Fordi plug-in elektriske hybridbiler (PHEV'er) er afhængige af gasmotorer, er deres sweet spot kun kort elektrisk kørsel.
Gør det meget kort, når det er den nye Mercedes-Benz C350e 2018—kun op til ni miles.
Dette betyder, at du ikke kun kommer langt på elektroner.
Bilen er utvivlsomt en vender, men i betragtning af den kommer til en præmie på $ 7.650 i forhold til den gasmodel, du begynder at spekulere på, hvorfor nogen vil købe den? Nå, hvis du vil have en kompakt luksus PHEV, er C350e dit eneste valg for nu.
Ærlige, objektive anmeldelser
Daxdi.com er en førende autoritet inden for teknologi, der leverer Labs-baserede, uafhængige anmeldelser af de nyeste produkter og tjenester.
Vores ekspertindustrianalyse og praktiske løsninger hjælper dig med at træffe bedre købsbeslutninger og få mere ud af teknologien.
Priser og design
Mercedes-Benz C350e 2018 kommer i et trim niveau med en basispris på $ 47.900.
Den kombinerer en 2,0-liters turboladet 208 hestekræfter 4-cylindret motor med en 60-kilowatt elmotor, der drives af et 6,4kWh lithium-ion-batteri til en samlet 275 hestekræfter.
En syv-trins dobbelt-kobling transmission sender strøm til baghjulene.
Standardfunktioner inkluderer luftaffjedringssystem, Dynamic Select suspension-indstillinger, fire-mode drevvælger, en haptisk feedback-speederpedal, en bremse-hold-funktion og bakkestartassistent.
Det udvendige leveres som standard med 18-tommers dobbelte fem-eger hjul, foldbare sidespejle, LED-forlygter og tågelygter, LED-baglygter, regnfølsomme vinduesviskere, nøglefri indgang, Polar-hvid maling og et kraftudfoldeligt soltag.
Interiøret har elektriske forsæder med hukommelse, 40/20/40 split-sammenklappelige bagsæder, automatisk klimakontrol med indstillinger for indgang, nøglefri tænding og et bagkamera.
Standardteknologi i kabinen inkluderer en 7-tommer in-dash-skærm, en midterkonsolcontroller og touchpad, dobbelt USB-porte, en SD-kortlæser og AM / FM HD og satellitradio.
Standardchaufførassistenter inkluderer Mbrace-telematiksystemet, Advarselsassistent døsig driveradvarsel og frontkollisionsadvarsel med automatisk nødbremsning.
Bilen leveres også med et 120 volt ladekabel og kan oplades på kommercielle hurtigopladningsstationer.
C350e, vi testede, kom med $ 1.300 opvarmede og ventilerede forsæder, en $ 850 Burmester surround sound system, $ 310 LED omgivende belysning og en $ 350 bagspoiler som enkeltstående muligheder.
Medfølgende muligheder inkluderede Premium-pakken med SiriusXM-satellitradio, nøglefri adgang til $ 700, en avanceret belysningspakke med adaptive forlygter og automatiske fjernlys til $ 800 og en Avanceret parkeringsassistentpakke med parkeringssensorer, automatisk parkering og et surround-view-kamera til $ 1.090.
Yderligere premiumfunktioner på vores testbil inkluderer $ 3.800 sadelbrun Nappa-læderpakke med sæder betrukket med pakkens navnebror i et perforeret diamantmønster, mørkebrunt træbeklædning, simuleret MB-Tex instrumentbræt og øvre dørkarme med kontrastsømme, hukommelsesindstillinger til passagersædet og justerbar lårstøtte.
Den intelligente hybridhybridnavigations- og multimediepakke på $ 2.200 tilføjer en 8,4-tommers skærm og navigation med rutebaseret batterioptimering, tre års kortopdateringer og fem års trafik- og vejrinformation.
Pakken til chaufførhjælp til $ 2.250 leveres med advarsel og hjælp til blinde vinkler, advarsel og hjælp til baneafgang, adaptiv fartpilot med fuld stop og start og styringsassistent, kryds-trafikadvarsel, fodgængerregistrering og trafikskiltgenkendelse.
Med en destination og leveringsgebyr på $ 995, den endelige mærkepris var $ 62.275.
Der er lidt at skelne mellem PHEV C-klassen og sin søskende med kun gas, undtagen plug-in-porten diskret gemt i den bageste kofanger.
Bilens lange hætte, korte bagdæk og elegante linjer gør den til en attraktiv sedan, mens interiøret, især med læderbetræk (ekstraudstyr), er luksuriøst og indbydende.
Infotainment og tilslutningsmuligheder
Mercedes-Benz C350e 2018 leveres med Comand infotainment-system, som vi generelt finder byrdefulde at betjene og kun har abonnementsbaseret forbindelse.
Den måde, hvorpå den roterende controller delvist er dækket af en berøringsplade, gør opsætningen endnu vanskeligere at bruge og en øjenkontakt i den overfyldte midterkonsol.
Controlleren fungerer også sammen med en 8,4-tommer on-dash-skærm, der er relativt lille for segmentet.
Cloud-tilslutning leveres på forskellige måder, men alt gennem et abonnement efter en indledende prøveperiode.
Mercedes-Benz Mbrace-systemet, der leveres med en gratis prøveperiode på tre måneder, giver in-dash apps til TuneIn og iHeart Radio til musikstreaming, Yelp og her til lokal søgning, placering af trafikkameraer, info om tankstation og brændstof, en webbrowser og en internetradio-app.
Hvis du vil tilføje Apple CarPlay og Android Auto, skal du betale $ 350 for Smartphone-integrationspakke.
Mbrace Safety & Security-tjenesten er gratis de første seks måneder og giver automatisk nedbrud og alarmmeddelelser, nødopkaldsfunktionerog en unik Safe Ride-funktion, der kalder på hjælp, hvis du ikke er i stand til at køre.
Rejse- og hjælpepakken er gratis i tre måneder og inkluderer Mercedes-Benz Concierge-service og sving-for-sving-rutehjælp, mens Remote Access-smartphone-app-funktionerne er gratis i fem år og giver den sædvanlige fjernlåsning / oplåsning af døren, bilfinder , og aktivering af horn og lys samt a Min Mercedes Electric Vehicle-webside for at få vist køretøjets opladningsstatus og rækkevidde, lokalisere ladestationer og forvarme eller afkøle interiøret.
Burmester 13-højttalere / 590 watt-systemet er skræddersyet til bilen og drager fordel af en varemærkebeskyttet FrontBass-tilgang, der bruger køretøjets ramme som et kabinet til en subwoofer under dash for at give bas foran, mens du sparer vægt og frigør plads i døre.
Mens systemets snazzy aluminiumhøjttalergitre tilføjer ekstra øjen slik til interiøret, ser systemet generelt bedre ud end det lyder.
C350e 2018 leveres med et omfattende sæt driverassists, selvom de fleste er en del af en optionspakke.
To, der er PHEV-specifikke - og standard - inkluderer en haptisk feedbackaccelerator, der advarer føreren om, at bilen skifter fra batteristrøm til gasstrøm, og radarbaseret regenerativ bremsning, der bruger fartpilotens radarsensor til automatisk at bremse bilen og øg bremseegenerering og derfor batteriopladning.
Ydeevne og konklusioner
C350e's 60-kilowatt elektriske motor får bilen til at køre hurtigt og stille fra et stop, før benzinmotoren sparker noget problemfrit ind.
Parets samlede 275 hestekræfter giver imponerende acceleration, og kørsel og håndtering er fremragende.
Kabine miljøet er roligt, uanset om bilen kører på batteri eller benzin.
Hele grunden til at købe en PHEV - foruden at være ude af stand til at beslutte, om man skal gå med en fuld BEV (batteri elbil) eller en hybrid - er at få et godt, hvis ikke stort, elektrisk rækkevidde.
At C350e kun kan gå ni miles kun elektrisk, før du skifter til hybridtilstand, betyder at dine gode følelser med at blive grøn ikke varer længe, ??og du sparer ikke meget på gas, hvis du kører meget.
Men mens Mercedes-Benz C350e 2018 hverken er fisk eller høns, er det virkelig den eneste kompakte luksus PHEV, der er tilgængelig, og det alene vil være nok for nogle købere.
