockage pour les fichiers audio, un système de navigation avec Advanced Real Time Informations routières et cartes 3D, caméra de recul et chargement de téléphone sans fil.
La voiture est également livrée avec les services BMW ConnectedDrive qui incluent une fonction télématique telle que la notification automatique de collision et l'assistance routière d'urgence, l'application BMW Connected pour des services tels que le verrouillage des portes à distance et la localisation du véhicule, et les services BMW eDrive qui indiquent l'état de charge, l'emplacement des bornes de recharge, et autres informations relatives aux VE.
Les options individuelles comprennent 300 $ pour Apple CarPlay, 1 300 $ pour les jantes en alliage de 19 pouces, 1 150 $ pour la direction active et 900 $ pour un toit ouvrant panoramique à DEL Sky Lounge.
Une option de groupe pour temps froid de 400 $ ajoute un volant chauffant, des sièges arrière chauffants et des sièges avant refroidis, tandis qu'un groupe d'aide au stationnement de 700 $ comprend une caméra à vision panoramique et un stationnement en parallèle automatisé.
Un groupe d'assistance à la conduite Plus de 1700 $ ajoute un avertissement de collision avant avec freinage d'urgence automatique et détection des piétons, un régulateur de vitesse adaptatif avec stop and go et le centrage de voie avec assistance aux embouteillages, tandis qu'un groupe d'assistance à la conduite qui coûte également 1700 $ ajoute un affichage tête haute , détection active des angles morts et avertissement de sortie de voie.
Avec des frais de destination de 995 $, le prix total de la vignette s'élevait à 99 845 $.
L'extérieur du 740e est élégamment minimaliste, sans lignes de caractère étrangères et, mis à part le badging et le port de charge subtils, il est difficile de dire qu'il s'agit de la version hybride de la série 7.
À l'intérieur, il possède l'une des meilleures cabines de la catégorie, avec un cockpit orienté conducteur, des surfaces en cuir souple et des tonnes d'espace.
Bien que la batterie réduit l'espace dans le coffre, BMW a réalisé une astuce d'emballage cool qui vous permet de créer un renfoncement et plus d'espace à l'arrière du coffre en déplaçant l'un des panneaux.
Interface d'infodivertissement et connectivité
L'interface BMW iDrive s'est considérablement améliorée et BMW a récemment ajouté un écran tactile au système pour augmenter son contrôleur rotatif traditionnel de la console centrale.
Les caractères peuvent également être tracés au-dessus du contrôleur iDrive pour entrer des commandes, et l'écran dispose de commandes gestuelles qui fonctionnent bien pour des fonctions telles que la modification du volume audio ou l'acceptation ou le rejet d'appels téléphoniques entrants, mais qui sont plus astucieuses que fonctionnelles dans l'ensemble.
Le 740e repose sur une connectivité intégrée pour des fonctionnalités basées sur le cloud telles que les services télématiques, la météo en direct et la recherche locale, tandis que les données pour la diffusion de musique via Pandora et Spotify sont fournies via un smartphone connecté.
Un abonnement à BMW Connected Services est gratuit pendant les quatre premières années de possession et comprend des services télématiques traditionnels et une application à distance, ainsi que des fonctionnalités innovantes telles que les informations de stationnement dans la rue et la possibilité de partager l'état du trajet avec vos amis et votre famille.
Étant donné que le 740e est un PHEV, l'état de charge, les temps de charge et le chauffage ou la climatisation de l'habitacle lorsqu'il est branché peuvent être effectués via l'application BMW Remote.
Un inconvénient sur le plan technologique est que le 740e ne prend en charge que Apple CarPlay, pas Android Auto, et c'est une option de 300 $.
Les aides au conducteur qui sont standard sur les voitures moins chères sont également des options à coût supplémentaire ici.
Traffic Jam Assist offre une conduite semi-autonome si vous gardez les mains légèrement sur le volant (sinon le système se désactive au bout d'une minute environ).
Deux autres aides au conducteur impressionnantes (mais coûteuses) comprennent une caméra à vue panoramique qui peut afficher des vues à distance de l'extérieur de la voiture, et un affichage tête haute qui fournit des informations cruciales et claires, telles que les manœuvres de navigation, dans la ligne du conducteur.
vue.
Performance
La puissance de 255 chevaux du moteur 4 cylindres turbocompressé de 2,0 litres de la 740e semble faible sur le papier pour une si grosse voiture.
Mais lorsqu'elle est combinée avec la puissance de 111 chevaux du moteur électrique pour une puissance totale maximale du système de 322 chevaux et un couple de 369 livres-pied, la grande berline peut passer de zéro à 60 en environ cinq secondes.
Quatre modes de conduite - Confort, Sport, Sport +, Adaptatif et Eco Pro - vous permettent de sélectionner le type de performances et d'économies de carburant que vous préférez.
Vous pouvez également choisir entre trois modes de batterie.
Max eDrive permet à la voiture de fonctionner en mode électrique pur, Auto eDrive passe en mode électrique uniquement pendant de brèves périodes pour améliorer le rendement énergétique et le contrôle de la batterie permet de définir un niveau de charge afin que la batterie puisse être économisée pour la conduite électrique uniquement.
Une fonction innovante Active Comfort Drive utilise le système de navigation pour anticiper la route à suivre afin d'adapter les performances et d'optimiser le rendement énergétique.
L'autonomie de 14 miles (14 miles) estimée par l'EPA du 740e en mode électrique rend impossible la conduite en mode EV pur pendant très longtemps, à moins que vous n'ayez un court trajet.
Mais les performances peuvent être optimisées en mélangeant la puissance de la batterie et de l'essence pour une cote EPA respectable de 64 mpg-e (équivalent en miles par gallon) et un impressionnant 27 mpg sur l'essence seulement.
Conclusions
Si vous êtes un conducteur à la recherche d'une grande berline de luxe, la BMW 740e 2018 est un choix de premier choix.
Parmi les marques de luxe allemandes, Mercedes-Benz propose la S560e PHEV et Porsche dispose de quatre variantes PHEV de sa Panamera.
Il y a aussi l'hybride électrique rechargeable Cadillac CT6 si vous voulez acheter l'américain (même s'il est fabriqué en Chine).
Si vous recherchez tout le confort et les performances que BMW a à offrir, cependant, vous serez satisfait de la 740e.
