Esistono numerosi parallelismi tra orologi e automobili e molte delle stesse tendenze osservate in un settore possono spesso essere osservate e riflesse nell'altro.
Sebbene sia le auto che gli orologi siano prodotti in numerosi paesi diversi in tutto il mondo, in entrambi i settori sono principalmente i produttori europei e asiatici a dominare la maggior parte del mercato globale.
Patek Philippe è tra gli orologiai più riconosciuti in Europa
Nell'industria degli orologi da polso, la stragrande maggioranza dei produttori di lusso di fascia alta e di fama mondiale ha sede fuori dall'Europa.
Sebbene alcuni produttori giapponesi di orologi di lusso come Credor e Grand Seiko producano piccoli lotti con livelli di finitura a mano immacolati e una notevole attenzione ai dettagli, questi marchi giapponesi sono spesso esclusi dalla discussione quando le persone si riferiscono alle più prestigiose e rinomati marchi di orologi da polso di lusso.
Uno dei più famosi orologiai giapponesi è Grand Seiko
Anche i produttori giapponesi di fascia alta sembrano essere sottovalutati nel mondo delle auto premium e orientate alle prestazioni.
Al di sopra della stragrande maggioranza delle automobili di lusso ci sono le offerte premium di marchi come Ferrari, Lamborghini, Bugatti, Porsche e Bentley.
Mentre i produttori automobilistici di lusso giapponesi come Lexus e Acura sono spesso menzionati insieme alle loro controparti europee, come BMW e Mercedes-Benz, una volta che la discussione si sposta dalle automobili di lusso premio-automobili di lusso, i produttori giapponesi lottano per trovare lo stesso diffuso riconoscimento e apprezzamento di cui godono molti dei loro concorrenti europei, nonostante producano prodotti comparabili e in molti casi persino superiori.
BMW è un gigante del settore e una delle case automobilistiche più prestigiose d'Europa
Proprio come un orologio Credor realizzato all'interno del Micro Artist Studio di Seiko può facilmente confrontarsi con qualsiasi cosa creata da I più prestigiosi produttori di orologi di lusso d'Europa, Le supercar giapponesi, come la Nissan GT-R, l'Acura NSX e la Lexus LFA possono superare molti dei loro concorrenti europei.
Nonostante offrano prestazioni comparabili (o addirittura superiori), e spesso a un prezzo significativamente inferiore, le supercar giapponesi non ricevono quasi gli stessi livelli di riconoscimento e notorietà generale, come le supercar italiane, tedesche o addirittura inglesi.
La Nissan GTR può confrontarsi con il meglio che l'Europa ha da offrire (Foto per gentile concessione di Car and Driver)
Dove i produttori giapponesi trovano i loro maggiori successi e la loro base di clienti più entusiasta si trova nella fascia più bassa dello spettro dei prezzi, sia nell'industria automobilistica che in quella degli orologi da polso.
Molte persone non hanno bisogno (né vogliono) una supercar e preferirebbero possedere un veicolo comodo e conveniente per andare e tornare dal lavoro.
Per coloro che cercano convenienza, praticità e funzionalità massime per dollaro speso, i produttori giapponesi sono quasi impossibili da battere e sono in grado di fornire tutto questo e altro in un pacchetto altamente affidabile.
Allo stesso modo in cui Seiko può vendere un orologio subacqueo meccanico classificato ISO con un movimento interno a un prezzo inferiore a quello che costa per far pulire e revisionare un Rolex, Honda può vendere una Civic a pieno carico a un prezzo significativamente inferiore al costo del veicolo entry-level più economico di BMW o Mercedes-Benz.
Inoltre, la capacità del Giappone di abbracciare la nuova tecnologia, sia nell'industria automobilistica che in quella degli orologi da polso, ha portato a una capacità senza precedenti di fornire ai propri prodotti funzionalità nuove e inedite, che altrimenti non sarebbero state possibili senza l'integrazione della nuova tecnologia.
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Orologi e veicoli di lusso sono entrambi soggetti a test rigorosi (nella foto sopra è un test di impermeabilità)
Proprio come Toyota è stata in grado di offrire ai clienti un'efficienza del carburante senza precedenti durante la fine degli anni '90 con i loro prezzi modesti, veicolo elettrico ibrido, la Prius, Casio può vendere un G-Shock a energia solare con cronometraggio atomico, 200 metri di resistenza all'acqua e più funzioni e complicazioni aggiuntive rispetto a quelle che è possibile inserire in un orologio meccanico delle dimensioni di un pompelmo, il tutto per meno rispetto al costo di una cena per due in un ristorante decente.
Inoltre, lo stesso Casio G-Shock sarà praticamente indistruttibile e sopravviverà a una caduta di 100 metri da una finestra dopo essere stato congelato durante la notte in un blocco di ghiaccio (supponendo che non atterri in seguito nella lava fusa).
I parallelismi e le somiglianze tra il settore automobilistico e quello degli orologi sono quasi infiniti e si estendono persino alle varie preferenze e pregiudizi dei consumatori che determinano i successi, i fallimenti e le tovagliette di mercato dei marchi che operano nei rispettivi settori.
Sebbene i produttori europei dominino saldamente il segmento premium orientato al lusso sia del mercato automobilistico che di quello degli orologi da polso, i produttori di orologi giapponesi che hanno riscontrato un notevole successo con gli innumerevoli individui che preferirebbero avere la connettività Bluetooth e un tetto apribile, piuttosto che un corpo in fibra di carbonio kit e un motore con ulteriori 300 cavalli.
Esistono numerosi parallelismi tra orologi e automobili e molte delle stesse tendenze osservate in un settore possono spesso essere osservate e riflesse nell'altro.
Sebbene sia le auto che gli orologi siano prodotti in numerosi paesi diversi in tutto il mondo, in entrambi i settori sono principalmente i produttori europei e asiatici a dominare la maggior parte del mercato globale.
Patek Philippe è tra gli orologiai più riconosciuti in Europa
Nell'industria degli orologi da polso, la stragrande maggioranza dei produttori di lusso di fascia alta e di fama mondiale ha sede fuori dall'Europa.
Sebbene alcuni produttori giapponesi di orologi di lusso come Credor e Grand Seiko producano piccoli lotti con livelli di finitura a mano immacolati e una notevole attenzione ai dettagli, questi marchi giapponesi sono spesso esclusi dalla discussione quando le persone si riferiscono alle più prestigiose e rinomati marchi di orologi da polso di lusso.
Uno dei più famosi orologiai giapponesi è Grand Seiko
Anche i produttori giapponesi di fascia alta sembrano essere sottovalutati nel mondo delle auto premium e orientate alle prestazioni.
Al di sopra della stragrande maggioranza delle automobili di lusso ci sono le offerte premium di marchi come Ferrari, Lamborghini, Bugatti, Porsche e Bentley.
Mentre i produttori automobilistici di lusso giapponesi come Lexus e Acura sono spesso menzionati insieme alle loro controparti europee, come BMW e Mercedes-Benz, una volta che la discussione si sposta dalle automobili di lusso premio-automobili di lusso, i produttori giapponesi lottano per trovare lo stesso diffuso riconoscimento e apprezzamento di cui godono molti dei loro concorrenti europei, nonostante producano prodotti comparabili e in molti casi persino superiori.
BMW è un gigante del settore e una delle case automobilistiche più prestigiose d'Europa
Proprio come un orologio Credor realizzato all'interno del Micro Artist Studio di Seiko può facilmente confrontarsi con qualsiasi cosa creata da I più prestigiosi produttori di orologi di lusso d'Europa, Le supercar giapponesi, come la Nissan GT-R, l'Acura NSX e la Lexus LFA possono superare molti dei loro concorrenti europei.
Nonostante offrano prestazioni comparabili (o addirittura superiori), e spesso a un prezzo significativamente inferiore, le supercar giapponesi non ricevono quasi gli stessi livelli di riconoscimento e notorietà generale, come le supercar italiane, tedesche o addirittura inglesi.
La Nissan GTR può confrontarsi con il meglio che l'Europa ha da offrire (Foto per gentile concessione di Car and Driver)
Dove i produttori giapponesi trovano i loro maggiori successi e la loro base di clienti più entusiasta si trova nella fascia più bassa dello spettro dei prezzi, sia nell'industria automobilistica che in quella degli orologi da polso.
Molte persone non hanno bisogno (né vogliono) una supercar e preferirebbero possedere un veicolo comodo e conveniente per andare e tornare dal lavoro.
Per coloro che cercano convenienza, praticità e funzionalità massime per dollaro speso, i produttori giapponesi sono quasi impossibili da battere e sono in grado di fornire tutto questo e altro in un pacchetto altamente affidabile.
Allo stesso modo in cui Seiko può vendere un orologio subacqueo meccanico classificato ISO con un movimento interno a un prezzo inferiore a quello che costa per far pulire e revisionare un Rolex, Honda può vendere una Civic a pieno carico a un prezzo significativamente inferiore al costo del veicolo entry-level più economico di BMW o Mercedes-Benz.
Inoltre, la capacità del Giappone di abbracciare la nuova tecnologia, sia nell'industria automobilistica che in quella degli orologi da polso, ha portato a una capacità senza precedenti di fornire ai propri prodotti funzionalità nuove e inedite, che altrimenti non sarebbero state possibili senza l'integrazione della nuova tecnologia.
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Orologi e veicoli di lusso sono entrambi soggetti a test rigorosi (nella foto sopra è un test di impermeabilità)
Proprio come Toyota è stata in grado di offrire ai clienti un'efficienza del carburante senza precedenti durante la fine degli anni '90 con i loro prezzi modesti, veicolo elettrico ibrido, la Prius, Casio può vendere un G-Shock a energia solare con cronometraggio atomico, 200 metri di resistenza all'acqua e più funzioni e complicazioni aggiuntive rispetto a quelle che è possibile inserire in un orologio meccanico delle dimensioni di un pompelmo, il tutto per meno rispetto al costo di una cena per due in un ristorante decente.
Inoltre, lo stesso Casio G-Shock sarà praticamente indistruttibile e sopravviverà a una caduta di 100 metri da una finestra dopo essere stato congelato durante la notte in un blocco di ghiaccio (supponendo che non atterri in seguito nella lava fusa).
I parallelismi e le somiglianze tra il settore automobilistico e quello degli orologi sono quasi infiniti e si estendono persino alle varie preferenze e pregiudizi dei consumatori che determinano i successi, i fallimenti e le tovagliette di mercato dei marchi che operano nei rispettivi settori.
Sebbene i produttori europei dominino saldamente il segmento premium orientato al lusso sia del mercato automobilistico che di quello degli orologi da polso, i produttori di orologi giapponesi che hanno riscontrato un notevole successo con gli innumerevoli individui che preferirebbero avere la connettività Bluetooth e un tetto apribile, piuttosto che un corpo in fibra di carbonio kit e un motore con ulteriori 300 cavalli.
