La Lexus ES 300 è stata una delle più vendute da tre decenni e la settima generazione dello scorso anno ha aggiunto un nuovo assetto ibrido insieme a un aggiornamento del design.
L'ibrido ES 300h del 2020 non aggiunge modifiche sostanziali a parte il design minore e le modifiche tecnologiche a una berlina già popolare per il suo punto debole di lusso.
La tecnologia aggiunta quest'anno include la connettività Android Auto e Waze.
L'interfaccia di infotainment Remote Touch di Lexus e le dinamiche di guida possono ancora essere migliorate, tuttavia, posizionando questo top performer appena al di sotto della nostra lista di scelta degli editori.
Caratteristiche, prezzi e design
La berlina ES 300h è disponibile in tre finiture: Base, Luxury e Ultra-luxury.
Un motore a gas a quattro cilindri da 2,5 litri accoppiato a una batteria al nichel-metallo idruro da 29,1 kW è abbinato a un motore ibrido elettrico che aziona le ruote anteriori attraverso una trasmissione automatica a variazione continua.
Un secondo motore ibrido ricarica il pacco batterie, così come il sistema di frenata rigenerativa.
Generando 215 cavalli di potenza totali e 153 libbre-piedi di coppia, l'ES 300h eroga 44 miglia per gallone stimate dall'EPA combinate e quasi 600 miglia di autonomia.
A partire da $ 41.810, il rivestimento della base è dotato di pulsante di avvio / arresto, volante rivestito in pelle con leve del cambio, tettuccio apribile panoramico, climatizzatore automatico a due zone, finiture interne in ecopelle traforata, alimentazione a 10 vie sedili anteriori regolabili e modalità di guida Normal, Eco, Sport ed EV.
Le caratteristiche esterne includono cerchi da 17 pollici, fari bi-LED, fanali posteriori a LED, luci di marcia diurna e una telecamera di backup.
Lexus offre ora la connettività Apple CarPlay e Android Auto per accedere alle app dal telefono e, novità del 2020, è possibile accedere a Waze per ottenere indicazioni stradali e avvisi sul traffico in tempo reale.
Nel sistema Lexus sono incorporati anche HD Radio, SiriusXM, Lexus Enform Remote con Amazon Alexa e compatibilità con Google Assistant per tre anni e 4 GB di Wi-Fi per tre mesi.
La tecnologia standard consiste in un sistema audio con 10 altoparlanti e un display a colori da 8 pollici.
Il sistema di sicurezza Lexus + 2.0 fornisce avviso pre-collisione e frenata di emergenza automatica con rilevamento pedoni, cruise control adattivo con centraggio della corsia, avviso di uscita dalla corsia con assistenza alla sterzata, abbaglianti automatici e assistenza ai segnali stradali.
Enform Safety Connect offre accesso 24 ore su 24 a un agente dal vivo per tre anni, nonché Service Connect di Enform per 10 anni che fornisce accesso remoto allo stato del veicolo e promemoria di manutenzione tramite l'app Lexus Enform Remote o online.
L'allestimento Luxury parte da $ 44.665 e abbellisce le caratteristiche standard con aggiornamenti come tergicristalli sensibili alla pioggia, specchietti ripiegabili elettricamente, sedili anteriori riscaldati e ventilati, sedile del conducente regolabile elettricamente a 14 vie, memoria del sedile del conducente, inclinazione / telescopica elettrica volante, rivestimento interno in pelle traforata, rivestimento interno in legno con illuminazione ambientale e specchietto retrovisore con oscuramento automatico.
A partire da $ 43.750, l'assetto Ultra-lusso aggiunge una sospensione aggiornata, una pelle di qualità migliorata e un rilascio del bagagliaio a mani libere.
Il nostro tester per modelli Lexus 300h Base ha scelto un pacchetto Premium da $ 1.375 che include sedili anteriori riscaldati e ventilati, tergicristalli sensibili alla pioggia, memoria del sedile del conducente, volante inclinabile / telescopico e specchietti ripiegabili elettricamente, tutti di serie sul Finiture di lusso.
Comprendeva anche un lungo elenco di opzioni aggiuntive: monitoraggio degli angoli ciechi con avviso di traffico incrociato posteriore e assistenza al parcheggio ($ 1,065), un caricatore per smartphone wireless ($ 75), cerchi in lega da 18 pollici ($ 770), un display da 10,2 pollici a testa in su ($ 500), fari a LED a triplo raggio ($ 1,515), parasole posteriore elettrico ($ 210), rilascio del bagagliaio a mani libere ($ 550), volante riscaldato e rivestito in pelle ($ 480), finiture in legno con illuminazione d'accento ($ 540) , soglie delle porte illuminate ($ 400), un bagagliaio e una rete di carico ($ 365) e rivestimenti del pavimento per tutte le stagioni con un vassoio del bagagliaio ($ 280).
Il pacchetto audio Mark Levinson Premium ($ 2.900) aggiunge un monitor da 12,3 pollici e navigazione con comando vocale, Lexus Enform Destination assist per tre anni e un sistema audio surround a 17 altoparlanti.
Considerando i componenti aggiuntivi e la tassa di consegna di $ 1.025, il prezzo finale dell'adesivo per il nostro veicolo di prova è balzato a $ 53.810.
Il corpo 350h presenta una posizione lunga e ampia e linee eleganti.
Il tetto panoramico in vetro aggiunge luce naturale ed eleganza.
Troviamo che la manopola della modalità di guida che sporge dal lato destro del cruscotto sopra il volante è un pugno nell'occhio estetico, interrompendo le linee asimmetriche altrimenti eleganti sul cruscotto e anche difficile da raggiungere rispetto alla maggior parte dei controlli della console centrale.
Interfaccia e connettività
Il touchpad remoto con funzionalità di scrittura a mano progettata per imitare i controlli dello smartphone suona meglio sulla carta che nella pratica.
L'interfaccia richiede al guidatore di allineare un cursore arancione luminoso sullo schermo con il posizionamento del dito su un pad nero opaco sulla console centrale, e semplicemente non è facile da usare.
Fortunatamente, puoi accedere ai sottomenu con più opzioni.
Apprezziamo anche il display da 12,3 pollici che fa parte del pacchetto audio Premium (ma vorremmo che fosse dotato di un touch screen come l'RX 450h) e il sistema audio surround Mark Levinson è acusticamente stellare e ben arredato all'interno della libreria silenziosa .
Il sistema di navigazione integrato sfrutta la capacità di Enform di fornire aggiornamenti software via etere.
Un vassoio nella console centrale fornisce la ricarica per gli smartphone compatibili.
Se non vuoi spendere soldi per questa comodità, ci sono due porte USB sulla console anteriore adiacenti a un pratico slot per telefono che mantiene i portabicchieri disponibili.
Ci aspettavamo che Lexus progettasse coperture per porte di qualità superiore; il fragile cappuccio di gomma che si adatta alle porte si è immediatamente sganciato.
Lexus Enform Remote fornisce funzioni come avviamento del motore, accesso al climatizzatore, blocco / sblocco porte, livello carburante e stato dei finestrini e altro ancora quando si è lontani dall'auto.
L'app Lexus Enform Remote localizza anche il veicolo su una mappa e, se un altro guidatore utilizza l'auto, puoi ricevere avvisi istantanei se, ad esempio, viene superata una velocità preimpostata o un limite di miglia.
Prestazione
Diverse berline ibride di lusso di medie dimensioni orientate alle prestazioni sono disponibili, ma non ancora da Lexus.
Le linee aerodinamiche e la piattaforma rigida della ES suggeriscono una guida dinamica, ma non si sommano del tutto nelle 300 ore.
Derivato dalla sua piattaforma LS di punta con una versione allungata per l'ES, la sospensione fornisce quella tipica corsa Lexus simile a una nuvola.
Ma mentre offre fluidità, la 300h non è molto sportiva, con concorrenti come la BMW 500e Xdrive PHEV che la superano in termini di accelerazione e maneggevolezza.
C'è anche poca differenza tra le modalità di guida, ad eccezione di Sport, che ha aggiunto un po 'di velocità.
La modalità EV ti consente di spostarti per brevi distanze solo con la batteria.
Il sistema ibrido ha funzionato in modo efficiente, con una frenata rigenerativa continua.
Le funzioni di assistenza alla guida sono abbondanti sul rivestimento della base e sono facilmente accessibili dal volante o dal display del quadro strumenti, dove è possibile regolare il livello di sensibilità degli avvisi.
Il display da 10,2 pollici vale l'investimento, con una proiezione di informazioni utili sul parabrezza del conducente regolabile in base alla linea di vista.
Mentre l'ES 300h non è disponibile con un sedile posteriore pieghevole, il pacco batteria da 1,6 kWh sotto il pavimento posteriore consente una guida spaziosa e confortevole per i passeggeri posteriori e non interferisce con il bagagliaio, fornendo 17 piedi cubi di spazio di carico , rivali fuori misura come Lincoln MKZ Hybrid con 11 piedi cubi e Toyota Avalon Hybrid con 16 piedi cubi.
Conclusioni
ES sta per Elegant Sedan e l'ibrido ES 300h di seconda generazione di Lexus è all'altezza di questo standard.
Materiali interni di lusso e tocchi intelligenti creano un ambiente lussuoso che offre un viaggio sontuoso per l'acquirente di lusso attento al budget, mentre i passeggeri dei sedili posteriori hanno molto spazio e il bagagliaio supera la concorrenza.
Una migliore accelerazione può essere trovata nei concorrenti, ma la guida silenziosa e fluida della 300h, insieme a un'impareggiabile efficienza nei consumi, ne fanno valere la pena dare un'occhiata seria.
Specifiche Lexus ES 300h 2020
| Tipo di corpo | Berlina |
| Trasmissione | Trazione anteriore |
| Capacità di seduta | 5 |
| Tipo di carburante | Ibrido |
| Motore | 4 cilindri in linea |
| Trasmissione | ECVT |
