La vita del Rolex Daytona, attualmente il biglietto più in voga sul mercato degli orologi vintage e il cronografo preferito al mondo, ha attraversato tre (finora) generazioni separate, definite quasi interamente dai loro singoli calibri.
Saluta Patrizzi Dial Daytona.
La prima ondata iniziò nel 1963 e proseguì, abbastanza senza successo, fino al 1988, usando il movimento Valjoux 72 a carica manuale.
I modelli dell'era moderna, lanciati nel 2000, sono dotati del calibro interno di Rolex.
4130 come il cronografo più caldo sul mercato.
Nel frattempo, c'è stato un periodo di 12 anni in cui l'ammiraglia da corsa del marchio è stata guidata da un altro meccanismo di terze parti, probabilmente il primo motore di cronografo automatico mai realizzato; l'El Primero dei vicini svizzeri Zenith.
Il Patrizzi Dial Daytona è un orologio con quadranti oscurati a causa di un guasto.
Lo Zenith Daytonas
Fu il primo degli Zenith Daytonas, come divennero ufficiosamente conosciuti, a mettere finalmente l'orologio sulla mappa e ad avviare l'insaziabile frenesia alimentare che oggi associamo al Cosmograph.
Con, finalmente, la comodità di un calibro a carica automatica, la domanda per il Daytona ha raggiunto proporzioni epiche, e con la consueta efficienza di produzione irreggimentata di Rolex ostacolata dal dover fare affidamento su una preoccupazione esterna per costruire i loro movimenti, si sono trovati incapaci di mantenere su.
Questo, ovviamente, ha portato a liste d'attesa che sfidano la pazienza e premi incredibili addebitati a coloro che vogliono tagliare la fila.
Con la crescita della reputazione del Daytona, sempre più persone hanno iniziato a cercare gli esempi precedenti e il resto è storia.
Oggi, l'orologio che il rivenditore non ha potuto nemmeno regalare per decenni è accreditato da alcuni per aver avviato l'industria vintage come la conosciamo.
The Patrizzi Dial Daytona 'Mistakes'
Quei modelli Zenith originali, la ref interamente in acciaio.
16520, veniva fornito con l'opzione di un quadrante bianco o nero e, come è prassi standard in Rolex, diversi elementi di ciascuno sono stati ottimizzati minuziosamente per tutta la vita dell'orologio.
In totale, ci sono cinque distinti "segni" del quadrante dello Zenith Daytona, ma tra i più preziosi oggi ci sono le versioni Mark IV nere, i cui prezzi possono raggiungere il doppio di quello che si pagherebbe per un modello simile con quadrante bianco.
Ancora più stranamente, l'enorme divario di valore è tutto dovuto a un errore raro e rapidamente corretto.
Il ref nero.
I 16520 prodotti tra il 1994 e il 1995 utilizzavano una vernice organica, chiamata Zapon, per proteggere il viso del Daytona.
Non riconosciuta all'epoca, la lacca non forniva una copertura sufficiente e, nel corso degli anni, le tracce esterne argentate sugli iconici sub quadranti si sono ossidate, assumendo un colore marrone definito quando reagiscono con i raggi UV.
Ancora più importante per i collezionisti, le modifiche non si stabilizzano e continuano ad avere effetto più invecchiando l'orologio.
Significa che ognuno dei cosiddetti quadranti Patrizzi è unico e, nel mondo dei Rolex classici, unico equivale a costoso.
Ecco un primo piano del Patrizzi Dial Daytona.
Perché "Patrizzi"?
I quadranti hanno preso il nome dal primo uomo a riconoscere il fenomeno del cambio di colore, Osvaldo Patrizzi.
Originariamente un orologiaio e restauratore, Patrizzi ha fondato Antiquorum, oggi una delle principali case d'asta specializzate in orologi di pregio, nel 1974.
Quando, nel 2006, decise di svendere la sua collezione Rolex, aveva tra le mani una delle Dayton di metà anni Novanta, e fu allora che scoprì l'effetto scolorimento.
L'anomalia non era solo una caratteristica attraente su un orologio già molto ricercato, ma rendeva anche ogni singolo pezzo un pezzo unico.
Immediatamente attirando l'attenzione dei collezionisti più accaniti, quel primo esempio di quadrante Patrizzi venduto per il doppio della sua stima, ed è una tendenza che sta ancora andando forte.
Il Daytona nel nuovo millennio
Sebbene la colpa sia stata risolta il più rapidamente possibile dal quartier generale Rolex, non era l'ultima volta che un difetto di vernice avrebbe disturbato l'uscita del Daytona.
Il modello di terza generazione, il Daytona ref.
116520 lanciato nel 2000 con il Cal.
4130, ha avuto anche problemi, anche se questa volta sono stati i quadranti bianchi a essere interessati.
Proprio come il rif.
16550 Explorer II degli anni '80, quei modelli della nuova Daytona prodotti nei primi due anni hanno visto i loro quadranti bianchi un tempo luminosi sbiadire in una ricca crema.
Con ogni appassionato e appassionato che chiede a gran voce di possedere il pezzo più esclusivo e unico nel suo genere, i prezzi per questi rari errori superano costantemente l'orologio standard.
Le nuove edizioni del Daytona non avranno probabilmente lo stesso effetto.
Lo Zenith vs.
Il Rolex Daytona
Individuare le differenze esterne tra il Daytona in uscita guidato da Zenith e il successore tutto Rolex richiede un occhio di riguardo.
Guarda bene e potresti notare che il trio di quadranti secondari è una frazione più alto ora, e due di loro, i secondi standard e i contatori delle 12 ore, hanno cambiato posizione.
A parte questo, ovviamente non aveva senso interrompere una formula vincente, dal punto di vista estetico.
La grande differenza tra la coppia è all'interno.
Sebbene il calibro El Primero di Zenith fosse, ed è tuttora, un formidabile esecutore, reso ancora migliore dalla sua ampia rielaborazione da parte degli ingegneri Rolex, il Cal.
4130 è forse il miglior movimento cronografo mai realizzato.
Contiene solo 201 parti separate, il 60% in meno rispetto allo Zenith, è un meccanismo essenziale e nudo progettato per essere il più efficiente, preciso e facilmente regolabile possibile.
È stato il primo dei calibri Rolex a ospitare una spirale Parachrom, realizzata con una lega di niobio e zirconio resistente alle variazioni di temperatura e con un assorbimento degli urti fino a 10 volte superiore rispetto ai sistemi precedenti.
Nel 2005 gli è stato dato un rivestimento di ossido più spesso per proteggerne la superficie, facendola cambiare colore quando reagisce con l'aria, ribattezzandola Parachrom Bleu.
I due moduli che controllavano i contatori dei minuti e delle ore di El Primero sono stati combinati in un'unica unità, liberando spazio sufficiente per una molla più grande e aumentando la riserva di carica da 50 a 72 ore.
E, soprattutto, ha introdotto una frizione verticale per sostituire quella orizzontale utilizzata in quasi tutti gli altri movimenti cronografici meccanici.
Non solo significa che le funzioni del cronometro possono essere eseguite più a lungo senza influire sulla precisione del cronometraggio principale, ma elimina anche il `` contraccolpo '', la tendenza delle lancette del quadrante secondario a tremare quando attivate mentre gli ingranaggi combattono per l'acquisto.
Cosa ne pensi del Patrizzi Dial Daytona? Commenta di seguito.
Quale scegliere?
A causa della loro intrinseca rarità, sono gli Zenith Daytonas, con o senza quadrante Patrizzi, che rappresentano attualmente una scommessa migliore per i collezionisti rispetto agli ultimi modelli.
Visivamente quasi identico all'esempio contemporaneo, il rif.
116520 è anche l'ultima referenza interamente in acciaio venduta senza lunetta Cerachrom.
Il più vicino possibile a quell'effetto classico all'interno della gamma moderna è con i pezzi in oro bianco, a un prezzo significativamente più alto.
Naturalmente, se riesci a mettere le mani su un quadrante Patrizzi Daytona, rappresenta uno dei potenziali di investimento più solidi di tutti.
Un orologio amato, con una manciata relativa di esempi che mostrano il difetto unico, il suo stock continuerà ad aumentare.
Se ne hai la possibilità, potresti fare molto peggio che assicurartene uno il prima possibile.
La vita del Rolex Daytona, attualmente il biglietto più in voga sul mercato degli orologi vintage e il cronografo preferito al mondo, ha attraversato tre (finora) generazioni separate, definite quasi interamente dai loro singoli calibri.
Saluta Patrizzi Dial Daytona.
La prima ondata iniziò nel 1963 e proseguì, abbastanza senza successo, fino al 1988, usando il movimento Valjoux 72 a carica manuale.
I modelli dell'era moderna, lanciati nel 2000, sono dotati del calibro interno di Rolex.
4130 come il cronografo più caldo sul mercato.
Nel frattempo, c'è stato un periodo di 12 anni in cui l'ammiraglia da corsa del marchio è stata guidata da un altro meccanismo di terze parti, probabilmente il primo motore di cronografo automatico mai realizzato; l'El Primero dei vicini svizzeri Zenith.
Il Patrizzi Dial Daytona è un orologio con quadranti oscurati a causa di un guasto.
Lo Zenith Daytonas
Fu il primo degli Zenith Daytonas, come divennero ufficiosamente conosciuti, a mettere finalmente l'orologio sulla mappa e ad avviare l'insaziabile frenesia alimentare che oggi associamo al Cosmograph.
Con, finalmente, la comodità di un calibro a carica automatica, la domanda per il Daytona ha raggiunto proporzioni epiche, e con la consueta efficienza di produzione irreggimentata di Rolex ostacolata dal dover fare affidamento su una preoccupazione esterna per costruire i loro movimenti, si sono trovati incapaci di mantenere su.
Questo, ovviamente, ha portato a liste d'attesa che sfidano la pazienza e premi incredibili addebitati a coloro che vogliono tagliare la fila.
Con la crescita della reputazione del Daytona, sempre più persone hanno iniziato a cercare gli esempi precedenti e il resto è storia.
Oggi, l'orologio che il rivenditore non ha potuto nemmeno regalare per decenni è accreditato da alcuni per aver avviato l'industria vintage come la conosciamo.
The Patrizzi Dial Daytona 'Mistakes'
Quei modelli Zenith originali, la ref interamente in acciaio.
16520, veniva fornito con l'opzione di un quadrante bianco o nero e, come è prassi standard in Rolex, diversi elementi di ciascuno sono stati ottimizzati minuziosamente per tutta la vita dell'orologio.
In totale, ci sono cinque distinti "segni" del quadrante dello Zenith Daytona, ma tra i più preziosi oggi ci sono le versioni Mark IV nere, i cui prezzi possono raggiungere il doppio di quello che si pagherebbe per un modello simile con quadrante bianco.
Ancora più stranamente, l'enorme divario di valore è tutto dovuto a un errore raro e rapidamente corretto.
Il ref nero.
I 16520 prodotti tra il 1994 e il 1995 utilizzavano una vernice organica, chiamata Zapon, per proteggere il viso del Daytona.
Non riconosciuta all'epoca, la lacca non forniva una copertura sufficiente e, nel corso degli anni, le tracce esterne argentate sugli iconici sub quadranti si sono ossidate, assumendo un colore marrone definito quando reagiscono con i raggi UV.
Ancora più importante per i collezionisti, le modifiche non si stabilizzano e continuano ad avere effetto più invecchiando l'orologio.
Significa che ognuno dei cosiddetti quadranti Patrizzi è unico e, nel mondo dei Rolex classici, unico equivale a costoso.
Ecco un primo piano del Patrizzi Dial Daytona.
Perché "Patrizzi"?
I quadranti hanno preso il nome dal primo uomo a riconoscere il fenomeno del cambio di colore, Osvaldo Patrizzi.
Originariamente un orologiaio e restauratore, Patrizzi ha fondato Antiquorum, oggi una delle principali case d'asta specializzate in orologi di pregio, nel 1974.
Quando, nel 2006, decise di svendere la sua collezione Rolex, aveva tra le mani una delle Dayton di metà anni Novanta, e fu allora che scoprì l'effetto scolorimento.
L'anomalia non era solo una caratteristica attraente su un orologio già molto ricercato, ma rendeva anche ogni singolo pezzo un pezzo unico.
Immediatamente attirando l'attenzione dei collezionisti più accaniti, quel primo esempio di quadrante Patrizzi venduto per il doppio della sua stima, ed è una tendenza che sta ancora andando forte.
Il Daytona nel nuovo millennio
Sebbene la colpa sia stata risolta il più rapidamente possibile dal quartier generale Rolex, non era l'ultima volta che un difetto di vernice avrebbe disturbato l'uscita del Daytona.
Il modello di terza generazione, il Daytona ref.
116520 lanciato nel 2000 con il Cal.
4130, ha avuto anche problemi, anche se questa volta sono stati i quadranti bianchi a essere interessati.
Proprio come il rif.
16550 Explorer II degli anni '80, quei modelli della nuova Daytona prodotti nei primi due anni hanno visto i loro quadranti bianchi un tempo luminosi sbiadire in una ricca crema.
Con ogni appassionato e appassionato che chiede a gran voce di possedere il pezzo più esclusivo e unico nel suo genere, i prezzi per questi rari errori superano costantemente l'orologio standard.
Le nuove edizioni del Daytona non avranno probabilmente lo stesso effetto.
Lo Zenith vs.
Il Rolex Daytona
Individuare le differenze esterne tra il Daytona in uscita guidato da Zenith e il successore tutto Rolex richiede un occhio di riguardo.
Guarda bene e potresti notare che il trio di quadranti secondari è una frazione più alto ora, e due di loro, i secondi standard e i contatori delle 12 ore, hanno cambiato posizione.
A parte questo, ovviamente non aveva senso interrompere una formula vincente, dal punto di vista estetico.
La grande differenza tra la coppia è all'interno.
Sebbene il calibro El Primero di Zenith fosse, ed è tuttora, un formidabile esecutore, reso ancora migliore dalla sua ampia rielaborazione da parte degli ingegneri Rolex, il Cal.
4130 è forse il miglior movimento cronografo mai realizzato.
Contiene solo 201 parti separate, il 60% in meno rispetto allo Zenith, è un meccanismo essenziale e nudo progettato per essere il più efficiente, preciso e facilmente regolabile possibile.
È stato il primo dei calibri Rolex a ospitare una spirale Parachrom, realizzata con una lega di niobio e zirconio resistente alle variazioni di temperatura e con un assorbimento degli urti fino a 10 volte superiore rispetto ai sistemi precedenti.
Nel 2005 gli è stato dato un rivestimento di ossido più spesso per proteggerne la superficie, facendola cambiare colore quando reagisce con l'aria, ribattezzandola Parachrom Bleu.
I due moduli che controllavano i contatori dei minuti e delle ore di El Primero sono stati combinati in un'unica unità, liberando spazio sufficiente per una molla più grande e aumentando la riserva di carica da 50 a 72 ore.
E, soprattutto, ha introdotto una frizione verticale per sostituire quella orizzontale utilizzata in quasi tutti gli altri movimenti cronografici meccanici.
Non solo significa che le funzioni del cronometro possono essere eseguite più a lungo senza influire sulla precisione del cronometraggio principale, ma elimina anche il `` contraccolpo '', la tendenza delle lancette del quadrante secondario a tremare quando attivate mentre gli ingranaggi combattono per l'acquisto.
Cosa ne pensi del Patrizzi Dial Daytona? Commenta di seguito.
Quale scegliere?
A causa della loro intrinseca rarità, sono gli Zenith Daytonas, con o senza quadrante Patrizzi, che rappresentano attualmente una scommessa migliore per i collezionisti rispetto agli ultimi modelli.
Visivamente quasi identico all'esempio contemporaneo, il rif.
116520 è anche l'ultima referenza interamente in acciaio venduta senza lunetta Cerachrom.
Il più vicino possibile a quell'effetto classico all'interno della gamma moderna è con i pezzi in oro bianco, a un prezzo significativamente più alto.
Naturalmente, se riesci a mettere le mani su un quadrante Patrizzi Daytona, rappresenta uno dei potenziali di investimento più solidi di tutti.
Un orologio amato, con una manciata relativa di esempi che mostrano il difetto unico, il suo stock continuerà ad aumentare.
Se ne hai la possibilità, potresti fare molto peggio che assicurartene uno il prima possibile.
