Toen we de Chevy Bolt voor het eerst zagen op de New York Auto Show 2016, viel hij op door zijn paasei-tinten, ongemakkelijke vorm en baanbrekende reeks verpakt in een economisch e-pakket.
Hoewel het ontwerp in de loop der jaren is veranderd, lijdt het geen twijfel dat Chevrolet een iconisch en praktisch elektrisch voertuig heeft gemaakt.
Met de mid-cycle refresh van 2020 die het bereik vergroot naar een nieuw record in zijn klasse, blijft Chevy toonaangevend in het leveren van een betaalbare en plezierige elektrische auto.
Maar nu de meeste fabrikanten nu of in de nabije toekomst geëlektrificeerde modellen verkopen, vaak beladen met de allernieuwste technologie, moet Chevy zich ertoe verbinden om de Bolt tegen een lagere prijs aan te bieden of zijn technologiegame te verhogen om aan de kop van het peloton te blijven.
Prijsstelling en ontwerp
De 2020 volledig elektrische Chevy Bolt wordt geleverd met een synchrone AC-voorwielaandrijfmotor met permanente magneet gecombineerd met een lithium-ionbatterij voor een bevredigend vermogen van 200 pk / 150 kW.
De transmissie met één versnelling en directe aandrijving pompt 266 lbf-ft ??koppel uit via zijn elektronische precisieschakelsysteem.
Dankzij een grotere batterij is het bereik met 21 mijl extra vergroot, voor 118 MPGe en 259 mijl bij een volledige lading.
Het duurt ongeveer 10 uur om de Bolt op te laden op een thuis geïnstalleerd 240-volt stopcontact, of 30 minuten om 100 mijl toe te voegen aan een snellaadstation.
Naast de nieuwe batterij, een bijgewerkte grille aan de voorkant, een achteruitkijkcamera beschikbaar op beide trims en een surroundcamera voor de bovenste trim, is er weinig veranderd aan deze vernieuwing halverwege de cyclus.
De basis LT-bekleding begint bij $ 37.495, vóór belastingvoordelen van de federale en staat, en voegt twee nieuwe exterieurkleuren toe in de vorm van Oasis Blue en, tegen een meerprijs, Cayenne Orange Metallic.
Het exterieur wordt standaard geleverd met 17-inch aluminium velgen, automatisch aan / uit-koplampen, verwarmde elektrische spiegels met richtingaanwijzers, intermitterende ruitenwissers voor en achter, zonne-absorberend glas, een glanzend zwarte grille, led-dagrijlichten en led-achterlichten.
Standaard interieurkenmerken zijn onder meer een handmatig bedienbare kuipstoel en viervoudig handmatig verstelbare passagiersstoel in grijze stoffen bekleding, een 60/40 neerklapbare achterbank en bagageafdekking, automatische klimaatregeling, een handmatig kantelbaar en telescopisch stuur met een regeneratieve rempeddel op aanvraag, een met leer beklede versnellingspook, normale en sport rijmodusknoppen, een 8-inch lcd-instrumentenpaneel, led-accentverlichting op de portieren en sfeerverlichting in het interieur, elektrisch bedienbare ramen en deursloten, vloermatten met vloerbedekking , en een draagbaar laadsnoer van 120 V.
Standaardtechnologie omvat een 10,2-inch kleuren-touch-infotainment-display met een audiosysteem met zes luidsprekers, AM / FM HD-radio, SiriusXM-satellietradio, Bluetooth voor twee apparaten, ondersteuning voor Android Auto en Apple CarPlay, een HD-achteruitkijkcamera, een 4G Wi -Fi-hotspot, twee USB-poorten, sleutelloos starten op afstand, locatiegebaseerd en programmeerbaar opladen van voertuigen en verbonden OnStar-services.
De Premier-uitvoering die we hebben getest, begint bij $ 41.895, en exterieurversieringen omvatten 17-inch ultraheldere wielen, verwarmde elektrische spiegels en dakrails.
Het interieur voegt een verwarmd met leer bekleed stuurwiel en een versnellingspookknop toe, een valse laadvloer, sfeervolle instrumentenpaneelverlichting, verwarmde voorstoelen met geperforeerd leer en een middenarmsteun achter.
Veiligheidstechniek omvat een surround-view camera, cruisecontrol, rijstrookassistent met dodehoekwaarschuwing, een achteruitkijkspiegel, waarschuwing voor kruisend verkeer achter en parkeersensoren achter.
De rit die we hebben besproken, bracht een extra $ 1.840 op voor de DC-snellaadoptie ($ 750), een geüpgraded infotainmentsysteem ($ 595) en Chevy's Driver Assist-pakket ($ 495).
Het infotainmentpakket omvat draadloos opladen, een geüpgraded Bose-audiosysteem met zeven luidsprekers en een USB-oplaadpoort aan de achterkant.
Het Driver Assist-pakket voegt automatisch grootlicht toe, waarschuwt voor een botsing voorwaarts met automatische noodstop en remsysteem voor voetgangers, en waarschuwing voor het aanhouden en verlaten van de rijstrook.
Met een bestemmingsvergoeding van $ 895 bedroeg de totale stickerprijs $ 43.735.
Het interieur biedt plaats aan vijf personen en heeft voldoende bagageruimte achterin.
De buitenkant blijft trouw aan het funky ontwerp van de Bolt met slechts kleine updates.
Het interieur, hoewel ruim en gestroomlijnd, voelt opvallend laag aan door het goedkope plastic materiaal en het dashboard dat doet denken aan een kitscherig Formica-tafelblad uit de jaren '50.
Maar het tweekleurige grijze split-level dashboard vormt een minimalistische achtergrond voor de uitgebreide raambekleding aan de voorkant en aan de zijkant van driehoekig glas, wat resulteert in een ruimtelijk capsuleachtig uitzicht.
Infotainment en connectiviteit
Het 10,2-inch touchscreen in het midden van het dashboard is gemakkelijk toegankelijk, met heldere, kleurrijke pictogrammen in de linkerbovenhoek om informatie op te roepen.
De interface met gesplitst scherm is intuïtief, hoewel het een beetje traag reageert op aanraking.
We houden van het felgroene energiepictogram in de linkerbenedenhoek van het scherm dat een overvloed aan informatie over EV-functionaliteit oproept, zoals een bereikimpactscherm dat het effect van rijstijl, klimaatbeheersing, terrein en weer op de resterende kilometers meet.
.
Hij vertelde me dat mijn rijstijl tijdens het testen 0,7 mijl actieradius had bespaard, maar mijn keuze om te genieten van geconditioneerde lucht had 83,7 kilometer actieradius opgezogen.
Met het formaatmenu kunt u het scherm configureren op standaard, familie, eco of aangepaste lay-outopties.
U moet uw smartphone openen voor een routebeschrijving of de myChevrolet-app downloaden die navigatie biedt en ook snellaadstations langs uw route laat zien.
De app omvat ook het op afstand vergrendelen / ontgrendelen van de deur, voertuiglocatie, voertuigdiagnostiek zoals batterijniveau en brandstofbereik, en spraakassistentie met Amazon Alexa of Google Assistant.
Onder het scherm vind je een volumeknop, klimaatregelaars, een knop voor snelle toegang tot het hoofdmenu en een sportmodusknop.
De middenconsole heeft twee USB-poorten en een vak voor draadloos opladen dat minder ruimte inneemt dan de gangbare flat-pad-opladers en uw telefoon stevig opbergt om te voorkomen dat hij vliegt wanneer u een scherpe bocht neemt.
Het 8-inch LCD-instrumentenpaneel is helder, kleurrijk en helder.
Het grote ronde centrum is voorzien van een digitale snelheidsmeter die kan worden aangepast.
Aan de linkerkant is een energiemeter die registreert hoeveel actieradius er nog is, terwijl aan de rechterkant het vermogensniveau, het regeneratieve remniveau en de rijmodus worden weergegeven.
We zijn geen fan van de verwarrende cruise control-knoppen aan de linkerkant van het stuur.
Geflankeerd door de aan en uit-knoppen van de cruise control, lijkt de waarschuwingsknop voor voorwaartse botsing van de Bolt zo op de adaptieve cruiseknop die op de meeste auto's wordt aangetroffen (maar hier niet wordt aangeboden) dat het resulteerde in een paar huiveringwekkende momenten waarop de auto dat niet deed langzamer rijden om een ??veilige plaats vrij te laten in het verkeer.
Met de concurrentie die standaard een reeks chauffeursassistenten aanbiedt - en meestal adaptieve cruise - verbleekt het optionele Driver Assist-pakket van de Bolt in vergelijking.
Zelfs met de dure opties van de Premier-trim die uitkomen op $ 40.000 plus, levert de Tesla Model 3 een vergelijkbaar bereik samen met de allernieuwste technologie en coole factorcache die de Bolt gewoon niet kan aanraken.
Prestatie
De Chevy Bolt is altijd al een hele leuke auto geweest om in te rijden.
De elektromotor zorgt voor onmiddellijke acceleratie en het lage zwaartepunt en het koppel bij het lage toerental zorgen ervoor dat de auto moeiteloos door bochten schiet, terwijl de Sport-modus pit aan zijn snelheid toevoegt.
Het 2020-model heeft een EPA-bereik van 259 mijl.
Hoewel de meeste elektrische voertuigen zijn gedegradeerd tot de status van rond de stad, geeft het uitgebreide rijbereik van de Bolt de Chevy een voorsprong op concurrenten zoals de Hyundai Ioniq, de Kia Soul EV en de Standard Range Plus-versie van de Tesla Model 3.
We gingen naar een lokaal Electrify America-station dat de batterij van de Bolt in 50 minuten voor 80 procent kon opladen.
'S Nachts laadden we consequent ongeveer 60 tot 90 mijl bereik op.
Een leuke functie op de Bolt is de peddel achter de linkerkant van het stuur waarmee je het regeneratieve remsysteem op verzoek kunt bedienen.
Het maakt echt rijden in golfkarretjes met één pedaal mogelijk.
Met een voet van het gaspedaal kunt u de auto zelfs helemaal tot stilstand brengen door gewoon het stuurpedaal in te drukken, terwijl u tegelijkertijd de batterij oplaadt.
Conclusies
De 2020 Chevy Bolt EV is een leuke, pittige, responsieve compacte hatchback die het passagierscomfort niet in gevaar brengt, en zijn ruime laadruimte gaat over in de crossover-categorie.
Hoewel de Bolt uitblinkt in efficiëntie en bereik, blijft hij achter op het gebied van technologie.
Dat gezegd hebbende, voelt het alsof Chevy rekent op bestuurders die prioriteit geven aan EV-bereik en efficiëntie boven andere voorzieningen die worden aangeboden door concurrenten in deze prijsklasse, en het lijdt geen twijfel dat het indrukwekkende EV-bereik van de Bolt zeker een trouwe schare fans zal veroveren.
2020 Chevy Bolt EV-specificaties
| Lichaamstype | Wagon / Hatchback |
| Aandrijflijn | Voorwielaandrijving |
| Zitcapaciteit | 5 |
| Brandstoftype | Elektrisch |
| Motor | Elektrische motor |
| Overdragen | Directe aandrijving met één snelheid |
