Le DJI Mavic Pro Platinum (1,1149 $) est le meilleur petit drone que vous puissiez acheter.
Son facteur de forme pliable se range facilement dans un sac d'appareil photo ou de messager, et il dispose d'une télécommande dédiée qui est également assez compacte.
Ses performances de vol sont de premier ordre, avec une vidéo 4K assortie, et des fonctions de sécurité intégrées pour le retour à la maison et l'évitement d'obstacles vers l'avant.
C'est un choix fantastique pour la plupart des vidéastes aériens et YouTubers, ainsi que pour notre choix des éditeurs, bien que DJI dispose de certaines options pour répondre au plus haut de gamme, y compris le Phantom 4 Pro et Inspire 2.
Note de la rédaction: Le prix du DJI Mavic Pro Platinum est passé de 1099 $ à 1149 $ le 4 septembre 2019.
DJI déclare que l'augmentation de prix est liée aux tarifs imposés par les États-Unis.
Conception
Le Mavic Pro Platinum (999,00 $ sur Amazon) est la deuxième itération du drone Mavic.
DJI n'a apporté aucune modification à la conception de base - mis à part une finition plus claire et argentée, vous ne pouvez pas le distinguer du Mavic Pro (qui est un gris plus foncé) à vue.
Une fois plié, le drone mesure 3,3 sur 3,3 sur 7,8 pouces; il pèse environ 1,6 livres.
Il tient dans la même poche de mon sac photo où je range normalement un petit objectif de téléobjectif, comme le Sony FE 100-400mm F4.5-5.6 GM OSS.
C'est une grande différence par rapport au Phantom 4 Pro, qui nécessite vraiment son propre sac à dos, comme le Think Tank Airport Helipak, pour le transport.
Un tir de drone peut ajouter une valeur de production sérieuse à votre vlog ou à votre projet de film indépendant.
En avoir un que vous pouvez jeter dans un sac à dos, vous lever en l'air en quelques minutes et voler dans des espaces restreints, grâce à sa taille et à son évitement d'obstacles vers l'avant, est un gros problème.
Et le Mavic est tellement plus facile à voyager qu'un Phantom.
C'est également plus facile à mettre en place.
Les hélices du Mavic se replient (deux ensembles sont inclus), vous n'avez donc pas besoin de les retirer pour le stockage.
Le Phantom utilise des accessoires fixes faciles à installer - ils s'enclenchent et se verrouillent plutôt que de se visser - mais même ainsi, ajoutent quelques minutes au processus de préparation du vol.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=FYrebotWjBw[/embed]
Le Pro Platinum promet deux améliorations par rapport à son prédécesseur: des temps de vol plus longs et un fonctionnement plus silencieux.
Les deux sont le résultat des améliorations apportées à la conception des moteurs et des hélices.
C'est certainement plus silencieux - vous pouvez entendre la différence dans le clip ci-dessus.
Les deux drones ont été enregistrés à partir de la même position avec un Nikon D850 avec des niveaux audio réglés manuellement et un Rode VideoMic.
Et il vole plus longtemps.
Dans nos tests de batterie, il a duré en moyenne environ 28 minutes de vol sur une batterie complètement chargée.
C'est un peu timide par rapport à l'estimation de 30 minutes de DJI, mais une grande amélioration par rapport aux 23 minutes que nous avons obtenues en moyenne avec le Mavic Pro original.
Quelques minutes supplémentaires dans les airs peuvent aider à soulager la pression lorsque vous essayez d'obtenir ce dernier coup.
C'est toujours une bonne idée d'emporter une batterie de rechange (ou deux).
Les piles supplémentaires coûtent 89 $ et DJI vend le pack Mavic Pro Platinum Fly More pour 1399 $.
Il ajoute deux batteries supplémentaires (pour un total de trois), ainsi qu'un étui de transport, une paire d'hélices de rechange supplémentaire, un chargeur de voiture et un concentrateur de charge.
Le hub peut gérer quatre batteries à la fois.
Il ne les charge pas simultanément, plutôt en séquence, en remplaçant d'abord les batteries les moins épuisées.
Le drone recueille des informations provenant des satellites GPS et GLONASS.
Il capte la position très rapidement et peut planer sur place grâce à la précision fournie par le positionnement par satellite.
Le Mavic peut également voler à l'intérieur, sans l'aide de satellites.
Il est doté de capteurs orientés vers le bas qui lisent les schémas du sol en dessous pour le maintenir stable pendant le vol en intérieur.
Vous devez éviter de survoler des surfaces en miroir et vous donner beaucoup d'espace.
Le Mavic a navigué à une vitesse constante de 20 mph en vols d'essai avec l'évitement d'obstacles activé.
Il dispose d'un mode Sport disponible qui désactive les capteurs d'obstacles mais pousse la vitesse maximale à 40 mph.
Le Phantom 4 Pro vous donne un peu plus de vitesse dans les airs, 31 mph en mode standard et 45 mph en sport.
La vitesse supplémentaire peut ajouter du punch à vos vidéos aériennes, mais n'oubliez pas que vous pouvez toujours accélérer la vidéo à l'aide de Premiere Pro.
Application DJI Go et télécommande
Le Mavic Pro Platinum est livré avec la même télécommande compacte que son prédécesseur.
La télécommande a à peu près la taille d'une manette de jeu lorsqu'elle est pliée.
Il dispose d'un écran LCD monochrome (qui indique l'état de la connexion, la durée de vie de la batterie, etc.) et deux sticks analogiques pour le contrôle de vol.
Les boutons incluent Power, Return-to-Home et Pause.
Les roues de contrôle règlent l'exposition de la caméra et l'inclinaison du cardan, et il y a un petit joypad sur le visage avec des fonctions personnalisées assignables via l'application DJI Go 4.
La télécommande dispose également de boutons d'enregistrement vidéo et de photo fixe, situés respectivement en haut à gauche et à droite.
Télécommande
La télécommande a un clip inférieur qui se déplie pour contenir un smartphone.
Il peut en contenir un gros, comme l'iPhone 8 Plus, sans problème.
Un câble USB passe sur le côté et à travers le clip pour connecter votre téléphone à la télécommande.
DJI comprend des câbles Lightning, micro USB et USB-C, de sorte que tous les smartphones modernes sont couverts.
Faire passer le câble et le verrouiller en position peut être un peu délicat, mais une fois qu'il est en place, vous n'aurez pas à vous en soucier.
Un rail coulissant ajuste sa position, une nécessité pour accueillir différents téléphones.
Vous pouvez piloter le Mavic sans smartphone, mais vous n'obtiendrez pas une vue à la première personne de la caméra et vous n'aurez pas accès pour régler une grande partie de ses fonctionnalités vidéo et photo.
Je vous recommande d'utiliser votre téléphone avec la télécommande; les avantages pour la sécurité de voir à travers la caméra du drone sont une raison suffisante.
Vous aurez besoin d'un téléphone capable d'exécuter l'application DJI Go 4.
J'ai utilisé un iPhone 8 Plus lors des tests, mais n'importe quel combiné Android ou iOS moderne fera l'affaire.
Les appareils Android doivent exécuter la version 4.4 ou plus récente, tandis qu'iOS a besoin de la version 9.0 ou plus récente.
En plus d'un flux en direct de l'objectif du Mavic (en qualité 720p), l'application permet l'utilisation de modes de vol automatisés, vous permet de configurer le système d'évitement d'obstacles et de définir les paramètres de capture vidéo et d'image.
Les modèles de vol automatisés incluent Point of Interest, qui vole autour d'un point dans un cercle parfait, Waypoints, qui peut voler un modèle prédéfini à plusieurs reprises, et Follow Me, qui suit la position de la télécommande.
Vous obtenez également TapFly, qui fait voler le drone en appuyant sur l'écran de votre téléphone plutôt que d'utiliser les manettes de vol, et Course Lock et Home Lock, qui changent la façon dont le drone répond aux commandes du bâton en fonction de son orientation ou de sa position dans par rapport à votre emplacement actuel.
Découvrez comment nous testons les drones
Le suivi automatisé des sujets est une autre option.
ActiveTrack vous permet de dessiner un cadre autour d'un sujet.
Le drone le suivra lors de ses déplacements et utilisera son système d'évitement d'obstacles pour éviter les accidents.
N'oubliez pas de faire attention lorsque vous utilisez celui-ci, car le Mavic ne dispose que de capteurs avant pour détecter les obstacles sur son chemin.
Le bouton Pause de la télécommande l'arrêtera dans ses voies, juste au cas où elle reculerait et serait sur le point de se heurter à un arbre.
Les règlements de la FAA vous obligent à garder le drone dans votre champ de vision pendant le vol.
Le Mavic est capable d'aller beaucoup plus loin, dans le cas où vous travaillez avec un pareur ou volez dans un endroit avec des règles moins strictes.
DJI évalue sa portée de transmission en termes de miles, vous n'aurez donc pas à vous soucier de perdre le flux vidéo en vol.
Dans le cas peu probable où la communication serait interrompue, le Mavic Pro retournera automatiquement à son point de décollage et atterrira.
Micrologiciel et application d'interdiction de vol
Il y a eu beaucoup de bruit sur les mises à jour du micrologiciel de DJI et l'application de la zone d'interdiction de vol depuis la dernière évaluation de l'un de ses produits.
Parlons d'abord du firmware.
DJI publie les mises à jour du firmware avec régularité.
Et comme vous utilisez un téléphone connecté à Internet pour exécuter l'application DJI Go 4, il sait si un nouveau micrologiciel est disponible.
En règle générale, vous pouvez contourner la mise à jour sur le terrain et voler, mais certaines mises à jour passées ont empêché le vol.
Mais se tenir au courant du firmware est une bonne chose.
Des corrections de bogues sont implémentées, de nouvelles fonctionnalités sont ajoutées - des éléments typiques du micrologiciel.
Les voyageurs fréquents pourront rester au courant des mises à jour en temps opportun, mais que se passe-t-il si vous n'utilisez le drone que quelques fois par an?
Si vous appartenez à ce groupe, vous devrez probablement effectuer une mise à jour avant la plupart des vols.
Prévoyez une heure pour le faire la veille des vols.
C'est mieux que d'entrer sur le terrain pour constater que le Mavic Pro n'est pas prêt à voler.
Par exemple, j'ai mis à jour le firmware avant mes vols d'essai fin décembre.
Au cours des quelques semaines qui se sont écoulées avant que j'aie eu le temps d'écrire cette critique, une autre mise à jour du firmware a été déployée la deuxième semaine de janvier.
Les zones d'exclusion aérienne sont une autre pomme de discorde.
DJI a adopté une approche plus pratique pour limiter les vols afin de forcer ses clients à se conformer aux réglementations de la FAA.
Le drone ne décollera pas du tout dans certaines zones - DJI les appelle des zones restreintes.
Ceux-ci incluent tout Washington, DC et la zone immédiate autour des aéroports majeurs et mineurs.
Si vous avez l'autorisation d'utiliser le drone dans ces espaces aériens normalement verboten, vous devrez contacter DJI par e-mail pour organiser un vol.
Ensuite, il y a les zones d'autorisation.
Vous pouvez les déverrouiller via l'application, en supposant que vous ayez vérifié votre compte DJI.
Certains de ces changements sont basés sur des événements - j'en vois un à Manhattan pour VIP Movement au moment de la presse - mais d'autres sont statiques.
DJI donne un aéroclub d'aéromodélisme comme exemple de zone d'autorisation typique; ceux-ci sont souvent situés à proximité de petits aérodromes.
Enfin, il existe des zones d'avertissement améliorées, que vous pouvez déverrouiller sans compte vérifié, et des zones d'avertissement, qui couvrent les États-Unis, mais ne vous empêchent pas de décoller.
L'application DJI Go m'avertit qu'il y a des pistes d'atterrissage non goudronnées près de la ferme rurale de mes parents en Pennsylvanie, ma zone d'essai préférée pour les premiers vols, ce qui est une nouvelle pour moi.
DJI a un carte interactive qui décompose tous ces domaines.
Cela vaut le coup d'œil avant d'acheter le Mavic Pro Platinum.
Vous ne voulez pas devenir propriétaire d'un drone uniquement pour constater que votre région d'origine est criblée de restrictions de vol.
Empêcher les propriétaires de drones de voler là où ils ne devraient pas est un problème de division.
Ceux qui tombent du côté le plus libertaire des choses le verront philosophiquement comme un dépassement des limites du gouvernement - DJI est une entité privée, mais les restrictions de vol sont basées sur les données de la FAA.
L'autre aspect de l'argument est que l'application peut vous empêcher d'avoir de graves problèmes.
L'ignorance n'est pas une défense si vous êtes surpris en train de voler dans une zone où vous ne devriez pas être, ...
