Lexus ha praticamente inventato la categoria dei SUV di lusso quando ha introdotto l'RX più di due decenni fa, portando le vendite nel segmento anno dopo anno.
Con la crescita della popolarità dell'auto, Lexus ha debuttato con il crossover NX nel 2014, giusto in tempo per placare il mercato in crescita e la sete dei consumatori di CUV di lusso.
Ha anche sfruttato il dominio di Toyota nei propulsori ibridi per offrire la variante NX 300h.
Dall'introduzione dell'NX sei anni fa, ora c'è molta più concorrenza, in particolare tra le rivali tedesche Audi, BMW e Mercedes-Benz.
Anche così, la Lexus NX 300h del 2020 rimane un formidabile crossover di lusso, che offre il miglior risparmio di carburante nel segmento, le migliori caratteristiche di sicurezza e la leggendaria affidabilità della casa automobilistica.
Caratteristiche, prezzi e design
La Lexus NX 300h del 2020 è il crossover ibrido di lusso compatto a cinque posti più alto e simile a un SUV della sua categoria.
È disponibile in due finiture, entrambi alimentati da un motore a quattro cilindri da 2,5 litri e un pacco batteria all'idruro di metallo nichel e un motore elettrico combinato con una trasmissione a due velocità a variazione continua con cambio sequenziale per fornire 194 CV e 258 libbre.
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di coppia.
Anche se forse mostra la sua età, lo stile esterno è distintivo e l'interno è all'altezza del marchio Lexus di raffinata eleganza, con molto spazio per le persone a viaggiare comodamente.
La base NX 300h parte da $ 39.070 e include ruote da 17 pollici, fari e fendinebbia a LED, abbaglianti automatici, cruise control adattivo, accensione e ingresso senza chiave, specchietti ripiegabili elettricamente, una telecamera retrovisiva e sedili anteriori regolabili elettricamente rivestiti in NuLuxe similpelle.
Le funzionalità multimediali standard includono un display da 8 pollici con interfaccia touch pad, due porte USB, Amazon Alexa, Android Auto, Apple CarPlay, tre mesi di prova SiriusXM, tre mesi di abbonamento a un hotspot Wi-Fi da 4 GB, un anno Enform Abbonamento di prova per l'accesso remoto con smartwatch e integrazione di Alexa e un sistema audio a otto altoparlanti.
L'allestimento NX 300h Luxury parte da $ 46.160.
Aggiunge un'inclinazione elettrica e un piantone dello sterzo telescopico con volante riscaldato, sedili rivestiti in pelle traforata, finiture in legno Linear Black Shadow e tergicristalli sensibili alla pioggia.
Active Cornering Assist, un nuovo sistema di torque vectoring basato sui freni e il sistema telematico Lexus Enform Safety Connect sono standard, insieme al Lexus Safety System + 2.0 che fornisce il rilevamento dei pedoni con avviso di collisione in avanti e frenata automatica di emergenza.
Nel 2020 sono stati aggiunti il ??riconoscimento della segnaletica stradale e un sistema di centraggio della corsia migliorato.
A parte un piantone dello sterzo regolabile elettricamente e un nuovo colore arancione cadmio, Lexus ha apportato poche modifiche allo stile e mantiene il propulsore del modello 2019.
Il display multi-informazioni da 4,2 pollici nel quadro strumenti può essere personalizzato e presenta i dati sulle prestazioni.
Lexus offre tre pacchetti di aggiornamento per l'NX 300h.
Il pacchetto Comfort costa $ 980 e fornisce sedili anteriori riscaldati e ventilati, monitoraggio degli angoli ciechi e specchietti laterali auto-oscuranti.
Il pacchetto di navigazione costa $ 1.860 e viene fornito con un display da 10,3 pollici, un abbonamento di navigazione dinamica Lexus di tre anni, uno specchietto retrovisore auto-oscurante e l'opzione per aggiungere un sistema audio Mark Levinson a 10 canali per $ 1.060.
Il pacchetto Premium da $ 3.270 include gli elementi del pacchetto Comfort più un tetto apribile, funzioni di memoria del sedile del conducente, ruote da 18 pollici e luci di marcia diurna a LED migliorate con indicatori di direzione integrati.
Altri componenti aggiuntivi a pagamento includono un portellone a mani libere, sensori di parcheggio, fari adattivi, volante riscaldato e sedili posteriori ripiegabili elettricamente.
Abbiamo guidato la Lexus NX 300h con gli esterni in Matador Red Mica.
All'allestimento di base sono stati aggiunti una telecamera panoramica, uno specchietto retrovisore con apertura per garage HomeLink, i pacchetti di navigazione Premium e completo, l'assistenza al parcheggio con frenata automatica, un portellone elettrico con sensore di spinta e un volante in pelle riscaldato.
Con una tassa di destinazione di $ 1.025, il prezzo base è balzato a $ 50.343 sull'adesivo finale.
Interfaccia e connettività
Il rivestimento di base NX 300h include un display da 8 pollici e il rivestimento di lusso aggiunge un display a schermo diviso da 10,3 pollici più grande.
Entrambi i trim includono Bluetooth, un hotspot Wi-Fi, radio HD, otto altoparlanti e sono compatibili con Amazon Alexa, Android Auto e Apple CarPlay.
Fedele alla reputazione di Lexus, l'NX 300h offre una guida confortevole, elegante e silenziosa all'interno dell'abitacolo, che è un ambiente ideale per il sistema di altoparlanti Mark Levinson.
Il sistema di navigazione ad attivazione vocale offre informazioni meteorologiche e sul traffico in tempo reale, viste 3D della città e viste simulate degli incroci autostradali in avvicinamento.
Evidenzia anche le stazioni di servizio vicine quando si esaurisce il carburante.
Abbiamo trovato il layout e il design del display di grandi dimensioni facili da apprendere.
Tuttavia, il controller touch pad remoto distrae da usare durante la guida, anche quando si passa da uno schermo all'altro o si sceglie una stazione radio.
Richiede di allineare un cursore arancione luminoso sullo schermo con il dito su un pad nero opaco sulla console centrale, fuori dalla linea di vista del guidatore.
Poiché esaminiamo molti veicoli ogni anno, valutiamo l'esperienza dell'utente in base a quanto intuitivamente possiamo adattarci a una nuova interfaccia.
Lexus pensava che l'ergonomia simile a uno smartphone si sarebbe trasferita al touch pad, ma abbiamo trovato un po 'difficile allineare i movimenti delle dita e le pressioni con lo schermo sul cruscotto.
Prestazione
La trazione integrale NX 300h utilizza il sistema E-Four di Lexus per azionare le ruote posteriori con un secondo motore elettrico.
Tra il propulsore e la frenata rigenerativa, offre la migliore efficienza del carburante della categoria a una stima di 31 mph combinato.
Guidando in città, l'NX 300h offre uno sterzo reattivo e l'assistenza al parcheggio è utile nelle aree urbane affollate.
Quando si sale su strade di montagna e si affrontano curve strette, l'auto sembra pesante.
E mentre apprezziamo il minor numero di viaggi alla pompa, l'accelerazione del propulsore ibrido in autostrada sembra tranquilla rispetto ad altri della sua classe.
Ci siamo diretti verso le montagne con l'NX 300h e abbiamo scoperto che l'area di carico dietro i sedili posteriori e la linea del tetto inclinata rendevano la nostra attrezzatura da neve perfetta.
I sedili divisi 60/40 non sono piatti, rendendo meno comodo il trasporto dell'attrezzatura.
Se lo spazio interno supera l'efficienza del carburante nella tua lista di priorità, l'Audi Q5 ha più spazio interno e di carico rispetto alla Lexus.
Conclusioni
Con la concorrenza di Audi, BMW e Mercedes-Benz in aumento, Lexus dovrà migliorare il suo gioco NX in termini di prestazioni e stile per rimanere competitiva in futuro.
Per ora, tuttavia, la Lexus NX 300h 2020 rimane un'opzione top nel segmento CUV di lusso.
E se stai cercando la sicurezza e l'efficienza dei consumi migliori della categoria, è un gioco da ragazzi.
