Net als Apple-fans vóór hen, hebben Tesla-liefhebbers een reputatie opgebouwd van intense obsessie.
Maar hoe brengt een bedrijf in elektrische auto's zoveel enthousiastelingen voort die op hun beurt hun eigen inhoud produceren - zoals podcasts en YouTube-video's - over het bedrijf?
In 2015 startte Ryan McCaffrey, Executive Editor bij IGN, Ride The Lightning, dat hij bestempelde als een onofficiële Tesla-podcast.
Zoals hij in de eerste aflevering bespreekt, begon McCaffrey de podcast omdat hij - ondanks dat hij zijn vrienden en familie over de autofabrikant had gepraat - nog steeds meer te zeggen had.
Hij zocht naar Tesla-podcasts, maar er waren op dat moment niet veel opties.
Dat is niet langer het geval.
Castbox.fm schat dat op alle podcastplatforms bijna de helft van de beschikbare Tesla-podcasts die het afgelopen jaar zijn gelanceerd, en dat Tesla-podcasts miljoenen downloads hebben gezien.
Op YouTube is Tesla-inhoud overal te vinden, met onderwerpen als AutoPilot, software-updates, onderhoud en baanraces een constante bron van intriges.
"De Tesla-gemeenschap groeit, en dus ontwikkelen steeds meer mensen dat enthousiasme", zegt McCaffrey.
"En ik denk dat er nog steeds een gevoel bestaat dat we aan het begin van dit alles staan ??- dat Tesla een kleine geheime club is waar het superleuk is om nieuwe mensen te verwelkomen.
Het gedeelde enthousiasme van de gemeenschap is een van mijn favoriete onderdelen van Tesla.
eigendom."
McCaffrey heeft nu meer dan 200 afleveringen van Ride The Lightning op zijn naam staan ??en telt Tesla CEO Elon Musk en Chief Designer Franz von Holzhausen tot zijn gasten.
Maar hoewel snelle auto's en Tesla-technologie de oorsprong zijn van de meeste intriges en interesse in het bedrijf, zijn dit niet de enige interessegebieden.
"Ik ben in de eerste plaats een technologie- en zakenliefhebber", zegt Rob Maurer van de Tesla Daily-podcast.
"Het is niet verwonderlijk dat deze interesses leidden tot een fascinatie voor Tesla die echt begon in het begin van 2013.
Het aandeel trok mijn aandacht tijdens de enorme stijging dat jaar."
(Tesla Cybertruck)
Maurers podcast gaat zwaar over de investerings- en zakelijke aspecten van Tesla - en er valt daar zeker veel over te praten.
Gloeiende krantenkoppen en enthousiasme over nieuwe producten zoals de Cybertruck gaan hand in hand met controverses, van Musk's gevechten met de SEC tot vertragingen in de productie.
Fans lijken onverschrokken.
Tesla Daily heeft meer dan 600 Patreon-supporters die meer dan $ 5.000 per maand bijdragen.
"Ik ben het meest trots op de geloofwaardigheid die ik de afgelopen jaren heb opgebouwd door grondig onderzoek en meedogenloze controle van feiten", zegt Maurer.
"Er is tegenwoordig veel verkeerde informatie."
Voor Michael Bodner is Tesla niet zijn werk, maar gewoon hoe hij veel van zijn vrije tijd doorbrengt.
Overdag is hij operationeel directeur voor een beheerbedrijf voor woningen, maar in zijn vrije tijd heeft hij YouTube-video's gemaakt over zijn Tesla Model 3, inclusief upgrades en onderhoud.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=K6AQcWGUS4k[/embed]
Bodner had niet veel interesse in het kijken naar YouTube, laat staan ??het maken van zijn eigen video's, maar video's die op zijn Teslatunity-kanaal zijn gepost, komen binnen ongeveer een jaar dichterbij een miljoen keer bekeken.
"Ik filmde hoe geweldig Autopilot was en had een plek nodig om het te plaatsen, zodat ik het op het forum kon delen, dus gooide ik het gewoon op YouTube", zegt Bodner.
"De volgende video ging over hoe ik mijn auto was.
Er waren veel vragen over de 2-bucket-methode, dus ik dacht dat ik het zou delen.
Die video kreeg zo'n goede respons dat ik me realiseerde dat er iets was en ik bleef maar meer uitbrengen.
inhoud."
Zijn antwoord op waarom hij van Tesla-auto's houdt? "Ahhh, die vraag lijkt zo gemakkelijk en toch zo moeilijk tegelijk, ik denk niet dat het maar één ding is, maar alle dingen."
Aanbevolen door onze redacteuren
Ryan McCaffrey zegt dat zijn enthousiasme begon toen hij in 2009 met de originele Roadster ging rijden en verliefd werd op de auto en de technologie.
"Er zijn veel geweldige auto's die er zijn, maar geen van hen is een echte paradigmaverschuiving vergeleken met alles wat je ooit in je leven hebt gereden zoals een Tesla is", zegt McCaffrey.
"Het feit dat Tesla als bedrijf ook naar de 'leuke' aspecten van de auto neigt - de scheet klinkt, de Spaceballs referenties, de paaseieren, videogames - geeft het gevoel dat Tesla zelf net zoveel plezier beleeft aan het maken van deze auto's als wij ermee rijden.
"
Rob Maurer van Tesla Daily is het daarmee eens.
"De manier waarop ik omschrijf wat ik met vrienden doe, is door te zeggen: 'Als ik dit 10-15 jaar geleden had gedaan, had ik het over Apple gehad", zei hij.
"Dat is het soort intense consumenteninteresse dat Tesla heeft weten te genereren en het enige andere bedrijf dat mijn interesse heeft gewekt op een niveau vergelijkbaar met Tesla.
Mensen houden van auto's (vooral snelle auto's).
Mensen houden van technologie.
Ik zou het moeilijk hebben.
om een ??overlap te bedenken die meer belangstelling zou kunnen wekken.
Dan gooi je Elon Musk erbij.
"
Opmerking van de uitgever: Daxdi en IGN zijn beide eigendom van Ziff Davis.
