Ligesom Apple-fans før dem har Tesla-fans fået ry for intens besættelse.
Men hvordan producerer et elbilselskab så mange entusiaster, der igen producerer deres eget indhold - som podcasts og YouTube-videoer - om virksomheden?
I 2015 startede Ryan McCaffrey, Executive Editor hos IGN, Ride The Lightning, som han stemplede som en uofficiel Tesla-podcast.
Som han diskuterer i den første episode, startede McCaffrey podcasten, fordi han - selvom han talte sine venners og familiens ører om bilproducenten - stadig havde mere at sige.
Han ledte efter Tesla-podcasts, men der var ikke mange muligheder på det tidspunkt.
Det er ikke længere tilfældet.
Castbox.fm vurderer, at næsten halvdelen af ??de tilgængelige Tesla-podcasts lanceret i løbet af det sidste år på tværs af alle podcastplatforme, og at Tesla-podcasts har set millioner af downloads.
På YouTube er Tesla-indhold overalt med emner som AutoPilot, softwareopdateringer, vedligeholdelse og track racing er en konstant kilde til intriger.
"Tesla-samfundet vokser, og så stadig flere mennesker udvikler den entusiasme," siger McCaffrey.
"Og jeg tror, ??at der stadig er en følelse af, at vi er i begyndelsen af ??alt dette - at Tesla er en lille hemmelig klub, som det er super sjovt at byde nye mennesker velkommen i.
Fællesskabets fælles entusiasme er en af ??mine yndlingsdele af Tesla.
ejendomsret."
McCaffrey har nu mere end 200 episoder af Ride The Lightning under sit bælte og tæller Tesla-administrerende direktør Elon Musk og chefdesigner Franz von Holzhausen blandt sine gæster.
Men mens hurtige biler og Tesla-teknologi er oprindelsen for det meste af intriger og interesse i virksomheden, er de ikke de eneste interesseområder.
"Jeg er først en teknologi- og forretningsentusiast," siger Rob Maurer fra Tesla Daily-podcasten.
"Disse interesser førte ikke overraskende til en fascination af Tesla, der virkelig begyndte i begyndelsen af ??2013.
Bestanden fangede min opmærksomhed under dens enorme stigning det år."
(Tesla Cybertruck)
Maurers podcast er tung på investerings- og forretningsaspekterne ved Tesla - og der er bestemt meget at tale om der.
Glødende overskrifter og begejstring for nye produkter som Cybertruck går hånd i hånd med kontroverser, fra Musks kampe med SEC til forsinkelser i produktionen.
Fans ser ud til at være uheldig.
Tesla Daily har mere end 600 Patreon-tilhængere, der bidrager med mere end $ 5.000 om måneden.
"Jeg er mest stolt af den troværdighed, jeg har opbygget de sidste par år ved grundigt at undersøge og ubarmhjertigt kontrollere fakta," siger Maurer.
"Der er en masse misinformation derude i disse dage."
For Michael Bodner er Tesla ikke hans job, bare hvordan han bruger meget af sin fritid.
I løbet af dagen er han direktør for et boligselskab, men i sin fritid har han taget YouTube-videoer om sin Tesla Model 3, herunder opgraderinger og vedligeholdelse.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=K6AQcWGUS4k[/embed]
Bodner havde ikke meget interesse i at se YouTube, endsige at lave sine egne videoer, men videoer, der blev sendt til hans Teslatunity-kanal, lukkede ind for en million visninger på næsten et år.
"Jeg filmede, hvor fantastisk Autopilot var og havde brug for et sted at sætte det, så jeg kunne dele det på forummet, så jeg kastede det bare på YouTube," siger Bodner.
"Den næste video handlede om, hvordan jeg vasker min bil - der var mange spørgsmål om metoden med 2 spande, så jeg troede, jeg ville dele.
Videoen fik et så godt svar, at jeg indså, at der var noget, og bare fortsatte med at lægge mere ud indhold."
Hans svar på, hvorfor han elsker Tesla-biler? "Ahhh, det spørgsmål virker så let og alligevel så svært på samme tid, jeg tror ikke, det er kun én ting, men alle ting."
Anbefalet af vores redaktører
Ryan McCaffrey siger, at hans entusiasme startede, da han kørte den originale Roadster i 2009 og blev forelsket i bilen og teknologien.
"Der er mange gode biler derude, men ingen af ??dem er et ægte paradigmeskift i forhold til alt, hvad du nogensinde har kørt i hele dit liv, som en Tesla er," siger McCaffrey.
"Det faktum, at Tesla som firma læner sig også ind i de" sjove "aspekter af bilen - fjenden lyder, Rumkugler referencer, påskeæg, videospil - får det til at føle, at Tesla selv har det så sjovt at lave disse biler, som vi kører dem.
"
Tesla Daily's Rob Maurer er enig.
”Den måde, jeg beskriver, hvad jeg gør over for venner, er at sige: 'Hvis jeg havde gjort det for 10-15 år siden, ville jeg have talt om Apple,' sagde han.
"Det er den slags intense forbrugerinteresse, Tesla har været i stand til at generere, og den eneste anden virksomhed, der har fanget min interesse på et niveau svarende til Tesla.
Folk elsker biler (især hurtige biler).
Folk elsker teknologi.
Jeg ville blive hårdt presset at komme med en overlapning, der kunne skabe mere interesse.
Så kaster du Elon Musk i blandingen.
"
Redaktørens note: Daxdi og IGN ejes begge af Ziff Davis.
