La Toyota Camry ha regnato come la berlina di medie dimensioni più venduta, così come l'auto più venduta in generale, per quasi due decenni.
L'ultima riprogettazione rende la Camry ancora più avvincente con uno stile esterno attraente e spigoloso, interni ben arredati con abbondanza di passeggeri e vano di carico e generose caratteristiche standard su tutti i livelli di allestimento.
E Toyota ha in gran parte abbandonato la sua piattaforma di integrazione per smartphone Entune proprietaria e ha aggiunto Android Auto e Apple CarPlay, oltre a Wi-Fi nel cruscotto e nuovi assistenti alla guida.
Tutto ciò rende la Camry 2020 migliore che mai e degna della nostra scelta degli editori.
Prezzi e design
La Toyota Camry Hybrid 2020 è disponibile in tre livelli di allestimento, tutti con un motore a 4 cilindri da 2,5 litri e 176 cavalli.
Il motore a gas è abbinato a un motore elettrico da 88 kilowatt / 118 cavalli per 208 cavalli complessivi.
Il motore elettrico è alimentato da una batteria agli ioni di litio ricaricata dal motore a benzina e tramite frenata rigenerativa.
La potenza viene trasmessa alle ruote anteriori tramite una trasmissione a variazione continua a controllo elettronico (ECVT).
La base LE parte da $ 28.430 e viene fornita con caratteristiche esterne standard come cerchi in acciaio da 16 pollici, fari automatici bi-LED e luci di marcia diurna, luci posteriori a LED combinate, specchietti laterali elettrici in tinta con la carrozzeria, accesso senza chiave, tergicristalli intermittenti e rumore -riduzione del parabrezza anteriore.
Anche il rivestimento di base ottiene sostanziali dotazioni interne standard normalmente presenti sulle auto di fascia alta, come il climatizzatore automatico a due zone, un sedile del conducente elettrico a otto vie, sedili anteriori riscaldati, un volante inclinabile / telescopico e finiture interne in legno.
Altre caratteristiche interne standard includono un'accensione a pulsante, alzacristalli elettrici e porte, un freno di stazionamento elettronico, sedili rivestiti in tessuto, un sedile del passeggero anteriore regolato manualmente a sei regolazioni e sedili posteriori ribaltabili sdoppiati 60/40 con bracciolo centrale .
Le caratteristiche della tecnologia standard includono un touch screen da 7 pollici, un sistema audio a sei altoparlanti con radio AM / FM HD, radio satellitare SirusXM, una porta multimediale USB e due porte di ricarica USB, Android Auto e Apple CarPlay, integrazione Amazon Alexa, Bluetooth per telefono e streaming musicale, quadro strumenti LCD da 4,2 pollici e riconoscimento vocale integrato e Siri Eyes Free.
L'auto viene inoltre fornita con un abbonamento di prova gratuito di tre anni al sistema telematico Safety Connect e 2 GB di Wi-Fi in auto prima dell'inizio della fatturazione.
L'assistenza standard alla guida include il controllo della velocità adattivo, l'avviso di collisione anteriore con frenata di emergenza automatica e rilevamento dei pedoni, assistenza al mantenimento della corsia, abbaglianti automatici e assistenza alla partenza in salita.
L'assetto SE parte da $ 30.130 e aggiunge cerchi in lega neri da 18 pollici con finitura a macchina, una griglia anteriore nera con inserto in rete sportiva, pannelli bilancieri in tinta con la carrozzeria e spoiler posteriore, doppi terminali di scarico cromati, sospensioni sportive, Sport SofTex- sedili anteriori rifiniti, volante rivestito in pelle con comandi al volante, rivestimento interno in rete goffrata e sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici con lettura diretta della pressione.
L'XLE top di gamma che abbiamo testato parte da $ 32.730 e si sovrappone a cerchi in lega da 18 pollici argento con finitura a macchina, fari a LED e luci di marcia diurna, luci posteriori a LED, una griglia anteriore metallica brillante e specchietti laterali elettrici riscaldati in tinta con la carrozzeria con indicatori di direzione.
L'interno è stato aggiornato con tocchi di lusso come finiture in legno "occhio di tigre", sedili anteriori rivestiti in pelle, un sedile del passeggero anteriore elettrico a 8 regolazioni, un sensore di umidità, uno specchietto retrovisore auto-oscurante con bussola, un apriporta del garage e la parte posteriore prese d'aria del climatizzatore dei sedili e poggiatesta regolabili.
Le aggiunte tecnologiche sull'XLE includono un touch screen da 8 pollici nel cruscotto, un display del quadro strumenti da 7 pollici con impostazioni personalizzabili, una prova di un anno dei servizi Toyota Remote Connect, un lettore CD, una fotocamera di backup con linee guida dinamiche, un caricabatterie wireless per smartphone e monitoraggio degli angoli ciechi con avvisi sul traffico incrociato posteriori.
La nostra auto di prova è arrivata con il pacchetto di assistenza alla guida da $ 2,375 che include sedili anteriori ventilati, una telecamera surround con scansione perimetrale, un display head-up da 10 pollici, sensori di parcheggio posteriori e frenata del traffico trasversale posteriore, mentre un pacchetto di navigazione da $ 1,810 aggiunge il navigatore integrato e un sistema audio JBL premium.
Le opzioni autonome includono fari adattivi da $ 415 con livellamento automatico, un tetto apribile inclinabile / scorrevole da $ 860, un pacchetto di protezione da $ 286 con protezioni per i bordi delle porte e un'applique per paraurti posteriore, tappetini da $ 259 e rivestimento per camion, uno spoiler posteriore da $ 199 e serrature per ruote da $ 75.
Con una commissione di elaborazione e gestione della consegna di $ 955, il prezzo finale dell'adesivo è arrivato a $ 39.766.
La riprogettazione del 2018 della Camry non è invecchiata un po 'ed è ancora una delle berline di medie dimensioni più belle del segmento.
L'ibrido presenta un badge speciale e un emblema Toyota colorato di blu al centro dell'attraente griglia in due parti.
L'interno della nostra auto di prova top di gamma è di lusso per vestibilità, finitura e qualità dei materiali.
C'è anche un sacco di spazio per i passeggeri e il bagagliaio ha le stesse dimensioni della Camry a benzina nonostante debba adattarsi a una batteria ibrida.
Infotainment e connettività
Quando la Camry riprogettata ha debuttato nel 2018, è stata la prima Toyota a presentare il sistema di infotainment Entune 3.0 con uno schermo da 8 pollici.
Sebbene il display e il suo impressionante grado di personalizzazione non siano cambiati, le funzionalità di connettività del sistema Entune sono state sostituite con Android Auto e Apple CarPlay.
Entune è ora relegato alla gestione dei servizi Toyota Remote Connect come il blocco e lo sblocco delle porte e il Wi-Fi in auto, entrambi non disponibili sulla Camry Hybrid che abbiamo testato due anni fa.
E sebbene Entune fosse una delle nostre piattaforme di connettività preferite per le case automobilistiche per la sua connettività semplice e senza abbonamento, Android Auto e Apple CarPlay rendono la maggior parte delle app offerte da Entune ridondanti.
Allo stesso modo, Android Auto e CarPlay rendono superflua l'opzione di navigazione da quasi $ 2.000, a meno che non si desideri l'eccellente sistema audio JBL fornito con esso.
Gli assist di guida della Camry Hybrid sono stati aggiornati con il rilevamento dei pedoni e gli abbaglianti automatici, e ci piace che la maggior parte consenta di regolare la sensibilità della soglia di avviso.
Una delle funzioni di assistenza alla guida più impressionanti è la modalità "trasparente" della telecamera surround che fornisce uno sguardo completo a ciò che si trova intorno al veicolo, mentre il nostro tester XLE ha uno dei più grandi e migliori display a qualsiasi macchina abbiamo guidato.
Prestazione
La potenza combinata 208 della Camry Hybrid fornisce una buona accelerazione, ma l'eCVT si lamenta in modo udibile quando viene spinta.
La guida e la maneggevolezza sono eccellenti e il passaggio tra il motore a benzina e il motore elettrico è per lo più impercettibile, così come la frenata rigenerativa.
Delle quattro modalità di guida — ECO, EV, Normal e Sport — solo EV e Sport alterano notevolmente le prestazioni.
Lo sport fornisce un aumento tangibile dell'accelerazione, mentre l'EV fornisce un miglio o meno di autonomia esclusivamente elettrica, il che significa che è poco pratico per qualcosa di diverso dai viaggi molto brevi.
Una funzione più utile è l'Auto Glide Control che aiuta a migliorare l'efficienza del carburante in modalità ECO quando l'auto procede per inerzia.
La Camry Hybrid ottiene 15 mpg in più rispetto alla sua doppelganger a benzina, ma costa circa $ 3.200 in più.
Quindi devi fare i conti e considerare quanto tempo avrai bisogno di tenere l'auto per determinare se il costo aggiuntivo ha senso per te.
Conclusioni
Se non sei ansioso di saltare sul carro del crossover / SUV, è difficile sbagliare con la Toyota Camry Hybrid 2020.
Ha decenni di popolarità e comprovata affidabilità alle spalle e si è facilmente guadagnato il nostro premio Editors 'Choice quando lo abbiamo recensito l'ultima volta due anni fa.
Le cose sono solo migliorate questa volta, con alcune nuove funzionalità e l'aggiunta di Android Auto e Apple CarPlay.
È abbastanza per mantenere la Camry 2020 in cima alla lista e guadagnare ancora una volta la nostra scelta degli editori.
Specifiche Toyota Camry Hybrid 2020
| Tipo di corpo | Berlina |
| Trasmissione | Trazione anteriore |
| Capacità di seduta | 5 |
| Tipo di carburante | Ibrido |
| Motore | Motore a 4 cilindri da 2,5 litri, motore elettrico da 118 cavalli |
| Trasmissione | CVT |
