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[embed]https://www.youtube.com/watch?v=vxjzq5IgaX8[/embed]
La ilustre historia del Omega Speedmaster comenzó hace más de 60 años en 1957, que resultó ser un año seminal para la marca que vio el lanzamiento no solo del reloj que daría a luz al primer reloj en visitar la luna, sino también al Seamaster.
y líneas Railmaster.
Y aunque el legado del Omega Speedmaster Professional es largo y está bien documentado, habiendo pasado una gran cantidad de tiempo en la prensa este año después del 50 aniversario del alunizaje en 1969, hay un capítulo delgado, a menudo olvidado, de esta historia que queremos centrarnos en hoy: La aparición y desaparición del Omega Speedmaster Reduced (referencia principal 3510.50.00).
Si no ha oído hablar del "Reducido", no se preocupe.
No ha estado disponible durante la mayor parte de una década (se suspendió alrededor de 2009/2010).
Si bien estaba disponible, a menudo se lo consideraba la versión "ligera" del Speedmaster Professional, no solo por su tamaño más pequeño (medía 39 mm de ancho en lugar de 42 mm), sino también por las formas en que se apartaba del original.
diseño con la intención de hacer que la línea Speedmaster sea más asequible y adecuada para un mercado moderno que demanda relojes de cuerda automática.
El Omega Speedmaster Reduced no es solo un Speedmaster Professional más pequeño.
Bajo el capó, el Speedmaster Reduced utilizó un calibre base ETA automático (2890-A2) que se actualizó para incluir la funcionalidad de cronógrafo mediante un módulo del lado del dial fabricado por Dubois-Dépraz (convirtiéndose así en el Calibre Omega 3220).
Esto difería enormemente del Speedmaster Professional, que era famoso por un calibre de cuerda manual con un mecanismo de cronógrafo integrado.
Si bien los puristas pueden no considerar al Reducido como digno del verdadero estado de Speedmaster debido a esto, el cambio en el movimiento tuvo algunos efectos en cadena interesantes estéticamente, que deben tenerse en cuenta al tomar una decisión de compra.
El Omega Speedmaster Reduced utiliza un movimiento de cronógrafo modular.
En primer lugar, cada vez que se utiliza un módulo atornillado como el Dubois-Dépraz 2020 (que apareció en los modelos reducidos originales lanzados en 1988), afecta la disposición de los pulsadores y la corona.
Si observa el modelo Reduced de lado, notará que los pulsadores están ligeramente más altos que la corona sinuosa, en lugar de en línea recta, como esperaría ver en un cronógrafo integrado.
Esto se debe a que los pulsadores y la corona están acoplados con lo que son efectivamente dos mecanismos separados diseñados para funcionar con la misma fuente de energía.
En segundo lugar, el diseño de la subesfera es diferente.
A primera vista, el Speedmaster Reduced es claramente un Speedmaster, pero cuánto varía del modelo Professional no se hace evidente hasta que los dos se colocan uno al lado del otro.
En ese momento las diferencias son patentes.
¡Y hay muchos de ellos! Los sub-diales del Reduced están espaciados alrededor del dial mucho más que el grupo tri-compax del Professional, y esto afecta doblemente debido al tamaño de caja más pequeño.
Da la impresión de que el movimiento del modelo Reduced está tratando de abrirse paso fuera de la caja, mientras que la tranquila serenidad del Professional se marca en comparación.
En paralelo, las diferencias entre los dos relojes se vuelven mucho más fáciles de identificar.
Otra marcada diferencia entre las dos esferas de estos relojes Omega similares es la presencia de números de cinco minutos en el modelo Reduced, que están completamente ausentes en el Professional.
Con el dial más pequeño, esto hace que la pantalla del Reduced sea mucho más desordenada, pero no de una manera desagradable.
Si esto resuena o no con usted se reduce a preferencias personales.
Si está buscando agregar un Speedmaster a su colección y prefiere diámetros más pequeños, movimientos automáticos y diales "activos" en lugar de pantallas limpias y simples, el Reduced podría ser una buena opción.
Quizás el aspecto más atractivo de este modelo extinto para los coleccionistas que cumplen los criterios anteriores es el hecho de que es mucho más asequible en el mercado de vehículos usados ??que su hermano mayor.
Esto se debe, en parte, al movimiento utilizado en el interior del reloj, pero es más probable que tenga que ver con su falta de procedencia.
Es muy improbable que Omega alguna vez se encuentre en posesión del tipo de oro de relaciones públicas que los alunizajes dejaron caer en su regazo y, como tal, el Speedmaster Professional ocupará para siempre un estatus especial dentro de la marca.
El tamaño de caja más pequeño del Speedmaster Reduced es perfecto para aquellos con escritura fina.
Personalmente, sin embargo, creo que el Speedy Reduced es una anomalía realmente genial.
Existió en la colección durante poco más de dos décadas, tiene un movimiento automático, algunas ediciones especiales ordenadas (como las ediciones Schumacher, diales panda e incluso una esfera azul lanzada en Japón) y se ajusta a la tendencia actual de relojes de menor tamaño.
Con algunos de estos modelos todavía disponibles en el mercado de reventa y con un precio significativamente más bajo que un Speedmaster Professional estándar, es una adición interesante a cualquier colección.
Y si está buscando atrapar un pedazo de historia, apunte a los modelos anteriores que debutaron a finales de los 80 y principios de los 90.
Estas piezas todavía utilizan el antiguo tritio lume, que tiene el potencial de envejecer con una gracia inimitable si se ha mantenido en las condiciones adecuadas.
Debido al enfoque que Omega ha dirigido hacia el Speedmaster Professional durante la última década, y dado que la década en cuestión coincidió con una explosión de la cobertura de Internet de la industria relojera, el Omega Speedmaster Reduced es un modelo que ocasionalmente se pasa por alto.
Y son esos modelos, los que están fuera de la conciencia general, los que los coleccionistas deberían buscar para tener la oportunidad de atrapar una ganga.
Después de todo, con los precios actuales de vehículos usados, no puede equivocarse mucho.
El Omega Speedmaster Reduced se puede comprar por mucho menos que el Speedmaster Professional estándar.
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La ilustre historia del Omega Speedmaster comenzó hace más de 60 años en 1957, que resultó ser un año seminal para la marca que vio el lanzamiento no solo del reloj que daría a luz al primer reloj en visitar la luna, sino también al Seamaster.
y líneas Railmaster.
Y aunque el legado del Omega Speedmaster Professional es largo y está bien documentado, habiendo pasado una gran cantidad de tiempo en la prensa este año después del 50 aniversario del alunizaje en 1969, hay un capítulo delgado, a menudo olvidado, de esta historia que queremos centrarnos en hoy: La aparición y desaparición del Omega Speedmaster Reduced (referencia principal 3510.50.00).
Si no ha oído hablar del "Reducido", no se preocupe.
No ha estado disponible durante la mayor parte de una década (se suspendió alrededor de 2009/2010).
Si bien estaba disponible, a menudo se lo consideraba la versión "ligera" del Speedmaster Professional, no solo por su tamaño más pequeño (medía 39 mm de ancho en lugar de 42 mm), sino también por las formas en que se apartaba del original.
diseño con la intención de hacer que la línea Speedmaster sea más asequible y adecuada para un mercado moderno que demanda relojes de cuerda automática.
El Omega Speedmaster Reduced no es solo un Speedmaster Professional más pequeño.
Bajo el capó, el Speedmaster Reduced utilizó un calibre base ETA automático (2890-A2) que se actualizó para incluir la funcionalidad de cronógrafo mediante un módulo del lado del dial fabricado por Dubois-Dépraz (convirtiéndose así en el Calibre Omega 3220).
Esto difería enormemente del Speedmaster Professional, que era famoso por un calibre de cuerda manual con un mecanismo de cronógrafo integrado.
Si bien los puristas pueden no considerar al Reducido como digno del verdadero estado de Speedmaster debido a esto, el cambio en el movimiento tuvo algunos efectos en cadena interesantes estéticamente, que deben tenerse en cuenta al tomar una decisión de compra.
El Omega Speedmaster Reduced utiliza un movimiento de cronógrafo modular.
En primer lugar, cada vez que se utiliza un módulo atornillado como el Dubois-Dépraz 2020 (que apareció en los modelos reducidos originales lanzados en 1988), afecta la disposición de los pulsadores y la corona.
Si observa el modelo Reduced de lado, notará que los pulsadores están ligeramente más altos que la corona sinuosa, en lugar de en línea recta, como esperaría ver en un cronógrafo integrado.
Esto se debe a que los pulsadores y la corona están acoplados con lo que son efectivamente dos mecanismos separados diseñados para funcionar con la misma fuente de energía.
En segundo lugar, el diseño de la subesfera es diferente.
A primera vista, el Speedmaster Reduced es claramente un Speedmaster, pero cuánto varía del modelo Professional no se hace evidente hasta que los dos se colocan uno al lado del otro.
En ese momento las diferencias son patentes.
¡Y hay muchos de ellos! Los sub-diales del Reduced están espaciados alrededor del dial mucho más que el grupo tri-compax del Professional, y esto afecta doblemente debido al tamaño de caja más pequeño.
Da la impresión de que el movimiento del modelo Reduced está tratando de abrirse paso fuera de la caja, mientras que la tranquila serenidad del Professional se marca en comparación.
En paralelo, las diferencias entre los dos relojes se vuelven mucho más fáciles de identificar.
Otra marcada diferencia entre las dos esferas de estos relojes Omega similares es la presencia de números de cinco minutos en el modelo Reduced, que están completamente ausentes en el Professional.
Con el dial más pequeño, esto hace que la pantalla del Reduced sea mucho más desordenada, pero no de una manera desagradable.
Si esto resuena o no con usted se reduce a preferencias personales.
Si está buscando agregar un Speedmaster a su colección y prefiere diámetros más pequeños, movimientos automáticos y diales "activos" en lugar de pantallas limpias y simples, el Reduced podría ser una buena opción.
Quizás el aspecto más atractivo de este modelo extinto para los coleccionistas que cumplen los criterios anteriores es el hecho de que es mucho más asequible en el mercado de vehículos usados ??que su hermano mayor.
Esto se debe, en parte, al movimiento utilizado en el interior del reloj, pero es más probable que tenga que ver con su falta de procedencia.
Es muy improbable que Omega alguna vez se encuentre en posesión del tipo de oro de relaciones públicas que los alunizajes dejaron caer en su regazo y, como tal, el Speedmaster Professional ocupará para siempre un estatus especial dentro de la marca.
El tamaño de caja más pequeño del Speedmaster Reduced es perfecto para aquellos con escritura fina.
Personalmente, sin embargo, creo que el Speedy Reduced es una anomalía realmente genial.
Existió en la colección durante poco más de dos décadas, tiene un movimiento automático, algunas ediciones especiales ordenadas (como las ediciones Schumacher, diales panda e incluso una esfera azul lanzada en Japón) y se ajusta a la tendencia actual de relojes de menor tamaño.
Con algunos de estos modelos todavía disponibles en el mercado de reventa y con un precio significativamente más bajo que un Speedmaster Professional estándar, es una adición interesante a cualquier colección.
Y si está buscando atrapar un pedazo de historia, apunte a los modelos anteriores que debutaron a finales de los 80 y principios de los 90.
Estas piezas todavía utilizan el antiguo tritio lume, que tiene el potencial de envejecer con una gracia inimitable si se ha mantenido en las condiciones adecuadas.
Debido al enfoque que Omega ha dirigido hacia el Speedmaster Professional durante la última década, y dado que la década en cuestión coincidió con una explosión de la cobertura de Internet de la industria relojera, el Omega Speedmaster Reduced es un modelo que ocasionalmente se pasa por alto.
Y son esos modelos, los que están fuera de la conciencia general, los que los coleccionistas deberían buscar para tener la oportunidad de atrapar una ganga.
Después de todo, con los precios actuales de vehículos usados, no puede equivocarse mucho.
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