DJI Mavic Mini (399 dollarit) on ettevõtte viimane katse algtaseme drooni valmistamiseks.
See pole esimene - Phantomi sarjal oli odava hinnaga Standard-mudel, mida müüdi sageli hinnaga 500 dollarit või vähem, ja DJI proovis uuesti pisikese Sparkiga, mida takistas piiratud lennuaeg.
Selle aku kestvus on lahendatud Mavic Mini abil, mis lendab korraga kauem kui 25 minutit ja muutis drooni veelgi väiksemaks ja kergemaks—Seni, et seda pole vaja FAA-s registreerida.
Kuid hoolimata täiustustest tekkis testlendude osas ühenduvuse osas mõningaid probleeme ja kaamera üldine funktsioonikomplekt on pettunud.
Inseneritehnika juhib määrus
Mavic Mini peamiseks tunnuseks on õhkutõusmiskaal, 249 grammi, mis uhkelt kuvatakse lennukiraamil.
See on lihtsalt natuke väiksem kui 250 g (8,8 untsi) künnis, mille korral peate enne USA-s õues lendamist registreeruma FAA-s.
DJI rääkis meile, et selle insenerid võtsid Mini väljatöötamisel väljakutseks 250g näitaja.
Ja sinna jõudmiseks on mõned ohvrid.
Minil pole mingeid ettepoole või tagant pärinevaid takistussensoreid, nagu te satute Mavic Airi, samuti pole selle pildistamis- ja videovõimalused nii tugevad.
See ei teinud siiski aku kasutusajas järeleandmisi, erinevalt Sparkist, mille võrgus on vaid 12 minutit lendu ühe laadimise kohta, ja Airist, mis saab umbes 18 minutit.
Mavic Mini on hinnatud 30-minutiliseks lennuks, kuid tegelikult saab see natuke vähem.
Meie testlendudel, mis hõlmavad head segu liikumisest, hõljumisest ja kõrguse muutumisest, panustasime umbes 26 minutit täislaetud aku pealt - üks pikimaid, mida tarbijadroonilt saate.
Kui ostate Jaapanis Mini-d, hoiatage.
Selle eeskirjad on rangemad, nii et DJI müüb sellel turul 199 g versiooni.
See on sama droon, kuid väiksema mahutavusega akuga, mis on hinnatud umbes 15 minutiliseks lennuajaks.
Lennuk ise on kokkupanduna peopesasuurune, nii et seda on piisavalt lihtne oma peeglita kaamerakomplektiga ühte kotti paigutada.
Droon on viimistletud helehallina ja seda on lennuks ettevalmistamiseks piisavalt lihtne lahti keerata.
Tahate leida hea, tasase pinna, kust startida - isegi hästi hooldatud rohi võib väga madala profiiliga konstruktsiooni tõttu sõukruvisid takistada.
Eemaldatav aku laaditakse tagumisse kambrisse.
Samuti leiate microSD-kaardi pesa ja mikro-USB-pordi tagant, otse aku luugi alt.
Toitenupp on põhjas - drooni sisselülitamiseks vajutate seda üks kord kiiresti ja hoiate siis teist korda kinni, kuni mootorid haakuvad ja droon annab seeria piiksu.
Kaugjuhtimispult on kaasas, kuid kaamera vaate nägemiseks peate siiski telefoni kinnitama ja installima Androidile ja iOS-ile saadaval oleva rakenduse DJI Fly.
Testisin Mavic Mini iPhone'iga ja mul polnud probleeme, kuid mõned Androidi kasutajad on juhtinud tähelepanu sellele, et rakendus ei ühildu rakenduste poe ülevaadetes teatud telefonidega.
Ma soovitaksin enne sisse hüppamist kontrollida, kas teie telefonitoru on toetatud seadmete loendis.
Puldil on nutitelefoni kinnitamiseks allservas klambrid, samuti eemaldatav kaabel andmesidepordiga ühenduse loomiseks.
Karbis on kaablid välgu, mikro-USB ja USB-C seadmete jaoks.
Kui soovite rohkem lennuaega, müüb DJI atraktiivse kimbu Fly More Kit hinnaga 499 dollarit.
See lisab kaks lisapatareid (kokku kolmele), sõukruvi kaitsmed, mitme akuga laadija ja kandekoti ning mõned erinevad lisad.
Laevad kaugjuhtimispuldiga
Pult ise on üsna elementaarne.
Sellel on eemaldatavad juhtkangid, mis seisavad sees, kui seda ei kasutata; vasak kepp kontrollib kõrgust ja pöörlemist, parem kepp aga liigutab drooni edasi, taha, vasakule ja paremale.
Vasakul õlal on nupp Salvesta ja paremal foto nupp.
Vasakul saate ka juhtnupu kaamera kõrguse reguleerimiseks.
Stseeni heleduse reguleerimiseks EV-kompensatsiooni abil pole spetsiaalset valimisnuppu.
Selle asemel peate selle määrama rakenduse puutetundliku liidese kaudu.
Ma oleksin eelistanud kahe rattaga pulti, üks kaamera juhtimiseks ja teine ??EV jaoks, nagu saate kõrgema klassi Mavicu mudelite puhul.
Klipid teevad telefoni hoides head tööd, isegi suuremat nagu minu iPhone 8 Plus.
Kuid nad ei saanud selle kaitsekestaga hakkama, nii et pidin selle lendude jaoks eemaldama.
Selle üle tuleks mõelda, kui soovite telefoni suures ümbrises hoida.
Laiguline ühenduvus
Mavic Mini peaks pakkuma paremat ühendust kui Spark, mis võimaldas vaid piiratud kaugusega lendu kastist välja otse teie telefoni WiFi-ühenduse kaudu.
Siinkohal pole otsene juhtimine telefoni kaudu võimalik, lendate alati kaasasoleva kontrolleriga.
Vaadake, kuidas testime digitaalkaameraid
DJI lubab, et takistusteta suudab Mavic Mini oma kaugjuhtimispuldiga suhelda kuni 2,5 miili (4km) kaugusel, mis on kaugel FAA poolt lubatud visuaalsest tööulatusest.
Kuid ma pole veel Mini õhku viinud ja mul pole mingisugust küsitavat ühenduvuse hetke, kõik palju lühemate vahemaade kaugusel, mis hõlmab lende nii äärelinna kui ka otse maapiirkondades.
Minu naabruses, New Jersey äärelinnas, kus traadita häirimine on tõeline probleem, hakkasin nägema videovoogudes hüppeid ja kogelemisi 500 jala kaugusel ja sain rakenduses umbes 800 jala kaugusel RC-häireteateid.
See oli pargi lagedal väljal, minu ja Mini vahel ei olnud nähtavaid takistusi.
Maapiirkonna katsepunktis olid tulemused sarnased.
See on omaette mure.
Mini turustatakse tugevalt esmakordsete pilootide poole ja igasugune lennukuse kogemus võib viia katastroofini.
Minil on ebaõnnestumiste vältimiseks sisse ehitatud mõned turvafunktsioonid, sealhulgas GPS + GLONASS välilennu stabiliseerimiseks ja automaatne koju naasmise funktsioon.
DJI sisaldab rakenduses ka Geofence funktsiooni.
See võib hoida teid juriidilistest probleemidest eemal, takistades drooni õhkutõusmist, kui olete piiratud õhuruumis, kuid võimaldab teil määrata ka maksimaalse lennuulatuse.
Vaikimisi on see seatud 2000 m - rohkem kui miil.
Ma soovitaksin selle kõige ohutumaks toimimiseks lõigata umbes 305 meetrini.
Saate seda alati hiljem vajadusel kohandada.
Leia minu droon
Rakenduses on ka valik Leia minu droon, mis tuli kasuks, kui pidin seda kasutama Mavic Mini hankimiseks pärast plaanivälist maandumist.
Meie maaelu katsepunktis pühkisin Mini pärast proovilendu koju tagasi maale ja tegin pausi, et saada varahommikuse päikese löök väikese oja vette.
Kuid pärast lasku saamist oli mul probleeme drooni kodu poole lendamisega.
Mul oli mure, et see ei võtnud üldse käske - ma olin piisavalt kaugel, et näha rakenduses RC-häirete teateid, isegi Amishi riigi südames asuvas vähese WiFi-ga piirkonnas.
Kuid pulgad reageerisid muudele kontrollidele.
Sain drooni oma teljel pöörata ja teistes suundades lennata - lihtsalt mitte kodu poole.
Otsustasin käivitada automaatse koju naasmise funktsiooni, kuid droon ei suutnud kodule lähemale liikuda.
Mul kulus hea kaks minutit, et aru saada, et probleem on tõenäoliselt seotud tuulega - prognoos oli nõudnud 12 mph tuult, mis oli väiksem kui väidetav 17,9 mph tuuletakistus, kuid ma olin üsna kõrgel, umbes 300 jalga ja võitlesin tõenäoliselt vastutuult.
Olin selle vastu võitlemiseks juba palju patareide eluiga põletanud ja mulle jäi üks võimalus - maanduda kuhugi ohutusse kohta.
Naabri põld tundus minu parim valik.
Kuna puud on minu ja drooni vahel, teadsin, et kaotan ühenduse, kui proovin käsitsi maanduda, ja ei tahtnud riskida, et puulatvade kohale koju lennates on aku tühjaks saanud, nii et käskisin rakendusel maanduda droonima ja ristasin mu sõrmed.
DJI Fly rakendusel on funktsioon Find My Drone, mis salvestas maandumiskoha kaardile.
Pärast mõne valiksõna lausumist ja närvide rahustamist vaatasin rakenduse kaardiliideses asukohta tähelepanelikult.
Pärast nõupidamist oma isaga, kes tunneb maapinnast natuke paremini kui mina, hüppasime traktorile, sõitsime kinnistujooneni välja ja trügisime üle väikese kiviseina naabri põllule.
DJI kiituseks tuleb öelda, et Mavic Mini oli täpselt seal, kus rakendus ütles.
Ma lihtsalt soovin, et ma ei peaks seda funktsiooni sellistes stressitingimustes kasutama.
Mõnikord juhtub ootamatuid tuulepuhanguid, kuid ma usun, et oleksin selle probleemi kiiremini tuvastanud, kui ma poleks tundnud muret, et droon ei reageeri kaugjuhtimispuldile.
Tuleb märkida, et see on pärast kümnete tundide veetmist DJI jt erinevate droonide juhtimise taga.
Kujutan vaid ette, kui raske oleks uuel piloodil sarnast olukorda lahendada.
Võimalik kaamera riistvara, valdav tarkvara
Mavic Mini kaamera on kinnitatud kolmeteljelisele kardaanile, nutitelefoni suurusega 1 / 2,3-tolline pildisensor 12MP kaadrite ja 2,7K videote jäädvustamiseks.
Selle vaatenurk on sarnane 24 mm täiskaaderobjektiivi omaga ja sellel on fikseeritud f / 2,8 ava.
Kujundusel on mõned kindlad plussid.
Objektiiv on karge ja ilma nähtavate torumoonutusteta.
Oleme jõudnud kaugele kaugemale nendest aegadest, kui kalasilma perspektiivi peeti vastuvõetavaks isegi tarbijate droonide puhul.
Gimbal hoiab videot stabiilsena, isegi kui droon pöörleb või pidurdab, pluss dramaatiliste POV-materjalide naksutamiseks.
Saate lennata ja kaamera kallutamist käsitsi reguleerida.
See on intuitiivne ja kaamerast avanev vaade muudab kogemuse erinevaks sõidust Microsofti lennusimulaatoris.
Rakendus sisaldab ka mõnda automatiseeritud kaadrit.
Dronie ja Rocket tõmbuvad eemale, et teie ümbrust paljastada, samal ajal kui Orbit ja Helix lendavad objekti ümber ringikujuliselt.
Neid on lihtne kasutada - rakendus palub teil teema tuvastada ja droon teeb ülejäänu -, kuid kindlasti peaksite neid kasutama avatud alal, kuna Mini ei paku takistuste tuvastamist.
Mõni võib kurta 4K toe puudumise pärast - saate salvestada maksimaalselt 2,7K eraldusvõimega, valikul 25 või 30 kaadrit sekundis, video standardkaadrisagedused vastavalt PAL ja NTSC piirkondades.
Ei ole 24 kaadrit sekundis valikut, mis on lööm.
Saate pildistada 25 kaadrit / s ja saada kinolevile lähedale, kuid see pole täpselt sama.
Piirang on täiesti kunstlik - kui soovite projekti jaoks kasutada 24 kaadrit sekundis, soovib DJI teid sundida ostma hinnalisema Mavic Airi või Mavic Pro mudeli.
Aeglase liikumise korral saate eraldusvõime langetada 1080p-ni ja kaadrisagedus tõsta kuni 60 kaadrit sekundis.
Nagu enamik droone, on ka video vaikne, nii et lisasime ...
