L'aereo 737 Max di Boeing è stato messo a terra in tutto il mondo nel marzo 2019 a seguito di due incidenti, uccidendo 346 passeggeri.
Ora Boeing sta affrontando accuse penali e costerà alla società oltre $ 2,5 miliardi di dollari.
Il Dipartimento di Giustizia riferisce che Boeing ha stipulato un accordo relativo a "una cospirazione per frodare l'Aircraft Evaluation Group della Federal Aviation Administration (FAA AEG) in relazione alla valutazione della FAA AEG dell'aereo 737 MAX del Boeing".
La società è accusata di un conteggio di cospirazione per frodare gli Stati Uniti e ha accettato un accordo di procura differita (DPA) con un enorme pagamento allegato.
Boeing pagherà una sanzione pecuniaria penale di 243,6 milioni di dollari, un risarcimento ai clienti delle compagnie aeree Boeing 737 Max di 1,77 miliardi di dollari e istituirà un fondo per i beneficiari delle vittime di incidenti stradali da 500 milioni di dollari "per risarcire gli eredi, i parenti e i beneficiari legali dei 346 passeggeri morti negli incidenti del Boeing 737 MAX del volo Lion Air 610 e del volo Ethiopian Airlines 302.
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La compagnia ha ammesso in atti giudiziari di aver scelto di ingannare la FAA per quanto riguarda il sistema di aumento delle caratteristiche di manovra (MCAS), che costituisce una parte importante del sistema di controllo del volo sul 737 Max.
Ha portato a documenti FAA privi di informazioni sull'MCAS, il che a sua volta significava che i manuali degli aeroplani e i materiali di formazione dei piloti mancavano anche di informazioni vitali sull'MCAS.
"I tragici incidenti del volo Lion Air 610 e del volo Ethiopian Airlines 302 hanno messo in luce comportamenti fraudolenti e ingannevoli da parte dei dipendenti di uno dei principali produttori mondiali di aeroplani commerciali", ha dichiarato l'assistente procuratore generale David P.
Burns della divisione penale del dipartimento di giustizia.
"I dipendenti di Boeing hanno scelto la strada del profitto rispetto alla franchezza nascondendo informazioni materiali dalla FAA relative al funzionamento del suo aereo 737 Max e impegnandosi in uno sforzo per nascondere il loro inganno.
Questa risoluzione ritiene Boeing responsabile per la cattiva condotta criminale dei suoi dipendenti, affronta la impatto finanziario per i clienti delle compagnie aeree di Boeing, e si spera che fornisca qualche misura di risarcimento alle famiglie e ai beneficiari delle vittime dell'incidente ".
David L.
Calhoun, Presidente e Amministratore delegato di Boeing, ha dichiarato in una nota ai dipendenti: "Credo fermamente che entrare in questa risoluzione sia la cosa giusta da fare per noi, un passo che riconosce adeguatamente come non siamo riusciti a rispettare i nostri valori e aspettative.
Questa risoluzione è un serio promemoria per tutti noi di quanto sia critico il nostro obbligo di trasparenza nei confronti delle autorità di regolamentazione e delle conseguenze che la nostra azienda può affrontare se qualcuno di noi non soddisfa tali aspettative ".
Sin dalla messa a terra di tutti i 737 Max, Boeing ha lavorato per riguadagnare l'approvazione normativa per iniziare a vendere nuovamente il Max.
La FAA ha autorizzato l'aereo per tornare in servizio il 18 novembre dello scorso anno, seguito da un volo dimostrativo dell'American Airlines il 3 dicembre.
American ha iniziato a offrire un servizio passeggeri 737 Max il 29 dicembre.
