Proprio come nel sogno torturato di Lisa ne I Simpsons, dove l'improvviso status di egocentrico inflittale dalla nuova ragazza della scuola la condanna a unirsi alla 'seconda band preferita d'America', insieme a Garfunkel, Messina e Oates ("qui eseguono il loro numero 2 hit, Born To Runner-Up ”) i più grandi nomi dell'orologeria hanno tutti prodotto modelli destinati a vivere nell'ombra proiettata dalla luce accecante dei loro iconici coetanei.
Un supergruppo composto dal meglio del meglio, con il Rolex Submariner e il Daytona in fila accanto all'Omega Seamaster e allo Speedmaster, è uno che pagheresti bene per andare a vedere.
Ma uno che ha caratterizzato i membri dimenticati dalla stessa stalla; i Milgauss e gli Air-King, supportati dagli Aqua Terra, con l'Omega Railmaster alla voce di supporto, sono destinati a suonare solo i concerti intimi, piuttosto che a svendere gli stadi.
Cosa c'è con gli orologi degli scienziati?
L'Omega Railmaster è arrivato durante l'epoca d'oro dell'orologeria meccanica: gli anni '50.
Oltre ad essere una delle ore più belle dell'orologeria, ha anche segnato l'inizio di quella che è diventata nota come l'Era Atomica.
Le scoperte massicce in quasi tutti i campi scientifici hanno introdotto nuove tecnologie che, a loro volta, hanno portato nuove sfide.
I campi elettromagnetici generati da apparecchiature all'avanguardia erano più che abbastanza forti da influenzare i minuscoli componenti metallici del movimento interno di un orologio.
Con tolleranze misurate in frazioni di millimetro, le minime irregolarità si traducono in enormi incongruenze nel cronometraggio, rendendo inutilizzabile l'orologio interessato.
La risposta di Omega è stata la stessa di Rolex con il Milgauss e di IWC con l'Ingenieur: proteggi il calibro all'interno di una seconda cassa, una di ferro dolce che funge da gabbia di Faraday.
Impiegando questa soluzione semplice ma efficace, tutti e tre gli orologi sono stati in grado di resistere a livelli di densità del flusso magnetico molto più elevati di quelli che quasi chiunque potrebbe incontrare nella vita quotidiana, anche quelli che lavorano in laboratorio o con apparecchiature ad alta potenza.
Sfortunatamente, le vendite risultanti per questi orologi antimagnetici erano decisamente poco brillanti.
Il problema era sempre di immagine piuttosto che di qualsiasi tipo di mancanza di capacità.
Hanno avuto la sfortuna di andare in battaglia contro orologi progettati per essere indossati mentre si imbarcano in avventure sottomarine, sfrecciano su una pista o salgono a bordo di uno dei nuovi aerei di linea e vengono portati via da qualche parte esotica.
Accanto a quel tipo di stile di vita, il mondo pulsante dello scienziato o dell'ingegnere non avrebbe potuto competere nella posta in gioco del glamour.
L'Omega Railmaster
Per aggravare la sfortuna del Railmaster, è stato lanciato come parte di un trio di orologi professionali, due terzi dei quali sono ora riconosciuti come leggende assolute nella confraternita degli orologi.
Il 1957 vide il debutto dei riferimenti dei tre modelli "Master", con il Railmaster affiancato dal Seamaster e dallo Speedmaster.
Ma mentre i suoi compagni hanno continuato a conquistare il mondo (e la luna), l'Omega Railmaster non è nemmeno riuscito a vedere i Beatles conquistare l'America.
Solo sei anni dopo il suo rilascio, il modello è stato interrotto silenziosamente e non sarebbe tornato in superficie per altri tre decenni.
Ovviamente quel pezzo di prima generazione, la ref.
CK2914, ora ha una rarità intrinseca che ha visto i prezzi salire alle stelle sul mercato vintage.
Tuttavia, rimane sottovalutato poiché i prezzi non sono ancora vicini a quelli dei suoi fratelli della collezione di debutto originale del 1957.
Il ritorno che non ha fatto
Non contenti di aver fallito solo una volta, gli orologi Omega hanno portato il Railmaster fuori dal pensionamento nel 2003.
Il marchio aveva utilizzato il periodo di intercessione in modo produttivo; tuttavia i nuovi modelli (prodotti nelle versioni da 36 mm, 39 mm e 42 mm, insieme a un cronografo) facevano ancora affidamento su scudi interni antimagnetici per proteggere i movimenti.
La gamma è stata affiancata nel 2008 dall'enorme Railmaster XXL da 49 mm (anche se nessuno sembra sapere perché), ma anche quel generatore di titoli non è riuscito a impedire alla serie di andare allo stesso modo della prima, ed è stato interrotto per la seconda volta nel 2012 per lo stesso motivo - una generale mancanza di interesse da parte del pubblico.
Proviamo di nuovo
Fortunatamente, gli orologi `` Master '' di Omega hanno avuto un grande compleanno all'orizzonte e il Railmaster è stato riportato per un terzo tentativo nel 2017, insieme ai suoi amici overachieving, per celebrare il suo 60 ° anniversario.
Tutti e tre gli orologi sono tornati come copie carbone in edizione limitata degli originali, costruiti quasi esattamente con le stesse specifiche ma con i calibri più all'avanguardia; nel caso del Railmaster, il Co-Axial Cal.
8806 Master Chronometer.
Antimagnetici per natura, i nuovi orologi sono in grado di sopportare un'incredibile velocità di 15.000 gauss, anche senza l'uso di una gabbia di Faraday, che per la prima volta ha consentito anche un fondello da esposizione.
Come parte della trilogia Omega 1957, con il desiderio del pubblico che acquista orologi per tutto ciò che è vintage più insaziabile che mai, il perpetuo sostituto ha iniziato a generare l'attenzione che ha meritato sin dall'inizio.
Rilasciato nello stesso momento, l'Omega Railmaster Co-Axial Master Chronometer è diventato il modello di produzione e la modestia della sua estetica e la sua natura senza pretese hanno improvvisamente avuto molto più senso.
Semplice e bello, ha fatto tutto il necessario e niente di più, il tutto racchiuso in qualcosa di eccezionalmente ben costruito.
E soprattutto, offriva un ottimo rapporto qualità-prezzo.
Sebbene non sia proprio un modello entry-level, il Railmaster (ora un membro della serie Seamaster, rendendolo il Seamaster Railmaster!) Parte da meno di $ 5.000.
Sebbene non sia esattamente economico, questo sembra un vero affare per un orologio contenente uno dei movimenti più innovativi degli ultimi anni (a questo prezzo) e un design che racchiude tutto ciò che è buono del passato di Omega.
Sarà mai così popolare come il Seamaster o lo Speedmaster? No, probabilmente no.
Ma non importa.
Ci sarà sempre un posto per l'atto di classe senza pretese, l'orologio senza bisogno delle luci della ribalta.
Un orologio estremamente sottovalutato ma di grande capacità, l'Omega Railmaster è sicuramente un'aggiunta elegante alla collezione di qualsiasi fan esperto.
* Tutte le immagini per gentile concessione di OMEGA
Proprio come nel sogno torturato di Lisa ne I Simpsons, dove l'improvviso status di egocentrico inflittale dalla nuova ragazza della scuola la condanna a unirsi alla 'seconda band preferita d'America', insieme a Garfunkel, Messina e Oates ("qui eseguono il loro numero 2 hit, Born To Runner-Up ”) i più grandi nomi dell'orologeria hanno tutti prodotto modelli destinati a vivere nell'ombra proiettata dalla luce accecante dei loro iconici coetanei.
Un supergruppo composto dal meglio del meglio, con il Rolex Submariner e il Daytona in fila accanto all'Omega Seamaster e allo Speedmaster, è uno che pagheresti bene per andare a vedere.
Ma uno che ha caratterizzato i membri dimenticati dalla stessa stalla; i Milgauss e gli Air-King, supportati dagli Aqua Terra, con l'Omega Railmaster alla voce di supporto, sono destinati a suonare solo i concerti intimi, piuttosto che a svendere gli stadi.
Cosa c'è con gli orologi degli scienziati?
L'Omega Railmaster è arrivato durante l'epoca d'oro dell'orologeria meccanica: gli anni '50.
Oltre ad essere una delle ore più belle dell'orologeria, ha anche segnato l'inizio di quella che è diventata nota come l'Era Atomica.
Le scoperte massicce in quasi tutti i campi scientifici hanno introdotto nuove tecnologie che, a loro volta, hanno portato nuove sfide.
I campi elettromagnetici generati da apparecchiature all'avanguardia erano più che abbastanza forti da influenzare i minuscoli componenti metallici del movimento interno di un orologio.
Con tolleranze misurate in frazioni di millimetro, le minime irregolarità si traducono in enormi incongruenze nel cronometraggio, rendendo inutilizzabile l'orologio interessato.
La risposta di Omega è stata la stessa di Rolex con il Milgauss e di IWC con l'Ingenieur: proteggi il calibro all'interno di una seconda cassa, una di ferro dolce che funge da gabbia di Faraday.
Impiegando questa soluzione semplice ma efficace, tutti e tre gli orologi sono stati in grado di resistere a livelli di densità del flusso magnetico molto più elevati di quelli che quasi chiunque potrebbe incontrare nella vita quotidiana, anche quelli che lavorano in laboratorio o con apparecchiature ad alta potenza.
Sfortunatamente, le vendite risultanti per questi orologi antimagnetici erano decisamente poco brillanti.
Il problema era sempre di immagine piuttosto che di qualsiasi tipo di mancanza di capacità.
Hanno avuto la sfortuna di andare in battaglia contro orologi progettati per essere indossati mentre si imbarcano in avventure sottomarine, sfrecciano su una pista o salgono a bordo di uno dei nuovi aerei di linea e vengono portati via da qualche parte esotica.
Accanto a quel tipo di stile di vita, il mondo pulsante dello scienziato o dell'ingegnere non avrebbe potuto competere nella posta in gioco del glamour.
L'Omega Railmaster
Per aggravare la sfortuna del Railmaster, è stato lanciato come parte di un trio di orologi professionali, due terzi dei quali sono ora riconosciuti come leggende assolute nella confraternita degli orologi.
Il 1957 vide il debutto dei riferimenti dei tre modelli "Master", con il Railmaster affiancato dal Seamaster e dallo Speedmaster.
Ma mentre i suoi compagni hanno continuato a conquistare il mondo (e la luna), l'Omega Railmaster non è nemmeno riuscito a vedere i Beatles conquistare l'America.
Solo sei anni dopo il suo rilascio, il modello è stato interrotto silenziosamente e non sarebbe tornato in superficie per altri tre decenni.
Ovviamente quel pezzo di prima generazione, la ref.
CK2914, ora ha una rarità intrinseca che ha visto i prezzi salire alle stelle sul mercato vintage.
Tuttavia, rimane sottovalutato poiché i prezzi non sono ancora vicini a quelli dei suoi fratelli della collezione di debutto originale del 1957.
Il ritorno che non ha fatto
Non contenti di aver fallito solo una volta, gli orologi Omega hanno portato il Railmaster fuori dal pensionamento nel 2003.
Il marchio aveva utilizzato il periodo di intercessione in modo produttivo; tuttavia i nuovi modelli (prodotti nelle versioni da 36 mm, 39 mm e 42 mm, insieme a un cronografo) facevano ancora affidamento su scudi interni antimagnetici per proteggere i movimenti.
La gamma è stata affiancata nel 2008 dall'enorme Railmaster XXL da 49 mm (anche se nessuno sembra sapere perché), ma anche quel generatore di titoli non è riuscito a impedire alla serie di andare allo stesso modo della prima, ed è stato interrotto per la seconda volta nel 2012 per lo stesso motivo - una generale mancanza di interesse da parte del pubblico.
Proviamo di nuovo
Fortunatamente, gli orologi `` Master '' di Omega hanno avuto un grande compleanno all'orizzonte e il Railmaster è stato riportato per un terzo tentativo nel 2017, insieme ai suoi amici overachieving, per celebrare il suo 60 ° anniversario.
Tutti e tre gli orologi sono tornati come copie carbone in edizione limitata degli originali, costruiti quasi esattamente con le stesse specifiche ma con i calibri più all'avanguardia; nel caso del Railmaster, il Co-Axial Cal.
8806 Master Chronometer.
Antimagnetici per natura, i nuovi orologi sono in grado di sopportare un'incredibile velocità di 15.000 gauss, anche senza l'uso di una gabbia di Faraday, che per la prima volta ha consentito anche un fondello da esposizione.
Come parte della trilogia Omega 1957, con il desiderio del pubblico che acquista orologi per tutto ciò che è vintage più insaziabile che mai, il perpetuo sostituto ha iniziato a generare l'attenzione che ha meritato sin dall'inizio.
Rilasciato nello stesso momento, l'Omega Railmaster Co-Axial Master Chronometer è diventato il modello di produzione e la modestia della sua estetica e la sua natura senza pretese hanno improvvisamente avuto molto più senso.
Semplice e bello, ha fatto tutto il necessario e niente di più, il tutto racchiuso in qualcosa di eccezionalmente ben costruito.
E soprattutto, offriva un ottimo rapporto qualità-prezzo.
Sebbene non sia proprio un modello entry-level, il Railmaster (ora un membro della serie Seamaster, rendendolo il Seamaster Railmaster!) Parte da meno di $ 5.000.
Sebbene non sia esattamente economico, questo sembra un vero affare per un orologio contenente uno dei movimenti più innovativi degli ultimi anni (a questo prezzo) e un design che racchiude tutto ciò che è buono del passato di Omega.
Sarà mai così popolare come il Seamaster o lo Speedmaster? No, probabilmente no.
Ma non importa.
Ci sarà sempre un posto per l'atto di classe senza pretese, l'orologio senza bisogno delle luci della ribalta.
Un orologio estremamente sottovalutato ma di grande capacità, l'Omega Railmaster è sicuramente un'aggiunta elegante alla collezione di qualsiasi fan esperto.
* Tutte le immagini per gentile concessione di OMEGA
