Piaget Polo S e Mini Countryman JCW

Avere una passione per gli orologi e per le auto sono spesso cose che vanno di pari passo.

Che si tratti di un apprezzamento per la loro complessità meccanica, il loro design elegante oa volte stravagante, o semplicemente un certo je ne sait quoi che richiama quelli colpiti dall'insetto del collezionista, i due corrono mano nella mano così come vino e formaggio, o scotch e un buon sigaro.

Detto questo, a parte gli ovvi abbinamenti in cui i marchi hanno lanciato orologi in edizione limitata in collaborazione con case automobilistiche o team di corse (vengono in mente Zenith e Range Rover, Oris e Williams F1), trovando un orologio abbinato a un'auto da un design e il punto di vista dell'esecuzione non è sempre facile.

Questo particolare abbinamento—La Piaget Polo S e la Mini Countryman John Cooper Works — è stata una sorpresa piuttosto che un coordinamento pianificato.

Nonostante i modelli di orologi Piaget regnassero in popolarità, il marchio voleva qualcosa di leggermente diverso.

Dopo aver esaminato di recente questa nuova versione della Polo S, con un cinturino in caucciù più casual e una lunetta con trattamento ADLC nero, ho trovato la variante aggiornata dell'orologio molto più casual e sportiva dei suoi fratelli.

Detto questo, mantiene ancora quel livello di raffinatezza lucido atteso dalla manifattura Piaget.

È proprio quella combinazione di natura sportiva, prestazioni e raffinatezza che ha reso la Polo S così ben allineata con la Mini che mi era appena capitato di prenotare per una crociera nel fine settimana (per non parlare della tavolozza dei colori abbinata delle due meraviglie meccaniche).

Nel caso della Mini, avendo sempre avuto un interesse per l'angolo più orientato alle prestazioni dell'industria automobilistica, mi sono trovato al volante del modello Countryman più grande con finiture John Cooper Works.

Per chi non conosceva il nome, John Cooper iniziò a costruire auto da rally nel 1946 e nel 1961 (due anni dopo la presentazione della prima Mini in assoluto) costruì la prima Mini Cooper in assoluto che presto sarebbe diventata un po 'oscura leggenda delle corse, vincendo il Rally di Monte Carlo nel '64, '65 e '67.

Con il revival della targa John Cooper Works, la moderna Mini (di proprietà di BMW) ha creato una gamma di auto con prestazioni del motore, messa a punto delle sospensioni e frenata migliorate destinate a riaccendere quell'essenza ad alte prestazioni dei tempi passati.

Sebbene i Mini moderni siano significativamente più grandi e più pesanti dei loro predecessori, anche i modelli più basilari hanno ancora uno sterzo e una manovrabilità molto ben regolati quasi simili all'esperienza di guidare un go-kart.

Tornando al Piaget Polo S, c'è molto da dire anche per i suoi meccanismi interni, quando si guardano le sue specifiche.

Piaget ha creato il nuovo Calibro 1160P di manifattura interna per il lancio della linea Polo S: un cronografo bicompax con un datario a ore 6, che mostra i registri delle ore e dei minuti del cronografo, ma nessun quadrante dei secondi in esecuzione.

Mentre alcuni si lamenteranno sicuramente della mancanza di secondi sul quadrante, ho una prospettiva diversa.

Data la scelta, preferisco di gran lunga l'aspetto di un cronografo a due registri rispetto a un cronografo a tre registri, ma allo stesso tempo trovo che ci sia qualcosa di leggermente inutile in un cronografo che può contare solo 30 minuti.

Quindi, per avere la mia torta e mangiarla anche tu, il layout del crono Polo S è l'unica strada da percorrere.

Tornando al calibro stesso, si tratta di un cronografo con ruota a colonne con frizione verticale e finiture molto dettagliate del calibro visibili tramite un fondello in zaffiro.

Sul lato del quadrante, è difficile non tracciare un parallelo sciolto al Patek Nautilus data la scanalatura orizzontale del quadrante, e all'Aquanaut data la sua forma della cassa e la lunetta liscia, tuttavia avendo effettivamente gestito detti orologi fianco a fianco dopo l'iniziale lancio della Polo S, c'è una sensazione nettamente diversa per Piaget che non si traduce sempre fino a quando non è al polso.

Inoltre, in questa combinazione di colori la differenza è ancora più evidente.

La sua lunetta nera ADLC conferisce alla Polo S l'illusione di essere leggermente più piccola al polso rispetto ai suoi fratelli in acciaio, e l'aggiunta di una punta rossa alla lancetta dei secondi è stato il piccolo dettaglio perfetto che unisce l'intero look.

La stessa combinazione rosso / nero si rivela ugualmente adatta anche alla Mini Countryman John Cooper Works.

Rispetto alla Mini convenzionale, il portello a quattro porte a trazione integrale non è affatto snello, tuttavia un esterno nero nasconde parte del suo peso, mentre la linea del tetto, gli specchietti e la griglia sono accentuati da una tonalità rossetto brillante di rosso.

Potrei facilmente fare a meno del dettaglio rosso che circonda la sua griglia, ma per il resto la combinazione funziona.

A parte le immagini, il Countryman è ancora un vero e proprio tumulto da guidare.

Alimentato da un motore turbo 2.0L, il "big Mini" eroga 228 cavalli e 258 ft / lb di coppia praticamente appena fuori dal minimo.

A velocità noterai che la potenza sembra diminuire un po 'prima della linea rossa, ma gli ingegneri BMW / Mini hanno a lungo mantenuto un focus sulle richieste di potenza su strada e il compromesso per una coppia a regimi bassi e medi è accettabile uno.

A seconda del tipo di strade su cui ti troverai, la sua sospensione è abbastanza solida senza essere stridente.

Ha anche una potenza di arresto SERIA a causa del suo set molto ampio di pinze Brembo fisse.

Negli interni della Mini, la combinazione di colori continua e da un punto di vista funzionale c'è ampio spazio e comfort adatto per quattro passeggeri adulti.

Sebbene non sia una BMW serie 7 100k +, i materiali utilizzati al suo interno sono più che ragionevoli e, a meno che tu non vada a scavare intorno ai pannelli di calcio e alle cose che non dovresti toccare in primo luogo, tutte le sue superfici sembrano appropriate robusto.

Alla fine della giornata, sia la Polo S che la Mini Countryman JCW atterrano nello stesso angolo del mercato.

Una creazione ben eseguita, divertente da indossare (o da guidare) che non è necessariamente il miglior orologio o la migliore auto del pianeta, ma offre tutto ciò che si può desiderare da uno sportivo quotidiano / guidatore quotidiano.

Avere una passione per gli orologi e per le auto sono spesso cose che vanno di pari passo.

Che si tratti di un apprezzamento per la loro complessità meccanica, il loro design elegante oa volte stravagante, o semplicemente un certo je ne sait quoi che richiama quelli colpiti dall'insetto del collezionista, i due corrono mano nella mano così come vino e formaggio, o scotch e un buon sigaro.

Detto questo, a parte gli ovvi abbinamenti in cui i marchi hanno lanciato orologi in edizione limitata in collaborazione con case automobilistiche o team di corse (vengono in mente Zenith e Range Rover, Oris e Williams F1), trovando un orologio abbinato a un'auto da un design e il punto di vista dell'esecuzione non è sempre facile.

Questo particolare abbinamento—La Piaget Polo S e la Mini Countryman John Cooper Works — è stata una sorpresa piuttosto che un coordinamento pianificato.

Nonostante i modelli di orologi Piaget regnassero in popolarità, il marchio voleva qualcosa di leggermente diverso.

Dopo aver esaminato di recente questa nuova versione della Polo S, con un cinturino in caucciù più casual e una lunetta con trattamento ADLC nero, ho trovato la variante aggiornata dell'orologio molto più casual e sportiva dei suoi fratelli.

Detto questo, mantiene ancora quel livello di raffinatezza lucido atteso dalla manifattura Piaget.

È proprio quella combinazione di natura sportiva, prestazioni e raffinatezza che ha reso la Polo S così ben allineata con la Mini che mi era appena capitato di prenotare per una crociera nel fine settimana (per non parlare della tavolozza dei colori abbinata delle due meraviglie meccaniche).

Nel caso della Mini, avendo sempre avuto un interesse per l'angolo più orientato alle prestazioni dell'industria automobilistica, mi sono trovato al volante del modello Countryman più grande con finiture John Cooper Works.

Per chi non conosceva il nome, John Cooper iniziò a costruire auto da rally nel 1946 e nel 1961 (due anni dopo la presentazione della prima Mini in assoluto) costruì la prima Mini Cooper in assoluto che presto sarebbe diventata un po 'oscura leggenda delle corse, vincendo il Rally di Monte Carlo nel '64, '65 e '67.

Con il revival della targa John Cooper Works, la moderna Mini (di proprietà di BMW) ha creato una gamma di auto con prestazioni del motore, messa a punto delle sospensioni e frenata migliorate destinate a riaccendere quell'essenza ad alte prestazioni dei tempi passati.

Sebbene i Mini moderni siano significativamente più grandi e più pesanti dei loro predecessori, anche i modelli più basilari hanno ancora uno sterzo e una manovrabilità molto ben regolati quasi simili all'esperienza di guidare un go-kart.

Tornando al Piaget Polo S, c'è molto da dire anche per i suoi meccanismi interni, quando si guardano le sue specifiche.

Piaget ha creato il nuovo Calibro 1160P di manifattura interna per il lancio della linea Polo S: un cronografo bicompax con un datario a ore 6, che mostra i registri delle ore e dei minuti del cronografo, ma nessun quadrante dei secondi in esecuzione.

Mentre alcuni si lamenteranno sicuramente della mancanza di secondi sul quadrante, ho una prospettiva diversa.

Data la scelta, preferisco di gran lunga l'aspetto di un cronografo a due registri rispetto a un cronografo a tre registri, ma allo stesso tempo trovo che ci sia qualcosa di leggermente inutile in un cronografo che può contare solo 30 minuti.

Quindi, per avere la mia torta e mangiarla anche tu, il layout del crono Polo S è l'unica strada da percorrere.

Tornando al calibro stesso, si tratta di un cronografo con ruota a colonne con frizione verticale e finiture molto dettagliate del calibro visibili tramite un fondello in zaffiro.

Sul lato del quadrante, è difficile non tracciare un parallelo sciolto al Patek Nautilus data la scanalatura orizzontale del quadrante, e all'Aquanaut data la sua forma della cassa e la lunetta liscia, tuttavia avendo effettivamente gestito detti orologi fianco a fianco dopo l'iniziale lancio della Polo S, c'è una sensazione nettamente diversa per Piaget che non si traduce sempre fino a quando non è al polso.

Inoltre, in questa combinazione di colori la differenza è ancora più evidente.

La sua lunetta nera ADLC conferisce alla Polo S l'illusione di essere leggermente più piccola al polso rispetto ai suoi fratelli in acciaio, e l'aggiunta di una punta rossa alla lancetta dei secondi è stato il piccolo dettaglio perfetto che unisce l'intero look.

La stessa combinazione rosso / nero si rivela ugualmente adatta anche alla Mini Countryman John Cooper Works.

Rispetto alla Mini convenzionale, il portello a quattro porte a trazione integrale non è affatto snello, tuttavia un esterno nero nasconde parte del suo peso, mentre la linea del tetto, gli specchietti e la griglia sono accentuati da una tonalità rossetto brillante di rosso.

Potrei facilmente fare a meno del dettaglio rosso che circonda la sua griglia, ma per il resto la combinazione funziona.

A parte le immagini, il Countryman è ancora un vero e proprio tumulto da guidare.

Alimentato da un motore turbo 2.0L, il "big Mini" eroga 228 cavalli e 258 ft / lb di coppia praticamente appena fuori dal minimo.

A velocità noterai che la potenza sembra diminuire un po 'prima della linea rossa, ma gli ingegneri BMW / Mini hanno a lungo mantenuto un focus sulle richieste di potenza su strada e il compromesso per una coppia a regimi bassi e medi è accettabile uno.

A seconda del tipo di strade su cui ti troverai, la sua sospensione è abbastanza solida senza essere stridente.

Ha anche una potenza di arresto SERIA a causa del suo set molto ampio di pinze Brembo fisse.

Negli interni della Mini, la combinazione di colori continua e da un punto di vista funzionale c'è ampio spazio e comfort adatto per quattro passeggeri adulti.

Sebbene non sia una BMW serie 7 100k +, i materiali utilizzati al suo interno sono più che ragionevoli e, a meno che tu non vada a scavare intorno ai pannelli di calcio e alle cose che non dovresti toccare in primo luogo, tutte le sue superfici sembrano appropriate robusto.

Alla fine della giornata, sia la Polo S che la Mini Countryman JCW atterrano nello stesso angolo del mercato.

Una creazione ben eseguita, divertente da indossare (o da guidare) che non è necessariamente il miglior orologio o la migliore auto del pianeta, ma offre tutto ciò che si può desiderare da uno sportivo quotidiano / guidatore quotidiano.