Met de I-Pace van 2019 is Jaguar de eerste grote luxe autofabrikant die een volledig elektrische auto introduceert die krachtig rijden combineert met een groot elektrisch rijbereik.
(Technisch gezien is Tesla daar als eerste gekomen, maar schiet het ver te kort in termen van productie en beschikbaarheid.) Dit geeft het bedrijf een sprong voorwaarts op concurrerende voertuigen zoals de Audi E-Tron SUV die later dit jaar verschijnt en de Porsche Taycan sedan gepland voor 2019.
De I -Pace onderscheidt zich ook door offroadtechnologie te lenen van zijn Land Rover-broers en zussen, waardoor het geschikt is voor reizen op en buiten de stoep.
Maar de grootste aantrekkingskracht is het geschatte bereik van 240 mijl op een volledige lading, gecombineerd met prestaties bij het vastzetten van de stoel.
We hebben de I-Pace getest door kronkelige bergwegen in Portugal aan te pakken en waren onder de indruk van zijn prestaties, stijl, comfort en techniek.
Het geeft Tesla concurrentie in de luxe EV SUV-niche en verdient onze Editors 'Choice-knipoog.
Prijsstelling en ontwerp
De Jaguar I-Pace 2019 is verkrijgbaar in vier uitrustingsniveaus: S, SE, HSE en een gelimiteerde First Edition.
Ze worden allemaal geleverd met dubbele elektromotoren die samen 394 pk en 512-lb.-ft produceren.
koppel dat naar alle vier de wielen wordt gestuurd.
De elektromotoren worden aangedreven door een lithium-ionbatterij van 90 kilowatt met een bereik van 240 mijl en kan in 40 minuten tot 80 procent worden opgeladen via openbare DC-snelladers; in 10 uur met een 230 volt AC "wall box" thuislader; of stapsgewijs met het 110-volt laadsnoer dat bij het voertuig wordt geleverd.
De I-Pace heeft ook twee regeneratieve remniveaus om onderweg op te laden.
Het basismodel S begint bij $ 69.500 en wordt standaard geleverd met exterieurkenmerken zoals 18-inch lichtmetalen velgen, LED-koplampen en -achterlichten, mistachterlichten, verwarmde buitenspiegels met naderingslichten, verzonken deurgrepen, ruitenwissers met regensensor en een achter- Voorbereidingsset voor fietsendrager.
Standaard prestatiekenmerken zijn onder meer adaptieve cruise, actieve luchtvering, Hill Launch Assist, lancering met lage tractie, elektrische stuurbekrachtiging, een elektrische parkeerrem en actieve grille-luiken.
JaguarDrive Control biedt vier rijmodi: Standard, Eco, Dynamic en Rain-Ice-Snow.
Standaard interieurvoorzieningen zijn onder meer een vast panoramisch infrarood lichtabsorberend schuifdak, keyless entry en start, een lederen sportstuurwiel, twee-zone automatische klimaatregeling, sfeerverlichting, een automatisch dimmende achteruitkijkspiegel, led-leeslampjes achter, achtvoudig elektrisch aangedreven stoffen sportzetels vooraan en metalen dorpellijsten met Jaguar-opschrift.
De technologie in de cabine omvat een 12,5-inch LCD-instrumentenpaneel, Bluetooth voor telefoon en audio, spraakactivering, een Meridian Surround Sound-systeem met 12 luidsprekers / 380 watt met AM / FM HD en satellietradio en zes USB-poorten.
Het heeft ook een Touch Pro Duo-infotainmentsysteem met navigatie, Connect Pro met een 4G Wi-Fi-hotspot en Jaguar's InControl Apps, een Smartphone Pack dat apps op een smartphone kan bedienen via screen mirroring, en een Remote-app om aspecten van de afstandsbediening op afstand te bedienen.
voertuig, laadstatus controleren en meer.
De S-trim wordt ook geleverd met een waarschuwing voor aanrijdingen met noodremming, cruise control met snelheidsbegrenzer, waarschuwing voor slaperigheid van de bestuurder, verkeersbordherkenning, adaptieve snelheidsbegrenzing, rijstrookassistent en een achteruitrijcamera.
Een Park Pack bevat parkeersensoren van 360 graden, controle van kruisend verkeer achteraan, automatisch parkeren en een Clear Exit Monitor die passagiers waarschuwt die de achterdeuren openen voor naderende auto's, fietsers en andere gevaren.
De SE-bekleding begint bij $ 75.890 en voegt 20-inch zes-spaaks lichtmetalen velgen toe, premium led-koplampen met dagrijverlichting, 10-voudig elektrisch verstelbare sportstoelen voor met bekleding in geheugen en nerfleder, gestolen voertuiglocatie, een elektrisch bediende achterklep en auto- dimmende en elektrisch inklapbare verwarmde buitenspiegels met geheugen.
Het meegeleverde Drive Package voegt dodehoekassistent, adaptieve cruisecontrol met volledige stop en go en snelle noodremming toe.
De HSE-uitvoering begint bij $ 80.500 en voegt 20-inch vijfspaaks lichtmetalen velgen toe, een bewegingsgestuurde achterklep, gekoelde voorstoelen met Windsor-leer, verwarmde achterbank, een surround-view camera en een 825 watt / 15-speaker Meridian Surround Sound-systeem.
De eerste editie van het vlaggenschip die we hebben getest, begint bij $ 85.900 en wordt geleverd met 20-inch lichtmetalen velgen, Photon Red-lak, mistlampen voor, een verwarmde voorruit met verwarmde ruitensproeiers, metalen dorpellijsten met First Edition-logo, een exclusieve suède stof.
hemelbekleding, een heads-up display en klimaatregeling met vier zones.
Het heeft ook configureerbare sfeerverlichting in het interieur, een verwarmd stuurwiel, 18-voudig verwarmde en gekoelde voorstoelen met geheugen, Ebony Windsor lederen sportstoelen, een verbeterd lederen interieur en een waterdichte Activity Key die als polsbandje kan worden gedragen en kan worden overgeslagen.
het Jaguar-embleem op de achterklep om de portieren te vergrendelen of te ontgrendelen.
Bestuurdersassistenten omvatten Adaptive Surface Response, adaptieve cruise met stuurhulp en Adaptive Dynamics met Configurable Dynamics waarmee de gasgevoeligheid, het stuurgewicht en de stijfheid van de ophanging kunnen worden ingesteld.
Met een bestemmingsheffing van $ 995 bedroeg de uiteindelijke stickerprijs van de I-Pace die we hebben getest $ 88.595, exclusief EV-incentives van de federale en lokale overheid.
Hoewel hij qua uiterlijk verwant is aan de compacte SUV E-Pace, heeft de I-Pace een lagere motorkap, een brede daklijn en een vierkante achterkant om hem zowel aerodynamischer als stijlvol moderner te maken.
De grille aan de voorzijde leidt lucht door een geïntegreerde luchtopening op de motorkap en over de voorruit om de luchtweerstand verder te verminderen, terwijl actieve grille-luiken helpen bij het koelen van de accu.
De mix van luxe en industriële texturen geeft de cockpit een chique elegantie, hoewel we geen fan zijn van de opzichtige hemelbekleding van suède op de First Edition, die contrasteert met de verder subtiel verfijnde cabinematerialen.
Het standaard glazen panoramadak loopt over de hele lengte van de auto, wat het interieur een extra ruimtelijk gevoel geeft.
Infotainment en connectiviteit
De I-Pace is de eerste Jaguar met het Touch Pro Duo-infotainmentsysteem dat vergelijkbaar is met de setup in de Range Rover Velar.
Het beschikt over een 10-inch touchscreen in het dashboard en een lager 5,5-inch touchscreen met multifunctionele draaiknoppen.
Het maakt ook gebruik van de InControl-apps die toegang bieden tot contacten, agenda en muziek op een verbonden mobiel apparaat en biedt verschillende apps van derden, maar niet populaire apps zoals Pandora, Spotify en Yelp.
De I-Pace biedt ook geen Apple CarPlay en Android Auto.
Het Navigation Pro-systeem houdt rekening met de topografie van een route, eerdere ritten en individuele rijstijlen om het beschikbare EV-bereik te berekenen.
Het markeert ook oplaadlocaties als er onvoldoende stroom is om een ??bestemming te bereiken, terwijl een aankomstmodus u aan het einde van een rit naar de dichtstbijzijnde oplaadlocatie of parkeergarage leidt.
De smartphone-app InControl Remote kan worden gebruikt om de laadstatus en het batterijbereik te controleren, navigatieroutes van tevoren te organiseren, de cabine te verwarmen of te koelen voordat u aan een reis begint, of de temperatuur van de batterij vooraf te conditioneren om het bereik te maximaliseren terwijl de stroom is aangesloten.
Het kan ook verbinding maken met Amazon Alexa-apparaten.
De I-Pace is de eerste Jaguar die draadloze software-updates ontvangt en kunstmatige intelligentie gebruikt om de voorkeuren van de bestuurder aan te passen op basis van tijd, locatie, weer en gedrag voor herhaalde ritten.
Jaguar zegt dat het voertuig na slechts twee weken leren anticipeert op rijstijlen en routes en laadmogelijkheden langs een route beheert, naast andere voordelen.
Prestatie
De I-Pace kan in 4,5 seconden van nul naar 100 km / u vliegen dankzij het onmiddellijke koppel van de batterij.
De plaatsing van de batterij tussen de assen en een gewichtsverdeling van bijna 50-50 hielden het voertuig stevig geplant terwijl we haarspeldbochten op de stoep in Portugal maakten.
De visuele elegantie van het interieur vormt een aanvulling op de auditieve sereniteit van het besturen van een vrijwel geruisloze, krachtige auto, en het heads-up-display is handig omdat u niet op motorgeluid kunt vertrouwen om uw snelheid te meten.
De I-Pace heeft twee regeneratieve remniveaus.
Op het hogere niveau is de remkracht voldoende voor rijden met één pedaal, en we konden 95 procent van het remmen vermijden zodra we de techniek onder de knie hadden.
Conclusies
Zeker, Tesla was de eerste die op de markt kwam, maar het heeft tussen 2016 en 2018 iets meer dan 180.000 voertuigen verkocht, terwijl Jaguar Land Rover alleen al in 2017 meer dan 600.000 voertuigen heeft verplaatst - en een van de kleinste spelers op de luxemarkt is.
De 2019 I-Pace is een high-performance SUV die crossover-functionaliteit, luxe comfort en voorzieningen biedt, en fossiele brandstof- en emissievrije lange afstanden biedt.
Het is een stijlvolle elektrische auto die een niche in de bovenkant van de markt vult en onze Editors 'Choice verdient.
