Hyundai tutvustas Sonatat 2011.
aastal, kui see võitles kvaliteetsete arusaamadega.
Nüüd, juba kaheksandas põlvkonnas, aitas Sonata käivitada Hyundai mainekujunduse ja viia ettevõtte tõusuteele.
Uhiuus 2020.
aasta Sonata Hybird on dramaatiline disainilahendus, mis hõlmab Hyundai päikesekatte süsteemi debüüdi koos klassi juhtiva tehnoloogia ja kütusesäästuga.
See on peredele täiesti kohutav keskmise suurusega sedaan ja toimetajate valik.
Funktsioonid, hinnakujundus ja kujundus
Saadaval kolmes varustustasemes - sinine, SEL ja piiratud - Hyundai 2020.
aasta Sonata Hybrid töötab 150 hobujõulise 2,0-liitrise 4-silindrilise mootoriga, mis on ühendatud liitium-ioonaku abil töötava 39 kW võimsusega elektrimootoriga.
Kombineeritud süsteemi võimsus on 192 hj ja pöördemoment 151 jalga-naela.
Hyundai vahetab e-käike ja lisab esiveolise kuuekäigulise automaatkäigukasti, mis pakub enamikes hübriidides tervitatavat vaheldust üldlevinud ja kohati ebamugavale e-CVT-le.
Uus on ka Hyundai Active Shift Control tehnoloogia, mis koputab elektrimootorit, et tagada ülekandekiiruse vastavus, ja mis Hyundai sõnul suurendab käigukiirust 30 protsenti.
Tulemuseks on hübriid, mis sõidab rohkem nagu tavaline gaasimootoriga nõbu.
Algtaseme sinine sisekujundus annab klassi juhtiva 50 / 54mpg linna / maantee kütusesäästlikkuse hinnangu, samas kui SEL ja Limited korrastavad suuremate rehvide tõttu maksimaalselt 45 / 51mpg.
Uuel väliskujundusel on ümber kujundatud iluvõre, ainulaadsed rattad ja tagumine spoiler, mis aitab langetada koefitsiendi 0,24-ni.
Selle testeri jaoks on Hyundai 205W päikesepaneelide katus piiratud mudelil pilkupüüdev disainielement, mis laeb ka auto 12-voldiseid ja hübriidseid liitium-ioonakusid, lisades vahemikku 700 lagendit, mis võrdub 700 lisamilliga aasta jooksul.
Sinine sisekujundus algab 27 750 dollarist ja sellel on standardsed välised funktsioonid, sealhulgas 16-tollised valuveljed, LED-päevasõidutuled, musta läikega esivõre, kroomitud aknakatted, võtmeta sissepääs ja reguleeritavad küljepeeglid.
Standardse salongimugavuse hulka kuuluvad nupuvajutus, polsterdatud viie inimese istmed käsitsi reguleerimisega, 60/40 jagatud tagaistmed, välistemperatuuri näidikuga automaatne kliimaseade, 4,2-tolline värviline LCD-näidikukomplekt, teleskoop- ja kallutusjuhtimine ratas ja surunupuga käiguvalik.
Standardtehnoloogia funktsioonide hulka kuulub 8,0-tolline infotainment-puutetundlik ekraan ja kuuekõlariline helisüsteem.
Tavalised juhiabid hõlmavad adaptiivset püsikiiruse regulaatorit koos käivitamise / peatumisega, sõidurea hoidmise abivahendit, kokkupõrke hoiatust jalakäijate tuvastamise ja automaatse hädapidurdusega, automaatseid kaugtulesid ja pimeala abistamist.
SEL-i hinnakomplekt algab 29 900 dollarist ja uueneb 17-tollistele valuvelgedele, täisdiood-tagatuledele, LED-suunatulelaternatega soojendatavatele küljepeeglitele, kaheksasuunalisele juhiistmele ja neljasuunalisele esiistmel sõitjale ning nahkkattega rool ratas.
Tech sisaldab kahte USB-eesmist ja ühte tagumist USB-porti, 12-kõlariga Bose'i helisüsteemi, juhtmeta nutitelefoni laadijat ja digitaalset võtit.
Testisime Limited trimmi hinnaga 35 300 dollarit ja varustatud nahast istmete, kunstnahaga ümbritsetud armatuurlaua ning soojendatavate ja ventileeritavate esiistmetega.
Tehnika- ja turvafunktsioonide hulka kuuluvad neljavärviline heads-up-ekraan, 10,25-tolline puutetundlik ekraan navigeerimisega, 12,3-tolline LCD-näidikukomplekt koos pimeavaate kuvariga, vihma tajuvad klaasipuhastid, parkimisvõimalusega kokkupõrkega ekraan vältimisabi, maanteel juhi abistamine sõiduraja tsentreerimise, eesmiste ja tagumiste parkimisandurite, päikesekatuse ja käed-vabad pakiruumi vabastamise abil.
Uuendatud vaibamattide ja saatekuluga 975 dollarit tuli kleebise kogusumma 36 430 dollarit.
Disainimeeskond püüdis ümberehitusega "sensuaalset sportlikkust" ja kuigi selle juhtimismaneerid jäävad sportlikust alla, püüab Sonata pilku ja võrgutab oma kaugete päevasõidutulede ja iseloomuliku kontuuriga.
Meenutades hiljuti testitud luksusklassi 2020.
aasta Lexus 500h-d, elegantne välimus luksustab Sonatat oma ilusa iluvõre, tagumise spoileri ja väljapaistvate ratastega.
Liides ja ühenduvus
8,0-tolline kohandatav ja jagatud ekraaniga infotainment-puutetundlik ekraan pakub sinisel ja SEL-trimmis rohkesti vaateala, samas kui tipptasemel piiratud varustuse 10,3-tolline GPS-navigeerimisega puutetundlik ekraan muudab menüüs liikumise palju lihtsamaks.
Regeneratiivse pidurduse reguleerimiseks saate kasutada Eco-menüüd Hyundai liikumisjuhiku abil, mille saab seadistada aeglaseks, keskmiseks või kiireks.
Navigeerimine sisaldab reaalajas liikluse värskendusi SiriusXM TravelLinki ja Here HD Traffic kaudu.
Android Auto, Apple CarPlay, Bluetoothi ??voogesitus ja HD-raadio on standardvarustuses.
Saadaval on USB-port ja juhtmevaba seadme laadimisplokk esikonsoolil, samal ajal kui SEL- ja Limited-lisad lisavad USB-porti teise rea reisijatele.
Kõigile trimmidele on lisatud Hyundai Blue Link'i ühenduspaketi kolmeaastane tellimus, mis võimaldab rakendustel põhinevat sõiduki funktsioonide ja kaardiuuenduste jälgimist ning juhtimist.
Ühildub ainult Androidi nutitelefonidega, saate uksed lukust avada ja mootorit käivitada valikulise digitaalse võtmega.?
Kabiini tänapäevast avatud tunnet täiendab madala reljeefiga nupu ülekandevalija, millega on vaja veidi harjuda.
Meie ainus kaebus on see, et läikiv must viimistlus paljastab liiga palju uduseid sõrmejälgi.
Muidu on virna juhtnuppe lihtne kasutada ja puutetundliku ekraani menüüd on ainulaadse kontuuriga intuitiivsed ja neile on kiire juurdepääs.
Oma klassi ainulaadne Sonata Limited pimeala monitor aktiveeritakse koos kummagi suunatulega.
Mõõturiklastrisse ilmub sõiduki vasaku või parema külje ümmargune reaalajas pilt.
Maanteeabi on üks sujuvamaid ja usaldusväärsemaid süsteeme, mida oleme testinud, kuid ärge kiusake käsi roolilt maha võtma, kuna süsteem kutsub teid välja.
Performance
Sonata hübriid näeb välja ja sõidab pigem nagu kupee kui sedaan ning pakub piisavalt jõudlust ja seksikust, et segmendi igavast pereauto stereotüübist välja murda.
See saab lisapunkte selle eest, et on auto, millega on tore sõita ja mõistlik ost oma gaasi läbisõidu jaoks.
Selle klassi juhtiv 54mpg (sinise trimmi jaoks) saavutatakse täiustatud jõuülekande abil koos sujuva väliskujundusega, sealhulgas iluvõre sisse ehitatud aktiivse õhuklappiga ja tagumise spoileriga, mis parandab aerodünaamikat ja säästab kütust.
Ainulaadne hübriidse kuuekäigulise käigukasti, mida täiendab Hyundai Active Shift Control tehnoloogia, tagab suurepärase gaasireaktiivsuse ja sujuvad üleminekud lõbusaks ja reageerivaks sõiduks.
Kahe ülemise serva 17-tollised rattad haaravad teed ja tagavad turvalise juhitavuse ümber pöörete.
Regeneratiivset pidurdamist kasutatakse sõidu ajal aku mahlaks laskmiseks ja Sonata tunneb end üllatavalt nagu EV.
Meile meeldib eriti ainulaadne funktsioon Sounds of Nature, mis võimaldab teil oma sõitu rahustada metsast, kohvikust ja meie lemmikust, ookeanist kostuvate helidega.
Järeldused
Sedaan on saanud löögi, kuna maasturitest on saanud USA ostjate kallis.
Hyundai panustab Sonata liini julgele näotõstmisele ja hübriidmudeli lisamisele, et meelitada ostjaid tagasi selle segmendi juurde.
Koos oma tipptasemel ja tippklassi tehnoloogiaga kõigis trimmides saavutab 2020.
aasta Sonata peaaegu kindlasti selle, mida Hyundai kavatses teha.
Eeldame, et Sonata haarab oma segmendi müüki ja auhindu.
See seab oma klassi kena konkurentide, nagu Honda Accord Hybrid ja Toyota Camry Hybrid, uue etaloni oma esmaklassilise disaini, avara interjööri, rikkaliku tehnika ja kütusekuluga.
Arvestades, et seda tehakse hinnaga, mis lööb alla tema konkurendid, võidab 2020.
aasta Hyundai Sonata hübriid hõlpsasti meie toimetajate valiku auhinna.
2020 Hyundai Sonata hübriidspetsifikatsioonid
| Kehatüüp | Sedaan |
| Ajam | Esirattavedu |
| Istekohtade arv | 5 |
| Kütuse tüüp | Hübriid |
| Mootor | Rida 4-silinder |
| Edasikandumine | 6-käiguline automaat |
