La Mini Cooper SE Countryman ALL4 2018 è la prima auto a carburante alternativo del marchio: un veicolo elettrico ibrido plug-in (PHEV) che può funzionare solo con alimentazione elettrica da una batteria di bordo.
Come il suo fratello solo gas, beneficia di essere più grande del modello precedente, dandogli più spazio interno.
Nonostante le dimensioni aggiunte e il peso in ordine di marcia extra dovuto al pacco batteria e al motore elettrico, mantiene le accattivanti prestazioni del marchio come un go-kart.
Ma la sua gamma limitata esclusivamente elettrica e il piccolo miglioramento del risparmio di carburante hanno un prezzo premium.
E mentre lo stile iconico di Mini lo distingue dai crossover con taglierino, Cooper SE Countryman ALL4 non offre l'utilità e lo spazio dei CUV AWD più convenzionali.
Prezzi e design
La Mini Cooper SE Countryman ALL4 2018 è disponibile in un solo livello di allestimento e il modello che abbiamo testato parte da $ 36.800.
È equipaggiato con un motore a 3 cilindri twin-turbo da 1,5 litri da 154 cavalli accoppiato a un cambio automatico a 6 rapporti che invia potenza alle ruote anteriori, mentre un motore elettrico da 87 cavalli aziona le ruote posteriori tramite un cambio a due velocità .
È più grande del modello precedente, per un totale di 8 pollici più lungo, 1 pollice più largo e con 3 pollici extra di passo.
Un pacco batteria da 7,6 kWh alimenta il motore elettrico e si ricarica collegando l'auto a una presa da 110 volt utilizzando un cavo in dotazione.
Una ricarica completa con un alimentatore da 220 volt di livello 2 richiede da due a tre ore e molto più a lungo con il cavo da 110 volt fornito con l'auto.
La batteria viene inoltre caricata in modo incrementale dal motore a benzina quando è in funzione e tramite frenata rigenerativa.
Con una batteria completamente carica, il Countryman PHEV può percorrere fino a 12 miglia solo elettriche prima che il motore a benzina si accenda, il più basso di qualsiasi veicolo plug-in attualmente venduto negli Stati Uniti.
Le caratteristiche esterne standard includono cerchi in lega nera da 18 pollici con pneumatici runflat, mancorrenti sul tetto, fari a LED automatici e adattivi, fendinebbia a LED, tergicristalli sensibili alla pioggia, una presa di ricarica con blocco sul parafango anteriore lato guida, una lampada pozzanghera Mini logo (nella foto sotto), stemma E speciale, tetto nero e "calotte" degli specchietti.
Gli interni e le caratteristiche di comfort includono tappezzeria in similpelle, volante sportivo in pelle, sedili sportivi Cooper S, sedili anteriori riscaldati, climatizzatore automatico bi-zona, sedili posteriori ribaltabili divisi, accesso e accensione senza chiave, illuminazione ambientale, sensori di parcheggio posteriori e telecamera di backup.
L'auto è dotata di caratteristiche tecniche standard come il sistema di infotainment Mini Connected con un display del cruscotto centrale da 8,8 pollici con anello LED regolabile, la funzione delle app Mini Connected, navigazione con traffico in tempo reale, Bluetooth per telefono e streaming audio e un sei -sistema audio altoparlante con radio AM / FM HD e porte USB e aux-in.
Le opzioni per la nostra auto di prova includevano $ 500 per la vernice metallizzata Melting Silver, $ 500 per i sensori di parcheggio anteriori, $ 750 per un display head-up e $ 300 per un anno di radio SiriusXM.
Con un addebito di destinazione di $ 850, il prezzo finale dell'adesivo è stato di $ 39.700.
Parte del fascino delle Mini è il loro stile esterno, e la Cooper SE Countryman ALL4 Tech 2018 si distingue ancora di più per i suoi distintivi esterni unici.
Poiché il modello 2018 è più grande del suo predecessore, c'è più spazio interno, anche se non può competere con crossover comparabili che offrono più spazio per passeggeri e carico.
Infotainment e Tech
Il sistema di infotainment Mini Connect ha un ampio touch screen abbinato a un controller della console centrale che lo rende facile da usare, sebbene le opzioni di connettività siano limitate.
Leggi la nostra recensione completa di Mini Connect Qui.
Mini si sforza di essere carino quando si tratta di altri servizi tecnologici e se ti piace è una questione di preferenze personali.
Ad esempio, l'illuminazione a LED che circonda lo schermo del cruscotto centrale può essere impostata per cambiare colore e intensità per diverse funzioni e a intervalli diversi per indicare la velocità del motore, il volume dell'audio, l'impostazione del climatizzatore e altre caratteristiche.
Richiede l'apprendimento di tutte le diverse modalità e colori, ma puoi anche disattivarlo se non fa per te.
La funzione Mini Country Timer ci lascia grattarsi la testa dal momento che in realtà non sembra svolgere alcuna funzione se non quella di gamify alla guida.
Il software integrato monitora quando l'auto viene guidata su un terreno descritto come "strade e piste in pendenza, irregolari, non asfaltate e coperte di neve" e per quanto tempo, e il tuo livello personale viene mostrato nel touch screen del cruscotto centrale e varia da Street Cruiser a Cliff Champ.
Sebbene l'HUD sia utile e mostri una varietà di informazioni nella linea di vista del guidatore, è costituito da un pannello di plastica che si alza dal cruscotto quando è in uso e sembra troppo costoso come opzione da $ 750.
Prestazione
I 221 cavalli di potenza totale del motore e dell'e-motore e la coppia di 284 libbre-piedi conferiscono alla Mini Cooper SE Countryman ALL4 2018 un sacco di zip, anche con il pacco batteria e il motore elettrico che aggiungono ulteriori 128 libbre.
La maneggevolezza sportiva è un segno distintivo della Mini e, sebbene il peso extra possa essere sentito in curva, non sminuisce il passo sicuro del Countryman.
Per modulare le prestazioni e gestire il risparmio di carburante, la Cooper SE Countryman ha un trio di modalità eDrive.
L'impostazione predefinita Auto eDrive bilancia l'utilizzo della batteria e del motore a benzina per il miglior risparmio di carburante possibile.
Save Battery mantiene un livello di batteria preimpostato in modo da poter decidere quando navigare in modalità solo elettrica, ad esempio in autostrada.
Max eDrive passa all'alimentazione solo a batteria fino all'esaurimento, il che trasforma la Cooper SE Countryman nell'unica Mini a trazione posteriore disponibile.
L'auto ha anche modalità di guida Sport, Mid e Green che modificano l'accelerazione e, in Sport, la risposta dello sterzo.
In Mid o Sport, il PHEV Countryman mantiene la dinamica di guida vivace della Mini, mentre in modalità Green le prestazioni sono drammaticamente smorzate.
La modalità ecologica può anche essere configurata per emettere avvisi di velocità a un mph preimpostato e richiamare il controllo del clima per risparmiare carburante.
La modalità Sport ha il proprio display per mostrare potenza e regime.
Durante 12 miglia di guida EV, il Countryman PHEV raggiunge un valore stimato di 65 mpge dall'EPA, dopodiché il risparmio di carburante viene ridotto a 27 mpg combinato fino a quando la batteria non si ricarica.
Questo è solo 1 mpg sopra la Cooper S Countryman ALL4 alimentata a gas, ma con un premio di $ 3.100.
Abbiamo guidato per diversi giorni facendo solo brevi viaggi, collegato a casa e non abbiamo mai visto l'indicatore del gas scendere sotto il pieno.
Solo quando abbiamo intrapreso viaggi più lunghi e ci siamo divertiti sulle strade secondarie preferite, abbiamo visto l'indicatore iniziare a scendere.
Conclusioni
La Mini Cooper SE Countryman ALL4 2018 rimane in uno stile distintivo e una gioia da guidare, ma con un premio di oltre $ 3.000 rispetto al modello a gas, offre solo un miglioramento nominale dell'efficienza del carburante.
Ovviamente, se vuoi l'opzione di guidare elettrico, è la tua unica scelta.
Ma a meno che tu non preveda di fare molti viaggi brevi e di collegarti regolarmente, puoi risparmiare una discreta quantità sul modello a gas.
E se non ti piace lo stile stravagante di Mini, avrai più spazio e utilità da un crossover come il Toyota RAV4.
