Onfleet (mis algab 149 dollarist kuus 1000 ülesande eest) on konkurentide omast hoopis erinev laevastiku haldamise tarkvara.
On kummaline kirjeldada mõnda majandustarkvara kui "puusa", kuid just see tuli toote testimisel meelde.
Sellel on tume kaasaegne kasutajaliides (UI).
See ei anna sõidukite üksikasjalikku jälgimist, mis tähendab, et see on rohkem suunatud oma sõidukeid kasutavatele ökonoomsetele juhtidele.
Sõiduki lisamisel küsib see, kas sisenete auto, veoauto või jalgrattaga.
Tõepoolest, ideaalne Onfleet'i klient näib pigem trendika linnaettevõtjana kui tööstuspiirkonnas tegutseva pargita autopargi haldajana.
Ehkki Onfleet võib pealtnäha tunduda lahe, on sellel probleeme, mis ei lase tal olla üks meie toimetajate valikutest laevastiku haldamisel.
Kui peate jälgima üksikasjalikku teavet sõiduki kohta, mida Fleetio toetab Editors 'Choice, siis pole Onfleet teie ideaalne valik.
Kui olete mures eelarve pärast, võib teil olla parem midagi sellist nagu Avrios, mida on palju odavam alustada igas suuruses laevastike jaoks.
Hinnakujundus ja kasutajaliides
Onfleet'i hinnakujundus on natuke erinev sellest, mida oleme näinud teiste sõidukipargi haldamise lahendustega.
Selle asemel, et see maksaks ühe sõiduki kohta kuus, võtab Onfleet teilt ülesannete eest tasu.
Starter väljaanne maksab 149 dollarit kuus 1000 ülesande eest (iga-aastane arve).
See sisaldab ainult kõige elementaarsemaid ülesannete funktsioone ega sisalda täiustatud funktsioone, nagu vestlus, marsruudi optimeerimine, eelmise 30 päeva analüüsiandmed ja prognoositav eeldatav saabumisaeg (ETA).
Kuupõhine hinnakava maksab 50 dollarit rohkem.
Põhiplaanid toetavad kuni 2500 ülesannet kuus ja sisaldavad vestluse ja marsruudi optimeerimise funktsioone, kuid iga-aastase arve esitamisel tõuseb hind kuni 349 dollarit kuus (või 449 dollarit kuus).
See hõlmab eelmise 90 päeva analüüsi andmeid.
799 dollari eest kuus, arveldatakse igal aastal (või 999 dollarit kuus), saate Premium-paketi raames 5000 ülesannet.
Samuti saate ühe aasta jooksul selliseid funktsioone nagu vöötkoodi skannimine, spetsiaalne telefoninumber kättetoimetamise teadete jaoks ja analüüsi andmed.
Onfleeti kõige kallim versioon oleks Professional-plaan, mis maksab tohutult 1 999 dollarit kuus, arveldatakse igal aastal (2499 dollarit kuus) 12 500 ülesande eest.
Lisaraha eest saate ka valgete siltidega jälgimise, mitmemärgilise toe ja klienditoe otsimisel esmatähtsa koha.
Samuti salvestab see analüüsi jaoks piiramatu hulga andmeid.
Hinnastruktuur on palju keerulisem kui Zubie (179,95 dollarit Zubie juures), mis pakub vaid ühte hinda 179,95 dollarit diagnostikaseadme kohta aastas.
Fleetiol on ka otsesem hinnastruktuur, mis algab kõigest 3 dollarist sõiduki kohta kuus ja pakub ainult üht teist hinnakava.
Kuigi Onfleet on rohkem ülesannetele orienteeritud kui need tööriistad, on selle hinnakujundus endiselt nii väga kallis kui ka segane.
Pettumust valmistab ka asjaolu, et Starter väljaandel on ainult kõige põhifunktsioonid.
Onfleet'i kasutajaliides eristub teistest toodetest.
See kasutab tumedaid värve ja kaasaegseid fonte, andes sellele välimuse, mis meenutab pigem uue sotsiaalmeedia pürgivat kui ärilahendust.
Ülaosas on ainult kaks vahelehte Halda ja Analüüs ning kogu sõiduki ja juhi teabe lisamine toimub ekraani ülaservas olevate plusside ja sätete ikoonide kaudu.
See kõik on piisavalt sirgjooneline, kuid soovime, et see oleks silmades natuke lihtsam.
Tume värvilahendus muudab väga väikese teksti raskesti loetavaks võrreldes sellise tööriista nagu Avrios heleda ja kaasaegse kujundusega.
Seadistamine
Kui alustate Onfleeti esmakordset kasutamist, palutakse teil luua oma meeskond.
See võib olla kogu teie ettevõte või võite luua erinevad meeskonnad, kui teie ettevõte asub mitmes kohas.
Siin saate määrata draiverid ja jaoturi.
Sealt peate juhtide, dispetšerite ja sõidukite jaoks teabe lisamiseks minema menüüsse Seaded, mida tähistab hammasrattaikoon.
Menüüs Seaded saate konfigureerida ka näiteks draiveri side, rakenduse programmeerimisliidesed (API) ja kõik tarkvaraintegratsioonid, mida soovite lisada.
Sõidukiteave on palju vähem üksikasjalik kui muude lahenduste puhul.
Sõidukid sisestatakse juhiprofiili osana, mis tähendab, et Onfleet ei arva, et sõidukeid kunagi juhtide vahel jagataks.
Platvormil puudub ka üksikasjalik teave, näiteks sõiduki läbisõit ja kütusetüüp, mille leiate sellistest toodetest nagu Fleetio ja Avrios.
Onfleetil on uhke oma avatud API, nii et võib-olla eeldaks ta, et kliendid, kes hoolivad näiteks sõiduki tervise jälgimisest, rakendaksid selle funktsiooni ise.
Üldiselt on seadistamine üsna lihtne.
Autojuhid peavad vastu võtma kutsed mobiilirakenduse kaudu registreerumiseks ja kui olete oma konto seadistanud, näete neid sisselogituna ja valves.
Saime seadistada võltsdraiveri ja näha teda vaid mõne minuti jooksul reaalajas kaardil ringi liikumas.
Reaalajas haldamine
Juhtimismooduli põhirõhk on reaalajas kaart, kus saate reaalajas näha kõigi oma autopargis olevate draiverite asukohta.
Siin näete ka kõiki draiveritele ja dispetšeritele antud praeguseid ülesandeid.
See sarnaneb sellega, mida oleme näinud teistes sõidukipargi haldamise lahendustes, ja see kõik töötab üsna sirgjooneliselt.
Siin saate oma töötajatega suhelda ka rakendusesisese messengeriga.
Võite isegi saata teateid kõigile meeskonna liikmetele ja / või kogu organisatsioonile.
Haldusmoodulit on väga lihtne kasutada ja juhtidel peaks olema vähe probleeme oma draiverite jälgimisega.
Teised sõidukipargi haldamise platvormid võimaldavad teil jälgida mitte ainult autojuhte ja nende ülesandeid, vaid ka teie sõidukipargis olevate sõidukite tervist.
Näiteks on Zubie tellimusel kaasas diagnostikaseade, mis ühendatakse sõidukisse ja mis võib koguda üksikasjalikke andmeid, näiteks kütuse, läbisõidu, mootoriprobleemide ja isegi sõiduki tugeva pidurdamise kohta.
Onfleet teeb suurepärast tööd, näidates, millised on teie draiverid, kuid konkureerivad lahendused pakuvad seda funktsionaalsust ja muudki.
On mõistatuslik ja pettumus, et selline funktsionaalsus Onfleetil puudub.
Arvestades, kui kallis see on, võiks arvata, et see suudaks sobitada palju odavamate Avriode funktsioonikomplektiga.
Analytics
Onfleet'i teine ??põhimoodul on vahekaart Analüüs.
See on loodud selleks, et nii administraatorid kui ka dispetšerid saaksid vaadata täidetud ülesande ajalugu ja igasuguseid draiveri andmeid käsitlevaid aruandeid.
Siin saate vaadata visualiseeritud graafikuid, mis näitavad täidetud ülesandeid, viivitusaega, teenindusaega, ülesande tüüpi ja tagasisidet.
Enamik juhianalüütikat põhineb kahel mõõdikul: vahemaa ja aeg.
Need andmed on eelkõige kasulikud neile, kes üritavad ajagraafikut jälgida ja asjakohaseid hüvitisi välja selgitada.
Analüütilehelt leitud andmeid saab eksportida CSV-vormingusse, nii et saate need importida valitud arvutustabeli tarkvarasse (Onfleet integreerub otse Google'i arvutustabelitega, mis on tore boonus).
Analyticsi leht on kasulik ja visuaalsete aruannete hankimine on hinnatud (ja üllatavalt haruldane) funktsioon laevastiku haldamise lahenduses.
Graafikud on selged ja hõlpsasti mõistetavad.
Nägime, et sellised teadmised inspireerivad drastilisi muutusi kellegi laevastiku tegevuses.
Aruannetes navigeerimine ja teabe hankimine on kiire ja Onfleet väärib kiitust selle lihtsustamise eest.
Võrreldes ülejäänud võistlusega on Onfleet paaritu metsaline.
Me pole ikka veel kindel selle ülesandepõhise hinnastruktuuri loogikas ega selles, miks tal puuduvad sõidukite jälgimise funktsioonid, mida muudel odavamatel tööriistadel.
Samuti sooviksime, et selle kasutajaliides muutuks veidi loetavamaks.
Siiski on tõenäoliselt kliente, kellega tööriist sobib suurepäraselt.
Kui olete autopargi juht, kes mõtleb teie töökoormusele üksikute täidetavate ülesannete osas, siis võite leida, et Onfleeti disain on täpselt see, mida otsite.
Lisaks võib teil olla hea sõiduki jälgimise funktsioonide puudumine, kuna teie sõidukid kuuluvad teie sõidukijuhtidele.
Onfleet pole sugugi halb platvorm ja kindlasti näeme, et see on konkreetse kliendi jaoks õige valik.
Seda silmas pidades muudavad selle paaritu hinnakava ja sõidukite jälgimise puudumine vähem atraktiivseks valikuks kui meie toimetajate valik Fleetio või väga taskukohane Avrios.
Alumine rida
Onfleetil on mõned korralikud aruandlusfunktsioonid.
See võidab punkte ka kasutatavuse osas.
Need, kes otsivad traditsioonilisemat laevastiku haldamise tarkvara, tahavad otsida siiski mujalt.
