La Lexus RX non solo ha contribuito a inaugurare la categoria dei SUV di lusso rovente, ma ha costantemente guidato il segmento nelle vendite sin dal suo debutto più di due decenni fa.
L'ultima RX di quarta generazione è stata ridisegnata nel 2015 e riceve numerosi aggiornamenti significativi per il 2020.
La fascia anteriore ha un nuovo paraurti e fari, mentre il corpo e le sospensioni sono ottimizzati per una migliore maneggevolezza e comfort di marcia.
Dal punto di vista tecnologico, l'RX ottiene finalmente Apple CarPlay e Android Auto, touch screen e funzionalità di aggiornamento software via etere.
Rispetto ad alcuni dei suoi concorrenti europei, l'accelerazione dell'RX è insignificante e il suo spazio di carico è al di sotto della media.
Ma se stai cercando un elevato risparmio di carburante da un veicolo di lusso di medie dimensioni, la Lexus RX 450h del 2020 è difficile da battere.
Caratteristiche, prezzi e design
La versione ibrida della Lexus RX è disponibile in tre livelli di allestimento: la base RXh, la sportiva RXh F Sport e la tre file RXh L.
Tutte sono dotate di un motore a benzina V6 da 3,5 litri con tre generatori elettrici con frenata rigenerativa (uno per ogni ruota anteriore e uno per guidare le ruote posteriori quando è necessaria una trazione extra) per 308 cavalli combinati, governati da una trasmissione a variazione continua a controllo elettronico.
La base RXh parte da $ 46.800 e viene fornita con caratteristiche esterne come cerchi in lega da 18 pollici, fari e fanali posteriori a LED, fendinebbia anteriori, specchietti esterni riscaldati con indicatori di direzione integrati, maniglie delle porte in tinta con la carrozzeria, uno spoiler posteriore e un portellone elettrico .
Le caratteristiche degli interni standard includono leve del cambio, climatizzatore automatico a due zone, rivestimenti in similpelle, sedili anteriori riscaldati e elettrici a otto vie con supporto lombare a due vie, pomello del cambio in pelle, finiture in pelle e metalliche, tetto lunare elettrico e posteriore sedile a panca reclinabile manualmente 40-20-40.
I servizi tecnologici standard includono un touch screen da 8 pollici e trackpad Remote Touch, Android Auto e Apple CarPlay, connettività Lexus Enform, Bluetooth per telefono in vivavoce e streaming di musica wireless, un lettore CD, radio AM / FM HD, radio satellitare SiruisXM, sei porte USB e un sistema audio a nove altoparlanti.
La RXh 2020 viene fornita di serie con il Lexus Safety System + 2.0 che include avviso di collisione anteriore con frenata di emergenza automatica, rilevamento di ciclisti diurni e rilevamento di pedoni in condizioni di scarsa illuminazione, controllo della velocità adattivo con centratura della corsia, riconoscimento dei segnali stradali e abbaglianti automatici.
La RXh L parte da $ 50.510 e aggiunge un sedile della terza fila diviso 50/50, sedie del capitano della seconda fila, sedili in pelle sintetica NuLuxe e finiture interne e climatizzatore a tre zone.
La F Sport che abbiamo testato parte da $ 50.550 e aggiunge cerchi in lega da 20 pollici, Sport + e modalità personalizzate per Drive Mode Select della RXh di base, un telaio più rigido, ammortizzatori anteriori e posteriori, uno stile esterno speciale e sospensioni e sterzo ottimizzati per lo sport e scarico.
All'interno, la F Sport aggiunge sedili anteriori imbottiti rivestiti in pelle sintetica Circuit Red NuLuxe, volante e pomello del cambio rivestiti in pelle, pedali e accenti in alluminio e un quadro strumenti con tachimetro / contagiri motorizzato che scorre per rivelare una multi-informazione display che fornisce dati in tempo reale come forze G, informazioni di navigazione 3D e altro ancora.
Il nostro veicolo di prova ha aggiunto un touch screen da 12,3 pollici, navigazione integrata e un sistema audio Mark Levinson Premium da 15 altoparlanti come opzione da $ 3,365.
Un pacchetto di monitoraggio del punto cieco e del traffico trasversale posteriore, monitor surround e sensori di parcheggio anteriori e posteriori era un'opzione da $ 1.865, mentre l'aggiunta di fari a LED a tre raggi, fendinebbia, indicatori di direzione e luci di svolta costa $ 1.675.
Inoltre è stato fornito con un display a colori da $ 600, un sensore di calcio del portellone da $ 150, tappetini per tutte le stagioni e copertura del carico da $ 280, un pacchetto per il freddo da $ 200 con sbrinamento del tergicristallo, fari autolivellanti e lavafari, e una copertura del carico con moquette da $ 315, reti e serrature per ruote.
Con una commissione di consegna, elaborazione e gestione di $ 1.025, l'adesivo finale della F Sport è balzato di quasi $ 10.000 rispetto al prezzo base a $ 60.025.
Conosciuta da tempo per lo stile esterno conservatore, Lexus si è notevolmente allentata con lamiere più spigolose e aggiungendo la sua firma e la grata "mandrino" spalancata attraverso la sua linea di modello.
È un design polarizzante e contrasta con quello dei suoi concorrenti europei, ma non ha danneggiato le vendite di RX nel segmento.
I vistosi sedili Circuit Red e le parti luminose all'interno del nostro rivestimento F Sport sono ugualmente appariscenti.
Per il resto, l'interno è Lexus silenzioso e ultra confortevole.
Interfaccia e connettività
Abbiamo a lungo detestato l'interfaccia di infotainment Lexus Remote Touch per la sua gestione scomoda e perché può essere fonte di distrazione da usare durante la guida.
Lexus tenta di risolvere questi problemi con un nuovo trackpad che migliora in qualche modo il funzionamento, ma non risolve il problema di dover allineare un cursore con un'icona sullo schermo che richiede lo sguardo lontano dalla strada, anche se è possibile regolare il feedback tattile che aiuta con il posizionamento del cursore.
Una grazia salvifica è il touch-screen da 12,3 pollici che offre molto spazio per distinguere facilmente le caratteristiche desiderate a colpo d'occhio.
Oltre ad avere capacità tattili, è posizionato quasi 5,5 pollici più vicino al conducente rispetto al modello precedente.
La Lexus RX 450h del 2020 aggiunge la funzionalità Amazon Alexa per riprodurre musica, accedere a notizie e altre informazioni e controllare dispositivi domestici intelligenti compatibili e altro ancora.
È anche il primo veicolo della Lexus ad avere Android Auto oltre ad Apple CarPlay.
Altre forme di connettività fornite da Enform nell'LX 450h sono basate su abbonamento (dopo una prova gratuita di tre anni) e includono servizi telematici, un'app per smartphone per servizi remoti e Wi-Fi in cabina.
Il sistema Lexus Dynamic Navigation sfrutta anche la connettività incorporata di Enform per fornire aggiornamenti software over-the-air.
Prestazione
La RX 450h F Sport è l'assetto da ottenere se si desidera un ottimo risparmio di carburante e prestazioni decenti.
Ma mentre ha la stessa potenza della BMW X5 xDrive40e ibrida plug-in, la RX 450h F Sport non può competere con la BMW quando si tratta di accelerazione e agilità.
Ma la RX 450h supera rivali come la X5 xDrive40e e l'ibrido Acura MDX in termini di comfort di marcia, aggiungendo un significativo irrigidimento del telaio per una migliore maneggevolezza.
Questo aiuta anche la RX 450h a rimanere meglio isolata dalla strada per i suoi rinomati interni silenziosi.
Conclusioni
Se vuoi un SUV ibrido di lusso, non hai molte opzioni.
Oltre alla BMW X5 xDrive40e e all'ibrido Acura MDX, c'è anche la Volvo XC90 T8 PHEV, anche se, come la BMW, è molto più costosa.
La Lexus RX ha dominato il posatoio dei SUV di medie dimensioni per più di 20 anni perché colpisce il punto debole per la maggior parte delle persone che cercano un mix di lusso, stile e prestazioni.
La Lexus RX 450h del 2020 aggiunge un ottimo risparmio di carburante, una migliore tecnologia e una guida migliorata.
Nonostante alcune carenze, rappresenta uno dei migliori veicoli in un campo limitato.
Specifiche Lexus RX 450h 2020
| Tipo di corpo | SUV |
| Trasmissione | Trazione integrale |
| Capacità di seduta | 6 |
| Tipo di carburante | Ibrido |
| Motore | V-6 3,5 litri |
| Trasmissione | ECVT |
