Der var en noget nysgerrig auktion og opfølgningsauktion af den samme bil - først i 2013 og derefter igen i 2020.
Emnet bil? En 1965 Chevrolet Impala med 14 (eller mindre) originale miles.
Yvette Vanderbrink solgte denne bil den 28.
september 2013 på Lambrecht Chevrolet-auktionen i Pierce, Nebraska for $ 76.150.
Mecum solgte den samme bil (meget renere denne gang) den 9.
januar 2020 i Kissimmee, Florida for $ 27.500.
Hvordan kunne dette ske? Der er sandsynligvis flere grunde.
Mest af alt var Yvettes Lambrecht-auktion i 2013 en begivenhed, der en gang i livet, som folk havde ventet på siden 1960'erne.
Dette adskiller sig tydeligt fra Mecum, der har en bilauktion omkring hver måned.
Budgivere kan - og gør - blive følelsesmæssigt energiske af en begivenhed - en særlig begivenhed - hvor historien, historien, herkomst, placering, ejendom, sælger og auktionær alle sammen kommer til at skabe en oplevelse, der kan give ekstraordinære resultater.
Dog har Mecum gjort det [special] begivenheder, så er det hele historien? Det er ikke.
Den allerførste gang, denne Impala i 1965 kom på markedet, var i 2013.
The anden det tidspunkt, det kom på markedet, var 2020.
Med andre ord ventede folk omkring 50 år på at se denne bil på markedet i 2013 og måtte kun vente yderligere 6 år, 3 måneder og 12 dage for at se den sælge igen.
Selvfølgelig ville der være meget mere spænding første gang over anden gang.
Derudover er noget, der er blevet diskuteret i gange ved auktionærbegivenheder i årtier dette: Kan nogle auktionærer sælge så meget af det samme, at de "laver et marked" for den slags ejendom? Det kunne være gode nyheder ...
eller det kunne være Mindre end gode nyheder.
Det ville antyde, at hvis en bil var som andre biler, som en bestemt konsistent sælger af sådanne køretøjer solgte - kan deres tidligere salg dække opfattelsen af ??værdien af ??en bestemt bil af det, der er solgt før.
Tværtimod, hvis den samme bil blev solgt på stedet, muligvis hjemme hos sælgeren, måske hvor den blev opbevaret i en gammel garage i årtier - er der ikke det samme marked for at påvirke eller begrænse denne bils værdi.
Det er også et tveægget sværd - da den samme bil sælges på stedet ude bag stalden 50 år senere - uden tilstrækkelig markedsføring - faktisk kunne sælge for mindre end hvad den almindelige sælger af sådanne køretøjer kunne producere; utallige historier tiltrækker ikke meget opmærksomhed.
Endvidere er markedet for auktionsbilsauktion konstant i udvikling.
For det første er biler med de højeste priser en tendens til at være 40/45 +/- år gamle.
Denne auktion i 2013 var lige over dette interval (ca.
48 år), og i 2020 steg antallet til 55 år.
Vi skrev om dette samlermarkedet generelt her: https://mikebrandlyauctioneer.wordpress.com/2015/08/10/what-some-collectors-cant-find-buyers/.
Som en generel regel ville det være bedre at købe en 25-35-årig bil og sælge den 5-10-15 år senere i stedet for at købe en 48-årig bil og sælge den 6-7 år senere.
En del af denne regel er "Køb lavt og sælg højt."
Her skriver Yvette om den samme bil, og den sælges to gange: https://vanderbrinkauctions.wordpress.com/2020/01/10/right-place-right-time/.
Endelig sælger priserne på biler, der kan køres, nydes på vejen, godt, hvor biler, der er museumstype biler (muligvis en 1965 Chevrolet Impala med 14 miles) kræver mindre.
Vi diskuterede for nylig her: https://mikebrandlyauctioneer.wordpress.com/2019/12/13/the-collector-car-auction-market/.
Daxdi, auktionsfører, CAI, CAS, AARE har været auktionær og certificeret takstmand i over 30 år.
Hans virksomheds auktioner findes på: Daxdi, Auctioneer, RES Auction Services og Goodwill Columbus Car Auction.
Han fungerer som fremtrædende fakultet ved Hondros College, administrerende direktør for Ohio Auction School, en instruktør ved National Auctioneers Association's Designation Academy og America's Auction Academy.
Han er fakultet ved Certified Auctioneers Institute afholdt ved Indiana University og er godkendt af højesteret i Ohio til uddannelse af advokater.
42.199170 -97,526725
Pierce, NE 68767, USA
Relaterede
Der var en noget nysgerrig auktion og opfølgningsauktion af den samme bil - først i 2013 og derefter igen i 2020.
Emnet bil? En 1965 Chevrolet Impala med 14 (eller mindre) originale miles.
Yvette Vanderbrink solgte denne bil den 28.
september 2013 på Lambrecht Chevrolet-auktionen i Pierce, Nebraska for $ 76.150.
Mecum solgte den samme bil (meget renere denne gang) den 9.
januar 2020 i Kissimmee, Florida for $ 27.500.
Hvordan kunne dette ske? Der er sandsynligvis flere grunde.
Mest af alt var Yvettes Lambrecht-auktion i 2013 en begivenhed, der en gang i livet, som folk havde ventet på siden 1960'erne.
Dette adskiller sig tydeligt fra Mecum, der har en bilauktion omkring hver måned.
Budgivere kan - og gør - blive følelsesmæssigt energiske af en begivenhed - en særlig begivenhed - hvor historien, historien, herkomst, placering, ejendom, sælger og auktionær alle sammen kommer til at skabe en oplevelse, der kan give ekstraordinære resultater.
Dog har Mecum gjort det [special] begivenheder, så er det hele historien? Det er ikke.
Den allerførste gang, denne Impala i 1965 kom på markedet, var i 2013.
The anden det tidspunkt, det kom på markedet, var 2020.
Med andre ord ventede folk omkring 50 år på at se denne bil på markedet i 2013 og måtte kun vente yderligere 6 år, 3 måneder og 12 dage for at se den sælge igen.
Selvfølgelig ville der være meget mere spænding første gang over anden gang.
Derudover er noget, der er blevet diskuteret i gange ved auktionærbegivenheder i årtier dette: Kan nogle auktionærer sælge så meget af det samme, at de "laver et marked" for den slags ejendom? Det kunne være gode nyheder ...
eller det kunne være Mindre end gode nyheder.
Det ville antyde, at hvis en bil var som andre biler, som en bestemt konsistent sælger af sådanne køretøjer solgte - kan deres tidligere salg dække opfattelsen af ??værdien af ??en bestemt bil af det, der er solgt før.
Tværtimod, hvis den samme bil blev solgt på stedet, muligvis hjemme hos sælgeren, måske hvor den blev opbevaret i en gammel garage i årtier - er der ikke det samme marked for at påvirke eller begrænse denne bils værdi.
Det er også et tveægget sværd - da den samme bil sælges på stedet ude bag stalden 50 år senere - uden tilstrækkelig markedsføring - faktisk kunne sælge for mindre end hvad den almindelige sælger af sådanne køretøjer kunne producere; utallige historier tiltrækker ikke meget opmærksomhed.
Endvidere er markedet for auktionsbilsauktion konstant i udvikling.
For det første er biler med de højeste priser en tendens til at være 40/45 +/- år gamle.
Denne auktion i 2013 var lige over dette interval (ca.
48 år), og i 2020 steg antallet til 55 år.
Vi skrev om dette samlermarkedet generelt her: https://mikebrandlyauctioneer.wordpress.com/2015/08/10/what-some-collectors-cant-find-buyers/.
Som en generel regel ville det være bedre at købe en 25-35-årig bil og sælge den 5-10-15 år senere i stedet for at købe en 48-årig bil og sælge den 6-7 år senere.
En del af denne regel er "Køb lavt og sælg højt."
Her skriver Yvette om den samme bil, og den sælges to gange: https://vanderbrinkauctions.wordpress.com/2020/01/10/right-place-right-time/.
Endelig sælger priserne på biler, der kan køres, nydes på vejen, godt, hvor biler, der er museumstype biler (muligvis en 1965 Chevrolet Impala med 14 miles) kræver mindre.
Vi diskuterede for nylig her: https://mikebrandlyauctioneer.wordpress.com/2019/12/13/the-collector-car-auction-market/.
Daxdi, auktionsfører, CAI, CAS, AARE har været auktionær og certificeret takstmand i over 30 år.
Hans virksomheds auktioner findes på: Daxdi, Auctioneer, RES Auction Services og Goodwill Columbus Car Auction.
Han fungerer som fremtrædende fakultet ved Hondros College, administrerende direktør for Ohio Auction School, en instruktør ved National Auctioneers Association's Designation Academy og America's Auction Academy.
Han er fakultet ved Certified Auctioneers Institute afholdt ved Indiana University og er godkendt af højesteret i Ohio til uddannelse af advokater.
42.199170 -97,526725
Pierce, NE 68767, USA
Relaterede
