Quando abbiamo esaminato l'ultima volta la Toyota RAV4 Hybrid nel 2018, era l'unico gioco in città se volevi un ibrido crossover compatto.
Nel 2020 l'auto ha molta più concorrenza, in particolare nella forma della Honda CR-V, che è disponibile per la prima volta in un modello ibrido.
Fortunatamente per Toyota, il RAV4 ha visto una riprogettazione completa nel 2019, offrendo più potenza, una migliore efficienza dei consumi, un esterno più attraente, interni di qualità superiore e Apple CarPlay.
Il 2020 porta l'aggiunta di Android Auto, che è sufficiente per mantenere il RAV4 in testa al gruppo e guadagnare la nostra scelta degli editori.
Prezzi e design
Tutti gli ibridi Toyota RAV4 2020 sono dotati di un motore a 4 cilindri da 2,5 litri abbinato a un motore elettrico, con un motore aggiuntivo che alimenta la perdita di trazione delle ruote posteriori tramite una trasmissione automatica a variazione continua.
La potenza totale del sistema è di 219 cavalli e il risparmio di carburante stimato dall'EPA è un eccellente 39mpg combinato.
La batteria ibrida agli ioni di litio viene caricata dal motore a gas e tramite frenata rigenerativa.
Il rivestimento LE di base parte da $ 28.350 e l'esterno è dotato di cerchi in lega da 17 pollici, mancorrenti sul tetto, fari a LED e luci di marcia diurna, luci posteriori a LED, specchietti esterni elettrici e pieghevoli, accesso senza chiave e tergicristalli intermittenti.
Gli interni di serie includono porte e alzacristalli elettrici, climatizzatore automatico, sedili rivestiti in tessuto, sedile del conducente regolabile manualmente a sei regolazioni e sedile del passeggero anteriore a quattro regolazioni, sedili posteriori ribaltabili con suddivisione 60/40 e reclinabile volante telescopico con comandi audio e telecamera per la retromarcia.
La tecnologia standard consiste in un touch screen da 7 pollici, un sistema audio a sei altoparlanti con radio AM / FM HD e radio satellitare SiriusXM, Android Auto e Apple CarPlay, compatibilità Amazon Alexa, Bluetooth per telefonate in vivavoce e streaming musicale, voce riconoscimento, una porta multimediale USB e un anno di prova di Toyota Connected Services che include servizi telematici, accesso remoto e 2 GB di Wi-Fi in cabina.
La suite di assistenza alla guida Toyota Safety Sense 2.0 è standard su tutti gli ibridi RAV4 e include avviso di collisione anteriore con frenata di emergenza automatica, rilevamento pedoni, avviso di uscita dalla corsia con assistenza al mantenimento della corsia, abbaglianti automatici, rilevamento dei segnali stradali, controllo della velocità adattivo e assistenza per la partenza in salita.
L'allestimento XLE parte da $ 29.645 e aggiunge cornici cromate dei fari, illuminazione d'accento a LED, fendinebbia, specchietti esterni riscaldati e colorati con indicatori di direzione integrati e indicatori di punto cieco, monitoraggio dell'angolo cieco e avviso di traffico trasversale posteriore, fari automatici, velocità variabile tergicristalli intermittenti, ingresso illuminato a distanza, avvio a pulsante, tettuccio apribile, rivestimento in tessuto aggiornato, sedile del conducente elettrico a otto vie con supporto lombare e quattro porte di ricarica USB aggiuntive, di cui due nei sedili posteriori.
L'XSE parte da $ 34.300 e aggiunge cerchi da 18 pollici verniciati di nero, sospensioni regolate dallo sport, vernice esterna bicolore, touch screen da 8 pollici, climatizzatore bi-zona, sedili anteriori riscaldati, portellone elettrico, simulato- Rivestimenti in pelle, finiture interne migliorate, quadro strumenti digitale da 7 pollici, specchietto retrovisore auto-oscurante, linee guida dinamiche per la telecamera retrovisiva e illuminazione ambientale interna.
L'allestimento Limited di punta che abbiamo testato porta al prezzo di $ 36.880 e aggiunge cerchi cromati da 18 pollici, sensori di parcheggio e frenata automatica del traffico trasversale posteriore, luci pozzanghera, volante riscaldato, sedili anteriori ventilati, sedili passeggeri posteriori esterni riscaldati, tergicristalli antighiaccio, navigazione e memoria a due posizioni per il sedile del conducente.
Il nostro veicolo di prova è stato fornito con l'opzione Premium Audio da $ 1,620 con un sistema JBL a 11 altoparlanti con subwoofer, navigazione dinamica con tre anni di aggiornamenti mappe gratuiti, ricerca PDI dinamica e riconoscimento vocale dinamico.
Aveva anche il pacchetto meteo da $ 375 con volante riscaldato rivestito in pelle e tergicristalli automatici con funzione anticalcare, oltre al pacchetto tecnologico da $ 640 che aggiunge sensori di parcheggio anteriori e posteriori, frenata automatica posteriore per traffico trasversale e smartphone wireless ricarica.
Le opzioni individuali includono $ 296 per tappetini in moquette e copertura del carico, $ 199 per le protezioni del battitacco, $ 69 per le applicazioni del paraurti posteriore e $ 65 per le serrature delle ruote.
Con una commissione di elaborazione e gestione della consegna di $ 1.120, l'adesivo finale è arrivato a $ 38.407.
Con la riprogettazione del model year 2019, la Toyota RAV4 Hybrid è diventata facilmente il veicolo più bello della sua categoria, ed è molto più elegante con l'esterno bicolore e le ruote verniciate di nero sul rivestimento XSE rispetto alla stabile Honda CR-V Ibrido.
All'interno, il RAV4 Hybrid è comodo e spazioso, con tocchi intelligenti come le manopole zigrinate del climatizzatore e un motivo a rombi sul pad di ricarica dello smartphone e altre superfici che conferiscono un aspetto robusto.
Infotainment e connettività
L'interfaccia di infotainment da 8 pollici del RAV4 Hybrid è identica a quella della Toyota Camry Hybrid 2020 che abbiamo recentemente testato e che abbiamo visto per anni su altri veicoli Toyota.
Lo schermo è affiancato da quattro pulsanti su ciascun lato e pulsanti rotanti di accensione / volume e sintonizzazione / scorrimento.
Sia il layout della schermata iniziale che le singole icone delle funzioni possono essere personalizzate in base alle preferenze del conducente e, sebbene l'interfaccia sia un po 'datata, è facile e intuitiva da usare.
Quando il nuovissimo RAV4 ha debuttato lo scorso anno, aveva solo Apple CarPlay poiché Toyota è stata una delle ultime case automobilistiche ad aggiungere la connettività per smartphone.
Per fortuna, anche il modello 2020 ottiene Android Auto.
Oltre alle funzionalità basate su cloud delle due piattaforme, HD Radio fornisce informazioni gratuite su meteo e traffico.
Anche se il sistema di navigazione di bordo viene fornito con tre anni di aggiornamenti gratuiti delle mappe, le app per mappe costantemente aggiornate di Android Auto e CarPlay potrebbero farti dubitare se spendere $ 1.600 o più sull'opzione Premium Audio.
La scelta dipenderà probabilmente dal fatto che si desideri l'impressionante sistema audio JBL a 11 altoparlanti che produca un suono eccezionale con bassi potenti.
La suite completa di assistenza alla guida Toyota Safety Sense 2.0 del RAV4 Hybrid è standard su tutta la linea, mentre è necessario eseguire l'aggiornamento ai livelli di allestimento più costosi per ottenere queste caratteristiche di sicurezza su alcuni concorrenti.
Ci piace anche che tu possa regolare la sensibilità dell'assistenza al guidatore tramite il quadro strumenti digitale da 7 pollici, che rende anche semplice tenere sotto controllo l'efficienza del carburante una volta che hai imparato i comandi al volante un po 'disordinati.
Prestazione
Il propulsore a batteria del Toyota RAV4 Hybrid 2020 ha 16 cavalli in più rispetto al suo fratello non ibrido e un'accelerazione sorprendentemente scattante.
Anche con questa potenza extra, il risparmio di carburante stimato dall'EPA è fino a 39 mpg combinato, che è un miglioramento di 6 mpg rispetto alla generazione precedente.
Le modalità di guida Sport, Eco e Normal possono essere selezionate tramite una manopola della console centrale e, a differenza di molti ibridi, le modalità Eco e Sport hanno effettivamente un effetto sulle prestazioni.
Una modalità Trail separata invia più potenza alla ruota che ha la trazione maggiore, mentre una modalità EV fornisce il funzionamento solo elettrico per distanze molto brevi.
Le sospensioni regolate dallo sport dell'assetto XSE gestiscono curve e angoli con un rollio minimo e attenuano i piccoli dossi.
L'ottimo rendimento è però ostacolato dal CVT.
Sebbene la granita sia liscia alla maggior parte delle velocità, urla e trema quando viene spinta con forza.
Il sistema ibrido è anche uno dei più rumorosi che abbiamo testato, ma il trambusto si verifica principalmente quando il veicolo è fermo e sei in grado di sentire tutti i pop e i ping.
Conclusioni
La Toyota RAV4 Hybrid è l'ibrido più venduto dell'azienda, battendo persino la Prius, e ha rappresentato circa il 21% delle vendite complessive di RAV4 nel 2019.
Mentre Ford Escape Hybrid e Kia Niro Hybrid possono essere considerate concorrenti, nel piccolo mondo di ibridi crossover compatti, si tratta davvero di RAV4 rispetto alla nuova Honda CR-V.
Il CR-V è intelligente, affidabile e conveniente, ma un po 'noioso.
In confronto, il RAV4 Hybrid è semplicemente più attraente, sportivo e divertente.
Entrambi sono ottimi veicoli, ma preferiremmo possedere la Toyota RAV4 Hybrid 2020, che la fa guadagnare la nostra Editor's Choice nel segmento.
Specifiche Toyota RAV4 Hybrid 2020
| Tipo di corpo | Ibrido |
| Trasmissione | Trazione integrale |
| Capacità di seduta | 5 |
| Tipo di carburante | Ibrido |
| Motore | 4 cilindri da 2,5 litri |
| Trasmissione | ECVT |
