Samsung udvikler 900Wh solid state-batteri

Litiumionbatteriets dominans kan komme til en brat ende, hvis Samsungs nyeste prototype solid-state-batteri gør det på markedet.

Solid-state batterier er meget ønskelige, hvis nogen kan perfektionere deres design og fremstilling.

De bruger en solid elektrolyt, der gør dem ikke-antændelige, undgår at bruge et antal giftige materialer og holder løftet om energitætheder op til 2,5 gange så meget som lithium-baserede batterier.

En udfordring, som ingeniører har brug for at overvinde, er dendritter, som er krystaller, der dannes på anoden, hvilket i høj grad forkorter levetiden og påvirker batteriets sikkerhed.

Samsungs nye solid-state batteriprototype løser dendritproblemet ved at bruge sølv-kulstof (Ag-C) til at danne anoden.

På den måde var Samsung i stand til at oprette et batteri, der kun er fem mikrometer tykt, men har en energitæthed på 900Wh / L.

Til sammenligning maksimerer de bedste lithium-ion-batterier lige nu lige under 700Wh / L.

Samsung hævder, at dets prototype er "50 procent mindre volumen end et konventionelt lithium-ion-batteri", mens man nyder en livscyklus på over 1.000 opladninger.

Hvis denne prototype bliver til virkelighed, betyder det, at vores gadgets kan begynde at sende med mindre batterier indeni uden at opgive batteriets levetid og samtidig være mere sikre.

Selvfølgelig betyder det også, at den samme batteristørrelse vil tilbyde meget forbedret batterilevetid.

Eksemplet, Samsung tilbyder, er et elektrisk køretøj udstyret med dets solid-state-batteri, der nyder en rækkevidde på 800 km (500 miles).

For øjeblikket er batteriet bare en fungerende prototype, og Samsung diskuterer ikke, hvornår vi kan forvente at se det blive et kommercielt produkt.

Samsungs forskere og ingeniører er fokuseret på at fortsætte med at "udvikle og forfine" solid-state batterimaterialer og fremstilling med henblik på først at bruge dem i elektriske køretøjer.

Litiumionbatteriets dominans kan komme til en brat ende, hvis Samsungs nyeste prototype solid-state-batteri gør det på markedet.

Solid-state batterier er meget ønskelige, hvis nogen kan perfektionere deres design og fremstilling.

De bruger en solid elektrolyt, der gør dem ikke-antændelige, undgår at bruge et antal giftige materialer og holder løftet om energitætheder op til 2,5 gange så meget som lithium-baserede batterier.

En udfordring, som ingeniører har brug for at overvinde, er dendritter, som er krystaller, der dannes på anoden, hvilket i høj grad forkorter levetiden og påvirker batteriets sikkerhed.

Samsungs nye solid-state batteriprototype løser dendritproblemet ved at bruge sølv-kulstof (Ag-C) til at danne anoden.

På den måde var Samsung i stand til at oprette et batteri, der kun er fem mikrometer tykt, men har en energitæthed på 900Wh / L.

Til sammenligning maksimerer de bedste lithium-ion-batterier lige nu lige under 700Wh / L.

Samsung hævder, at dets prototype er "50 procent mindre volumen end et konventionelt lithium-ion-batteri", mens man nyder en livscyklus på over 1.000 opladninger.

Hvis denne prototype bliver til virkelighed, betyder det, at vores gadgets kan begynde at sende med mindre batterier indeni uden at opgive batteriets levetid og samtidig være mere sikre.

Selvfølgelig betyder det også, at den samme batteristørrelse vil tilbyde meget forbedret batterilevetid.

Eksemplet, Samsung tilbyder, er et elektrisk køretøj udstyret med dets solid-state-batteri, der nyder en rækkevidde på 800 km (500 miles).

For øjeblikket er batteriet bare en fungerende prototype, og Samsung diskuterer ikke, hvornår vi kan forvente at se det blive et kommercielt produkt.

Samsungs forskere og ingeniører er fokuseret på at fortsætte med at "udvikle og forfine" solid-state batterimaterialer og fremstilling med henblik på først at bruge dem i elektriske køretøjer.