Non puoi incolpare Toyota per aver giocato sul sicuro con il nuovissimo Highlander Hybrid 2020.
La versione in uscita del veicolo ha dominato le vendite nel segmento dei crossover a tre file e la società è intelligente per non rovinare quel successo.
Mentre Toyota reclamizza la "nuova forma scolpita" degli Highlander del '20, noi pensiamo che il design sia un po 'squadrato rispetto al bell'aspetto robusto del suo unico vero concorrente ibrido, il Ford Explorer Hybrid recentemente riprogettato.
Ma l'esterno insignificante smentisce come l'Highlander Hybrid alza il livello con un audace e lussuoso rinnovamento degli interni, un nuovo propulsore ibrido che spreme più MPG senza sacrificare le prestazioni e un touch screen più grande nel cruscotto per un più facile accesso all'infotainment.
Prezzi e design
La Toyota Highlander Hybrid 2020 è disponibile in quattro livelli di finiture: LE, XLE, Limited e Platinum.
Tutti sono dotati di un nuovo motore da 2,5 litri, 186 cavalli, 4 cilindri e due generatori di motori elettrici per i modelli a trazione anteriore, e un terzo per i modelli a trazione integrale, con potenza indirizzata alle ruote motrici tramite un cambio automatico (CVT).
Il LE parte da $ 38.200 per la versione FWD e $ 39.800 per AWD.
Viene fornito con caratteristiche esterne standard come cerchi in lega verniciati da 18 pollici, fari catarifrangenti a LED e fendinebbia, luci posteriori a LED, un otturatore della griglia, una telecamera di backup con funzione di lavaggio, tergicristalli intermittenti, accesso senza chiave e piegatura manuale, alimentazione riscaldata specchietti esterni.
Le caratteristiche degli interni standard includono alzacristalli e porte elettrici, sedili anteriori e della seconda fila rivestiti in tessuto, sedile del conducente elettrico a otto regolazioni, sedile del passeggero anteriore manuale a quattro regolazioni, climatizzatore automatico a tre zone, pomello del cambio rivestito in pelle , avviamento a pulsante e volante in pelle inclinabile / telescopico.
Le caratteristiche tecniche standard della LE includono un quadro strumenti LCD a colori da 4,2 pollici, una telecamera di backup con linee guida sul percorso proiettato, quattro porte USB, un sistema audio a sei altoparlanti con radio HD, un touch screen da 8 pollici nel cruscotto, riconoscimento vocale , Bluetooth per telefono in vivavoce e streaming musicale, Android Auto e Apple CarPlay, funzionalità Amazon Alexa, radio satellitare SiriusXM e Toyota Connected Services tra cui Safety Connect, Service Connect, Remote Connect e Wi-Fi Connect per periodi di prova variabili.
La suite di assistenza alla guida Toyota Safety Sense 2.0 è di serie su tutti gli ibridi Highlander 2020 e include avviso di collisione anteriore con frenata di emergenza automatica, rilevamento pedoni, avviso di uscita dalla corsia con assistenza al mantenimento della corsia, abbaglianti automatici, rilevamento dei segnali stradali, cruise control adattivo e assistente alla partenza in salita.
L'XLE parte da $ 41.000 per FWD e $ 42.600 per AWD e aggiunge caratteristiche esterne standard tra cui cerchi in lega da 18 pollici con finitura lavorata, specchietti esterni ripiegabili elettricamente con indicatori di direzione e indicatori di punto cieco, un portellone elettrico regolabile in altezza con comando a distanza tramite il portachiavi, uno sbrinatore tergicristallo e mancorrenti sul tetto.
Le caratteristiche degli interni standard includono un tettuccio apribile elettrico con parasole, ricarica wireless dello smartphone, uno specchietto retrovisore auto-oscurante con HomeLink, ombrelloni della seconda fila, un quadro strumenti LCD a colori da 7 pollici, sedili con rivestimento SofTex, un sedile del conducente elettrico a 10 vie, un sedile del passeggero anteriore elettrico a quattro vie e sedili anteriori riscaldati.
L'assetto FWD Limited parte da $ 45.050 e l'AWD da $ 47.000 e aggiunge cerchi in lega da 20 pollici, una modalità trail, fari per proiettori a LED con luci di marcia diurna a LED, fendinebbia a LED ad alta potenza, specchietti esterni con luci di pozzanghera con logo Highlander e retromarcia funzione di inclinazione verso il basso, una telecamera di backup con linee dinamiche della griglia, sedili rivestiti in pelle, sedili anteriori riscaldati e ventilati, volante riscaldato, sensori di parcheggio anteriori e posteriori con frenata automatizzata, illuminazione interna ambientale, rivestimenti interni in finto legno e conducente Easy Speak che utilizza un microfono nella parte anteriore per inviare la voce del conducente agli altoparlanti posteriori.
L'ammiraglia Platinum trim parte da $ 48,250 per FWD e $ 50,200 per la versione AWD che abbiamo testato.
È decorato con cerchi in lega da 20 pollici, tergicristalli sensibili alla pioggia, fari adattivi, tettuccio apribile panoramico, telecamera per specchietto retrovisore, sedili della seconda fila riscaldati, display a colori da 10 pollici e telecamera perimetrale.
scansione, vista marciapiede e vista dall'alto a 360 gradi a bassa velocità e in retromarcia.
Inoltre è dotato di un nuovo touch screen di infotainment da 12,3 pollici, navigazione dinamica con ricerca PDI dinamica e riconoscimento vocale dinamico e un sistema audio JBL a 11 altoparlanti premium con subwoofer.
Le opzioni sul nostro tester Platinum includono $ 425 per vernice color perla dal tocco rubino, $ 318 per tappetini in moquette e tappetino da carico, $ 350 per le barre trasversali da carico e $ 99 per un supporto per tablet nella console centrale.
Con una commissione di elaborazione e gestione della consegna di $ 1.120, il prezzo totale dell'adesivo è stato di $ 52.512.
Il timido approccio di Toyota allo stile esterno del nuovo Highlander è un esempio da manuale di una strategia se-non-è-rotto-non-aggiustarlo.
Ma per quanto insignificante sia la pelle esterna, l'eccezionale design, comfort e materiali degli interni gli conferiscono una sensazione di veicolo di lusso.
Le forme intersecanti che compongono il trattino sono un audace svolazzo.
E l'Highlander 2020 può ospitare sette persone con le sedie del capitano della fila centrale che possono essere scambiate con un sedile a panchina per ospitare otto, sebbene la terza fila sia troppo piccola per la maggior parte degli adulti.
Infotainment e connettività
Il nuovo display touch infotainment da 12,3 pollici dell'Highlander nelle finiture superiori stabilisce un nuovo standard nel segmento.
L'interfaccia utente dello schermo è facile da usare e mantiene la capacità del sistema di infotainment in uscita di riconfigurare il menu principale nella modalità di visualizzazione delle icone e nel layout generale.
La connettività è semplice ora che Toyota ha finalmente aggiunto Android Auto e Apply CarPlay; La compatibilità con Amazon Alexa è nuova.
Toyota è rimasta indietro rispetto alle altre case automobilistiche in termini di telematica offrendo solo funzionalità di base come la notifica automatica delle collisioni e la localizzazione del veicolo rubato.
Ma i suoi ultimi servizi di connessione aggiungono funzionalità come l'accesso remoto al veicolo tramite un'app per smartphone e il Wi-Fi in cabina.
La tecnologia di assistenza alla guida sull'Highlander è standard su tutta la linea e completa.
Lo stesso vale per la gamma di regolazioni tramite il pannello degli strumenti LCD, sebbene l'uso dei pulsanti dello sterzo per regolare l'assistenza alla guida sia complicato.
La telecamera con vista a volo d'uccello sul Platinum offre una visione dal vivo unica e rotante a 360 gradi, mentre l'intero specchietto retrovisore si trasforma anche in un display di backup per una migliore visibilità.
Prestazione
Il nuovo motore a quattro cilindri dell'Highlander Hybrid 2020 sostituisce un V6 sul modello 2019.
Mentre questo nuovo sistema ibrido genera circa 60 cavalli in meno rispetto al precedente Highlander Hybrid, il risparmio di carburante migliora da sette a otto miglia per gallone nella guida mista.
Tutti gli ibridi Highlander del '20 sono forniti di serie come FWD.
La trazione integrale nei trim Limited e Platinum ha un differenziale posteriore a vettore di coppia che può allocare forza rotante a entrambe le ruote posteriori e scollegare l'albero di trasmissione posteriore per una guida più efficiente in termini di consumo di carburante.
Le versioni AWD hanno un sistema di selezione del terreno per regolare la trasmissione per fango / sabbia, roccia / sporco e superfici innevate.
L'Highlander Hybrid Platinum è un incrociatore autostradale tranquillo e sicuro.
Mantiene la sua compostezza durante la guida su strade collinose e tortuose e fornisce una coppia aggiuntiva ai bassi per l'arrampicata.
Il CVT risponde rapidamente e impedisce al motore a gas di lamentarsi quando viene spinto con forza.
Abbiamo notato poca differenza tra le modalità di guida Normale, Eco e Sport, ad eccezione della risposta dell'acceleratore leggermente migliorata e dei giri del motore che si mantengono un po 'più a lungo.
L'ibrido ha anche una modalità EV che consente la guida esclusivamente elettrica per brevi distanze.
Conclusioni
La Toyota Highlander ha avuto un solido vantaggio nelle vendite nella categoria dei crossover a tre file sin dal suo debutto due decenni fa.
La versione ibrida compete in un segmento esclusivo con un solo vero rivale, il Ford Explorer Hybrid.
Mentre l'Explorer Hybrid 2020 (che esamineremo a breve) ha un aspetto e prestazioni più sportivi, l'esterno stabile dell'Highlander Hybrid 2020 lascia il posto a interni impressionanti e molte eccellenti caratteristiche tecnologiche, rendendolo la nostra scelta tra i due.
Specifiche Toyota Highlander Hybrid 2020
| Tipo di corpo | Crossover |
| Trasmissione | Trazione integrale |
| Capacità di seduta | 5 |
| Tipo di carburante | Ibrido |
| Motore | 4 cilindri da 2,5 litri |
| Trasmissione | ECVT |
