Ci sono molti fattori coinvolti quando si acquista un'auto e la scelta tra un modello ibrido e uno a benzina è relativamente nuovo.
La Nissan Rogue Hybrid rende questa decisione più facile, poiché c'è solo una differenza di $ 1.000 tra essa e la tradizionale versione a gas.
Ma questo non lo rende il miglior rapporto qualità-prezzo in generale.
Il Toyota RAV-4 Hybrid offre prestazioni molto migliori rispetto al Rogue e un risparmio di carburante simile, per esempio.
Anche l'Honda CR-V a gas di prima qualità costa all'incirca lo stesso e ha un risparmio di carburante paragonabile.
Quindi, mentre Rogue Hybrid ha un buon rapporto qualità-prezzo rispetto al modello standard, vale la pena guardarsi intorno.
Prezzi e design
Il 2017 Nissan Rogue Hybrid è disponibile in due livelli di allestimento in FWD o AWD.
Entrambi sono dotati di un motore a quattro cilindri in linea da 2,0 litri e di una batteria agli ioni di litio con un esclusivo comando a un motore e due frizioni.
Il motore a benzina è valutato a 141 cavalli e il motore elettrico da 30kW a 40 cavalli, per una potenza ibrida netta di 176 cavalli.
La potenza viene trasferita alle ruote tramite trasmissione a variazione continua (CVT).
Il Rogue Hybrid SV parte da $ 26.240 per FWD e $ 27.590 per AWD.
Le caratteristiche esterne standard includono cerchi in lega di alluminio da 17 pollici, fari alogeni automatici, luci posteriori a LED e luci di marcia diurna, specchietti esterni in tinta con la carrozzeria e riscaldati con indicatori di direzione integrati, maniglie delle porte cromate e mancorrenti sul tetto.
I servizi interni standard includono un sedile del conducente elettrico a sei regolazioni, un sedile del passeggero anteriore manuale a quattro regolazioni, sedile posteriore con divisione 60/40, rivestimento del sedile in tessuto, sedili anteriori riscaldati, volante e cambio rivestiti in pelle, cambio automatico a due zone controllo del clima, accesso e accensione senza chiave e avviamento a distanza.
La tecnologia standard include un display da 5 pollici nel cruscotto con monitor retrovisore, controllo vocale Siri Eyes Free per iPhone, Bluetooth e un sistema audio a sei altoparlanti con CD, AM / FM e radio satellitare, USB e ingressi ausiliari.
L'assistenza alla guida include assistenza alla partenza in salita, controllo della velocità di crociera, avviso di angolo cieco, frenata di emergenza automatica in avanti e avviso di traffico trasversale posteriore.
Il Rogue Hybrid SL AWD che abbiamo testato parte da $ 32.510, mentre la versione FWD parte da $ 31.160.
I servizi esterni aggiunti includono ruote da 18 pollici, fari a LED, fendinebbia e un portellone azionato dal movimento.
Gli aggiornamenti interni includono sedili in pelle, un volante riscaldato, un sedile del conducente con regolazione lombare elettrica, sedile del conducente e impostazioni di memoria dello specchietto esterno e uno specchietto retrovisore auto-oscurante.
Le aggiunte tecnologiche includono un apriporta da garage HomeLink, abbaglianti automatici, un touch screen da 7 pollici con navigazione e app mobili NissanConnect, SiriusXM Traffic e Travel Link, un Around View Monitor con rilevamento di oggetti in movimento, il sistema telematico NissanConnect Services e nove -altoparlante sistema audio Bose.
I nostri veicoli di prova avevano anche un tetto lunare panoramico da $ 1.520, una vernice premium da $ 395 e tappetini da $ 225 e una protezione del vano di carico come opzioni.
Con un addebito di destinazione di $ 940, l'adesivo totale è arrivato a $ 35.590.
Per l'anno modello 2017, Nissan ha aggiornato il Rogue includendo la griglia V-motion del marchio delimitata da fari a quattro elementi e luci di marcia diurna a LED.
Una striscia cromata delimita i lati inferiori del veicolo e le luci posteriori a LED e un paraurti posteriore rinnovato abbelliscono la parte posteriore.
La camera interna del Rogue Hybrid è identica alla sorella a gas, tranne che nell'area di carico.
Il Rogue standard ha un'opzione di posto della terza fila, ma questa stanza extra è occupata nel modello Hybrid da un pacco batteria agli ioni di litio, che si traduce in una perdita di circa 12 piedi cubi di capacità di carico.
Interfaccia e connettività di infotainment
Il sistema NissanConnect Mobile Apps è un buon esempio delle migliori e peggiori piattaforme di infotainment delle case automobilistiche e della necessità di Apple CarPlay e Android Auto (disponibili solo su alcuni veicoli Nissan).
A differenza di altre piattaforme di infotainment plug-and-play di case automobilistiche che sfruttano uno smartphone connesso per l'accesso al cloud, NissanConnect richiede un fastidioso processo di registrazione online prima di utilizzare il sistema.
Abbiamo testato la piattaforma su diversi veicoli Nissan, quindi conoscevamo l'app per smartphone NissanConnect e il processo di registrazione.
Ma non siamo ancora riusciti a far funzionare tutte le app, inclusi Facebook e Pandora.
Anche se non siamo fan dei social media nella dashboard poiché può essere fonte di distrazione, l'app Twitter di NissanConnect mostra una sequenza temporale e consente la pubblicazione di tweet preprogrammati.
Tra i lati positivi, le app di ricerca locale funzionano alla grande e si integrano con il sistema di navigazione Nissan.
Questi includono un'app di ricerca online di Google e un'app di Trip Advisor che aggiunge informazioni utili come le valutazioni degli utenti.
C'è anche un'app Connected Search generica (fornita da Google) nel menu NissanConnect.
Sebbene queste funzionalità siano gratuite e utilizzino i dati di uno smartphone connesso, altri servizi basati su cloud come Destination Send-to-Car richiedono un abbonamento ai servizi NissanConnect.
Lo stesso vale per i servizi telematici come la notifica automatica delle collisioni e l'assistenza in caso di emergenza, nonché il meteo, il traffico e altre informazioni tramite SiriusXM Travel Link.
Lo schermo da 7 pollici nel cruscotto del veicolo viene utilizzato anche per tenere sotto controllo le varie parti del sistema ibrido del Rogue, ma è barebone rispetto ad altri modelli.
Informazioni simili sull'ibrido sono mostrate in un LCD al centro del cruscotto, sebbene il Rogue Hybrid non abbia display aggiuntivi (come il display della frenata rigenerativa e la funzione di allenatore del freno trovato nella Ford Fusion Hybrid) che aiuta i conducenti a risparmiare carburante.
Prestazioni e conclusioni
Nessuno compra un'auto come la Nissan Rogue Hybrid per le prestazioni che bruciano la gomma, ma piuttosto per il risparmio di carburante.
Sebbene la potenza massima del Rogue Hybrid di 176 cavalli sia di 6 cavalli in più rispetto alla versione a benzina standard, sembra più lenta, probabilmente a causa delle 200 libbre extra che trasporta rispetto al Rogue normale.
Il Rogue Hybrid esita quando accelera da fermo, quando si affida al motore elettrico per lo slancio.
Ma guadagna un po 'più di vertigini una volta che il motore a benzina entra in azione, risultando in una sensazione di accelerazione incoerente e transizioni brusche tra le modalità elettriche a quelle a gas.
Anche il CVT non aiuta essendo lento a rispondere.
Abbiamo scoperto che il modo migliore per indurre l'accelerazione fuori dal Rogue Hybrid è in modalità Sport e utilizzando l'opzione di cambio manuale.
Tra i lati positivi, l'auto assorbe bene gli urti, si sente piantata sulla maggior parte delle strade e ha una guida complessivamente tranquilla.
Il Rogue Hybrid con AWD che abbiamo testato ha un'economia combinata di carburante EPA stimata di 33 mpg combinato, che è solo 6 mpg al di sopra della variante AWD alimentata a gas.
(Ne abbiamo raggiunti circa 28 combinati senza nemmeno cercare di risparmiare carburante.) Questo è solo 1 mpg migliore della valutazione EPA del Toyota RAV4 Hybrid 2017 di 32 mpg.
Ma anche il modello non ibrido, turbocompresso, top di gamma Honda CR-V AWD Touring raggiunge una valutazione di risparmio di carburante EPA di 29 mpg e costa circa lo stesso della Nissan Rogue SL Hybrid AWD.
Se il tuo cuore è concentrato su Rogue Hybrid, c'è molto da amare sul veicolo, incluso il suo prezzo e il carico di funzionalità standard.
Il premio di $ 1.000 rispetto alla versione a gas è anche un vantaggio se prevedi di mantenerlo per anni e recuperare il costo aggiuntivo per il risparmio di carburante.
Ma assicurati di provare su strada la Toyota RAV4 Hybrid e la Honda CR-V Touring 2017 e fai i tuoi compiti nel bilanciare non solo i prezzi rispetto alle caratteristiche, ma anche le prestazioni.
