Liksom Apple-fans före dem har Tesla-fans fått rykte om intensiv besatthet.
Men hur producerar ett elbilsföretag så många entusiaster som i sin tur producerar sitt eget innehåll - som podcasts och YouTube-videor - om företaget?
2015 startade Ryan McCaffrey, verkställande redaktör på IGN, Ride The Lightning, som han betecknade som en inofficiell Tesla-podcast.
Som han diskuterar i det första avsnittet startade McCaffrey podcasten för - trots att han pratade sina vänner och familjens öron om biltillverkaren - hade han fortfarande mer att säga.
Han letade efter Tesla-poddsändningar, men det fanns inte många alternativ vid den tiden.
Så är det inte längre.
Castbox.fm uppskattar att nästan hälften av de tillgängliga Tesla-podcasterna lanserades det senaste året på alla podcastplattformar och att Tesla-podcaster har sett miljoner nedladdningar.
På YouTube finns Tesla-innehåll överallt, med ämnen som AutoPilot, programuppdateringar, underhåll och banracing är en konstant källa till intriger.
"Tesla-samhället växer och så allt fler utvecklar den entusiasmen", säger McCaffrey.
"Och jag tror att det fortfarande finns en känsla av att vi är i början av allt detta - att Tesla är en liten hemlig klubb som det är jättekul att välkomna nya människor till.
Gemenskapens delade entusiasm är en av mina favoritdelar i Tesla äganderätt."
McCaffrey har nu mer än 200 avsnitt av Ride The Lightning under sitt bälte och räknar Teslas VD Elon Musk och Chief Designer Franz von Holzhausen bland sina gäster.
Men medan snabba bilar och Tesla-teknik är uppkomsten för det mesta av intriger och intresse för företaget, är de inte de enda intressanta områdena.
"Jag är en teknik- och företagsentusiast först", säger Rob Maurer från podcasten Tesla Daily.
"Dessa intressen ledde, inte förvånande, till en fascination med Tesla som verkligen började i början av 2013.
Aktien fick min uppmärksamhet under den enorma uppgången det året."
(Tesla Cybertruck)
Maurers podcast är tung på investerings- och affärsaspekterna i Tesla - och det finns verkligen mycket att prata om där.
Glödande rubriker och entusiasm om nya produkter som Cybertruck går hand i hand med kontroverser, från Musks strider med SEC till produktionsförseningar.
Fläktar verkar oskadade.
Tesla Daily har mer än 600 Patreon-supportrar som bidrar med mer än $ 5000 per månad.
"Jag är mest stolt över den trovärdighet jag har byggt upp under de senaste åren genom att grundligt undersöka och obevekligt kontrollera fakta", säger Maurer.
"Det finns en hel del felinformation där ute idag."
För Michael Bodner är Tesla inte hans jobb, bara hur han spenderar mycket av sin fritid.
Under dagen är han verksamhetschef för ett bostadsförvaltningsföretag, men på sin fritid har han tagit upp YouTube-videor om sin Tesla Model 3, inklusive uppgraderingar och underhåll.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=K6AQcWGUS4k[/embed]
Bodner hade inte mycket intresse av att titta på YouTube, än mindre att göra sina egna videor, men videor som publicerades på hans Teslatunity-kanal stängde in på en miljon visningar på bara ett år.
"Jag filmade hur fantastisk Autopilot var och behövde en plats för att sätta den, så att jag kunde dela den på forumet, så jag kastade bara den på YouTube", säger Bodner.
"Nästa video handlade om hur jag tvättade min bil - det fanns många frågor om 2-hink-metoden så jag trodde att jag skulle dela.
Den videon fick så bra svar att jag insåg att något var där och fortsatte att lägga ut mer innehåll."
Hans svar på varför han älskar Tesla-bilar? "Ahhh den frågan verkar så lätt och ändå så svår på samma gång, jag tror inte att det bara är en sak utan alla saker."
Rekommenderas av våra redaktörer
Ryan McCaffrey säger att hans entusiasm började när han fick köra den ursprungliga Roadster 2009 och blev kär i bilen och tekniken.
"Det finns många fantastiska bilar där ute, men ingen av dem är ett äkta paradigmskifte jämfört med allt du någonsin har kört under hela ditt liv som en Tesla är", säger McCaffrey.
"Det faktum att Tesla som företag lutar sig också in i de" roliga "aspekterna av bilen - fjärden låter, Rymdbollar referenser, påskägg, videospel - gör att det känns som att Tesla själv har så mycket kul att göra dessa bilar som vi kör dem.
"
Tesla Daily Rob Maurer instämmer.
"Så som jag beskriver vad jag gör mot vänner är att säga: 'Om jag hade gjort det för 10-15 år sedan, hade jag pratat om Apple', sa han.
"Det är den typ av intensivt konsumentintresse som Tesla har kunnat generera och det enda andra företaget som har fångat mitt intresse på en nivå som liknar Tesla.
Människor älskar bilar (särskilt snabba bilar).
Människor älskar teknik.
Jag skulle vara hårt pressad att komma med en överlappning som kan generera mer intresse.
Sedan kastar du Elon Musk i mixen.
"
Redaktörens anmärkning: Daxdi och IGN ägs båda av Ziff Davis.
