Ik vind het niet logisch.
Waarom veilingen houden en slechts 60% - 65% van het onroerend goed verkopen, waardoor maar liefst 40% onverkocht blijft?
Manheim COO Janet Barnard vroeg onlangs enigszins retorisch: "Waarom blijft onze conversieratio in de hele branche op ongeveer 60 - 65 procent?"
Ze bevorderde, "Kopers en verkopers komen naar autoveilingen om te kopen en verkopen ...
om te denken dat dat eigenlijk niet de helft van de tijd gebeurt, is belachelijk voor mij."
Janet, dat vind ik ook belachelijk.
Erger nog, dezelfde auto kan één keer, zeven keer of vijftien keer worden geveild ...
totdat hij uiteindelijk wordt verkocht of de inspanning wordt opgegeven.
Janet zegt dat de huidige praktijk is "Tijdverspilling voor iedereen."
Ik ben het eens.
Wat is de oplossing?
Gemakkelijk.
Het begint met verkopers die auto's naar Manheim moeten brengen om ze te verkopen - niet kan zijn verkopen.
Kan zijn verkoopresultaten in kan zijn kopen.
Zodra het wordt verkoop, er bestaat kopen.
Wat in wezen verandert, is dat Manheim - in plaats van een met reserve veiling - een zonder reserve veiling wordt.
"Oh nee, dat kun je niet doen!" zeggen de veteranen van de autoveiling.
De kopers zullen hun biedingen bundelen en anders samenzweren om de prijzen te verlagen.
Maar als dat het geval was, waarom zou dan niet elke veiling gereserveerd moeten zijn om dergelijke acties te voorkomen?
"Maar dit zijn professionele kopers ...
dit soort dingen is geen risico op andere veilingen met incidentele 'amateur'-kopers." Dat is waar, maar het format zonder reserve zou veel meer bieders aantrekken, waardoor de kans op pooling en dergelijke kleiner wordt.
Ook zou een strikte handhaving gepaard moeten gaan met een veiling zonder reserve, waarbij degenen die ervoor kozen om illegaal te handelen, zouden worden vervolgd.
Het is keer op keer bewezen dat veilingen zonder reserve meer aandacht, meer bieders en hogere prijzen trekken.
In dit betere formaat zou Manheim niet alleen hun lage conversieratio oplossen, maar ook het rendement van hun klanten verhogen via hogere verkoopprijzen.
De fundamentele en al lang bestaande misvatting in de autoveilingbranche is altijd geweest dat "deze auto" "dit" waard is, ook al is niemand bereid "dit" te betalen.
Zelfs 6-jarigen begrijpen dat de limonade in hun stoepkraampje alleen waard is wat iemand ervoor wil betalen.
Een autodealer met een limonadekraam beweerde dat elke beker $ 25 waard was en gooide alles aan het einde van de dag weg - daarbij verwijzend dat "Ze wisten niet wat deze limonade waard was."
Natuurlijk is de autodealer degene die niet wist wat de limonade waard was - de markt was duidelijk dat $ 25 te hoog was.
Anders gezegd, als het $ 25 waard was, "Waarom kocht niemand er dan een?"
Manheim zal slotkoersen blijven houden in het gebied van 60% tot 65% met hun huidige reserveveilingen.
Precies waar met reserveveilingen bekend om staat ...
kan zijn verkopen en dus misschien niet verkoop.
Daxdi, Auctioneer, CAI, AARE is al meer dan 30 jaar veilingmeester en gecertificeerd taxateur.
De veilingen van zijn bedrijf bevinden zich op: Daxdi, Auctioneer, Keller Williams Auctions en Goodwill Columbus Car Auction.
Zijn Facebook-pagina is: www.facebook.com/mbauctioneer.
Hij is adjunct-faculteit aan Columbus State Community College en uitvoerend directeur van The Ohio Auction School.
44.813136 -66.962755
Ik vind het niet logisch.
Waarom veilingen houden en slechts 60% - 65% van het onroerend goed verkopen, waardoor maar liefst 40% onverkocht blijft?
Manheim COO Janet Barnard vroeg onlangs enigszins retorisch: "Waarom blijft onze conversieratio in de hele branche op ongeveer 60 - 65 procent?"
Ze bevorderde, "Kopers en verkopers komen naar autoveilingen om te kopen en verkopen ...
om te denken dat dat eigenlijk niet de helft van de tijd gebeurt, is belachelijk voor mij."
Janet, dat vind ik ook belachelijk.
Erger nog, dezelfde auto kan één keer, zeven keer of vijftien keer worden geveild ...
totdat hij uiteindelijk wordt verkocht of de inspanning wordt opgegeven.
Janet zegt dat de huidige praktijk is "Tijdverspilling voor iedereen."
Ik ben het eens.
Wat is de oplossing?
Gemakkelijk.
Het begint met verkopers die auto's naar Manheim moeten brengen om ze te verkopen - niet kan zijn verkopen.
Kan zijn verkoopresultaten in kan zijn kopen.
Zodra het wordt verkoop, er bestaat kopen.
Wat in wezen verandert, is dat Manheim - in plaats van een met reserve veiling - een zonder reserve veiling wordt.
"Oh nee, dat kun je niet doen!" zeggen de veteranen van de autoveiling.
De kopers zullen hun biedingen bundelen en anders samenzweren om de prijzen te verlagen.
Maar als dat het geval was, waarom zou dan niet elke veiling gereserveerd moeten zijn om dergelijke acties te voorkomen?
"Maar dit zijn professionele kopers ...
dit soort dingen is geen risico op andere veilingen met incidentele 'amateur'-kopers." Dat is waar, maar het format zonder reserve zou veel meer bieders aantrekken, waardoor de kans op pooling en dergelijke kleiner wordt.
Ook zou een strikte handhaving gepaard moeten gaan met een veiling zonder reserve, waarbij degenen die ervoor kozen om illegaal te handelen, zouden worden vervolgd.
Het is keer op keer bewezen dat veilingen zonder reserve meer aandacht, meer bieders en hogere prijzen trekken.
In dit betere formaat zou Manheim niet alleen hun lage conversieratio oplossen, maar ook het rendement van hun klanten verhogen via hogere verkoopprijzen.
De fundamentele en al lang bestaande misvatting in de autoveilingbranche is altijd geweest dat "deze auto" "dit" waard is, ook al is niemand bereid "dit" te betalen.
Zelfs 6-jarigen begrijpen dat de limonade in hun stoepkraampje alleen waard is wat iemand ervoor wil betalen.
Een autodealer met een limonadekraam beweerde dat elke beker $ 25 waard was en gooide alles aan het einde van de dag weg - daarbij verwijzend dat "Ze wisten niet wat deze limonade waard was."
Natuurlijk is de autodealer degene die niet wist wat de limonade waard was - de markt was duidelijk dat $ 25 te hoog was.
Anders gezegd, als het $ 25 waard was, "Waarom kocht niemand er dan een?"
Manheim zal slotkoersen blijven houden in het gebied van 60% tot 65% met hun huidige reserveveilingen.
Precies waar met reserveveilingen bekend om staat ...
kan zijn verkopen en dus misschien niet verkoop.
Daxdi, Auctioneer, CAI, AARE is al meer dan 30 jaar veilingmeester en gecertificeerd taxateur.
De veilingen van zijn bedrijf bevinden zich op: Daxdi, Auctioneer, Keller Williams Auctions en Goodwill Columbus Car Auction.
Zijn Facebook-pagina is: www.facebook.com/mbauctioneer.
Hij is adjunct-faculteit aan Columbus State Community College en uitvoerend directeur van The Ohio Auction School.
44.813136 -66.962755
