Se hai familiarità con gli orologi Rolex, avrai sicuramente notato che il marchio ha una propria lingua.
Rolesor per bicolore, Cosmograph per cronografo, Everose per oro rosa, Cerachrom per ceramica e così via.
Ma per quanto riguarda Twinlock e Triplock? Cosa significano questi termini, in che modo sono diversi e perché è importante?
La corona di carica Rolex Twinlock
Fondamentale per Rolex USP è l'impermeabilità dei loro orologi.
Come forse già saprai, Rolex ha presentato il primo orologio impermeabile al mondo nel 1926, che la società ha chiamato Oyster.
Il Rolex Oyster è stata la prima incursione di Rolex nel mondo degli orologi impermeabili
La capacità della cassa Oyster di impedire all'acqua di penetrare nel movimento è stata in parte dovuta alla sua corona di carica a vite.
La corona impermeabile brevettata da Rolex includeva una corona dotata di una guarnizione in metallo che si avvitava in un tubo all'interno della cassa dell'orologio.
Questo meccanismo ha permesso alla guarnizione compressa di formare una barriera a tenuta stagna.
La corona di carica a vite ha funzionato per i prossimi decenni seguendo gli orologi Rolex fino all'introduzione del Rolex Submariner nel 1953.
Poiché il Submariner è stato costruito come orologio subacqueo, Rolex aveva bisogno di aumentare la sua resistenza all'acqua.
E per fare questo, Rolex ha inventato la corona di carica Twinlock con due guarnizioni O-ring realizzate in materiali sintetici piuttosto che la precedente singola guarnizione metallica.
Questo crea essenzialmente due zone sigillate.
La corona Rolex Twinlock (foto per gentile concessione dei forum Rolex)
Simile al principio della prima corona a vite, il sistema Twinlock includeva una guarnizione O-ring sotto la corona per spingere contro la cassa per creare un muro contro l'umidità esterna.
Tuttavia, la seconda guarnizione O-ring (da cui il "Twin") era situata all'interno del tubo che circonda lo stelo di avvolgimento per mantenere l'acqua fuori anche quando la corona era svitata.
La corona di carica Twinlock è ora utilizzata su un certo numero di orologi Rolex ed è contrassegnata da due punti sotto il corona sui modelli in oro, un punto per i modelli in platino e una barra sui modelli in acciaio.
Tuttavia, questi segni sono rilevanti solo per gli attuali modelli Rolex.
I vecchi modelli Rolex avevano una barra per i modelli in oro giallo e in acciaio e due punti per quelli in oro bianco.
La corona di carica Rolex Triplock
Nel 1970, Rolex ha rilasciato una corona di carica di terza generazione che hanno chiamato Triplock.
Come suggerisce il nome, la versione Triplock presenta tre zone sigillate e ha fatto il suo debutto sull'orologio subacqueo Sea-Dweller.
Due delle guarnizioni O-ring sono posizionate all'interno del tubo, mentre la terza rimane sotto la corona di carica.
Una vista esplosa del sistema Rolex Triplock
Meno di un decennio dopo, nel 1977, Rolex ha fornito la collezione Submariner con la corona di carica Triplock e oggi tutti gli orologi subacquei Rolex (Submariner, Sea-Dweller e Deepsea) includono questa caratteristica.
La resistenza all'acqua del Submariner è di 300 metri, del Sea-Dweller di 1.220 metri e del Deepsea di 3.900 metri.
Le corone di carica Triplock sono contrassegnate da tre punti sotto il Rolex corona.
I modelli in acciaio hanno tre punti della stessa dimensione, i modelli dorati hanno un punto centrale più grande e i modelli in platino hanno un punto centrale più piccolo.
Orologi Rolex Twinlock vs Triplock
Oltre agli orologi da immersione, Rolex utilizza anche la corona di carica Triplock su alcuni altri modelli Professional.
Ad esempio, Rolex ha prodotto gli ultimi riferimenti del Daytona a carica manuale (rif.
6263 e 6265) prima con la corona di carica Twinlock e poi li ha sostituiti con la corona di carica Triplock.
Di conseguenza, tutti gli orologi Daytona automatici successivi erano dotati della corona Triplock.
Allo stesso modo, quando Rolex lanciò i nuovi modelli GMT-Master II con cornici in ceramica nel 2007, furono incluse anche le corone Triplock, che sostituirono le precedenti corone Twinlock.
Anche i modelli Yacht-Master 40 e Yacht-Master II sono dotati del sistema Triplock.
Il Rolex Yacht-master II è dotato di un sistema Triplock
Mentre gli orologi Daytona, GMT-Master II e Yacht-Master I / II hanno solo una resistenza all'acqua di 100 metri, le corone di carica Triplock più grandi sono più proporzionali al loro design di quanto sarebbe un Twinlock.
Il resto dei modelli Rolex - Datejust, Day-Date, Oyster Perpetual, Sky-Dweller, Milgauss, Explorer I / II e così via - hanno corone di carica Twinlock.
La prossima volta che utilizzerai la corona di carica per regolare l'ora o la data sul tuo orologio Rolex, capirai un po 'di più su tutta la ricerca e lo sviluppo che sono andati a questo piccolo ma potente dispositivo.
Se hai familiarità con gli orologi Rolex, avrai sicuramente notato che il marchio ha una propria lingua.
Rolesor per bicolore, Cosmograph per cronografo, Everose per oro rosa, Cerachrom per ceramica e così via.
Ma per quanto riguarda Twinlock e Triplock? Cosa significano questi termini, in che modo sono diversi e perché è importante?
La corona di carica Rolex Twinlock
Fondamentale per Rolex USP è l'impermeabilità dei loro orologi.
Come forse già saprai, Rolex ha presentato il primo orologio impermeabile al mondo nel 1926, che la società ha chiamato Oyster.
Il Rolex Oyster è stata la prima incursione di Rolex nel mondo degli orologi impermeabili
La capacità della cassa Oyster di impedire all'acqua di penetrare nel movimento è stata in parte dovuta alla sua corona di carica a vite.
La corona impermeabile brevettata da Rolex includeva una corona dotata di una guarnizione in metallo che si avvitava in un tubo all'interno della cassa dell'orologio.
Questo meccanismo ha permesso alla guarnizione compressa di formare una barriera a tenuta stagna.
La corona di carica a vite ha funzionato per i prossimi decenni seguendo gli orologi Rolex fino all'introduzione del Rolex Submariner nel 1953.
Poiché il Submariner è stato costruito come orologio subacqueo, Rolex aveva bisogno di aumentare la sua resistenza all'acqua.
E per fare questo, Rolex ha inventato la corona di carica Twinlock con due guarnizioni O-ring realizzate in materiali sintetici piuttosto che la precedente singola guarnizione metallica.
Questo crea essenzialmente due zone sigillate.
La corona Rolex Twinlock (foto per gentile concessione dei forum Rolex)
Simile al principio della prima corona a vite, il sistema Twinlock includeva una guarnizione O-ring sotto la corona per spingere contro la cassa per creare un muro contro l'umidità esterna.
Tuttavia, la seconda guarnizione O-ring (da cui il "Twin") era situata all'interno del tubo che circonda lo stelo di avvolgimento per mantenere l'acqua fuori anche quando la corona era svitata.
La corona di carica Twinlock è ora utilizzata su un certo numero di orologi Rolex ed è contrassegnata da due punti sotto il corona sui modelli in oro, un punto per i modelli in platino e una barra sui modelli in acciaio.
Tuttavia, questi segni sono rilevanti solo per gli attuali modelli Rolex.
I vecchi modelli Rolex avevano una barra per i modelli in oro giallo e in acciaio e due punti per quelli in oro bianco.
La corona di carica Rolex Triplock
Nel 1970, Rolex ha rilasciato una corona di carica di terza generazione che hanno chiamato Triplock.
Come suggerisce il nome, la versione Triplock presenta tre zone sigillate e ha fatto il suo debutto sull'orologio subacqueo Sea-Dweller.
Due delle guarnizioni O-ring sono posizionate all'interno del tubo, mentre la terza rimane sotto la corona di carica.
Una vista esplosa del sistema Rolex Triplock
Meno di un decennio dopo, nel 1977, Rolex ha fornito la collezione Submariner con la corona di carica Triplock e oggi tutti gli orologi subacquei Rolex (Submariner, Sea-Dweller e Deepsea) includono questa caratteristica.
La resistenza all'acqua del Submariner è di 300 metri, del Sea-Dweller di 1.220 metri e del Deepsea di 3.900 metri.
Le corone di carica Triplock sono contrassegnate da tre punti sotto il Rolex corona.
I modelli in acciaio hanno tre punti della stessa dimensione, i modelli dorati hanno un punto centrale più grande e i modelli in platino hanno un punto centrale più piccolo.
Orologi Rolex Twinlock vs Triplock
Oltre agli orologi da immersione, Rolex utilizza anche la corona di carica Triplock su alcuni altri modelli Professional.
Ad esempio, Rolex ha prodotto gli ultimi riferimenti del Daytona a carica manuale (rif.
6263 e 6265) prima con la corona di carica Twinlock e poi li ha sostituiti con la corona di carica Triplock.
Di conseguenza, tutti gli orologi Daytona automatici successivi erano dotati della corona Triplock.
Allo stesso modo, quando Rolex lanciò i nuovi modelli GMT-Master II con cornici in ceramica nel 2007, furono incluse anche le corone Triplock, che sostituirono le precedenti corone Twinlock.
Anche i modelli Yacht-Master 40 e Yacht-Master II sono dotati del sistema Triplock.
Il Rolex Yacht-master II è dotato di un sistema Triplock
Mentre gli orologi Daytona, GMT-Master II e Yacht-Master I / II hanno solo una resistenza all'acqua di 100 metri, le corone di carica Triplock più grandi sono più proporzionali al loro design di quanto sarebbe un Twinlock.
Il resto dei modelli Rolex - Datejust, Day-Date, Oyster Perpetual, Sky-Dweller, Milgauss, Explorer I / II e così via - hanno corone di carica Twinlock.
La prossima volta che utilizzerai la corona di carica per regolare l'ora o la data sul tuo orologio Rolex, capirai un po 'di più su tutta la ricerca e lo sviluppo che sono andati a questo piccolo ma potente dispositivo.
