Der Name Dyson steht für Staubsauger, Flügelventilatoren, Haartrockner und seit letztem Herbst für ein nicht mehr existierendes Elektrofahrzeug.
Sieben Monate nach dem Abbruch seines EV-Prototyps (bevor er überhaupt auf die Straße kam) spricht Sir James Dyson über das ausrangierte Projekt.
Intern als N526 bekannt, begann das sogenannte "Dyson-Auto" seine Reise im September 2017, als der gleichnamige Firmengründer 2 Milliarden Pfund (2,4 Milliarden Dollar) in die Entwicklung eines Elektrofahrzeugs und seiner Batterietechnologie investierte.
Der N526 verspricht die größte Reichweite aller Elektroautos auf dem Markt und verfügt über beeindruckende 600 Meilen pro Ladung - fast doppelt so viel wie das Tesla Model S, das 379 Meilen bewältigen kann.
Bis Oktober 2019 hatte Dyson jedoch keinen Käufer gefunden und angekündigt, dass der Betrieb trotz der Entwicklung eines "fantastischen Autos" abgebrochen werden würde, wodurch einige der über 500 Mitarbeiter ihren Arbeitsplatz verlieren würden, während andere in andere Rollen migrierten innerhalb der Firma.
Mit der Zeit, um den großen Verlust zu verarbeiten, Sir James - der an der Spitze stand Die Sunday Times'Rich List zum ersten Mal in diesem Jahr - gab der Londoner Zeitung einen exklusiven Blick auf den N526.
Wie beschrieben von Die ZeitenEin Paar Elektromotoren bringt den EV in 4,8 Sekunden von null auf 100 km / h und kann angeblich eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km / h erreichen.
Der Siebensitzer ist etwa 16 Fuß lang, 6,5 Fuß breit und 5,5 Fuß hoch.
Die größten verfügbaren Reifen und eine Windschutzscheibe sind "steiler als bei einem Ferrari" abgewinkelt, heißt es in der Zeitung.
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All das und mehr kostete das private Technologieunternehmen 500 Millionen Pfund (605 Millionen Dollar) aus der eigenen Tasche von Chefingenieur Dyson.
"Es gibt große Traurigkeit und Enttäuschung", sagte er Die Sunday Times.
"Unser Leben ist voller Risiken und Misserfolge.
Wir probieren Dinge aus und sie scheitern.
Das Leben ist nicht einfach."
