Lexus RX mitte ainult ei aidanud sisse tuua punase kuumaga luksusmaasturite kategooriat, vaid on oma debüüdist enam kui kaks aastakümmet tagasi olnud müügisegmenti pidevalt juhtinud.
Viimane neljanda põlvkonna RX kujundati ümber 2015.
aastal ja see saab 2020.
aastaks mitmeid olulisi värskendusi.
Esiosa sai uue kaitseraua ja esituled ning kere ja vedrustus on parendatud juhitavuse ja sõidumugavuse huvides.
Tehniliselt saab RX lõpuks Apple CarPlay ja Android Auto, puutetundlik ekraan ja tarkvaravärskenduse võimalus.
Võrreldes mõne Euroopa konkurendiga on RX kiirendus muljetavaldav ja kaubaruum alla keskmise.
Kuid kui otsite keskklassi luksusautolt suurt kütusekulu, on 2020.
aasta Lexus RX 450h-st raske võita.
Funktsioonid, hinnakujundus ja kujundus
Lexus RX hübriidversioonil on kolm varustustaset: baas RXh, sportlik RXh F Sport ja kolmerealine RXh L.
Kõigil on 3,5-liitrine V6 bensiinimootor koos kolme elektrilise mootoriga ja regeneratiivpidurdusega.
(üks iga esiratta jaoks ja üks tagarataste juhtimiseks, kui on vaja täiendavat veojõudu) 308 kombineeritud hobujõu korral, mida juhib elektrooniliselt juhitav pidevalt muutuv jõuülekanne.
Baas RXh algab 46 800 dollarist ja sellel on sellised välised omadused nagu 18-tollised valuveljed, LED-esituled ja tagatuled, eesmised udutuled, integreeritud suunatuledega soojendatavad välipeeglid, kerevärvilised ukselingid, tagumine spoiler ja elektriline tõstuk .
Standardse sisekujunduse hulka kuuluvad käiguvahetid, kahevööndiline automaatne kliimaseade, nahkkattega simulatsioon, kahesuunalised mootoriga ja soojendusega kahesuunalise nimmetugedega esiistmed, nahast käigukanginupp, nahast ja metallist sisekujundus, mootoriga katuseluuk ja tagumine käsitsi lamamistool 40-20-40.
Tavatehnoloogiliste mugavuste hulka kuuluvad 8-tolline puutetundlik ekraan ja kaugjuhtimispuudega puuteplaat, Android Auto ja Apple CarPlay, Lexus Enformi ühenduvus, Bluetooth käed-vabad telefoni ja traadita muusika voogesituseks, CD-mängija, AM / FM HD-raadio, SiruisXM satelliit, kuus USB-porti ja üheksa kõlariga helisüsteem.
2020.
aasta RXh on standardvarustuses koos Lexuse turvasüsteemiga + 2.0, mis sisaldab kokkupõrke hoiatust automaatse hädapidurdusega, jalgratturite päevast tuvastamist ja vähese valgusega jalakäijate tuvastamist, sõidurea tsentreerimisega adaptiivset kiirushoidikut, liiklusmärkide tuvastamist ja automaatseid kaugtulesid.
RXh L algab 50 510 dollarilt ja lisab 50/50 jagatud kolmanda rea ??istme, teise rea kaptenitoolid, NuLuxe sünteetilisest nahast istmed ja siseviimistluse ning kolme tsooni kliimaseadme.
Meie testitud F Sport hind on 50 550 dollarit ja see lisab 20-tollised valuveljed, Sport + ja kohandatud režiimid RXh baasrežiimi Drive Mode Select jaoks, jäigema šassii, eesmised ja tagumised amortisaatorid, spetsiaalse väliskujunduse ning sportlikult häälestatud vedrustuse, rooli ja heitgaas.
Sees lisab F Sport tugevdatud esiistmetele, mis on kaetud Circuit Red NuLuxe sünteetilise nahaga, nahast trimmitud rooli- ja käigukanginupuga, alumiiniumpedaalide ja aktsentidega ning instrumentaalkobaraga, millel on mootoriga kiirus / paak, mis libiseb paljusid andmeid ekraan, mis pakub reaalajas andmeid, näiteks G-jõud, 3D-navigeerimisteave ja palju muud.
Meie testisõiduk lisas 3335-dollarise lisavarustusena 12,3-tollise puutetundliku ekraani, sisseehitatud navigeerimise ja 15-kõlariga Mark Levinson Premium Audio süsteemi.
Kimp pimeala ja tagumist ristliikluse jälgimist, ruumilise vaate kuvarit ning eesmisi ja tagumisi parkimisandureid oli 1865 dollari suurune valik, samas kui kolmekiire LED-esitulede, udutulede, suunatulede ja kurvitulede lisamine maksis 1675 dollarit.
Kaasas oli ka 600-dollariline värviline heads-up-ekraan, 150-dollarine tõstuki värava löögisensor, 280-dollarised iga ilmaga põrandamatid ja kaubakate, 200-dollarine külma ilma pakett klaasipuhasti jäätõrjevahendite eemaldamise, isetasanduvate esilaternate ja esilaternate pesuriga ning 315-dollarine vaipkattega kaubakate, võrgud ja rattalukud.
1025 dollari suuruse tarne-, töötlemis- ja käsitsemistasuga hüppas F Spordi viimane kleebis baashinnast ligi 10 000 dollarit 60 025 dollarini.
Pikka aega konservatiivse väliskujunduse poolest tuntud Lexus on märkimisväärselt vabanenud nurgelisema lehtmetallist ning lisanud oma allkirja ja haigutava "spindli" iluvõre oma mudelijoonele.
See on polariseeriv disain ja on kontrastis Euroopa konkurentide omaga, kuid pole RX-i müüki segmendis kahjustanud.
Toretsevad Circuit Redi istmed ja heledad otsad meie F Sport-sisekujunduses on võrdselt toretsevad.
Muidu on salong Lexus-vaikne ja ülimugav.
Liides ja ühenduvus
Lexus Remote Touchi infolustiliides on selle piinliku käsitsemise pärast pikka aega jälestanud ja kuna see võib sõidu ajal häirida.
Lexus üritab neid probleeme lahendada uue juhtpaneeliga, mis mõnevõrra parandab toimimist, kuid ei lahenda kursori joondamise vajadust ekraanil asuva ikooniga, mis nõuab teelt eemale vaatamist, kuigi saate kohandada haptilist tagasisidet, mis aitab kursori paigutamisega.
Üks kokkuhoidev armu on 12,3-tolline puutetundlik ekraan, mis annab palju ruumi, et soovitud funktsioone oleks lihtne ühe pilguga hõlpsasti eristada.
Lisaks puutetundlikkusele on see paigutatud juhile ligi 5,5 tolli lähemale kui eelmises mudelis.
2020.
aasta Lexus RX 450h lisab Amazon Alexa võime mängida muusikat, pääseda juurde uudistele ja muule teabele ning juhtida ühilduvaid nutikodu seadmeid ja muud.
See on ka esimene Lexuse sõiduk, mis sai lisaks Apple CarPlay'le ka Android Auto.
Teised ühendusvormid, mida Enform pakub LX 450h-s, on tellimispõhised (pärast tasuta kolmeaastast prooviversiooni) ning hõlmavad telemaatikateenuseid, kaugteenuste nutitelefoni rakendust ja salongis asuvat WiFi-ühendust.
Lexuse dünaamiline navigeerimissüsteem kasutab ka Enformi sisseehitatud ühenduvust, et pakkuda õhu kaudu tarkvaravärskendusi.
Performance
RX 450h F Sport on varustus, mida soovite saada, kui soovite suurt kütusesäästu ja korralikku jõudlust.
Kuid kui sellel on sama hobujõud kui BMW X5 xDrive40e pistikhübriidil, ei suuda RX 450h F Sport kiirenduse ja väleduse osas BMWga konkureerida.
Kuid RX 450h ületab sõidumugavuses konkurente, nagu X5 xDrive40e ja Acura MDX hübriid, lisades parema juhitavuse jaoks märkimisväärset šassii jäikust.
See aitab ka RX 450hil kuulsa vaikse interjööri tõttu teest paremini eralduda.
Järeldused
Kui soovite luksuslikku hübriidmaasturit, pole teil palju võimalusi.
Lisaks BMW X5 xDrive40e ja Acura MDX hübriidile on olemas ka Volvo XC90 T8 PHEV, ehkki nagu BMW, on see ka palju kallim.
Lexus RX on valitsenud keskmise suurusega linnamaasturit enam kui 20 aastat, sest see on enamike inimeste jaoks, kes otsivad luksuse, stiili ja jõudluse segu, magusat kohta.
2020.
aasta Lexus RX 450h lisab suurepärast kütusekulu, paremat tehnikat ja paremat sõitu.
Vaatamata vähestele puudustele esindab see piiratud alal üht tipp-sõidukit.
2020.
aasta Lexus RX 450h tehnilised andmed
| Kehatüüp | Maastur |
| Ajam | Kõik rattad sõidavad |
| Istekohtade arv | 6 |
| Kütuse tüüp | Hübriid |
| Mootor | V-6 3,5-liitrine |
| Edasikandumine | ECVT |
