1965 Chevrolet Impala wird erneut versteigert

Es gab eine etwas merkwürdige Auktion und Folgeauktion desselben Autos - zuerst 2013 und dann wieder 2020.

Das Thema Automobil? Ein 1965er Chevrolet Impala mit 14 (oder weniger) Originalmeilen.

Yvette Vanderbrink verkaufte dieses Auto am 28.

September 2013 bei der Lambrecht Chevrolet-Auktion in Pierce, Nebraska für 76.150 USD.

Mecum verkaufte dasselbe Auto (diesmal viel sauberer) am 9.

Januar 2020 in Kissimmee, Florida, für 27.500 US-Dollar.

Wie konnte das passieren? Es gibt wahrscheinlich mehrere Gründe.

Vor allem die Lambrecht-Auktion 2013 von Yvette war ein einmaliges Ereignis, auf das die Menschen seit den 1960er Jahren gewartet hatten.

Dies unterscheidet sich deutlich von Mecum, der etwa jeden Monat eine Autoauktion durchführt.

Bieter können - und tun - durch ein Ereignis - ein besonderes Ereignis - emotional erregt werden, bei dem Geschichte, Geschichte, Herkunft, Ort, Eigentum, Verkäufer und Auktionator zusammenkommen, um ein Erlebnis zu schaffen, das außergewöhnliche Ergebnisse hervorbringen kann.

Mecum hat jedoch [special] Ereignisse so ist das die ganze Geschichte? Es ist nicht.

Das erste Mal, dass dieser Impala von 1965 auf den Markt kam, war 2013.

Die zweite Zeit für die Markteinführung war 2020.

Mit anderen Worten, die Leute warteten ungefähr 50 Jahre, um dieses Auto 2013 auf den Markt zu bringen, und mussten nur weitere 6 Jahre, 3 Monate und 12 Tage warten, bis es wieder verkauft wurde.

Natürlich würde es noch viel mehr geben Aufregung das erste mal über das zweite mal.

Darüber hinaus wird in den Fluren bei Auktionsveranstaltungen seit Jahrzehnten Folgendes diskutiert: Können einige Auktionatoren so viel von dem verkaufen, dass sie für diese Art von Immobilien einen „Markt schaffen“? Das könnten großartige Neuigkeiten sein… oder das könnte sein weniger als großartige Neuigkeiten.

Dies würde bedeuten, dass, wenn ein Automobil wie andere Automobile wäre, die ein bestimmter beständiger Verkäufer solcher Fahrzeuge verkauft, ihre vorherigen Verkäufe die Wahrnehmung des Wertes eines bestimmten Autos durch das, was zuvor verkauft wurde, einschränken könnten.

Im Gegenteil, wenn dasselbe Auto vor Ort verkauft wurde, möglicherweise beim Verkäufer zu Hause, vielleicht dort, wo es jahrzehntelang in einer alten Garage gelagert wurde, gibt es nicht dasselbe Markt den Wert dieses Autos zu beeinflussen oder zu begrenzen.

Es ist auch ein zweischneidiges Schwert - da dasselbe Auto 50 Jahre später vor Ort hinter der Scheune verkauft wurde - ohne ausreichendes Marketing - könnte tatsächlich für weniger verkaufen, als der reguläre Verkäufer solcher Fahrzeuge produzieren könnte; Ungezählte Geschichten ziehen nicht viel Aufmerksamkeit auf sich.

Darüber hinaus entwickelt sich der Auktionsmarkt für Sammlerautos ständig weiter.

Zum einen sind die Autos mit dem höchsten Preis in der Regel 40/45 +/- Jahre alt.

Diese Auktion 2013 war knapp über diesem Bereich (ca.

48 Jahre) und im Jahr 2020 stieg diese Zahl auf 55 Jahre.

Wir haben darüber den Sammlermarkt im Allgemeinen hier geschrieben: https://mikebrandlyauctioneer.wordpress.com/2015/08/10/what-some-collectors-cant-find-buyers/.

In der Regel ist es besser, ein 25-35 Jahre altes Auto zu kaufen und es 5-10-15 Jahre später zu verkaufen, als ein 48 Jahre altes Auto zu kaufen und es 6-7 Jahre später zu verkaufen.

Ein Teil dieser Regel ist "Kaufen Sie niedrig und verkaufen Sie hoch."

Hier schreibt Yvette über dasselbe Auto, das zweimal verkauft wird: https://vanderbrinkauctions.wordpress.com/2020/01/10/right-place-right-time/.

Schließlich verkaufen sich die Preise für Autos, die gefahren und auf der Straße genossen werden können, gut, wo Autos, die Museumsautos sind (möglicherweise ein 1965er Chevrolet Impala mit 14 Meilen), weniger verlangen.

Wir haben kürzlich hier diskutiert: https://mikebrandlyauctioneer.wordpress.com/2019/12/13/the-collector-car-auction-market/.

Daxdi, Auktionator, CAI, CAS, AARE ist seit über 30 Jahren Auktionator und zertifizierter Gutachter.

Die Auktionen seines Unternehmens befinden sich unter: Daxdi, Auktionator, RES Auction Services und Goodwill Columbus Car Auction.

Er ist Distinguished Faculty am Hondros College, Executive Director der Ohio Auction School, Dozent an der Designation Academy der National Auctioneers Association und der America's Auction Academy.

Er ist Fakultät am Certified Auctioneers Institute der Indiana University und vom Obersten Gerichtshof von Ohio für die Ausbildung von Rechtsanwälten zugelassen.

42.199170 -97,526725

Es gab eine etwas merkwürdige Auktion und Folgeauktion desselben Autos - zuerst 2013 und dann wieder 2020.

Das Thema Automobil? Ein 1965er Chevrolet Impala mit 14 (oder weniger) Originalmeilen.

Yvette Vanderbrink verkaufte dieses Auto am 28.

September 2013 bei der Lambrecht Chevrolet-Auktion in Pierce, Nebraska für 76.150 USD.

Mecum verkaufte dasselbe Auto (diesmal viel sauberer) am 9.

Januar 2020 in Kissimmee, Florida, für 27.500 US-Dollar.

Wie konnte das passieren? Es gibt wahrscheinlich mehrere Gründe.

Vor allem die Lambrecht-Auktion 2013 von Yvette war ein einmaliges Ereignis, auf das die Menschen seit den 1960er Jahren gewartet hatten.

Dies unterscheidet sich deutlich von Mecum, der etwa jeden Monat eine Autoauktion durchführt.

Bieter können - und tun - durch ein Ereignis - ein besonderes Ereignis - emotional erregt werden, bei dem Geschichte, Geschichte, Herkunft, Ort, Eigentum, Verkäufer und Auktionator zusammenkommen, um ein Erlebnis zu schaffen, das außergewöhnliche Ergebnisse hervorbringen kann.

Mecum hat jedoch [special] Ereignisse so ist das die ganze Geschichte? Es ist nicht.

Das erste Mal, dass dieser Impala von 1965 auf den Markt kam, war 2013.

Die zweite Zeit für die Markteinführung war 2020.

Mit anderen Worten, die Leute warteten ungefähr 50 Jahre, um dieses Auto 2013 auf den Markt zu bringen, und mussten nur weitere 6 Jahre, 3 Monate und 12 Tage warten, bis es wieder verkauft wurde.

Natürlich würde es noch viel mehr geben Aufregung das erste mal über das zweite mal.

Darüber hinaus wird in den Fluren bei Auktionsveranstaltungen seit Jahrzehnten Folgendes diskutiert: Können einige Auktionatoren so viel von dem verkaufen, dass sie für diese Art von Immobilien einen „Markt schaffen“? Das könnten großartige Neuigkeiten sein… oder das könnte sein weniger als großartige Neuigkeiten.

Dies würde bedeuten, dass, wenn ein Automobil wie andere Automobile wäre, die ein bestimmter beständiger Verkäufer solcher Fahrzeuge verkauft, ihre vorherigen Verkäufe die Wahrnehmung des Wertes eines bestimmten Autos durch das, was zuvor verkauft wurde, einschränken könnten.

Im Gegenteil, wenn dasselbe Auto vor Ort verkauft wurde, möglicherweise beim Verkäufer zu Hause, vielleicht dort, wo es jahrzehntelang in einer alten Garage gelagert wurde, gibt es nicht dasselbe Markt den Wert dieses Autos zu beeinflussen oder zu begrenzen.

Es ist auch ein zweischneidiges Schwert - da dasselbe Auto 50 Jahre später vor Ort hinter der Scheune verkauft wurde - ohne ausreichendes Marketing - könnte tatsächlich für weniger verkaufen, als der reguläre Verkäufer solcher Fahrzeuge produzieren könnte; Ungezählte Geschichten ziehen nicht viel Aufmerksamkeit auf sich.

Darüber hinaus entwickelt sich der Auktionsmarkt für Sammlerautos ständig weiter.

Zum einen sind die Autos mit dem höchsten Preis in der Regel 40/45 +/- Jahre alt.

Diese Auktion 2013 war knapp über diesem Bereich (ca.

48 Jahre) und im Jahr 2020 stieg diese Zahl auf 55 Jahre.

Wir haben darüber den Sammlermarkt im Allgemeinen hier geschrieben: https://mikebrandlyauctioneer.wordpress.com/2015/08/10/what-some-collectors-cant-find-buyers/.

In der Regel ist es besser, ein 25-35 Jahre altes Auto zu kaufen und es 5-10-15 Jahre später zu verkaufen, als ein 48 Jahre altes Auto zu kaufen und es 6-7 Jahre später zu verkaufen.

Ein Teil dieser Regel ist "Kaufen Sie niedrig und verkaufen Sie hoch."

Hier schreibt Yvette über dasselbe Auto, das zweimal verkauft wird: https://vanderbrinkauctions.wordpress.com/2020/01/10/right-place-right-time/.

Schließlich verkaufen sich die Preise für Autos, die gefahren und auf der Straße genossen werden können, gut, wo Autos, die Museumsautos sind (möglicherweise ein 1965er Chevrolet Impala mit 14 Meilen), weniger verlangen.

Wir haben kürzlich hier diskutiert: https://mikebrandlyauctioneer.wordpress.com/2019/12/13/the-collector-car-auction-market/.

Daxdi, Auktionator, CAI, CAS, AARE ist seit über 30 Jahren Auktionator und zertifizierter Gutachter.

Die Auktionen seines Unternehmens befinden sich unter: Daxdi, Auktionator, RES Auction Services und Goodwill Columbus Car Auction.

Er ist Distinguished Faculty am Hondros College, Executive Director der Ohio Auction School, Dozent an der Designation Academy der National Auctioneers Association und der America's Auction Academy.

Er ist Fakultät am Certified Auctioneers Institute der Indiana University und vom Obersten Gerichtshof von Ohio für die Ausbildung von Rechtsanwälten zugelassen.

42.199170 -97,526725