En plug-in elektrisk hybridmodel (PHEV), der supplerer den salgsledende RAV4 Hybrid, 2021 Toyota RAV4 Prime leverer kun elektrisk kørsel til pendlingsværdige afstande og fremragende brændstoføkonomi, når den drives af dens forbrændingsmotor.
Foruden bilens appel har den det højeste udvalg af enhver plug-in hybrid crossover på markedet, fantastisk ydeevne og et slankt udvendigt design.
Det er godt nok, at det endda giver SUV'er uden for sit segment et løb for deres penge, hvilket gør det til en værdig modtager af vores Editors 'Choice-pris.
Funktioner, trim og design
Plug-in hybrid 2021 RAV4 Prime efterligner sin hybride fætter under emhætten med en 2,5-liters 177 hk inline 4-cylindret motor.
Prime udnytter Toyotas Hybrid Synergy Drive-system sammen med to permanente magneter synkron AC-motorgeneratorer til 179 hestekræfter og 199 pund fods drejningsmoment.
Den separate elektriske motor til baghjulene muliggør on-demand firehjulstræk, hvilket giver kraft ved acceleration og under reducerede trækkraftforhold.
Mens den er tungere, fører Prime stadig konkurrencen med i alt 302 hestekræfter.
Fra 39.220 $ leveres SE-trimmen som standard med 18-tommer hjul, LED-forlygter med automatiske fjernlys, LED-kørsel i dagtimerne og baglygter, en sort diamantmønstret frontgitter, opvarmede sidespejle med blinklys og advarselsindikatorer for blinde vinkler, foran dørhåndtag med en touch-sensor lås / oplåsning funktion, sorte tagskinner, en power liftgate, tonet glas, variabel intermitterende forrude og bagrudeviskere og en tagmonteret hajfinne-antenne.
Standard interiørfunktioner inkluderer elektriske sæder til frontchauffør og passageropvarmning foran, et automatisk klimakontrolsystem med dobbelt zone og et læder-trimmet tilt / teleskoprat med indbygget lydkontrol.
Toyotas Safety Sense 2.0-funktioner inkluderer automatisk fjernlys, frontkollisionsadvarsel med automatisk nødopbremsning, overvågning af blinde vinkler med krydsalarm bagpå, adaptiv fartpilot, kørebaneafgang og kørebanespor og vejskiltassistent.
Et læder-trimmet skiftehåndtag, sort stof-trimmet headliner, trykknap start og fjernbetjening med nøgleløs indgang, power liftgate og remote illumined entry er alle standard.
Midtkonsollen har et overdækket opbevaringsrum og en drevtilstandsknap, mens en forreste opbevaringsbakke huser to USB-porte og en medieport.
To ekstra opladningsporte til bagsædepassagerer er placeret på bagsiden af ??midterkonsollen.
Prime SE's teknologi inkluderer Bluetooth til brug af håndfri telefon, en 8-tommer berøringsskærm, et lydsystem med seks højttalere med AM / FM HD-radio og USB-porte og Android Auto, Apple CarPlay og Amazon Alexa-kompatibilitet.
Du får et års prøve af Toyotas Safety Connect samt et års Service Connect, som inkluderer nødhjælp, en stjålet køretøjssøgningsfunktion, vejassistance og automatisk kollisionsmeddelelse.
Du får også en tre måneders prøveversion af Sirius XM samt Wi-Fi med op til 2 GB data.
Den XSE-beklædning, vi testede, starter ved $ 41.425 og tilføjer berøringer som tofarvet farve med blanke sorte udvendige konturer, et panoramimånetag, opvarmede el-spejle med blinklys og advarselsindikatorer for blinde vinkler, krydsstrafikalarm og parkeringsassistent foran og bag, LED-accent belysning og 19-tommer hjul.
Indvendige opgraderinger inkluderer opvarmede og ventilerede syntetiske lædersæder med power-justerbare forsæder, et opvarmet læderrat, intermitterende vinduesviskere, en fodaktiveret lift, en trådløs opladningspude og padleomskiftere.
Vores testkøretøj blev også anvendt på premium-lyd- og tech-pakker, herunder en 9-tommers berøringsskærm, JBL-lyd med 11 højttalere med en subwoofer og forstærker og en 10-tommer farvet heads-up-skærm.
Et fugleperspektivkamera og et digitalt bakspejl med Toyotas Home Connected Services afrunder opgraderingerne.
Efter at have tilføjet à la carte-genstande, herunder mudderbeskyttere, et tagstativ på tværs af bjælken, tæpper og lastmåtter og en dørkarmsbeskytter, kom det samlede mærkat på $ 49.776, inklusive et leverings- og ekspeditionsgebyr på $ 1.120.
På designfronten var Toyotas RAV4-modeller allerede hoveddrejere.
Femte generation Prime fortsætter med at stjæle rampelyset med sin sporty håndtering og dristige udvendige linjer.
Udsigten fra køretøjet er vidstrakt, men når man sidder inde, kan en højere passager måske føle sig lidt klemt.
På trods af at have 11% mindre plads med op til 63,2 kubikmeter bagagerum end forbrænding og hybrid RAV4'er, er der masser af lagerplads til rådighed i flere rum.
Masser af infotainment og tilslutningsmuligheder
Infotainment er identisk med RAV4 Hybrid, med en skærm flankeret af fire knapper på hver side og roterende strøm / lydstyrke og tuning / rulleknapper.
Indbygget i instrumentbrættet under skærmen er store klimakontrolknapper, der er nemme at få adgang til under kørsel.
Hjemmeskærmens layout og individuelle funktionsikoner kan tilpasses efter dine præferencer og er nemme og intuitive at bruge.
Mens grænsefladen er dateret, får den adgang til det nyeste inden for funktioner og bekvemmelighed, såsom en tilpasset opladningsplan.
Toyotas 10-tommer HUD, der viser hastighedsmåleren, navigationen, førerassistenterne og hybridsystemindikatorfunktionerne, er en af ??de bedste på markedet i dag.
Vi kan også godt lide, at du kan justere følsomheden for førerhjælpene via den 7-tommer digitale instrumentklynge, som også viser brændstofeffektivitet og andre køretøjsfunktioner.
Og hvis episke melodier betyder noget for dig, trækker det imponerende JBL premium-lydsystem fremragende lyd og solid bas.
My Room-tilstand på klyngen, en meget cool og praktisk funktion, hvis du kan lide bilcamping, giver dig mulighed for at bruge lyd, aircondition eller varme og overvåge batteriets udtømning, mens bilen er slukket.
Når My Room-tilstand aktiveres, vises den resterende opladning for hybridbatteriet på instrumentklyngen og overvåger kontinuerligt strømbalancen mellem elforsyning og forbrug.
Ved fuld opladning kan My Room holde dig kølig og gyngende i cirka ni timer, og det vil slukke for eventuelle strømdræbere, når batteriet rammer et bestemt niveau af udtømning.
Fremragende præstation
Den livlige og sporty RAV4 Prime performance CU er sjov at køre.
Den leverer en førende klasse på kun 68 km med kun elektrisk rækkevidde og kan opretholde EV-tilstand ved høje hastigheder.
Det tager 12 timer at genopfylde batteriet på en 120 volt stikkontakt og leverer en EPA-estimeret 94 kombineret MPGe.
Prime leveres med et 3,3 kW, 120V niveau 1-opladerkabel, der kan genoplade batteriet natten over hjemmefra.
XSE-trimmer tilbyder en mulighed, der genopfylder batteriet på 2,5 timer på en niveau 2-oplader.
Med gas og el kombineret, når det samlede køreområde op til 600 miles.
Prime's firehjulstræk giver dig mulighed for at vælge mellem fire tilstande for at forbedre trækkraft på forskellige overflader, der kan ringes ind via midterkonsolknappen.
En separat trail-tilstand sender strøm til det hjul, der har mest trækkraft, mens EV-tilstand giver kun elektrisk drift, der kan dække en daglig pendling (42 e-miles) uden nogensinde at banke på brændstoftanken.
Som med de fleste stille alt-brændstof køretøjer, den omgivende lyd tilføjes for at advare dig om fodgængere og cyklister tager noget at vænne sig til, og de regenerative bremser er lidt jolty.
Prime stopper enten pludselig eller reagerer ikke, når den trykker hårdt ned på bremserne.
En overbevisende crossover
2021 Toyota RAV4 Prime er en fantastisk crossover og en værd at overveje over lignende udstyrede SUV'er.
Sammenlignet med den fuldt elektriske Tesla Model Y, som f.eks.
Starter ved $ 49.900, uddeler vi vores dollars for den pålidelige, robuste og givende Prime.
Takket være sit bedste elektriske rækkevidde og ydeevne, hurtige acceleration og slanke design skiller det sig ud i kategorien crossover og tjener Editors Choice Award.
2021 Toyota RAV4 Prime Specifikationer
| Kropstype | SUV |
| Drivlinje | Firehjulstræk |
| Siddekapacitet | 5 |
| Brændstoftype | Plug-in hybrid |
| Motor | 2,5 L 4-Cyl. Plug-in hybrid |
| Smitte | ECVT |
