Con l'I-Pace 2019, Jaguar è ??la prima grande casa automobilistica di lusso a introdurre un'auto completamente elettrica che combina una guida ad alte prestazioni con una lunga autonomia dei veicoli elettrici.
(Tecnicamente Tesla è arrivato per primo, ma è molto inferiore in termini di produzione e disponibilità.) Ciò offre alla società un salto su veicoli concorrenti come il SUV Audi E-Tron in arrivo entro la fine dell'anno e la berlina Porsche Taycan prevista per il 2019.
-Pace si distingue anche prendendo in prestito la tecnologia fuoristrada dai suoi fratelli Land Rover, rendendola adatta per i viaggi su e fuori dal marciapiede.
Ma l'attrazione più grande è la sua stima di 240 miglia di autonomia con una carica completa, combinata con le prestazioni di blocco del sedile.
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Abbiamo testato l'I-Pace affrontando tortuose strade di montagna in Portogallo e siamo rimasti colpiti dalle sue prestazioni, stile, comfort e tecnologia.
Dà a Tesla la concorrenza nella nicchia dei SUV di lusso EV e si guadagna il cenno del capo della nostra Editors 'Choice.
Prezzi e design
La Jaguar I-Pace 2019 è disponibile in quattro livelli di allestimento: S, SE, HSE e una prima edizione limitata.
Tutti sono dotati di doppi motori elettrici che producono una potenza combinata di 394 cavalli e 512 libbre-piedi.
di coppia che viene inviata a tutte e quattro le ruote.
I motori elettrici sono alimentati da una batteria agli ioni di litio da 90 kilowatt che ha un'autonomia di 240 miglia e può essere caricata all'80% da vuoto in 40 minuti tramite caricabatterie veloci CC pubblici; in 10 ore utilizzando un caricatore da casa "wall box" da 230 volt AC; o in modo incrementale con il cavo di ricarica da 110 volt fornito con il veicolo.
L'I-Pace ha anche due livelli di frenata rigenerativa per caricare in movimento.
Il modello base S parte da $ 69.500 e viene fornito di serie con caratteristiche esterne come cerchi in lega da 18 pollici, fari e fanali posteriori a LED, fendinebbia posteriori, specchietti esterni riscaldati con luci di avvicinamento, maniglie delle porte a filo, tergicristalli sensibili alla pioggia e kit di preparazione per portabiciclette montato.
Le caratteristiche prestazionali standard includono crociera adattiva, sospensioni pneumatiche attive, assistente al decollo in salita, decollo a bassa trazione, servosterzo elettrico, freno di stazionamento elettrico e tapparelle attive.
JaguarDrive Control offre quattro modalità di guida: Standard, Eco, Dynamic e Rain-Ice-Snow.
I servizi interni standard includono un tetto panoramico fisso che assorbe la luce a infrarossi, accesso e accensione senza chiave, volante sportivo in pelle, climatizzatore automatico a due zone, illuminazione ambientale, specchietto retrovisore con oscuramento automatico, luci di lettura posteriori a LED, alimentazione a otto vie sedili anteriori sportivi in ??tessuto e soglie d'ingresso in metallo con scritta Jaguar.
La tecnologia in cabina include un quadro strumenti LCD da 12,5 pollici, Bluetooth per telefono e audio, attivazione vocale, un sistema Meridian Surround Sound da 12 altoparlanti / 380 watt con AM / FM HD e radio satellitare e sei porte USB.
Dispone inoltre di un sistema di infotainment Touch Pro Duo con navigazione, Connect Pro con hotspot Wi-Fi 4G e app InControl di Jaguar, uno Smartphone Pack in grado di controllare le app su uno smartphone tramite mirroring dello schermo e un'app Remote per controllare a distanza aspetti del veicolo, controllare lo stato di carica e altro ancora.
L'assetto S è inoltre dotato di avviso di collisione in avanti con frenata di emergenza, controllo della velocità di crociera con limitatore di velocità, avviso di sonnolenza del conducente, riconoscimento dei segnali stradali, limitazione della velocità adattiva, assistenza al mantenimento della corsia e telecamera posteriore.
Un Park Pack include sensori di parcheggio a 360 gradi, monitoraggio del traffico trasversale posteriore, parcheggio automatizzato e un monitor di uscita in sicurezza che avvisa i passeggeri che aprono le porte posteriori per avvicinarsi ad auto, ciclisti e altri pericoli.
L'allestimento SE parte da $ 75.890 e aggiunge cerchi in lega da 20 pollici a sei razze, fari a LED premium con luci di marcia diurna, sedili sportivi anteriori elettrici a 10 vie con memoria e rivestimenti in pelle fiore, posizione del veicolo rubato, portellone elettrico e auto- specchietti laterali riscaldati oscuranti e ripiegabili elettricamente con memoria.
Il Drive Package incluso aggiunge assistenza per angoli ciechi, cruise control adattivo con stop and go e frenata di emergenza ad alta velocità.
L'allestimento HSE parte da $ 80.500 e aggiunge cerchi in lega da 20 pollici a cinque razze, un portellone posteriore controllato dal movimento, sedili anteriori raffreddati con pelle Windsor, sedili posteriori riscaldati, una telecamera surround e un Meridian da 825 watt / 15 altoparlanti Sistema audio surround.
L'edizione di punta del primo anno che abbiamo testato parte da $ 85.900 e viene fornita con cerchi in lega da 20 pollici a razze doppie, vernice Photon Red, fendinebbia anteriori, un parabrezza riscaldato con getti lavavetri riscaldati, soglie d'ingresso in metallo con marchio First Edition, un esclusivo tessuto scamosciato headliner, un display head-up e climatizzatore a quattro zone.
Dispone inoltre di illuminazione interna ambientale configurabile, volante riscaldato, sedili anteriori riscaldati e raffreddati a 18 regolazioni con memoria, sedili sportivi in ??pelle Windsor Ebony, interni in pelle migliorati e una Activity Key impermeabile che può essere indossata come braccialetto e passata sopra il badge Jaguar del portellone per bloccare o sbloccare le portiere.
L'assistenza alla guida include Adaptive Surface Response, Adaptive Cruise con sterzo assistito e Adaptive Dynamics con Configurable Dynamics che consentono di impostare la sensibilità dell'acceleratore, la ponderazione dello sterzo e la rigidità delle sospensioni.
Con una tassa di destinazione di $ 995, il prezzo finale dell'adesivo dell'I-Pace che abbiamo testato è stato di $ 88.595, esclusi gli incentivi EV del governo federale e locale.
Sebbene sia apparentemente correlato al SUV compatto E-Pace, l'I-Pace ha un cofano inferiore, una linea del tetto ampia e una parte posteriore squadrata per renderlo più aerodinamico e più elegantemente moderno.
La griglia anteriore incanala l'aria attraverso una presa d'aria integrata nel cofano e sul parabrezza per ridurre ulteriormente la resistenza aerodinamica, mentre gli otturatori attivi della griglia aiutano il raffreddamento della batteria.
Il mix di trame lussuose e industriali conferisce all'abitacolo un'eleganza chic, anche se non siamo fan del vistoso rivestimento del padiglione in tessuto scamosciato della Prima Edizione che contrasta con i materiali dell'abitacolo altrimenti sottilmente sofisticati.
Il tetto panoramico in vetro di serie percorre la lunghezza dell'auto, conferendo agli interni un ulteriore senso di spazio.
Infotainment e connettività
La I-Pace è la prima Jaguar a incorporare il sistema di infotainment Touch Pro Duo simile a quello della Range Rover Velar.
È dotato di un touch screen da 10 pollici nel cruscotto e di un touch screen inferiore da 5,5 pollici con quadranti multifunzione.
Utilizza anche le app InControl che consentono di accedere a contatti, calendario e musica su un dispositivo mobile connesso e offre diverse app di terze parti, ma non quelle popolari come Pandora, Spotify e Yelp.
Inoltre, I-Pace non offre Apple CarPlay e Android Auto.
Il sistema Navigation Pro tiene conto della topografia di un percorso, dei viaggi precedenti e dei singoli stili di guida per calcolare l'autonomia EV disponibile.
Contrassegnerà anche le posizioni di ricarica se non c'è abbastanza energia per raggiungere una destinazione, mentre una modalità di arrivo ti indirizzerà al punto di ricarica più vicino, o al parcheggio, alla fine di un viaggio.
L'app per smartphone InControl Remote può essere utilizzata per controllare lo stato di carica, l'autonomia della batteria, organizzare in anticipo i percorsi di navigazione, riscaldare o raffreddare l'abitacolo prima di iniziare un viaggio o pre-condizionare la temperatura della batteria per massimizzare l'autonomia mentre è collegata all'alimentazione.
Può anche connettersi a dispositivi abilitati per Amazon Alexa.
La I-Pace è la prima Jaguar a ricevere aggiornamenti software via etere e a utilizzare l'intelligenza artificiale per personalizzare le preferenze del conducente in base a ora, posizione, condizioni meteorologiche e comportamento per i viaggi ripetuti.
Jaguar afferma che dopo solo due settimane di apprendimento, il veicolo anticiperà gli stili di guida e i percorsi e gestirà le opportunità di ricarica lungo un percorso, tra gli altri vantaggi.
Prestazione
L'I-Pace può accelerare da zero a 60 mph in 4,5 secondi grazie alla coppia istantanea fornita dalla batteria.
Il posizionamento della batteria tra gli assi e una distribuzione del peso di quasi 50-50 hanno mantenuto il veicolo saldamente piantato mentre affrontavamo i tornanti sul marciapiede in Portogallo.
L'eleganza visiva degli interni completa la serenità sonora di guidare un veicolo ad alte prestazioni quasi silenzioso e il display a comparsa è utile poiché non puoi fare affidamento sul rumore del motore per misurare la tua velocità.
L'I-Pace ha due livelli di frenata rigenerativa.
Al livello più alto, la forza frenante è sufficiente per la guida a pedale singolo e siamo stati in grado di evitare il 95 percento di frenata una volta acquisita la padronanza della tecnica.
Conclusioni
Certo, Tesla è stata la prima sul mercato, ma ha venduto poco più di 180.000 veicoli tra il 2016 e il 2018, mentre Jaguar Land Rover ha spostato più di 600.000 veicoli nel solo 2017 ed è uno dei più piccoli attori nel mercato del lusso.
L'I-Pace 2019 è un SUV ad alte prestazioni che offre utilità crossover, comfort e servizi di lusso e guida a lungo raggio senza combustibili fossili ed emissioni.
È un veicolo elettrico elegante che riempie una nicchia nella fascia alta del mercato e guadagna la nostra scelta degli editori.
