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Quando la Nissan Leaf è stata inizialmente messa in vendita alla fine del 2010, è stata la prima berlina a cinque porte completamente elettrica, per il mercato di massa, adatta alle autostrade, di un importante produttore.
Ha continuato a diventare il modello EV più venduto al mondo, con vendite globali che hanno raggiunto 400.000 all'inizio del 2019.
Nissan spera di mantenere il suo titolo di vendita di veicoli elettrici compatti con il nuovo Leaf Plus 2019, che ha un'autonomia EPA fino a 226 miglia per gentile concessione di un pacco batteria riprogettato che utilizza celle ad alta densità per fornire una capacità di 62kWh.
Ha anche una porta di ricarica rapida da 100 kW e un sistema di infotainment aggiornato con uno schermo più grande e la funzione semi-autonoma ProPilot Assist di Nissan come opzione disponibile, mettendolo in una buona posizione per mantenere il suo vantaggio.
Prezzi e design
Il Leaf Plus è disponibile in tre livelli di allestimento: S Plus, SV Plus e SL Plus, tutti con un motore elettrico da 160 kW / 214 cavalli.
Una nuova porta di ricarica rapida può portare la batteria agli ioni di litio dell'auto all'80% della capacità in 45 minuti, oppure una porta di ricarica adiacente da 6,6 kW può ricaricare la batteria in circa 11,5 ore a 240 V o quasi 56 ore a 120 V utilizzando una carica fornita cavo.
La batteria viene caricata anche attraverso la frenata rigenerativa e il Leaf Plus ha una trasmissione a una velocità che aziona le ruote anteriori.
Il rivestimento S Plus parte da $ 36.550 e viene fornito con tali caratteristiche esterne standard come cerchi in lega di alluminio da 16 pollici, fari alogeni con accensione / spegnimento automatico, luci posteriori a LED, specchietti elettrici, luce e serratura della porta di ricarica e accesso senza chiave.
Le caratteristiche degli interni standard includono un sedile del conducente manuale a 6 regolazioni, un sedile del passeggero anteriore manuale a 4 regolazioni, rivestimenti in Bio Suede, un sedile posteriore ribaltabile diviso in 60/40, un quadro strumenti digitale, climatizzatore automatico con preriscaldamento / pre -cool funziona quando l'auto è in carica e un timer di ricarica.
I servizi tecnologici standard includono cruise control, avviso di collisione in avanti con frenata di emergenza automatica, assistenza alla partenza in salita, una telecamera per la retromarcia, un touch screen da 8 pollici nel cruscotto, Android Auto e Apple CarPlay, un sistema stereo a sei altoparlanti con AM / FM / Radio MP3 / satellitare, jack aux-in e porte USB e Bluetooth per telefonate in vivavoce, musica in streaming e messaggi di testo.
Prodotti Simili
2019 Kia Niro Plug-In Hybrid
2019 Honda Accord Hybrid Touring
2019 Ford Fusion Energi Titanio
L'allestimento SV Plus che abbiamo testato parte da $ 38.510 e aggiunge cerchi in lega di alluminio da 17 pollici con pneumatici Michelin Energy Saver, fendinebbia, volante rivestito in pelle, radio HD, cruise control adattivo, navigazione e servizi NissanConnect e compatibilità con l'app per smartphone NissanConnect EV per monitorare a distanza lo stato della batteria, la carica della batteria e accendere il sistema di climatizzazione.
La nostra auto di prova aveva l'opzione del pacchetto tecnologico SV da $ 1.800 che aggiunge fari a LED e luci di marcia diurna, specchietti esterni riscaldati con indicatori di direzione integrati, un sedile del conducente elettrico a 8 vie, uno specchietto retrovisore auto-oscurante, un apriporta garage universale HomeLink, un freno di stazionamento elettrico, ProPilot Assist, rilevamento pedoni, avviso angolo cieco, avviso traffico trasversale posteriore, abbaglianti automatici e assistenza al mantenimento della corsia.
Ha anche il pacchetto SV All Weather da $ 900 con specchietti esterni riscaldati con indicatori di direzione integrati, sedili anteriori riscaldati, volante riscaldato e condotti del riscaldatore posteriore.
Le opzioni individuali includono il pavimento in moquette da $ 200 e le stuoie del vano di carico e un kit di sicurezza da $ 80 con un kit di pronto soccorso e di emergenza.
Con un addebito di destinazione di $ 895, l'adesivo finale è arrivato a $ 42.580.
L'allestimento top di gamma Nissan SL Plus parte da $ 42.550 e aggiunge tutte le funzionalità del pacchetto SV Technology e delle opzioni SV All Weather Package oltre a una copertura del carico, un sistema audio Bose a sette altoparlanti e Nissan Around View Monitor.
La batteria più grande del Leaf Plus non viola lo spazio interno o di carico poiché le celle sono circa il 3% più dense di energia rispetto a quelle del modello normale.
Di conseguenza, Nissan è stata in grado di estrarre il 50 percento in più di capacità da una batteria leggermente più grande di quella utilizzata nella versione non Plus.
Le uniche modifiche esterne al nuovo modello sono un piccolo Plus cromato sotto il badge di rivestimento sul retro e un rivestimento del paraurti anteriore inferiore blu.
Dietro la porta di ricarica nella parte anteriore dell'auto, una "e" sul tappo a sinistra indica la porta di ricarica rapida che può caricare fino a 100kW, mentre la porta di ricarica da 6,6kW è sulla destra.
Interfaccia e connettività di infotainment
Il Leaf Plus ha un aspetto quasi identico all'interno dei suoi fratelli, ad eccezione di un touch screen di infotainment da 8 pollici che sostituisce il normale display da 7 pollici di Leaf.
L'interfaccia di infotainment consente di personalizzare la schermata iniziale e di aggiungere e disporre i widget in modo che le funzioni preferite siano facilmente accessibili.
Il sistema di infotainment ora consente aggiornamenti del firmware over-the-air invece di aggiornamenti manuali tramite USB o un aggiornamento del concessionario Nissan, mentre il sistema di navigazione ha una nuova funzionalità porta a porta che si sincronizza con uno smartphone per portare i conducenti dalla loro auto a la loro destinazione finale a piedi.
Il sistema di navigazione mostra anche le posizioni di ricarica.
La navigazione e i servizi NissanConnect aggiungono funzionalità telematiche come la notifica automatica degli incidenti e l'assistenza stradale (gratuita per sei mesi prima dell'inizio dell'abbonamento), oltre alle funzionalità di Amazon Alexa e Google Assistant.
I proprietari di New Leaf possono utilizzare questi assistenti vocali o l'app per smartphone NissanConnect gratuitamente per tre anni per tenere sotto controllo lo stato di carica della batteria, programmare i tempi di ricarica, trovare la stazione di ricarica più vicina e preriscaldare o preraffreddare l'interno.
Il Leaf Plus è disponibile con una serie completa di assistenza alla guida, incluso ProPilot Assist che mantiene l'auto centrata sulla sua corsia e può fornire una guida semi-autonoma.
Ma la maggior parte sono disponibili solo come equipaggiamento standard sulla Nissan SL Plus con rivestimento superiore.
Prestazioni e conclusioni
Nissan ha ottimizzato il software del sistema di propulsione per aumentare la potenza massima del Leaf Plus a 214 cavalli, un aumento del 45 percento rispetto ai 147 cavalli della normale Leaf.
Questo è leggermente più del motore da 201 cavalli del Bolt, anche se a 238 miglia, la Chevy EV ha ancora più autonomia da una batteria con all'incirca la stessa capacità.
La potenza aggiunta della Leaf Plus è un taglio palpabile sopra la Leaf normale, mentre l'accelerazione senza ritardi fornita dal propulsore elettrico puro aiuta in tutto, dalla fusione nel traffico autostradale al taglio nel traffico cittadino affollato.
Il Leaf Plus si sente un po 'più piantato rispetto al modello normale, grazie ai suoi 308 libbre aggiuntivi di peso a vuoto, e la funzione e-Pedal di Nissan che ha debuttato lo scorso anno fornisce una vigorosa frenata rigenerativa e una vera guida a un pedale, in stile golf cart.
A partire da $ 36.550, il Leaf Plus si trova nello stesso campo di gioco del Bolt, che parte da $ 36.600, ma non è all'altezza della Hyundai Kona Electric con 258 miglia di autonomia, un prezzo base di $ 36.400 e un'utilità di crossover.
La Tesla Model 3 può anche essere considerata una competizione con 260 miglia di autonomia, ma ha un prezzo di partenza di $ 42.900 molto più alto.
Con Nissan che ha venduto quasi mezzo milione di Leafs in quasi un decennio, ha un grande vantaggio su altre case automobilistiche nel piccolo ma in espansione mercato dei veicoli elettrici compatti.
Con il Leaf Plus che aggiunge una maggiore autonomia, una ricarica più rapida, prestazioni migliorate e più servizi tecnologici, Nissan è ben posizionata per aumentare la sua quota di mercato dei veicoli elettrici e mantenere il suo fatturato.
Quando la Nissan Leaf è stata inizialmente messa in vendita alla fine del 2010, è stata la prima berlina a cinque porte completamente elettrica, per il mercato di massa, adatta alle autostrade, di un importante produttore.
Ha continuato a diventare il modello EV più venduto al mondo, con vendite globali che hanno raggiunto 400.000 all'inizio del 2019.
Nissan spera di mantenere il suo titolo di vendita di veicoli elettrici compatti con il nuovo Leaf Plus 2019, che ha un'autonomia EPA fino a 226 miglia per gentile concessione di un pacco batteria riprogettato che utilizza celle ad alta densità per fornire una capacità di 62kWh.
Ha anche una porta di ricarica rapida da 100 kW e un sistema di infotainment aggiornato con uno schermo più grande e la funzione semi-autonoma ProPilot Assist di Nissan come opzione disponibile, mettendolo in una buona posizione per mantenere il suo vantaggio.
Prezzi e design
Il Leaf Plus è disponibile in tre livelli di allestimento: S Plus, SV Plus e SL Plus, tutti con un motore elettrico da 160 kW / 214 cavalli.
Una nuova porta di ricarica rapida può portare la batteria agli ioni di litio dell'auto all'80% della capacità in 45 minuti, oppure una porta di ricarica adiacente da 6,6 kW può ricaricare la batteria in circa 11,5 ore a 240 V o quasi 56 ore a 120 V utilizzando una carica fornita cavo.
La batteria viene caricata anche attraverso la frenata rigenerativa e il Leaf Plus ha una trasmissione a una velocità che aziona le ruote anteriori.
Il rivestimento S Plus parte da $ 36.550 e viene fornito con tali caratteristiche esterne standard come cerchi in lega di alluminio da 16 pollici, fari alogeni con accensione / spegnimento automatico, luci posteriori a LED, specchietti elettrici, luce e serratura della porta di ricarica e accesso senza chiave.
Le caratteristiche degli interni standard includono un sedile del conducente manuale a 6 regolazioni, un sedile del passeggero anteriore manuale a 4 regolazioni, rivestimenti in Bio Suede, un sedile posteriore ribaltabile diviso in 60/40, un quadro strumenti digitale, climatizzatore automatico con preriscaldamento / pre -cool funziona quando l'auto è in carica e un timer di ricarica.
I servizi tecnologici standard includono cruise control, avviso di collisione in avanti con frenata di emergenza automatica, assistenza alla partenza in salita, una telecamera per la retromarcia, un touch screen da 8 pollici nel cruscotto, Android Auto e Apple CarPlay, un sistema stereo a sei altoparlanti con AM / FM / Radio MP3 / satellitare, jack aux-in e porte USB e Bluetooth per telefonate in vivavoce, musica in streaming e messaggi di testo.
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La nostra auto di prova aveva l'opzione del pacchetto tecnologico SV da $ 1.800 che aggiunge fari a LED e luci di marcia diurna, specchietti esterni riscaldati con indicatori di direzione integrati, un sedile del conducente elettrico a 8 vie, uno specchietto retrovisore auto-oscurante, un apriporta garage universale HomeLink, un freno di stazionamento elettrico, ProPilot Assist, rilevamento pedoni, avviso angolo cieco, avviso traffico trasversale posteriore, abbaglianti automatici e assistenza al mantenimento della corsia.
Ha anche il pacchetto SV All Weather da $ 900 con specchietti esterni riscaldati con indicatori di direzione integrati, sedili anteriori riscaldati, volante riscaldato e condotti del riscaldatore posteriore.
Le opzioni individuali includono il pavimento in moquette da $ 200 e le stuoie del vano di carico e un kit di sicurezza da $ 80 con un kit di pronto soccorso e di emergenza.
Con un addebito di destinazione di $ 895, l'adesivo finale è arrivato a $ 42.580.
L'allestimento top di gamma Nissan SL Plus parte da $ 42.550 e aggiunge tutte le funzionalità del pacchetto SV Technology e delle opzioni SV All Weather Package oltre a una copertura del carico, un sistema audio Bose a sette altoparlanti e Nissan Around View Monitor.
La batteria più grande del Leaf Plus non viola lo spazio interno o di carico poiché le celle sono circa il 3% più dense di energia rispetto a quelle del modello normale.
Di conseguenza, Nissan è stata in grado di estrarre il 50 percento in più di capacità da una batteria leggermente più grande di quella utilizzata nella versione non Plus.
Le uniche modifiche esterne al nuovo modello sono un piccolo Plus cromato sotto il badge di rivestimento sul retro e un rivestimento del paraurti anteriore inferiore blu.
Dietro la porta di ricarica nella parte anteriore dell'auto, una "e" sul tappo a sinistra indica la porta di ricarica rapida che può caricare fino a 100kW, mentre la porta di ricarica da 6,6kW è sulla destra.
Interfaccia e connettività di infotainment
Il Leaf Plus ha un aspetto quasi identico all'interno dei suoi fratelli, ad eccezione di un touch screen di infotainment da 8 pollici che sostituisce il normale display da 7 pollici di Leaf.
L'interfaccia di infotainment consente di personalizzare la schermata iniziale e di aggiungere e disporre i widget in modo che le funzioni preferite siano facilmente accessibili.
Il sistema di infotainment ora consente aggiornamenti del firmware over-the-air invece di aggiornamenti manuali tramite USB o un aggiornamento del concessionario Nissan, mentre il sistema di navigazione ha una nuova funzionalità porta a porta che si sincronizza con uno smartphone per portare i conducenti dalla loro auto a la loro destinazione finale a piedi.
Il sistema di navigazione mostra anche le posizioni di ricarica.
La navigazione e i servizi NissanConnect aggiungono funzionalità telematiche come la notifica automatica degli incidenti e l'assistenza stradale (gratuita per sei mesi prima dell'inizio dell'abbonamento), oltre alle funzionalità di Amazon Alexa e Google Assistant.
I proprietari di New Leaf possono utilizzare questi assistenti vocali o l'app per smartphone NissanConnect gratuitamente per tre anni per tenere sotto controllo lo stato di carica della batteria, programmare i tempi di ricarica, trovare la stazione di ricarica più vicina e preriscaldare o preraffreddare l'interno.
Il Leaf Plus è disponibile con una serie completa di assistenza alla guida, incluso ProPilot Assist che mantiene l'auto centrata sulla sua corsia e può fornire una guida semi-autonoma.
Ma la maggior parte sono disponibili solo come equipaggiamento standard sulla Nissan SL Plus con rivestimento superiore.
Prestazioni e conclusioni
Nissan ha ottimizzato il software del sistema di propulsione per aumentare la potenza massima del Leaf Plus a 214 cavalli, un aumento del 45 percento rispetto ai 147 cavalli della normale Leaf.
Questo è leggermente più del motore da 201 cavalli del Bolt, anche se a 238 miglia, la Chevy EV ha ancora più autonomia da una batteria con all'incirca la stessa capacità.
La potenza aggiunta della Leaf Plus è un taglio palpabile sopra la Leaf normale, mentre l'accelerazione senza ritardi fornita dal propulsore elettrico puro aiuta in tutto, dalla fusione nel traffico autostradale al taglio nel traffico cittadino affollato.
Il Leaf Plus si sente un po 'più piantato rispetto al modello normale, grazie ai suoi 308 libbre aggiuntivi di peso a vuoto, e la funzione e-Pedal di Nissan che ha debuttato lo scorso anno fornisce una vigorosa frenata rigenerativa e una vera guida a un pedale, in stile golf cart.
A partire da $ 36.550, il Leaf Plus si trova nello stesso campo di gioco del Bolt, che parte da $ 36.600, ma non è all'altezza della Hyundai Kona Electric con 258 miglia di autonomia, un prezzo base di $ 36.400 e un'utilità di crossover.
La Tesla Model 3 può anche essere considerata una competizione con 260 miglia di autonomia, ma ha un prezzo di partenza di $ 42.900 molto più alto.
Con Nissan che ha venduto quasi mezzo milione di Leafs in quasi un decennio, ha un grande vantaggio su altre case automobilistiche nel piccolo ma in espansione mercato dei veicoli elettrici compatti.
Con il Leaf Plus che aggiunge una maggiore autonomia, una ricarica più rapida, prestazioni migliorate e più servizi tecnologici, Nissan è ben posizionata per aumentare la sua quota di mercato dei veicoli elettrici e mantenere il suo fatturato.
