DJI Mavic Pro Platinum ($ 1.1149) er den bedste lille drone, du kan købe.
Dens sammenfoldelige formfaktor gemmes let i et kamera eller en messenger-taske, og den har en dedikeret fjernbetjening, der også er ret kompakt.
Dens flyveydelse er i topklasse med 4K-video, der matcher, og indbyggede sikkerhedsfunktioner automatiseret tilbagevenden til hjemmet og fremadgående forhindring af forhindringer.
Det er et fantastisk valg for de fleste antenne-videografer og YouTubers såvel som vores redaktørers valg, selvom DJI har nogle muligheder for at imødekomme den højere ende, inklusive Phantom 4 Pro og Inspire 2.
Redaktørens bemærkning: Prisen på DJI Mavic Pro Platinum steg fra $ 1.099 til $ 1.149 den 4.
september 2019.
DJI anfører, at prisstigningen er relateret til takster opkrævet af USA.
Design
Mavic Pro Platinum ($ 999,00 hos Amazon) er den anden iteration af Mavic-dronen.
DJI foretog ingen ændringer i det grundlæggende design - bortset fra en lysere, sølvfinish, kan du ikke se det bortset fra Mavic Pro (som er mørkere grå) ved synet.
Når den er foldet, måler dronen 3,3 med 3,3 ved 7,8 tommer; den vejer omkring 1,6 pund.
Den passer i den samme lomme på min kamerataske, hvor jeg normalt opbevarer et lille telezoomobjektiv, som Sony FE 100-400mm F4.5-5.6 GM OSS.
Det er en stor forskel fra Phantom 4 Pro, som virkelig kræver sin egen rygsæk, ligesom Think Tank Airport Helipak, for at transportere.
Et droneskud kan tilføje en seriøs produktionsværdi til dit vlog eller uafhængige filmprojekt.
At have en, som du kan smide i en rygsæk, stå op i luften på få minutter og flyve i trange rum - takket være dens størrelse og forhindring af forhindringer - er en big deal.
Og Mavic er bare så meget lettere at rejse med end et Phantom.
Det er også lettere at opsætte.
Mavics propeller foldes (to sæt er inkluderet), så du behøver ikke fjerne dem til opbevaring.
Phantom bruger faste rekvisitter, der er nemme at installere - de klikker og låses i stedet for at skrue på plads - men alligevel tilføj et par minutter til forberedelsesprocessen.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=FYrebotWjBw[/embed]
Pro Platinum lover to opgraderinger i forhold til sin forgænger - længere flyvetider og mere støjsvag drift.
Begge er resultaterne af forbedringer i motor- og propeldesign.
Det er bestemt mere støjsvag - du kan høre forskellen i klippet ovenfor.
Begge droner blev optaget fra samme position med en Nikon D850 med manuelt indstillede lydniveauer og en Rode VideoMic.
Og det flyver længere.
I vores batteritest var det gennemsnitligt cirka 28 minutters flyvetid på et fuldt opladet batteri.
Det er lidt genert af DJIs estimat på 30 minutter, men en stor forbedring i løbet af de 23 minutter, vi fik i gennemsnit med den originale Mavic Pro.
Et par ekstra minutter i luften kan hjælpe med at lette presset, når du prøver at få det sidste skud.
Det er stadig en god idé at medbringe et ekstra batteri (eller to).
Ekstra batterier er $ 89, og DJI sælger Mavic Pro Platinum Fly More-pakken til $ 1.399.
Det tilføjer to ekstra batterier (i alt tre) samt en bæretaske, et ekstra reservepropelpar, en biloplader og et opladningshub.
Navet kan håndtere fire batterier på én gang.
Det oplader dem ikke samtidigt, snarere i rækkefølge, og påfylder først de mindst udtømte batterier.
Dronen indsamler informationsdata fra både GPS og GLONASS-satellitter.
Det opfanger placeringen meget hurtigt og kan svæve på plads takket være den præcision, som satellitpositionering giver.
Mavic kan også flyve indendørs uden hjælp fra satellitter.
Det har nedadvendte sensorer, der læser mønstrene på jorden nedenfor for at holde det stabilt under indendørs flyvning.
Du bør undgå at flyve over spejle overflader og give dig masser af plads.
Mavic kørte langs med en jævn 20 km / t i testflyvninger med forhindring af forhindring aktiveret.
Den har en Sport-tilstand tilgængelig, der deaktiverer forhindringssensorerne, men skubber tophastigheden til 40 km / t.
Phantom 4 Pro giver dig lidt mere hastighed i luften, 31 mph i standardtilstand og 45 mph i Sport.
Den ekstra hastighed kan tilføje nogle oomph til dine antenne videoer, men husk at du altid kan fremskynde video ved hjælp af Premiere Pro.
DJI Go App og fjernbetjening
Mavic Pro Platinum leveres med den samme kompakte fjernbetjening som sin forgænger.
Fjernbetjeningen er omtrent på størrelse med en spilcontroller, når den foldes.
Den har en monokrom LCD-skærm (som viser forbindelsesstatus, batterilevetid og lignende) og to analoge sticks til flykontrol.
Knapper inkluderer Power, Return-to-Home og Pause.
Kontrolhjul justerer kameraets eksponering og kiphældning, og der er en lille joypad i ansigtet med brugerdefinerede funktioner, der kan tildeles via DJI Go 4-appen.
Fjernbetjeningen har også videooptagelsesknapper og stillfotoknapper, der er placeret henholdsvis øverst til venstre og til højre.
Fjernbetjening
Fjernbetjeningen har et bundklip, der udfolder sig for at holde en smartphone.
Det kan passe til en stor, som iPhone 8 Plus, uden problemer.
Et USB-kabel løber fra siden og gennem klippet for at forbinde din telefon til fjernbetjeningen.
DJI inkluderer Lightning-, micro USB- og USB-C-kabler, så alle moderne smartphones er dækket.
At få kablet trådet igennem og låst på plads kan være lidt vanskeligt, men når det først er på plads, behøver du ikke bekymre dig om det.
En glideskinne justerer sin position, en nødvendighed for at rumme forskellige telefoner.
Du kan flyve Mavic uden en smartphone, men du får ikke en førstepersonsvisning fra kameraet, og du har ikke adgang til at justere mange af dens video- og fotofunktioner.
Jeg anbefaler, at du bruger din telefon med fjernbetjeningen; sikkerhedsfordelene ved at gennemse dronens kamera er grund nok.
Du skal bruge en telefon, der kan køre DJI Go 4-appen.
Jeg brugte en iPhone 8 Plus til test, men ethvert moderne Android- eller iOS-håndsæt gør tricket.
Android-enheder skal køre version 4.4 eller nyere, mens iOS har brug for version 9.0 eller nyere.
Ud over et live feed fra Mavics objektiv (i 720p-kvalitet) muliggør appen brug af automatiserede flytilstande, giver dig mulighed for at konfigurere forhindringssystem til undgåelse og indstille video- og billedoptagelsesindstillinger.
Automatiske flymønstre inkluderer interessepunkt, der flyver rundt om et punkt i en perfekt cirkel, waypoints, der gentagne gange kan flyve med et forudindstillet mønster, og følg mig, som følger fjernbetjeningens position.
Du får også TapFly, som flyver dronen ved at trykke på skærmen på din telefon i stedet for at bruge flypindene, og Course Lock og Home Lock, der ændrer den måde, hvorpå dronen reagerer på stick-kommandoer baseret på dens retning eller position i forhold til din aktuelle placering.
Se hvordan vi tester droner
Automatiseret emnesporing er en anden mulighed.
ActiveTrack giver dig mulighed for at tegne en boks omkring et emne.
Dronen sporer den, når den bevæger sig, og bruger dens forhindringssystem til forhindring af nedbrud.
Husk at være forsigtig, når du bruger denne, da Mavic kun har fremadrettede sensorer til at opdage forhindringer i vejen.
Fjernbetjeningens Pause-knap stopper den i dens spor, bare hvis den går baglæns og ved at løbe ind i et træ.
FAA-regler kræver, at du holder dronen i synsfeltet, når du flyver.
Mavic er i stand til at gå meget længere, hvis du arbejder med en spotter eller flyver på et sted med mindre strenge regler.
DJI vurderer transmissionsområdet i miles, så du behøver ikke bekymre dig om at miste videofeed, når du flyver.
I det usandsynlige tilfælde, at kommunikationen afbrydes, vender Mavic Pro automatisk tilbage til startpunktet og lander selv.
Firmware og No-Fly håndhævelse
Der har været meget støj over DJIs firmwareopdateringer og No-Fly Zone-håndhævelse, siden vi sidst evaluerede et af dets produkter.
Lad os først tale firmware.
DJI skubber regelmæssigt firmwareopdateringer ud.
Og fordi du bruger en internetforbundet telefon til at køre DJI Go 4-appen, ved den, om der er ny firmware tilgængelig.
Typisk kan du omgå opdateringen i marken og køre, men nogle tidligere opdateringer har forhindret flyvning.
Men at holde sig ajour med firmware er en god ting.
Fejlrettelser implementeres, nye funktioner tilføjes - typiske firmwareartikler.
Hyppige løbesedler vil være i stand til at holde sig opdateret rettidigt, men hvad hvis du kun bruger dronen et par gange om året?
Hvis du falder ind i denne gruppe, bliver du sandsynligvis nødt til at opdatere inden de fleste flyrejser.
Planlæg en time til at gøre det natten før flyvningen.
Det er bedre end at komme ind i marken for at finde, at Mavic Pro ikke er klar til at flyve.
For eksempel opdaterede jeg firmware før mine testflyvninger i slutningen af ??december.
I de få uger, der gik, før jeg havde tid til at skrive denne anmeldelse, rullede en anden firmwareopdatering ud den anden uge i januar.
Ingen flyvezoner er en anden strid.
DJI har taget en mere praktisk tilgang til at begrænse flyvning for at tvinge sine kunder til at overholde FAA-reglerne.
Dronen starter slet ikke i nogle områder — DJI henviser til disse som Begrænsede zoner.
Disse inkluderer hele Washington, DC og det umiddelbare område omkring større og mindre lufthavne.
Hvis du har tilladelse til at bruge dronen i disse normalt verboten luftrum, skal du kontakte DJI via e-mail for at arrangere en flyvning.
Så er der autorisationszoner.
Du kan låse disse op via appen, forudsat at du har bekræftet din DJI-konto.
Nogle af disse skifter baseret på begivenheder - jeg ser en på Manhattan til VIP-bevægelse på pressetid - men andre er statiske.
DJI giver en modelflyflyklub som et eksempel på en typisk autorisationszone; disse ligger ofte i nærheden af ??små flyvepladser.
Endelig er der forbedrede advarselszoner, som du kan låse op uden en verificeret konto, og advarselszoner, der har tæpper i USA, men forhindrer dig ikke i at starte.
DJI Go-appen advarer mig om, at der er ikke-asfalterede landingsbaner i nærheden af ??mine forældres landdistrikterne Pennsylvania farm, mit foretrukne testområde for første fly, hvilket er nyt for mig.
DJI har en interaktivt kort der nedbryder alle disse områder.
Det er værd at kigge inden du køber Mavic Pro Platinum.
Du ønsker ikke kun at hoppe ind i droneejerskab for at finde ud af, at dit hjemområde er fyldt med flyrestriktioner.
Det er et splittende problem at forhindre dronejere i at flyve, hvor de ikke burde.
De, der falder filosofisk på den mere libertariske side af tingene, vil se det som en overskridelse af regeringens grænser - DJI er en privat enhed, men flyrestriktionerne er baseret på data fra FAA.
Den anden side af argumentet er, at appen kan forhindre dig i at komme i nogle alvorlige problemer.
Uvidenhed er ikke et forsvar, hvis du bliver fanget i et område, hvor du ikke burde være, ...
