De DJI Mavic Pro Platinum ($ 1,1149) is de beste kleine drone die je kunt kopen.
De opvouwbare vormfactor kan gemakkelijk worden opgeborgen in een camera of tas, en hij heeft een speciale afstandsbediening die ook vrij compact is.
De vliegprestaties zijn van topklasse, met bijpassende 4K-video en ingebouwde veiligheidsfuncties die automatisch terugkeren naar huis en voorwaarts vermijden van obstakels.
Het is een fantastische keuze voor de meeste luchtvideografen en YouTubers, evenals voor onze Editors 'Choice, hoewel DJI een aantal opties heeft om tegemoet te komen aan het hogere segment, waaronder de Phantom 4 Pro en Inspire 2.
Noot van de redactie: de prijs van de DJI Mavic Pro Platinum is op 4 september 2019 gestegen van $ 1.099 naar $ 1.149.
DJI stelt dat de prijsstijging gerelateerd is aan tarieven die door de Verenigde Staten worden geheven.
Ontwerp
De Mavic Pro Platinum ($ 999,00 bij Amazon) is de tweede iteratie van de Mavic-drone.
DJI heeft geen wijzigingen aangebracht in het basisontwerp - afgezien van een lichtere, zilveren afwerking, kun je het op zicht niet onderscheiden van de Mavic Pro (die donkerder grijs is).
Opgevouwen meet de drone 3,3 bij 3,3 bij 7,8 inch; het weegt ongeveer 1,6 pond.
Hij past in dezelfde zak van mijn cameratas waar ik normaal gesproken een kleine telezoomlens opberg, zoals de Sony FE 100-400mm F4.5-5.6 GM OSS.
Dat is een groot verschil met de Phantom 4 Pro, die echt een eigen rugzak nodig heeft, zoals de Think Tank Airport Helipak, om te vervoeren.
Een drone-opname kan een serieuze productiewaarde toevoegen aan uw vlog- of onafhankelijk filmproject.
Het is een groot probleem om er een te hebben die je in een rugzak kunt gooien, in een paar minuten de lucht in kunt en in krappe ruimtes kunt vliegen - dankzij de grootte en het vermijden van obstakels.
En de Mavic is zo veel gemakkelijker om mee te reizen dan een Phantom.
Het is ook gemakkelijker in te stellen.
De propellers van de Mavic kunnen worden ingeklapt (er worden twee sets meegeleverd), zodat u ze niet hoeft te verwijderen voor opslag.
De Phantom maakt gebruik van vaste rekwisieten die eenvoudig te installeren zijn - ze klikken en vergrendelen in plaats van vast te schroeven - maar toch, voeg een paar minuten toe aan het voorbereidingsproces van de vlucht.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=FYrebotWjBw[/embed]
De Pro Platinum belooft twee upgrades ten opzichte van zijn voorganger: langere vluchttijden en stillere werking.
Beide zijn het resultaat van verfijningen in motor- en propellerontwerp.
Het is beslist stiller - je kunt het verschil horen in de clip hierboven.
Beide drones zijn vanaf dezelfde positie opgenomen met een Nikon D850 met handmatig ingestelde audioniveaus en een Rode VideoMic.
En het vliegt langer.
In onze batterijtests was het gemiddeld ongeveer 28 minuten vliegtijd op een volledig opgeladen batterij.
Dat is een beetje verlegen van DJI's schatting van 30 minuten, maar een grote verbetering ten opzichte van de 23 minuten die we gemiddeld kregen met de originele Mavic Pro.
Een paar minuten extra in de lucht kan de druk helpen verminderen bij het proberen om dat laatste schot te krijgen.
Het is nog steeds een goed idee om een ??reservebatterij (of twee) mee te nemen.
Extra batterijen zijn $ 89, en DJI verkoopt de Mavic Pro Platinum Fly More-bundel voor $ 1.399.
Het voegt twee extra batterijen toe (voor een totaal van drie), evenals een draagtas, een extra reservepropellerpaar, een autolader en een oplaadhub.
De hub kan vier batterijen tegelijk aan.
Het laadt ze niet tegelijkertijd op, maar in volgorde, waarbij eerst de minst lege batterijen worden bijgevuld.
De drone verzamelt informatiegegevens van zowel GPS- als GLONASS-satellieten.
Het pikt de locatie zeer snel op en kan op zijn plaats blijven hangen dankzij de precisie die satellietpositionering biedt.
De Mavic kan ook binnenshuis vliegen, zonder de hulp van satellieten.
Het heeft naar beneden gerichte sensoren die de patronen van de grond eronder lezen om het stabiel te houden tijdens binnenvluchten.
U moet vermijden om over spiegelende oppervlakken te vliegen en uzelf voldoende ruimte te geven.
De Mavic reed met een constante snelheid van 20 mph in testvluchten met het vermijden van obstakels ingeschakeld.
Het heeft een Sport-modus beschikbaar die de obstakelsensoren uitschakelt, maar de topsnelheid naar 40 mph duwt.
De Phantom 4 Pro geeft je iets meer snelheid in de lucht, 50 km / u in de standaardmodus en 45 km / u in Sport.
De extra snelheid kan wat pit toevoegen aan je luchtvideo's, maar onthoud dat je video altijd kunt versnellen met Premiere Pro.
DJI Go-app en afstandsbediening
De Mavic Pro Platinum wordt geleverd met dezelfde compacte afstandsbediening als zijn voorganger.
De afstandsbediening is opgevouwen ongeveer zo groot als een gamecontroller.
Het heeft een monochroom LCD-scherm (dat de verbindingsstatus, de levensduur van de batterij en dergelijke toont) en twee analoge sticks voor vluchtbesturing.
Knoppen zijn onder meer Power, Return-to-Home en Pause.
Bedieningswieltjes passen de belichting van de camera en de kanteling van de cardanische ophanging aan, en er is een kleine joypad op het gezicht met aangepaste functies die kunnen worden toegewezen via de DJI Go 4-app.
De afstandsbediening heeft ook knoppen voor video-opname en foto-opnamen, respectievelijk linksboven en rechtsboven.
Afstandsbediening
De afstandsbediening heeft een onderste clip die uitklapt om een ??smartphone vast te houden.
Het past zonder problemen in een grote, zoals de iPhone 8 Plus.
Een USB-kabel loopt vanaf de zijkant door de clip om je telefoon met de afstandsbediening te verbinden.
DJI bevat Lightning-, micro-USB- en USB-C-kabels, dus alle moderne smartphones zijn gedekt.
Het kan een beetje lastig zijn om de kabel erdoor te halen en op zijn plaats te vergrendelen, maar als hij eenmaal op zijn plaats zit, hoeft u zich er geen zorgen over te maken.
Een schuifrail past zijn positie aan, een noodzaak om verschillende telefoons te huisvesten.
Je kunt met de Mavic vliegen zonder smartphone, maar je krijgt geen first person view van de camera en je hebt geen toegang om veel van de video- en fotofuncties aan te passen.
Ik raad je aan om je telefoon met de afstandsbediening te gebruiken; de veiligheidsvoordelen van het kijken door de camera van de drone zijn reden genoeg.
Je hebt een telefoon nodig waarop de DJI Go 4-app kan draaien.
Ik heb een iPhone 8 Plus gebruikt om te testen, maar elke moderne Android- of iOS-handset zal het lukken.
Android-apparaten moeten versie 4.4 of nieuwer hebben, terwijl iOS versie 9.0 of nieuwer nodig heeft.
Naast een live feed van de lens van de Mavic (bij 720p-kwaliteit), maakt de app het gebruik van geautomatiseerde vluchtmodi mogelijk, kun je het obstakelvermijdingssysteem configureren en video- en beeldopname-instellingen instellen.
Geautomatiseerde vluchtpatronen zijn onder meer Point of Interest, dat rond een punt in een perfecte cirkel vliegt, Waypoints, dat herhaaldelijk een vooraf ingesteld patroon kan vliegen, en Follow Me, dat de positie van de afstandsbediening volgt.
Je krijgt ook TapFly, dat de drone bestuurt door op het scherm van je telefoon te tikken in plaats van de flight sticks te gebruiken, en Course Lock en Home Lock, die de manier veranderen waarop de drone reageert op stick-commando's op basis van de oriëntatie of positie in relatie met uw huidige locatie.
Zie hoe we drones testen
Geautomatiseerd volgen van onderwerpen is een andere optie.
Met ActiveTrack kunt u een kader rond een onderwerp tekenen.
De drone volgt het terwijl hij beweegt en gebruikt zijn obstakelvermijdingssysteem om crashes te voorkomen.
Denk eraan om voorzichtig te zijn bij het gebruik van deze, aangezien de Mavic alleen voorwaartse sensoren heeft om obstakels op zijn pad te detecteren.
De pauzeknop van de afstandsbediening stopt hem in zijn tracks, voor het geval hij achteruit gaat en op het punt staat een boom tegen te komen.
FAA-voorschriften vereisen dat u de drone tijdens het vliegen in uw gezichtsveld houdt.
De Mavic kan veel verder gaan, voor het geval je met een spotter werkt of in een omgeving vliegt met minder strikte regels.
DJI beoordeelt het zendbereik in mijlen, dus u hoeft zich geen zorgen te maken dat u de videofeed verliest tijdens het vliegen.
In het onwaarschijnlijke geval dat de communicatie wordt verstoord, keert de Mavic Pro automatisch terug naar zijn startpunt en landt hij zelf.
Firmware en no-fly handhaving
Er is veel lawaai gemaakt over de firmware-updates van DJI en de handhaving van No-Fly Zone sinds we voor het laatst een van zijn producten hebben geëvalueerd.
Laten we het eerst hebben over firmware.
DJI pusht met regelmaat firmware-updates.
En omdat je een met internet verbonden telefoon gebruikt om de DJI Go 4-app uit te voeren, weet hij of er nieuwe firmware beschikbaar is.
Meestal kunt u de update in het veld omzeilen en gaan vliegen, maar sommige eerdere updates hebben de vlucht verhinderd.
Maar up-to-date blijven met firmware is een goede zaak.
Bugfixes zijn geïmplementeerd, nieuwe functies zijn toegevoegd - typische firmware-dingen.
Frequente vliegers kunnen tijdig op de hoogte blijven van updates, maar wat als je de drone maar een paar keer per jaar gebruikt?
Als u in die groep valt, moet u waarschijnlijk voor de meeste vluchten een update uitvoeren.
Plan een uur om dit de avond voor vluchten te doen.
Het is beter dan het veld op te gaan om te ontdekken dat de Mavic Pro niet klaar is om te vliegen.
Ik heb bijvoorbeeld de firmware bijgewerkt vóór mijn testvluchten eind december.
In de paar weken die voorbijgingen voordat ik tijd had om deze recensie te schrijven, werd in de tweede week van januari een nieuwe firmware-update uitgerold.
No-fly-zones zijn een ander twistpunt.
DJI heeft een meer praktische benadering gekozen om vluchten te beperken om zijn klanten te dwingen te voldoen aan de FAA-voorschriften.
De drone zal in sommige gebieden helemaal niet opstijgen - DJI noemt dit Restricted Zones.
Deze omvatten heel Washington, DC en de directe omgeving rond grote en kleinere luchthavens.
Als je toestemming hebt om de drone in deze normaal gesproken verboten luchtruimten te gebruiken, moet je via e-mail contact opnemen met DJI om een ??vlucht te regelen.
Dan zijn er autorisatiezones.
Je kunt deze via de app ontgrendelen, ervan uitgaande dat je je DJI-account hebt geverifieerd.
Sommige van deze veranderingen zijn gebaseerd op gebeurtenissen - ik zie er een in Manhattan voor VIP Movement op het moment van de pers - maar andere zijn statisch.
DJI geeft een vliegclub voor modelvliegtuigen als voorbeeld van een typische autorisatiezone; deze zijn vaak gelegen nabij kleine vliegvelden.
Eindelijk zijn er verbeterde waarschuwingszones, die u kunt ontgrendelen zonder een geverifieerd account, en waarschuwingszones, die de Verenigde Staten bedekken, maar die u er niet van weerhouden om op te stijgen.
De DJI Go-app waarschuwt me dat er onverharde landingsbanen zijn in de buurt van de boerderij van mijn ouders op het platteland van Pennsylvania, mijn favoriete testgebied voor eerste vluchten, en dat is nieuws voor mij.
DJI heeft een interactieve kaart dat breekt al deze gebieden af.
Het is de moeite waard om te bekijken voordat u de Mavic Pro Platinum koopt.
U wilt niet in het bezit van een drone springen om erachter te komen dat uw thuisgebied bezaaid is met vluchtbeperkingen.
Voorkomen dat eigenaren van drones vliegen waar ze niet zouden moeten vliegen, is een kwestie die verdeeldheid zaait.
Degenen die filosofisch aan de meer libertaire kant van de dingen staan, zullen het zien als een overschrijding van de overheidsbegrenzingen - DJI is een privé-entiteit, maar de vliegbeperkingen zijn gebaseerd op gegevens van de FAA.
De andere kant van het argument is dat de app ervoor kan zorgen dat je niet in de problemen komt.
Onwetendheid is geen verdediging als je wordt betrapt op vliegen in een gebied waar je niet zou moeten zijn, ...
