Sõidujagamisteenuse Uber võiks keelata pärast seda, kui pealinna transpordisüsteemi eest vastutav regulaator Transport for London (TfL) leidis, et linnas tegutsemiseks litsentsi omamine pole "sobiv ja sobiv".
Pressiteates teatas TfL, et on "tuvastanud ebaõnnestumiste mustri [Uber] sealhulgas mitmed rikkumised, mis ohustasid reisijaid ja nende ohutust.
"Nende hulka kuuluvad Uberi süsteemid, mis võimaldavad autojuhtidel oma fotosid teiste Uberi juhtide kontodele üles laadida, mis tähendab, et nad võiksid teisi reisijaid peale võtta" nagu oleksid nad broneeritud juhid ", mis väidetavalt on juhtus vähemalt 14 000 reisil.
TfL ütleb, et see tähendas, et "kõik sõidud olid kindlustamata ja mõned reisijate sõidud toimusid litsentseerimata juhtidega, kellest ühel oli TfL varem litsentsi ära võtnud".
Kohaliku omavalitsuse organile teeb muret ka vallandatud või peatatud autojuhid, kes suutsid luua uue Uberi konto ja jätkata reisijate vedu, seades ohtu nende turvalisuse.
TfL ütleb, et on selle tegevuse vältimiseks võtnud arvesse muudatusi, mida Uber oma süsteemides tegi, kuid pole nimetatud muudatustes kindel ja usub, et sellised probleemid võivad tulevikus korduda.
Uberil on nüüd TfL-i otsuse edasikaebamiseks 21 päeva aega, mida ettevõte on öelnud, et ta ka teeb.
Selle aja jooksul saab Uber jätkata tegevust Londonis, samuti järgneva apellatsiooniprotsessi ajal, mis võib võtta kuid.
Mõistame, et meid hoitakse kõrgel latil, nagu peaksime.
- dara khosrowshahi (@dkhos)
Kuid see TfL-i otsus on lihtsalt vale.
Viimase 2 aasta jooksul oleme Londonis tegutsemist põhjalikult muutnud.
Oleme jõudnud väga kaugele - ja jätkame ka nende miljonite autojuhtide ja sõitjate jaoks, kes meile tuginevad.
Uberi Põhja- ja Ida-Euroopa regiooni peadirektor Jamie Heywood ütles avalduses, et TfL-i otsus oli "erakordne ja vale" ning et Uber jätkab sel perioodil tavapärast tegevust.
"Oleme viimase kahe aasta jooksul oma äritegevust põhjalikult muutnud ja kehtestame ohutuse standardi.
TfL leidis, et oleme vaid kaks kuud tagasi sobivad ja korralikud operaatorid ning jätkame ka edaspidi," sõnas ka Heywood.
"Viimase kahe kuu jooksul oleme auditeerinud kõiki Londoni autojuhte ja tugevdanud oma protsesse veelgi.
Meil ??on töökindlad süsteemid ja kontrollid, mis kinnitavad juhtide identiteeti, ja peagi tutvustame uut näo sobitamise protsessi, mis on meie arvates esimene Londonis takso ja erarent.
"
Uberi sõnul on tal Londonis praegu 45 000 litsentseeritud juhti ja kuigi teenuse peamine konkurent Lyft ei tegutse Ühendkuningriigis, on saadaval palju muid sõiduandmise rakendusi, mida juhid ja reisijad saaksid kasutada, kui Uber ei peaks oma litsentsi säilitama.
Soovitasid meie toimetajad
Need sündmused on jätk varasematele kokkupõrgetele, mida Uberil on olnud Transport for Londoniga.
2017.
aastal tühistati Uberi litsents ettevõtte hallitamise tava tõttu, mis kasutas tarkvara, et varjata rakenduse standardversiooni teatud sõitjate jaoks, näidates selle asemel erinevat versiooni.
Seda tarkvara saab kasutada mitmel põhjusel, sealhulgas reklaami eesmärgil ja uute funktsioonide testimiseks, kuid seda kasutati ka ametivõimude petmiseks.
Ettevõte seisis silmitsi ka paljude muude väidete tagajärgedega, sealhulgas seksuaalse ahistamise ja funktsioonidega, mis võimaldasid ettevõttel kliente jälgida pärast nende sõidu lõppu.
Seetõttu lahkus tegevjuht Travis Kalanick ettevõtte juhi kohalt.
Uber sai 15-kuulise katseajaga litsentsi uuesti Londonis kandideerimiseks ja pärast seda veel kahekuulise pikenduse, mis lõppes pühapäeval.
