(Foto Waymo kaudu) Ärge nimetage Waymo sõidukeid "isejuhtivaks".
Sel nädalal teatas ettevõte, et asendab selle mõiste laiema "täielikult autonoomse juhtimistehnoloogiaga".
"See võib tunduda väikese muutusena, kuid see on oluline, sest keele täpsus loeb ja võib päästa elusid," seisab kolmapäevases ajaveebiteates.
"Loodame, et järjepidevus aitab eristada täiesti autonoomset tehnoloogiat, mida Waymo arendab, juhi abistavatest tehnoloogiatest (mida mõnikord ekslikult nimetatakse ka isejuhtivateks tehnoloogiateks), mis nõuavad ohutuks kasutamiseks litsentseeritud juhid.
Nimesid nimetamata vihjab Waymo peenelt sellistele konkurentidele nagu Tesla, kes hiljuti tõi välja oma täieliku isejuhtimise võime (FSD) täiendatud beetaversiooni.
Lisand sisaldab muude tunnuste hulgas ka autopiloodi navigeerimist, automaatset sõidurea vahetust, autoparkimist ning liikluse ja peatumismärgi juhtimist.
Oktoobris kritiseeris isesõitev koalitsioon - mille liikmeteks on näiteks General Motorsi kruiis, Ford, Lyft, Uber, Volvo ja Waymo - Tesla tarkvarauuendust, väites, et ettevõtte sõidukid pole tõeliselt autonoomsed, sest vajavad siiski aktiivset juhti.
Ja kuigi Tesla hoiatab juhte, et "teie kohustus on olla erksad, hoida oma käsi kogu aeg roolil ja säilitada auto üle kontrolli", on selge, et inimesed ei kuula alati.
"See on midagi enamat kui lihtsalt kaubamärgi kujundamine või keeleline harjutus," kirjutas Waymo meeskond.
"Kahjuks näeme, et mõned autotootjad kasutavad terminit" isesõitmine "ebatäpselt, jättes tarbijatele ja laiemale avalikkusele vale ettekujutuse juhiabi (mitte täielikult autonoomse) tehnoloogia võimalustest.
"See vale mulje võib panna kedagi teadmatult riskima (näiteks käed roolilt maha võtma), mis võib ohustada mitte ainult tema enda, vaid ka ümbritsevate inimeste turvalisust," jätkas ajaveeb.
"Koondumine standardterminoloogia ümber ei takista ainult arusaamatusi ja segadust, vaid päästab ka elusid."
(Foto Waymo kaudu) Ärge nimetage Waymo sõidukeid "isejuhtivaks".
Sel nädalal teatas ettevõte, et asendab selle mõiste laiema "täielikult autonoomse juhtimistehnoloogiaga".
"See võib tunduda väikese muutusena, kuid see on oluline, sest keele täpsus loeb ja võib päästa elusid," seisab kolmapäevases ajaveebiteates.
"Loodame, et järjepidevus aitab eristada täiesti autonoomset tehnoloogiat, mida Waymo arendab, juhi abistavatest tehnoloogiatest (mida mõnikord ekslikult nimetatakse ka isejuhtivateks tehnoloogiateks), mis nõuavad ohutuks kasutamiseks litsentseeritud juhid.
Nimesid nimetamata vihjab Waymo peenelt sellistele konkurentidele nagu Tesla, kes hiljuti tõi välja oma täieliku isejuhtimise võime (FSD) täiendatud beetaversiooni.
Lisand sisaldab muude tunnuste hulgas ka autopiloodi navigeerimist, automaatset sõidurea vahetust, autoparkimist ning liikluse ja peatumismärgi juhtimist.
Oktoobris kritiseeris isesõitev koalitsioon - mille liikmeteks on näiteks General Motorsi kruiis, Ford, Lyft, Uber, Volvo ja Waymo - Tesla tarkvarauuendust, väites, et ettevõtte sõidukid pole tõeliselt autonoomsed, sest vajavad siiski aktiivset juhti.
Ja kuigi Tesla hoiatab juhte, et "teie kohustus on olla erksad, hoida oma käsi kogu aeg roolil ja säilitada auto üle kontrolli", on selge, et inimesed ei kuula alati.
"See on midagi enamat kui lihtsalt kaubamärgi kujundamine või keeleline harjutus," kirjutas Waymo meeskond.
"Kahjuks näeme, et mõned autotootjad kasutavad terminit" isesõitmine "ebatäpselt, jättes tarbijatele ja laiemale avalikkusele vale ettekujutuse juhiabi (mitte täielikult autonoomse) tehnoloogia võimalustest.
"See vale mulje võib panna kedagi teadmatult riskima (näiteks käed roolilt maha võtma), mis võib ohustada mitte ainult tema enda, vaid ka ümbritsevate inimeste turvalisust," jätkas ajaveeb.
"Koondumine standardterminoloogia ümber ei takista ainult arusaamatusi ja segadust, vaid päästab ka elusid."
