Es ampliamente reconocido que un reloj Rolex es una buena inversión, probablemente la más sólida en el mundo de los artículos de lujo.
Adquiera la propiedad de casi cualquier modelo de la amplia gama de la marca y puede estar razonablemente seguro de que, en el peor de los casos, mantendrá su valor y, en la mayoría de los casos, se apreciará a lo largo de los años.
Por supuesto, como con cualquier cosa, algunas piezas funcionarán mejor que otras y el truco, para aquellos que buscan cubrir sus apuestas, es detectar las destinadas a la grandeza futura desde el principio.
No hay ciencia exacta para ello.
Es casi imposible predecir dónde están enterrados los huevos de oro, de lo contrario, podríamos haber comprado brazadas de Daytonas de dial exótico en los años 60 y estar viviendo la gran vida hoy.
Pero algunos de los modelos actuales se destacan tanto que son lo más parecido en este campo de la aleatoriedad a algo seguro.
Con oro blanco y con un bisel de platino, el Yacht-Master II ref.
116689 es todo menos sutil.
El Yacht-Master II ref.
116689
El reloj patrón de oro blanco con bisel de platino, el Yacht-Master II Ref.
116689, es uno de esos ejemplos.
El 116689 fue uno de los dos que estrenaron el nuevo cronómetro de regatas en 2007, junto con un llamativo oro amarillo con un borde azul brillante.
Donde esa pieza, la ref.
116688, era un extrovertido grandilocuente, acaparador de reflectores, su compañero de metal monocromático era decididamente más discreto, o tan discreto como puede ser un Rolex de 44 mm.
Esas dimensiones lo sitúan como uno de los dos relojes más grandes de la flota, solo igualado en escala por otro monstruo acuático, el Sea-Dweller Deepsea.
También fue, para su día, con mucho el modelo más complejo que la marca había lanzado.
Rolex fabrica muy pocos relojes complicados, prefiriendo la elegancia simple del cronometraje de tres manecillas, agregando la función GMT ocasional o un cronógrafo sencillo para mezclar un poco las cosas.
El Yacht-Master II, dirigido a aquellos que compiten en regatas de vela, fue diseñado para cronometrar el procedimiento de salida preciso y complicado de una carrera de yates.
Para lograrlo, se equipó con una cuenta regresiva programable de 10 minutos, así como una función de memoria mecánica y flyback; el primer reloj del mundo que contiene tanta funcionalidad.
Significa que un patrón de barco pudo sincronizar instantáneamente el reloj con el cronómetro oficial de la regata, asegurando una precisión milimétrica al cruzar la línea de salida.
El bisel de comando de anillo
Es una pieza de ingeniería valiente, y una que requirió que los boffins de Rolex encontraran una nueva forma de meter tanta tecnología en un solo reloj.
La diferencia innovadora clave que hicieron fue incorporar el bisel, generalmente poco más que una característica decorativa, en el mecanismo general.
Llamado Ring Command Bezel, está directamente vinculado al calibre del YM, actuando como un interruptor de encendido / apagado y desbloqueando las diversas operaciones.
Girar el marco en el sentido contrario a las agujas del reloj a través de 90 ° permite que la duración de la cuenta regresiva se establezca a través de la corona, y devolverla a su posición inicial se bloquea y, lo que es más importante, la memoriza.
Los procedimientos de arranque y parada, y la función de retroceso, se controlan con los pulsadores en las dos y las cuatro en punto.
Era la primera vez que se integraba un bisel de tal manera, y funcionó tan bien que Rolex refinó aún más el concepto y lo incluyó en el Sky-Dweller, un modelo aún más impresionante que el Yacht-Master.
El Yacht-Master Ref.
116689 es el Rolex más grande disponible, con 44 mm
Los calibres
El motor que impulsa todo este virtuosismo es una versión muy reelaborada de la Cal.
4130 tomado del Daytona.
El Cal.
4160 (actualizado después de 2013 a la Cal.
4161 con certificación COSC) requirió unas 35,000 horas de perfeccionamiento, utilizando el embrague vertical y la rueda de columna específicos de Rolex.
También es el movimiento más pesado de componentes de Rolex, que contiene unas 360 piezas, muchas de las cuales solo son posibles mediante el uso de UV-LiGA, una tecnología de fabricación utilizada para crear microestructuras.
Future Classic?
Entonces, ¿por qué destacamos el Yacht-Master II Ref.
116689 específicamente para ser una posible pieza de inversión? En una palabra; dinero.
Con una caja, fondo de caja, brazalete y cierre de oro blanco de 18k, todo rematado con un bisel de platino, es uno de los relojes más caros de la línea Rolex.
Nuevo, el precio de venta está en el extremo grueso de $ 50,000.
Eso significa que simplemente no hay muchos ejemplos de este reloj en circulación, porque no hay muchas personas dispuestas a desembolsarlo.
Aquellos que quieren un Yacht-Master II de metal blanco son mucho más propensos a optar por el modelo Oystersteel a alrededor de un tercio del costo, aunque con un bisel azul obsequio.
El Yacht-Master II Ref.
116689 es una versión ultra rara de un reloj ya bastante raro.
Simplemente no ve muchas de estas referencias en particular circulando, y esa es una receta bien probada para un reloj que probablemente se volverá muy buscado en el mercado de vehículos usados ??en el futuro.
Junto con su valor de escasez, también tiene una estética que lo distingue en la gama.
Tiene un aspecto más sólido que los demás de la serie, y la vasta extensión de blanco plateado hace que parezca más grande en la muñeca de alguna manera.
Además, todo ese metal precioso lo hace increíblemente pesado.
Encabezando la escala en la mejor parte de media libra, tal vez no sea ideal para usar durante todo el día, sino más bien para deslizarse en ocasiones especiales, o en una regata, por supuesto.
En total, es un reloj muy especial.
Ahora en su segunda generación, la primera incursión de Rolex en el mundo de las verdaderas complicaciones puede estar dirigida a un mercado extremadamente especializado, pero sigue siendo uno de los ejemplos más impresionantes del arte del relojero que jamás haya existido.
Si bien no hay garantía, el Yacht-Master II Ref.
116689 se encamina al estatus de clásico, sería un alma valiente quien apostó en su contra.
Es ampliamente reconocido que un reloj Rolex es una buena inversión, probablemente la más sólida en el mundo de los artículos de lujo.
Adquiera la propiedad de casi cualquier modelo de la amplia gama de la marca y puede estar razonablemente seguro de que, en el peor de los casos, mantendrá su valor y, en la mayoría de los casos, se apreciará a lo largo de los años.
Por supuesto, como con cualquier cosa, algunas piezas funcionarán mejor que otras y el truco, para aquellos que buscan cubrir sus apuestas, es detectar las destinadas a la grandeza futura desde el principio.
No hay ciencia exacta para ello.
Es casi imposible predecir dónde están enterrados los huevos de oro, de lo contrario, podríamos haber comprado brazadas de Daytonas de dial exótico en los años 60 y estar viviendo la gran vida hoy.
Pero algunos de los modelos actuales se destacan tanto que son lo más parecido en este campo de la aleatoriedad a algo seguro.
Con oro blanco y con un bisel de platino, el Yacht-Master II ref.
116689 es todo menos sutil.
El Yacht-Master II ref.
116689
El reloj patrón de oro blanco con bisel de platino, el Yacht-Master II Ref.
116689, es uno de esos ejemplos.
El 116689 fue uno de los dos que estrenaron el nuevo cronómetro de regatas en 2007, junto con un llamativo oro amarillo con un borde azul brillante.
Donde esa pieza, la ref.
116688, era un extrovertido grandilocuente, acaparador de reflectores, su compañero de metal monocromático era decididamente más discreto, o tan discreto como puede ser un Rolex de 44 mm.
Esas dimensiones lo sitúan como uno de los dos relojes más grandes de la flota, solo igualado en escala por otro monstruo acuático, el Sea-Dweller Deepsea.
También fue, para su día, con mucho el modelo más complejo que la marca había lanzado.
Rolex fabrica muy pocos relojes complicados, prefiriendo la elegancia simple del cronometraje de tres manecillas, agregando la función GMT ocasional o un cronógrafo sencillo para mezclar un poco las cosas.
El Yacht-Master II, dirigido a aquellos que compiten en regatas de vela, fue diseñado para cronometrar el procedimiento de salida preciso y complicado de una carrera de yates.
Para lograrlo, se equipó con una cuenta regresiva programable de 10 minutos, así como una función de memoria mecánica y flyback; el primer reloj del mundo que contiene tanta funcionalidad.
Significa que un patrón de barco pudo sincronizar instantáneamente el reloj con el cronómetro oficial de la regata, asegurando una precisión milimétrica al cruzar la línea de salida.
El bisel de comando de anillo
Es una pieza de ingeniería valiente, y una que requirió que los boffins de Rolex encontraran una nueva forma de meter tanta tecnología en un solo reloj.
La diferencia innovadora clave que hicieron fue incorporar el bisel, generalmente poco más que una característica decorativa, en el mecanismo general.
Llamado Ring Command Bezel, está directamente vinculado al calibre del YM, actuando como un interruptor de encendido / apagado y desbloqueando las diversas operaciones.
Girar el marco en el sentido contrario a las agujas del reloj a través de 90 ° permite que la duración de la cuenta regresiva se establezca a través de la corona, y devolverla a su posición inicial se bloquea y, lo que es más importante, la memoriza.
Los procedimientos de arranque y parada, y la función de retroceso, se controlan con los pulsadores en las dos y las cuatro en punto.
Era la primera vez que se integraba un bisel de tal manera, y funcionó tan bien que Rolex refinó aún más el concepto y lo incluyó en el Sky-Dweller, un modelo aún más impresionante que el Yacht-Master.
El Yacht-Master Ref.
116689 es el Rolex más grande disponible, con 44 mm
Los calibres
El motor que impulsa todo este virtuosismo es una versión muy reelaborada de la Cal.
4130 tomado del Daytona.
El Cal.
4160 (actualizado después de 2013 a la Cal.
4161 con certificación COSC) requirió unas 35,000 horas de perfeccionamiento, utilizando el embrague vertical y la rueda de columna específicos de Rolex.
También es el movimiento más pesado de componentes de Rolex, que contiene unas 360 piezas, muchas de las cuales solo son posibles mediante el uso de UV-LiGA, una tecnología de fabricación utilizada para crear microestructuras.
Future Classic?
Entonces, ¿por qué destacamos el Yacht-Master II Ref.
116689 específicamente para ser una posible pieza de inversión? En una palabra; dinero.
Con una caja, fondo de caja, brazalete y cierre de oro blanco de 18k, todo rematado con un bisel de platino, es uno de los relojes más caros de la línea Rolex.
Nuevo, el precio de venta está en el extremo grueso de $ 50,000.
Eso significa que simplemente no hay muchos ejemplos de este reloj en circulación, porque no hay muchas personas dispuestas a desembolsarlo.
Aquellos que quieren un Yacht-Master II de metal blanco son mucho más propensos a optar por el modelo Oystersteel a alrededor de un tercio del costo, aunque con un bisel azul obsequio.
El Yacht-Master II Ref.
116689 es una versión ultra rara de un reloj ya bastante raro.
Simplemente no ve muchas de estas referencias en particular circulando, y esa es una receta bien probada para un reloj que probablemente se volverá muy buscado en el mercado de vehículos usados ??en el futuro.
Junto con su valor de escasez, también tiene una estética que lo distingue en la gama.
Tiene un aspecto más sólido que los demás de la serie, y la vasta extensión de blanco plateado hace que parezca más grande en la muñeca de alguna manera.
Además, todo ese metal precioso lo hace increíblemente pesado.
Encabezando la escala en la mejor parte de media libra, tal vez no sea ideal para usar durante todo el día, sino más bien para deslizarse en ocasiones especiales, o en una regata, por supuesto.
En total, es un reloj muy especial.
Ahora en su segunda generación, la primera incursión de Rolex en el mundo de las verdaderas complicaciones puede estar dirigida a un mercado extremadamente especializado, pero sigue siendo uno de los ejemplos más impresionantes del arte del relojero que jamás haya existido.
Si bien no hay garantía, el Yacht-Master II Ref.
116689 se encamina al estatus de clásico, sería un alma valiente quien apostó en su contra.
