Parallellerne og lighederne, der findes mellem bilindustrien og armbåndsurindustrien, er et næsten uendeligt web af forbindelser, tilfældigheder og generel overlapning.
En af de voksende tendenser, der kan ses i begge brancher i de senere år, er tendensen for luksusfabrikanter til at tilbyde et større antal forskellige størrelser af deres top produktlinjer for at give kunderne et mere personlig ejerskab og brugeroplevelse.
Rolex tilbyder nu fire forskellige sagsstørrelser til deres bedst sælgende serie: The Datejust
Historisk set har Rolex produceret to forskellige størrelser af deres klassisk stil, Datejust linje af ure.
Herremodellen i fuld størrelse havde en sagsdiameter på 36 mm, og den mindre damemodel havde en diameter på kun 26 mm.
Mens mange mærker (inklusive Rolex) har øget størrelsen på deres ure de seneste år for at imødekomme behovene i moderne stilarter, der favoriserer større ure, har Rolex fordoblet antallet af størrelser på deres Datejust og tilbyder nu fire forskellige sagsstørrelser til deres bedste -sælger linje.
Den traditionelle 26 mm damestørrelse er faldet fra det aktuelle katalog og er blevet erstattet af en lidt større, 28 mm version, der nu indtager positionen som den mindste Datejust i Rolex-sortimentet.
Den klassiske og meget alsidige, 36 mm herremodel er stadig i produktion; men Rolex producerer nu også to ekstra kufferstørrelser til deres bedst sælgende Datejust-linje, hvilket giver købere ekstra muligheder for både 31 mm og 41 mm kufferdiametre.
Tudor Daxdi Black Bay (Foto med tilladelse fra GPHG)
Hos Rolex søsterselskab Tudor kan en lignende tendens observeres.
Oprindeligt kun tilgængelig med en diameter på 41 mm, Tudors meget succesrige Daxdi Black Bay linje med vintage-inspirerede dykkerure fås nu i et 39 mm etui med introduktionen af ??deres nye Black Bay Fifty-Eight, der blev annonceret i år på Baselworld 2018.
Derudover den mere traditionelt stil, Black Bay 36, som har ikke en roterende tidsramme, fås nu også i både 32 mm og 41 mm sagsstørrelser som henholdsvis Black Bay 32 og Black Bay 41.
I hele bilindustrien kan man se en lignende tendens, hvor fremtrædende luksusfabrikanter øger antallet af størrelser og konfigurationer, der tilbydes inden for deres flåde.
Ud over deres forskellige SUV- og sportsbilmodeller har BMW historisk fremstillet 3-serien, 5-serien og 7-serien.
Nu spænder BMWs nuværende flåde over 2-serien, hele vejen igennem 7-serien, med mange forskellige konfigurationer (coupe, sedan, vogn, cabriolet, grand coupe osv.), Der tilbydes inden for hver enkelt serie.
BMW 2-serien er en af ??deres nyeste tilføjelser til opstillingen (foto med tilladelse fra BMW)
Hos Audi kan en lignende udvidelse af de forskellige billinjer i deres flåde ses.
I stedet for tidligere bare at producere A4, A6 og A8 har Audi tilføjet A3, A5 og A7 til deres omfattende katalog over køretøjer.
Derudover, mens visse linjer såsom A3 tidligere kun var tilgængelige i en enkelt konfiguration (som en sportback / hatchback), er de nu blevet udvidet til at omfatte både sedan og cabriolet variationer.
Audi A7 Sedan (Foto med tilladelse fra Audi)
Bilindustrien og urindustrien har været uløseligt forbundet og sammenflettet gennem historien og efterlod spredte spor af dette mangeårige forhold, da hver uforvarende hjælper med at forme den anden.
Lighederne og overlapningen mellem disse to industrier strækker sig langt ud over deres åbenlyse gensidige afhængighed af komplekse og præstationsorienterede maskiner.
Evnen til at måle den forløbne tid er en absolut nødvendighed ved vurderingen af ??en bils ydeevne, og det var dette grundlæggende behov, der eksisterede inden for bilindustrien, der ville garantere et langt og opbevaret forhold mellem ure og biler.
Parallellerne og lighederne, der findes mellem bilindustrien og armbåndsurindustrien, er et næsten uendeligt web af forbindelser, tilfældigheder og generel overlapning.
En af de voksende tendenser, der kan ses i begge brancher i de senere år, er tendensen for luksusfabrikanter til at tilbyde et større antal forskellige størrelser af deres top produktlinjer for at give kunderne et mere personlig ejerskab og brugeroplevelse.
Rolex tilbyder nu fire forskellige sagsstørrelser til deres bedst sælgende serie: The Datejust
Historisk set har Rolex produceret to forskellige størrelser af deres klassisk stil, Datejust linje af ure.
Herremodellen i fuld størrelse havde en sagsdiameter på 36 mm, og den mindre damemodel havde en diameter på kun 26 mm.
Mens mange mærker (inklusive Rolex) har øget størrelsen på deres ure de seneste år for at imødekomme behovene i moderne stilarter, der favoriserer større ure, har Rolex fordoblet antallet af størrelser på deres Datejust og tilbyder nu fire forskellige sagsstørrelser til deres bedste -sælger linje.
Den traditionelle 26 mm damestørrelse er faldet fra det aktuelle katalog og er blevet erstattet af en lidt større, 28 mm version, der nu indtager positionen som den mindste Datejust i Rolex-sortimentet.
Den klassiske og meget alsidige, 36 mm herremodel er stadig i produktion; men Rolex producerer nu også to ekstra kufferstørrelser til deres bedst sælgende Datejust-linje, hvilket giver købere ekstra muligheder for både 31 mm og 41 mm kufferdiametre.
Tudor Daxdi Black Bay (Foto med tilladelse fra GPHG)
Hos Rolex søsterselskab Tudor kan en lignende tendens observeres.
Oprindeligt kun tilgængelig med en diameter på 41 mm, Tudors meget succesrige Daxdi Black Bay linje med vintage-inspirerede dykkerure fås nu i et 39 mm etui med introduktionen af ??deres nye Black Bay Fifty-Eight, der blev annonceret i år på Baselworld 2018.
Derudover den mere traditionelt stil, Black Bay 36, som har ikke en roterende tidsramme, fås nu også i både 32 mm og 41 mm sagsstørrelser som henholdsvis Black Bay 32 og Black Bay 41.
I hele bilindustrien kan man se en lignende tendens, hvor fremtrædende luksusfabrikanter øger antallet af størrelser og konfigurationer, der tilbydes inden for deres flåde.
Ud over deres forskellige SUV- og sportsbilmodeller har BMW historisk fremstillet 3-serien, 5-serien og 7-serien.
Nu spænder BMWs nuværende flåde over 2-serien, hele vejen igennem 7-serien, med mange forskellige konfigurationer (coupe, sedan, vogn, cabriolet, grand coupe osv.), Der tilbydes inden for hver enkelt serie.
BMW 2-serien er en af ??deres nyeste tilføjelser til opstillingen (foto med tilladelse fra BMW)
Hos Audi kan en lignende udvidelse af de forskellige billinjer i deres flåde ses.
I stedet for tidligere bare at producere A4, A6 og A8 har Audi tilføjet A3, A5 og A7 til deres omfattende katalog over køretøjer.
Derudover, mens visse linjer såsom A3 tidligere kun var tilgængelige i en enkelt konfiguration (som en sportback / hatchback), er de nu blevet udvidet til at omfatte både sedan og cabriolet variationer.
Audi A7 Sedan (Foto med tilladelse fra Audi)
Bilindustrien og urindustrien har været uløseligt forbundet og sammenflettet gennem historien og efterlod spredte spor af dette mangeårige forhold, da hver uforvarende hjælper med at forme den anden.
Lighederne og overlapningen mellem disse to industrier strækker sig langt ud over deres åbenlyse gensidige afhængighed af komplekse og præstationsorienterede maskiner.
Evnen til at måle den forløbne tid er en absolut nødvendighed ved vurderingen af ??en bils ydeevne, og det var dette grundlæggende behov, der eksisterede inden for bilindustrien, der ville garantere et langt og opbevaret forhold mellem ure og biler.
