Hyundai on viimastel aastatel olnud hübriidrebenemisega, lisades Sonata sedaanile ning Tucsoni ja Santa Fe ristmikele kütusesäästliku jõuülekande ning pakkudes Ioniqi hübriid-, pistikhübriid- ja aku-elektriline trifektas.
Nüüd saab uus 2021.
aasta Hyundai Elantra hübriidvariandi, mis sobib kompaktsemate sedaanide segmendis kindlamatele autodele, sealhulgas Honda Insight ja Toyota Corolla hübriididele.
Silmapaistva stiili, kõrgekvaliteedilise interjööri ja tehnikaga, sealhulgas juhtmeta Android Auto ja AppleCarPlay ning NFC nutitelefonivõtmega, on Elantra Hybrid nende sõidukite jaoks suurepärane konkurent ja meie uus Editors 'Choice võitja.
2021 Elantra hübriidhinnad ja disain
2021.
aasta Hyundai Elantra hübriid on kahes varustusastmes - SEL ja Limited - mõlemal 1,6-liitrise neljasilindrilise mootori ja 1,32-kWh liitiumioonaku abil töötava elektrimootoriga.
Hübriidjõuseade toodab 139 hobujõudu, mis on natuke rohkem kui Corolla Hybrid, kuid veidi vähem kui Honda Insight Hybrid.
Esirattaid ajab 6-käiguline topeltsiduriga automaatkäigukast.
SEL-i sisekujundus algab 23 550 dollarist ja sisaldab selliseid standardseid väliseid mugavusi nagu 16-tollised valuveljed, halogeentuled, LED-päevasõidutuled, osalised LED-tagatuled, soojendusega ja kerevärvilised peeglid, kroomitud iluvõre ja mustad külguste liistud.
Interjöör saab soojendusega riidest esiistmed, kuuesuunalise juhiistme ja neljasuunalise mootoriga esiistmel istuja, kallutatava ja teleskoopilise rooli ning kahetsoonilise automaatse kliimaseadme.
SELi standardsete tehniliste mugavuste hulka kuuluvad käed-vabad pagasiruumi vabastamine, Qi nutitelefoni laadimine, Bluetooth telefonide vabakäes kasutamiseks ja traadita voogesituseks, Blue Link telemaatikasüsteem ja Hyundai digitaalne võti, mis võimaldab nutitelefoni avada, käivitada ja sellega sõita.
NFC-kaart.
Standardne infotainment-süsteem sisaldab 8-tollist tahavaatekaameraga puutetundlikku ekraani, hääletuvastust, traadita Android Auto ja Apple CarPlay, kahte USB-porti (üks nutitelefoni ühendamiseks ja teine ??laadimiseks) ning nelja kõlariga AM-seadet / FM HD raadio.
Juhi tavalised abivahendid hõlmavad püsikiirusehoidjat, kokkupõrke hoiatust jalakäijate tuvastamise ja automaatse hädapidurdusega, sõidurea hoidmise abi, pimeala tuvastamist tagumise ristliikluse häirega ja automaatseid kaugtulesid.
Meie katsetatud piiratud sisekujundus algab 28 100 dollarist ja lisab 17-tollised rattad, LED-esi- ja tagatuled, tumeda kroomitud iluvõre, kroomitud külgmised kere liistud, integreeritud küljepeeglite suunatuled, katuseluugi, nahast käigukanginupu ja istmed, juhiistme nimmetugi ja mälu funktsioonid ning ventileeritavad esiistmed.
Tehnika sisaldab kahekordset 10,25-tollist digitaalset instrumentide klastrit ja info- ja meelelahutusekraane, navigeerimist, kaheksakõlarilist Bose helisüsteemi koos satelliidiga SiriusXM, dünaamilist hääletuvastust, eesmisi ja tagumisi parkimisandureid, sõidurea tsentreerimist, adaptiivset kiirushoidikut, kokkupõrke hoiatust jalgratturi tuvastusega ja ohutu väljapääsu hoiatus, mis hoiatab reisijaid, kui sõiduk läheneb tagantpoolt.
Pärast lisatasu pakendi kleepimist jõuab kleebise lõplik hind 30 200 dollarini.
Hyundai väliskujundus kirjeldab, et „parameetrilise dünaamikaga” annab uus Elantra voolava neljaukselise kupee ilme.
Integreeritud suunatulede ja teravalt kortsutatud plekiga luksuslik ehtemustrivõrestik muudab Elantra Hybridist vaieldamatult segmendi kõige atraktiivsema sõiduki.
Interjöör on vaatamata agressiivselt riisutud katusejoonele võrdselt stiilne ja mahukas isegi kõrgematel tagaistmel sõitjatel.
Meile meeldib uus puhas armatuurlaua paigutus ja klanitud välimus, kuidas 10,25-tolline armatuurlaud ja info- ja meelelahutusekraanid ühe klaasitüki alla liidetakse.
Nagu öeldud, vähendab kõva plasti kasutamine mõnes kohas sisekujundust.
Elantra hübriidliides ja ühenduvus
Liiga paljud autotootjad üritavad sageli liiga suurtesse ekraanidesse suruda.
Elantra Hübriidi kahekordsed 10,25-tollised ekraanid kasutavad küllaldaselt ära nende küllaldase suuruse, kuid teid üle jõu käimata, andes kriipsule minimalistliku tunde.
Info- ja meelelahutusekraanil on intuitiivne paigutus, millel on mitu ekraani, mida saab sarnaselt nutitelefoniga juurdepääsuks pühkida, samas kui ekraani ikoone saab ka vastavalt teie eelistustele ümber korraldada.
Suurem näidikuklaster on juhtumianalüüs vähemas rohkemas ja esitab teavet segamatult, otsekoheselt ja toreda animatsiooniga, kui sõidurežiimid on sisse lülitatud.
Nagu enamik autotootjaid, on Hyundai loovutanud autosisene ühenduvus teie nutitelefoniga peamiselt Android Auto ja Apple CarPlay kaudu.
Kui Hyundai uhkustab õigusega, et ta on üks esimesi luksusbrände, mis pakub traadita Android Auto ja CarPlay, on see funktsioon kummalisel kombel ainult madalama hinnaga SEL-il, samas kui kõrgema klassi piiratud trimmimiseks on telefoniga ühendamiseks vaja kaablit.
Piiratud on standardvarustuses ühendatud navigeerimine, mis pakub pilvepõhiseid reaalajas marsruutimisvärskendusi ja kolmeaastast kaardi värskendamist.
Hyundai Blue Link süsteem pakub tavapäraseid telemaatilisi funktsioone, nagu automaatne kokkupõrkest teatamine ja hädaabi maanteel, ning lingid nutitelefoni rakendusega, mis võimaldab auto uksi kauglukustada / avada, kliimaseadet sisse lülitada ja sõiduki leida, helistades sarvest ja tulesid vilkuma.
Elantra hübriidjõudlus ja kütusesääst
2021.
aasta Hyundai Elantra hübriid liikus LA ülerahvastatud tänavatel ja kiirteedel, samuti järskudel kanjoniteedel sõites kiiresti ja sujuvalt.
Ükskõik, kas kiirendada kiirteele ühinemiseks, liikuda mööda aeglaselt liikuvaid sõidukeid Sunset Boulevardi käänulises läänepoolses otsas või ronida keerulistes kanjonites Malibu kohal, sai Elantra hübriid kõigega hakkama muljetavaldava - kui mitte ärritava - jõudlusega.
Kuuekäiguline käigukast vahetub sujuvalt ja hoiab käike nii kaua kui vaja.
Võrreldes Toyota Corolla Hybrid ja Honda Insight Hybrid pidevalt muutuva käigukastiga tunneb Elantra end piinlikumana.
Elantra hübriidi tagumine mitmeharuline vedrustus muudab selle istutatumaks ja siledaks karedatel kõnniteel.
Meil oli võimalus tavalise Elantra ja hübriidiga tagasi sõita ning hübriid oli märgatavalt paremini kontrollitav, vähem kerega veeretatud.
Hyundai väidab, et SEL saab 31/41 / 35mpg linna / maanteed / kombineerituna ja 31/41 / 35mpg Limitedi eest.
SEL-i mpg on Corolla Hybrid ja Insight eesotsas, samas kui Limited jääb kahe konkurendi alla.
Kui aga katsetasime Limited-i suurema murega auto uimastamise kui kütusekulu mõõtmise pärast, saavutasime auto arvuti järgi üle 49mpg.
Võitnud kompaktne sedaan
2021.
aasta Hyundai Elantra Hybrid Limited maksab veidi vähem kui tipptasemel 2020.
aasta Honda Insight Touring, kuid ületab selle jõudluse poolest kergesti.
Ja kuigi Elantra Hybrid Limited maksab rohkem kui 2020.
aasta Corolla hübriid (mis on saadaval ainult ühe LE varustusega), on see välimuse, jõudluse, omaduste ja sisemugavuse osas kaugelt parem auto.
Sellest piisab, et saada sellest meie uueks Editors 'Choice'i võitjaks.
2021 Hyundai Elantra hübriidspetsifikatsioonid
| Kehatüüp | Sedaan |
| Ajam | Esirattavedu |
| Istekohtade arv | 5 |
| Kütuse tüüp | Hübriid |
| Mootor | 1,6-liitrine 4-silindriline mootori elektrimootor |
| Edasikandumine | 6-käiguline automaat |
