De drones van DJI zijn zeer geliefd in de beeldvormingsindustrie.
Betrouwbare hardware, kwaliteitscamera's en sterke veiligheidsvoorzieningen hebben de wereld van luchtfoto's geopend voor fotografen die een open-deur helikoptervlucht niet hebben getrotseerd - of degenen die dat nooit zouden overwegen.
De nieuwste drone van DJI, de FPV Combo ($ 1.299), is een heel ander beest.
Het is gebouwd voor snelle prestaties en first-person-vluchten, waardoor sensatiezoekers en drone-raceliefhebbers tevreden zijn over luchtfotografen.
Zijn camera is capabel, maar neemt een achterbank in voor de vliegervaring.
Dat is een van de redenen waarom we de FPV Combo op dit moment geen beoordeling geven.
Ik heb veel drones met fotografie eerst getest, maar ik heb zeer beperkte ervaring met FPV-racers, dus ik durfde de Combo niet zelf uit te proberen in de handmatige vliegmodus (tot 140 mph).
Met zorg gevlogen, en een partner, is er hier voldoende ruimte voor luchtavonturen.
Maar in snellere vluchtmodi kunt u zich snel in een slechte situatie bevinden.
Klaar om te vliegen
De FPV Combo is een slanke kleine drone.
Het heeft de stijl van een raceauto, met zijn donkergrijze casco geaccentueerd door doorschijnend plastic, dat een beetje van de interne technologie laat zien, en rode propellerbladen.
Om welke reden dan ook, door een beetje rood toe te voegen, ziet alles er een beetje sneller uit.
Het vliegtuig bevindt zich qua grootte tussen de slanke cinema Mavic-serie en de oudere Phantom-lijn van DJI in, en de ontwerptaal valt ook ergens tussen de twee in.
Hij is groter dan een Mavic, met korte, vaste stutten en kleine propellers met drie bladen.
De vliegtijd is met cameradrones niet zo lang, ongeveer 20 minuten op een volledig opgeladen batterij.
Het is groot genoeg dat u het in een koffer of rugzak wilt dragen, met een resolutie van 5,0 bij 7,0 bij 9,1 inch (HWD).
Het is ook behoorlijk compact, met 1,8 pond bij het opstijgen, waardoor het onder toezicht van de FAA valt voor recreatieve vluchten.
Die regels vereisen dat je de drone binnen je gezichtsveld houdt, of met een visuele waarnemer vliegt als je een bril gebruikt - daarover straks meer.
Een traditionele afstandsbediening in videogamestijl met twee handen is inbegrepen.
De analoge bedieningsringen kunnen in de handgrepen worden opgeborgen en met een paar slagen in elk bedieningspaneel worden geschroefd.
De spanning is instelbaar, dus je kunt de stokken losser of strakker instellen als je dat liever hebt.
De afstandsbediening zal bekend voorkomen bij iedereen die al een drone heeft bestuurd - de linker joystick stelt de hoogte in en draait het vliegtuig om zijn as, terwijl de rechter joystick het naar voren, naar achteren, naar links of naar rechts beweegt.
(Als je nog niet eerder met een drone hebt gevlogen, bespreken we de basis in een gids.)
DJI verkoopt ook een Motion Controller voor vliegen met één hand - het kost $ 199 extra.
Ik heb nog geen kans gehad om het uit te proberen, maar het lijkt op de motion controllers die met VR-headsets werken.
Over gesproken, je gebruikt een headset, geen smartphonescherm, om het beeld door de cameralens te zien.
De videofeed komt binnen via een digitale verbinding met HD (810p) kwaliteit.
Hij wordt gevoed door een externe batterij - de kabel is lang genoeg om in je broekzak te glijden als je de headset draagt.
De video die door de bril komt, is helder en levendig, en DJI belooft minimale (7ms) latentie in de feed.
Elke lens heeft een verstelbare positie, zodat u de oogafstand kunt afstemmen op uw zicht.
Er is ook genoeg ruimte om de headset met een bril te dragen.
Ik merkte tijdens het testen wat onscherpte en kleurafwijkingen aan de randen van het scherm, maar was over het algemeen tevreden over de kwaliteit ervan.
De problemen die ik had waren persoonlijker: een VR-bril geeft me een misselijk, hoofdpijnachtig gevoel bij langdurig gebruik.
Als je hetzelfde probleem hebt, is de FPV-ervaring niet aantrekkelijk.
Drie snelle vliegmodi
Alles is direct klaar voor gebruik, wat in schril contrast staat met de doe-het-zelf kits en zelfgebouwde vliegtuigen die worden gebruikt door enthousiaste droneracers.
Daarom heeft DJI enige stuurautomaatassistentie toegevoegd, zodat piloten die dit type drone nog niet eerder hebben bediend, deze van de grond kunnen krijgen.
In de modi Normaal en Sport vliegt de FPV Combo zoals de meeste andere drones van DJI - alleen in een hoger tempo overal, in snelheid en acceleratie.
In de normale modus vliegt hij zo snel als 50 km / u, iets sneller dan de Mavic Air 2 (26 km / u).
GPS- en visuele sensoren werken om de FPV Combo stabiel te houden en op zijn plaats te zweven wanneer u dat wilt.
Als je al eerder met een drone hebt gevlogen, is de grootste hindernis hier wennen aan de headset.
Dit is de enige vliegmodus die gebruikmaakt van de obstakeldetectiesensoren - ze waarschuwen je als de drone naar een muur of boomtak snelt en vertraagt ??hem zodat je zijn pad kunt aanpassen om een ??crash te voorkomen.
In deze modus zou het enige intentie zijn om een ??ongeluk te krijgen, maar je geniet niet van automatische navigatie rond obstakels, iets wat de Mavic Air 2 doet.
In de Sport-modus blijven de meeste automatische vluchthulpmiddelen actief, maar worden de sensoren voor obstakeldetectie uitgeschakeld en wordt de maximumsnelheid verhoogd tot 100 km / u.
Hier krijg je een echt gevoel van snelheid en kun je absoluut een ongeluk krijgen als je niet oppast.
Om met de hoogste snelheden te vliegen, moet je overschakelen naar de handmatige modus.
Hier bereikt de FPV een topsnelheid van 140 km / u en kan hij in slechts twee seconden van 0 naar 100 km / u gaan.
Er is een addertje onder het gras: automatische vluchtbesturing verdwijnt grotendeels, dus je moet gas geven en de drone in beweging houden om hem in de lucht te houden.
Constante beweging en hoge snelheden kunnen een gevaarlijke combinatie vormen.
Ik voel me niet op mijn gemak als ik de FPV in de buurt van mensen gebruik - het is geen overdrijving om te zeggen dat het daadwerkelijk iemand zou kunnen doden.
Er zijn enkele veiligheidsfuncties opgenomen om u uit de problemen te houden - DJI dwingt een geofence af om te voorkomen dat deze opstijgt in no-fly zones, en u kunt hoogte- en afstandslimieten instellen via de app.
Het bevat ook een noodrem- en zweefknop op de afstandsbediening.
Het is een bumperbediening, rechtsboven, dus altijd onder je wijsvinger.
Als je erop drukt, stopt de voorwaartse beweging van de drone en blijft hij op zijn plaats zweven.
Momentum is natuurlijk onvermijdelijk - als je snel vliegt, verwacht dan niet dat de FPV meteen stopt.
Als je het vliegtuig uit het oog verliest en de knop langer ingedrukt houdt, wordt Return to Home (RTH) geactiveerd, waardoor de drone op een vooraf ingestelde hoogte wordt gebracht, naar het startpunt vliegt en automatisch landt.
Als je de Emergency Brake of RTH-functie gebruikt, schakelt de drone over naar de normale vliegmodus.
De handmatige vluchtmodus is intimiderend.
Het is standaard uitgeschakeld, dus je kunt er niet per ongeluk naar overschakelen.
DJI belooft een iOS-vluchtsimulator-app uit te brengen, zodat je vanuit het comfort van huis handmatige bediening kunt oefenen, maar deze is nog niet beschikbaar.
Zoals gezegd heb ik beperkte ervaring met FPV-racers en voelde ik me niet op mijn gemak om het in de handmatige modus op de proef te stellen.
Ervaren racers hoeven zich geen zorgen te maken over de leercurve, maar het is vooral belangrijk om veilig te blijven en legaal te vliegen wanneer ze de FPV-headset gebruiken.
Volgens de FAA-voorschriften moeten piloten een drone binnen het gezichtsveld houden, wat niet mogelijk is wanneer uw zicht wordt geblokkeerd door een headset.
Om first person te vliegen, en dit legaal te doen, moet je een partner meenemen om als visuele waarnemer te fungeren.
Hun taak is vrij eenvoudig: u een waarschuwing geven als u op het punt staat een ongeluk te krijgen.
4K-camera
DJI is de voornaam in luchtbeeldvorming.
De slanke Mavic-lijn is de lieveling van YouTube-vloggers en je zult Inspire- en Matrice-vliegtuigen zien die worden gebruikt op professionele sets en voor locatieshoots.
Hoewel de FPV Combo niet is gebouwd voor beeldvorming, heeft DJI toch een goede camera aan boord.
Het neemt video op met 4K60-kwaliteit en gaat tot 120 fps bij 1080p.
Het is gemonteerd op een eenassige cardanische ophanging en aangevuld met digitale stabilisatie.
De videodrones van DJI gebruiken meestal drie-assige cardanische ophangingen, maar ze zijn niet bedoeld om krappe bochten en hoge snelheden te compenseren.
De kijkhoek is breed, op 150 graden.
Het is vergelijkbaar met een GoPro-lens en vertoont een bescheiden fish-eye-effect.
Vervormingscorrectie is standaard ingeschakeld, maar je ziet de ongecorrigeerde video door de bril.
Als u de voorkeur geeft aan de bredere look, kunt u deze uitschakelen.
Zelfs als het is ingeschakeld, zijn de propellers zichtbaar aan de randen van het frame.
Video wordt opgenomen in uw keuze van H.264 of H.265 (HEVC) met een kwaliteit tot 120 Mbps.
Het standaardprofiel van DJI wordt standaard toegepast, wat een standaard kleurlook is.
Het D-Cinelike-profiel is ook inbegrepen; het vermindert het contrast en de verzadiging, dus je hebt enige flexibiliteit om de kleur te corrigeren, maar het heeft een kwaliteit nodig om er goed uit te zien.
Videobeelden zijn scherp en gedetailleerd en geven het gevoel van een snelle vlucht, vooral als je laag bij de grond vliegt.
De cardanische ophanging en elektronische stabilisatie doen uitstekend werk om dat gevoel van beweging in evenwicht te houden terwijl het beeldmateriaal vrij blijft van kriebels en sprongen.
Stabilisatie met één as verwijdert de meeste lelijke stukjes beweging, maar corrigeert de horizon niet wanneer je draait.
Je verliest hetzelfde soort zijdezachte antenne-pannen en bochten als bij een bioscoopdrone, maar daar gaat het hier niet om.
Er is natuurlijk nog steeds een bioscooptoepassing voor dit type camera - het is perfect voor point-of-view-opnamen, vooral als je een gevoel van beweging probeert over te brengen.
Zowel de drone als de bril hebben microSD-slots.
De video die door de drone is opgenomen, is van betere kwaliteit, volledig 4K, maar stil.
De bril neemt de live feed op met een lagere kwaliteit en resolutie (810p), maar bevat wel geluid.
Afgezien van het gejank van de propellers hoor je echter niets.
Modulair en herstelbaar
De FPV Combo bevat alles wat je nodig hebt om aan de slag te gaan, maar het is niet de enige manier om de drone te kopen.
DJI vertelt ons dat het zelf componenten en reserveonderdelen zal verkopen.
Het bedrijf verwacht dat sommige vliegtuigen verloren kunnen gaan door tegenslagen, maar je hoeft geen nieuwe afstandsbediening en een veiligheidsbril te kopen als je de drone zelf hebt verloren of opgeteld.
Evenzo wilt u misschien een extra bril toevoegen.
De FPV ondersteunt de Audience-modus, zodat toeschouwers in de buurt in realtime door de cameralens kunnen gluren - maximaal acht mensen kunnen tegelijkertijd verbinding maken en kijken.
De verlengde garantie van DJI Care Refresh is ook beschikbaar.
U kunt een abonnement voor één jaar ($ 199) of twee jaar ($ 319) krijgen.
Met één jaar dekking kom je in aanmerking voor maximaal twee vervangende drones; met het tweejarenplan krijgt u drie vervangingen, maar niet meer dan twee in één jaar.
Elk plan brengt kosten met zich mee voor een vervangende eenheid naast de kosten van de garantie zelf ($ 259 voor de eerste vervanging, $ 279 voor de tweede).
Wat betreft de duurzaamheid, ik heb de FPV Combo een keer gecrasht, in een mislukte poging om de noodrem te testen.
Dit was mijn schuld - ik heb op de verkeerde knop op de afstandsbediening gedrukt - maar ik kan melden dat het vliegtuig een neus-eerste botsing op een ...
