Airbus on lubanud, et aastaks 2035 võetakse kasutusele maailma esimesed heitgaasita kommertslennukid ning selle ambitsiooni toetamiseks on ettevõte sel nädalal avalikustanud kolm vesinikkütusel töötavat ideelennukite disaini.
Lennukite kolmikut tuntakse ühiselt kui ZEROe, kuna nad sõltuvad vesinikust kui kütuseallikast.
"Veel viis aastat tagasi ei olnud vesiniku käitamine meie radaril isegi elujõulise heitkoguste vähendamise tehnoloogia rajana," selgitab Glenn Llewellyn, Airbus VP, nullemissiooniga õhusõiduk.
"Kuid veenvad andmed teistelt transporditööstustelt muutsid seda kõike kiiresti.
Täna oleme põnevil uskumatust potentsiaalsest vesinikust, mis pakub lennundusele häirivat heitkoguste vähendamist."
Airbus valis nende ideelennukite jaoks kolm väga erinevat disaini.
Esimene kasutab kahte hübriid-vesinikturboturbiinmootorit ja on kolmest kõige tavalisema välimusega.
Teises kasutatakse kahte hübriidset vesiniku turbopropellermootorit ja see on tagasikäik propellerite kasutamise juurde.
Lõpuks kasutab uue lennuki kõige pilkupüüdvam segatiibkere ja sellel on "erakordselt lai sisustus", tuginedes kahele hübriidsele vesinikturboturbiinmootorile nagu tavaline turboventilaatori disain.
Need disainilahendused on siiski vaid lähtepunkt ja Airbus tunnistab, et need muutuvad, sest nagu selgitab Jean-Brice Dumont, selgitab Airbus EVP Engineering: "Vesinikul on erinev mahuline energiatihedus kui reaktiivkütusel, nii et peame uurima muid hoiuvõimalusi ja lennukeid arhitektuure kui olemasolevaid.
"
Airbus töötab väga tiheda graafiku alusel, et täita enda seatud 2035.
aasta tähtaega.
Enne ZEROe lennukiprogrammi ametlikku käivitamist 2025.
aastal on ettevõtte inseneridel kõigest viis aastat aega kõigi vajalike vesinikutehnoloogiate küpsemaks muutmiseks.
Seejärel plaanitakse 2020.
aastate lõppu täiemahuline lennuki prototüüp, enne kui loodetavasti saame aastaks 2035 kommertslennuki.
