Lexus è praticamente sinonimo di lusso, e questo è forse meglio esemplificato nella sua berlina LS di punta.
L'ultimo modello ibrido dell'azienda, la Lexus LS 500h del 2020, si colloca ai primi posti nella gerarchia dei concorrenti del carburante alternativo.
I rivali europei come la BMW 740e PHEV e la Mercedes Benz 560e possono prendere il titolo di leader quando si tratta di potenza, ma la leggendaria raffinatezza Lexus e le solide prestazioni fanno risaltare questa prestigiosa berlina.
Caratteristiche, prezzi e design
La LS 500h 2020 condivide una piattaforma con la coupé LC ad alte prestazioni e viene fornita con trazione posteriore o integrale.
Un motore V6 da 3,5 litri e due motori elettrici producono 354 cavalli attraverso il sistema ibrido multi-stadio di Lexus che abbina una trasmissione automatica a variazione continua con una trasmissione convenzionale a quattro velocità.
Il sistema ibrido utilizza una batteria agli ioni di litio da 264 kW per aiutare il veicolo a fornire 25 mpg in città / 33 mpg in autostrada e un'autonomia di oltre 600 miglia con un pieno di benzina.
Il prezzo base per la versione RWD è $ 80.010; l'opzione AWD aumenta l'adesivo a 83.230 $.
Le caratteristiche esterne standard includono cerchi in lega da 19 pollici, fari a LED a triplo raggio, luci posteriori a LED, luci di marcia diurna a LED, tettuccio apribile elettrico, accesso al bagagliaio a mani libere, tergicristalli e antigelo sensibili alla pioggia e lavafari.
Lexus è ricca di caratteristiche interne standard che includono sedili riscaldati o ventilati rivestiti in pelle regolabili a 16 regolazioni, finiture in legno, un volante rivestito in pelle riscaldato con comandi al volante, avviamento a pulsante, poggiatesta anteriori regolabili elettricamente, un parasole posteriore, e climatizzatore bizona.
Le caratteristiche standard di sicurezza attiva includono sensori di parcheggio anteriori e posteriori con frenata automatica, avviso pre-collisione e rilevamento pedoni, centraggio corsia e avviso di partenza con assistenza alla sterzata, assistenza alla segnaletica stradale, monitoraggio dell'angolo cieco con avviso di traffico trasversale, cruise control adattivo.
Un sistema audio a 12 altoparlanti viene fornito con radio AM / FM HD, un lettore CD / MP3 / WMA a disco singolo e una radio satellitare SiriusXM di prova di tre mesi.
La musica può anche essere riprodotta tramite streaming Bluetooth, Apple CarPlay o da un dispositivo collegato a una porta USB.
Il telefono a mani libere è disponibile tramite Bluetooth o CarPlay ed è possibile accedere ai servizi remoti tramite la compatibilità Amazon Alexa.
Le funzioni audio e di connettività sono accessibili tramite un display di infotainment da 12,3 pollici con una schermata iniziale personalizzabile divisa in due sezioni.
Oltre alle app native e di terze parti di Apple CarPlay, l'App Suite 2.0 del sistema proprietario di Lexus Enform include i servizi di streaming e di ricerca locale più diffusi.
Enform offre anche Wi-Fi con una prova gratuita di 4 GB / un anno, servizi remoti come blocco / sblocco porte e stato del veicolo tramite l'app Enform e un abbonamento di un anno al sistema di assistenza alla destinazione del concierge di Lexus.
I proprietari ottengono anche un abbonamento di tre anni al sistema di navigazione dinamico Enform che viene fornito con aggiornamenti delle mappe basati su cloud e possono offrire percorsi alternativi in ??base alle condizioni future e ai punti di interesse in base alla posizione e alla pertinenza.
La nostra auto di prova aveva il costoso Pacchetto Lusso da $ 12.270 che offre sedili anteriori regolabili elettricamente a 28 vie con massaggio multifunzione ed estensori del cuscino, regolazione a distanza per il sedile del passeggero e finiture interne in pelle semi-anilina perforata.
Il pacchetto fornisce anche ai passeggeri posteriori i propri sedili riscaldati reclinabili elettricamente a 18 regolazioni con memoria, climatizzatore a quattro zone, sensori a infrarossi, un purificatore d'aria, tendine parasole laterali elettriche, una console posteriore rivestita in pelle semi-anilina con un 7 controller touch-screen da pollici e airbag per le ginocchia dei sedili posteriori.
Oltre al pacchetto Luxury, il nostro tester aveva anche il pacchetto Lexus Safety System + A da $ 3.000 che aggiunge frenata di emergenza automatica e assistenza alla sterzata, avviso di traffico trasversale anteriore e assistenza al cambio di corsia per il controllo della velocità adattivo.
I singoli componenti aggiuntivi ad alto costo sulla nostra auto di prova includevano $ 1.200 per un display head-up da 24 pollici, $ 1.500 per sospensioni pneumatiche variabili adattive, $ 1.200 per cerchi in lega da 20 pollici e $ 1.940 per un altoparlante Mark Levinson 23 / 2.400- sistema audio con suono surround watt.
Altre opzioni includono $ 300 per i fari adattivi, $ 800 per un monitor con vista panoramica, $ 800 per finiture in legno premium, $ 410 per un volante riscaldato e rivestito in pelle, $ 450 per i davanzali delle porte illuminati, $ 90 per la pellicola sul bordo della porta e $ 380 per un rete di carico e tappetino combinati, blocca ruote e applicazione paraurti posteriore.
Con una commissione di consegna, elaborazione e gestione di $ 1.025, l'adesivo finale è arrivato a un formidabile $ 108.525.
Mentre la 500h è piena zeppa di extra di lusso, Lexus fa pagare molto per l'assistenza alla guida come la frenata automatica di emergenza che viene fornita di serie su auto molto meno costose e dovrebbe essere inclusa in un veicolo di lusso a questo prezzo.
Per quanto riguarda lo stile, Lexus è passata dal design sobrio della scatola a esterni più audaci.
Questo inizia con l'enorme griglia del mandrino della LS 500h e termina con un paio di terminali di scarico con bordi cromati di serie su tutti i modelli, con abbellimenti sottili ma eleganti nel mezzo.
L'interno è pieno di linee fluide, finiture in vero legno, tessuto del pannello delle porte pieghettato con gusto e ricchi rivestimenti in pelle, con molto spazio per i passeggeri.
Interfaccia e connettività
Lo schermo di infotainment da 12,3 pollici qui è uno dei più grandi disponibili, con funzioni chiave facilmente accessibili.
Detto questo, altri controlli sono nascosti dietro il menu principale e allineare il dito sul touchpad alle opzioni sullo schermo può essere difficile.
Enform App Suite 2.0 di Lexus fornisce una raccolta di applicazioni mobili popolari tra cui Waze, IHeart Radio, LiveXlive, NPR One e Yelp, che utilizzano un'app Enform complementare e lo smartphone connesso.
Le app native di Apple e di terze parti vengono fornite tramite CarPlay, ma per ora gli utenti di Android Auto fanno ancora affidamento sull'app Enform.
Un'app Lexus + Alexa collega l'Alexa ad attivazione vocale di Amazon per servizi domestici intelligenti come illuminazione, sistemi di sicurezza e termostati.
Lexus Enform Remote è gratuito per il primo anno di proprietà e si collega a uno smartphone o uno smartwatch per trovare la posizione del veicolo, avviare il motore e impostare il climatizzatore, bloccare e sbloccare le porte e controllare il livello del carburante e lo stato dei finestrini.
Se un altro conducente è al volante, puoi ricevere avvisi se viene superato un limite di velocità o di miglia.
Il sistema audio premium Mark Levinson include quattro altoparlanti nel soffitto per creare quello che Lexus afferma essere il più grande palcoscenico del settore.
Sebbene sia un accessorio costoso, si abbina bene alla cabina praticamente silenziosa della 500h e ai comodi sedili massaggianti.
Prestazione
La 500h è un vero piacere da guidare.
Mentre i concorrenti possono sovraperformare in categorie come la dinamica di guida, la berlina ibrida di punta di Lexus offre una guida silenziosa e fluida, con molta potenza.
Delle quattro modalità di guida, Normal è la più bilanciata e si sente simile alla cugina non ibrida della 500.
La modalità Eco consente all'auto di viaggiare su elettroni per una breve distanza.
La modalità comfort è ottima per guidare la famiglia.
Lo sport è reattivo ma non definisce la classe, mentre la modalità Sport + offre l'opzione migliore per soddisfare i conducenti che vogliono diventare più aggressivi.
Il nostro veicolo di prova ha incluso le sospensioni pneumatiche adattive da $ 1.500, che hanno reso il giro fluttuante.
L'unico singhiozzo occasionale è stato quando l'unico doppio trans sembrava spento quando si cambiava.
Conclusioni
Sebbene la Lexus LS 500h del 2020 non fornisca modifiche degne di nota rispetto alla sua introduzione nel 2018, rimane una berlina ibrida di lusso che consigliamo vivamente.
E con alcune piccole modifiche, come l'aggiunta di Android Auto e un modo migliore per controllare il sistema di infotainment, possiamo vedere i modelli futuri facilmente degni del nostro premio Editors 'Choice.
Per ora, se hai i soldi da spendere, il modello 2020 è sicuramente la scelta migliore.
